Ⅰ 道奇酷威報多缸失火什麼原因
道奇酷威報多缸失火有以下原因。
電器線路方面，電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障，點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良，線路方面，松動、破皮搭鐵等。人為操作原因，如維修時的粗心或失誤，觸動、插接件松動等引發的故障。油路方面，噴油壓力不夠，電子油泵故障，油管路堵塞或有雜質，供油不暢，噴油嘴故障，堵塞或是自身故障，線路引發的噴油不正常。
發動機，磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油，由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。皮帶老化、點火正時，配氣正時，進氣部分或節氣門段，進排氣門及搖臂組件，其它地方導致的不良。發動機抖動厲害也是失火的原因，汽油含水、電腦線束/接地接觸不好等等。
Ⅱ 三缸或多缸失火是什麼問題，重啟一下就沒事了，過一會兒又是的
缺缸就是指在發動機運行時突然間少了個氣缸，造成發動機在加速時抖動嚴重以及加速無力、異響等等情況。那麼導致發動機間歇性缺缸的因素主要有幾點，供油、點火以及進氣系統。只要滿足這三個因素發動機才能順利運行，所以如果出現了缺缸，必然是這三個系統中的其中一環出現了問題。
導致發動機間歇性缺缸的具體原因
1.點火系統：點火線圈以及火花塞的老化導致氣缸的點火系統失靈，而點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降的，嚴重的話可導致瞬間死火滅車。
2.缸線損耗：缸線是否正常工作直接拔除分缸線到是不用什麼螺絲刀，插個火花塞上去，著車看一下就知道了，各缸一對比就知道了。
3.噴油系統：噴油嘴堵塞或者油路堵塞都會導致氣缸中沒辦法提供足夠的燃油進行燃燒，自然而然氣缸沒辦法正常工作。
4.火花塞積碳過多：長期的燃燒不良導致積碳堆積在火花塞點火處，而這些積碳被燃油潤濕後便產生了一個並聯分路電阻，導致的結果就是火花塞漏電、跳火過弱甚至火花塞失靈。
判斷發動機缺缸很簡單，缺缸的症狀基本上就是發動機因為受力不平衡而在怠速狀態下抖動。那麼怎麼判斷具體時哪一個缸出現了問題，其實只需要依次將氣缸的點火線圈供電線拔出，如果抖動加劇，那麼肯定不是這個缸出現問題；如果拔除之後發動機沒有反應，那麼基本上可以確定就是這個缸出了問題。
或者條件允許的話可以拿故障診斷儀掃描汽車的故障碼，那麼通過故障碼也可以清楚的告訴你是哪個缸的信號丟失了。
Ⅲ 汽車多缸失火是什麼原因
是缸內混和氣不能點燃或滯後點燃造成的失火。第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第二種情況，通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ECU對發動機的調節不穩定，達不到ECU標定的理論值導致的失火。
Ⅳ 汽車多缸失火咋回事
您好，造成發動機失火的原因很多，主要分成以下兩方面。一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。二是缸內混和氣不能點燃或滯後點燃造成的失火。第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第二種情況，通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ECU對發動機的調節不穩定，達不到ECU標定的理論值導致的失火。還有一些其他原因：1. 某一瞬間火花塞之間的火花不良，就會出現缺缸。2. 某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高導致的下一工作循環出現的卡滯或者關閉不嚴，進而引起某缸工作不良和失火。3. 某一瞬間電腦版內部大功率三極體扇熱不良導致的瞬間開關管不工作，引起點火線圈或點火獨立模塊不工作，進而引起不點火。4. 現代集成電路板和電器元件的不穩定性導致了好多的瞬間故障，無法解釋，但是電腦接收的信號又很少，所以，電腦也就只能參考爆震感測器和曲軸位置感測器，進而計算出是某一剛的失火。望採納，謝謝
Ⅳ 邁騰車多缸失火什麼原因
汽車多缸失火，引發的原因有許多，下面有以汽油機為例說明：
電器線路方面：
A、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
B、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
C、線路方面，松動、破皮搭鐵等。
D、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件松動等引發的故障。
油路方面：
A、噴油壓力不夠，電子油泵故障；
B、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
C、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
D、線路引發的噴油不正常。
E、其它故障。
發動機：
A、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；
