① 柴油發動機水溫高，升溫快，降得快，什麼原因
通常講，水溫高有以下幾個簡單原因：1，水箱堵塞，你可以把水箱拆下來，拿去給專業的人清洗一下。2，節溫器壞了，換一個或乾脆拿掉試一下。3，水泵壞了，你可打開水箱蓋，稍微加點油門，看下水箱里的水是否循環，如果不，那就說明水泵壞了。4，如果以上3個都沒毛病，那你就要考慮發動機了。但可能性不是很大，不要太擔心。仔細檢查前面那3個原因吧
② 汽車水溫上升特別快的原因
當發現汽車水溫進入預警線，如果車輛是低速行駛，這一般是冷卻系統出現了問題，建議立即找一個安全不妨礙他人的地方停車，然後將發動機熄火。特別注意不要慌張的急停，以防後方車輛追尾。
如果是高速行駛途中，發現汽車水溫進入預警線，靠邊停車後不要立即熄火，而是應該讓發動機保持怠速空轉一段時間。
因為發動機高速運轉的時候機器產生的熱量的速度超過了電子扇和水箱排出熱量的速度，因此產生高溫滯留，如果低速運轉一會，溫度必然下降，冷卻15分鍾後，觀察表盤，如果回調至正常區域，這時可以保持低速繼續駕駛。
(2)升溫快的原因有哪些擴展閱讀
汽車水溫升得快的處理方法為：
1、相對來說汽車水溫何時能到90度，這很大程度是決定於車輛發動機本身的。排量大的水溫提升快，排量小的水溫提升慢。如果溫水超過100度，那麼說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下了。同時這里也從一個側面說明了記錄的防凍液的溫度不是"水溫"要知道水在100度的狀態下已經沸騰了，而防凍液不會存在這個問題；
2、汽車冷卻系統漏液後會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時添加相同型號的防凍液，不要添加自來水或者其它型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障；
3、散熱風扇故障，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度升高，進而導致"開鍋"等問題，在行車途中一定要留意防凍液的溫度，發現異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、循環水泵是否存在故障。
③ 汽車水溫升溫變快了，什麼原因
汽車水溫升溫變快了的原因有很多，電子風扇高速運轉、水箱使用年限長、冷卻液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。
如果發現類似問題，在故障原因不明的情況下，最好是立即讓車子熄火，等待4S店救援，待故障查清後，才可以再次發動車輛，且應盡量以慢速行駛，防止水溫過高造成發動機損害。
(3)升溫快的原因有哪些擴展閱讀：
汽車水箱溫度過高的解決方法：
1、靠邊停車，自動擋掛入p擋，手動擋掛入空擋，拉駐車制動器手柄，關掉空調。
2、如果打開發動機蓋後發現冷卻液從散熱器中沸騰溢出，請立即將發動機熄火，並將車鑰匙轉到on位置，切勿再啟動發動機，這樣可以讓散熱器的電扇可以自動運轉便於散熱。
3、冷卻一段時間後，檢查儲液罐裡面的冷卻液高度，如果冷卻液液面低或者根本就沒冷卻液，則檢查上下水管及其介面是否有漏液現象，或者檢查是否有風扇傳動帶出現斷裂現象。
④ 用溫度計測量水溫時發現溫度異常快速上升可能的原因有哪些
水銀裝在玻璃管內，當溫度計插入熱水中時，玻璃管先接觸到熱水，因而玻璃管體先受熱膨脹，導致玻璃腔體的容積變大，導致溫度計水銀柱會略有下降；但很快水銀受熱膨脹，從而出現後來水銀柱上升的現象。
⑤ 汽車水溫升溫變快了是什麼原因呀
汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。具體的原因如下:冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫准確地打開。水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。水泵故障。①打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
⑥ 汽車水溫升溫變快了是怎麼回事
汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下:
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫准確地打開。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