B、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
C、皮帶老化、點火正時；
D、配氣正時；
E、進氣部分或節氣門段；
F、進排氣門及搖臂組件（看排放標准）；
G、其它地方導致的不良。
Ⅵ 是什麼導致了發動機二缸三缸同時失火
大家的汽車如果有抖動、加速無力等故障，去修理廠檢查時經常會檢查出「發動機失火」這一故障碼。很多人都認為，「發動機失火」就是「火花塞沒有點火」，結果換了火花塞、點火線圈等，故障還是沒有排除，最終的故障點卻是在機械方面。今天我們就來說說究竟什麼是發動機失火，有哪些原因會導致發動機失火。
電器線路方面：
A、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
B、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
C、線路方面，松動、破皮搭鐵等。
D、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件松動等引發的故障。
發動機：
A、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；
B、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
C、皮帶老化、點火正時；
D、配氣正時；
E、進氣部分或節氣門段；
F、進排氣門及搖臂組件（看排放標准）；
G、其它地方導致的不良。油路方面：
A、噴油壓力不夠，電子油泵故障；
B、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
C、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
D、線路引發的噴油不正常。
E、其它故障。
Ⅶ 汽車多缸失火是什麼原因
汽車多缸失火，引發的原因有許多，下面有以汽油機為例說明：
電器線路方面：
A、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
B、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
C、線路方面，松動、破皮搭鐵等。
D、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件松動等引發的故障。
油路方面：
A、噴油壓力不夠，電子油泵故障；
B、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
C、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
D、線路引發的噴油不正常。
E、其它故障。
發動機：
A、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；
B、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
C、皮帶老化、點火正時；
D、配氣正時；
E、進氣部分或節氣門段；
F、進排氣門及搖臂組件（看排放標准）；
G、其它地方導致的不良。
Ⅷ 自然吸氣發動機多缸偶發失火有哪些原因
造成發動機失火的原因很多，主要分成以下兩方面：
一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。
二是缸內混和氣不能點燃或滯後點燃造成的失火。第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第二種情況，通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ECU對發動機的調節不穩定，達不到ECU標定的理論值導致的失火。
還有一些其他原因：
1. 某一瞬間火花塞之間的火花不良，就會出現缺缸。
2. 某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高導致的下一工作循環出現的卡滯或者關閉不嚴，進而引起某缸工作不良和失火。
3. 某一瞬間電腦版內部大功率三極體扇熱不良導致的瞬間開關管不工作，引起點火線圈或點火獨立模塊不工作，進而引起不點火。
4. 現代集成電路板和電器元件的不穩定性導致了好多的瞬間故障，無法解釋，但是電腦接收的信號又很少，所以，電腦也就只能參考爆震感測器和曲軸位置感測器，進而計算出是某一剛的失火。
Ⅸ 汽車發動機多缸失火是什麼原因造成的
應該是壓縮壓力不足、在天涼時金屬有一個特性：熱脹冷縮。
氣缸里冷縮了，活塞和氣缸套之間的間隙就大了，那樣壓縮力也就不足。在冷車的時候啟動下，如果啟動很困難，可以說是壓縮力不足。還有一個地方可能要漏氣的是氣門間隙。
如果是液壓的，不需考慮氣門間隙，就從氣門於氣缸直接的密封度下手，也有可能氣缸墊被沖，氣缸墊沖了會造成燒機油，最直接的方法就是在啟動後有10分左右 去看排氣管有沒有冒淡淡的藍煙,如果是那就肯定下來了。只要去換一下氣缸墊就可以了，注意不要自己換，去修理廠找師傅給你換。
(9)多缸失火是什麼原因擴展閱讀：
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。
參考資料：汽車維修_網路