(6)升溫快的原因有哪些擴展閱讀：
汽車水箱溫度過高的解決方法：
1、靠邊停車，自動擋掛入p擋，手動擋掛入空擋，拉駐車制動器手柄，關掉空調。
2、如果打開發動機蓋後發現冷卻液從散熱器中沸騰溢出，請立即將發動機熄火，並將車鑰匙轉到on位置，切勿再啟動發動機，這樣可以讓散熱器的電扇可以自動運轉便於散熱。
3、冷卻一段時間後，檢查儲液罐裡面的冷卻液高度，如果冷卻液液面低或者根本就沒冷卻液，則檢查上下水管及其介面是否有漏液現象，或者檢查是否有風扇傳動帶出現斷裂現象。
⑦ 大眾朗逸的水溫上升很快，這是什麼原因導致的
早年發動機散熱是用水，而不是現在的防凍液。所以自然不能超過100度-----100度以上水就汽化了，這還怎麼散熱？包括朗逸，幾乎所有車型都希望發動機水溫提升越快越好。所以在一般設計發動機時，在水溫較低的時候，冷卻水一般都是走小循環（也就是冷卻液不經過散熱器，直接從發動機出水又回朗逸發動機水溫快速提升這件事主要涉及到兩個問題，一個是發動機正常工作時，水溫較為恆定，約為90℃；另外一個問題則是朗逸採用了一些特殊的標定手段。
首先普及一下，大眾的發動機水溫上升快是因為設計的原因，把排氣歧管集成帶缸蓋上，利用排氣的熱量讓發動機水溫快速的升高。這樣可以更快的加速暖風制熱，還有就是降低發動機的。
⑧ 電腦CPU溫度升溫過快
分析：這個現象主要是當CPU溫度達到一定的高度時,
系統會自動關機以避免CPU燒毀.
那是什麼原因導致CPU溫度會快速升高呢？原因只有一種，那就是散熱，有些用戶會說我用的散熱器和風扇都很好啊！怎麼會散熱不行呢。其實還有很多其他因素會影響的
1.
機箱裡面散熱機制是否良好，系統和機箱風扇,
且是否有好的熱對流,因為環境溫度將直接影響CPU的散熱效果，這也是為什麼夏天會多出現，而冬天會少出現
2.
CPU風扇轉速是否正常，很多人可能會忽視一個灰塵的問題，當CPU風扇和散熱片聚集了大量的灰塵時，將會嚴重影響風扇的轉動並導致散熱片熱量無法正常散發
3.
CPU散熱片是否匹配，高功耗CPU必須配材質和用料好的散熱片，比如若太薄會嚴重影響散熱效果
4.
CPU風扇是否正確安裝.
CPU表面和風扇一定要接觸的很好,
否則會導致CPU溫度升的很快.
另外散熱硅膠是非常重要的正，質量劣質或者用久了幹掉了或者沒塗好都會影響散熱效果。
總之，散熱問題是一個綜合問題，很多細小的環節沒注意的話都可能是導致散熱不良的原因。
⑨ 汽車水溫上升快是為什麼
電子風扇高速運轉、水箱使用年限長、冷卻液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。
在車輛行車時出現水溫表升高且快到紅線位置，或是發動機蓋突然冒出白色的水蒸氣的情況，就說明水箱溫度過高。水溫過高會造成發動機溫度過高散熱不良，從而加快活塞的磨損，造成溫度變化不均勻，影響到動力性能和增加油耗。
故障原因不明的情況下，最好是立即讓車子熄火，等待4S店救援，待故障查清後，才可以再次發動車輛，且應盡量以慢速行駛，防止水溫過高造成發動機損害。
(9)升溫快的原因有哪些擴展閱讀
發動機水溫過高解決方法
1、發動機用怠速升溫
怠速升溫時，由於轉速比較低，所以機油泵不能夠較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使得發動機各運動機件在干摩擦或者半干摩擦狀態下工作。燃油因低溫霧化不了，使未燃燒的機油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，很容易造成加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用怠速升溫。
2、拆除發動機節溫器
如果是因為節溫器故障檢修或者更換，之後還是出現溫度高的情況，就應該檢查冷卻系統的其他部位，一定不能拆除節溫器。
⑩ 汽車發動機溫度上升快 都有些什麼原因
汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下:
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫准確地打開。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕松撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。
點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。