A. 自卸車卸貨時怎樣操作
卸貨操作步驟：
（1），舉升貨廂，傾卸載荷（發動機運轉正常，氣壓在0.8Mpa左右，電路無故障）。
1、停住車輛，拉上手剎，（帶有後門手動鎖緊機構的應先打開鎖緊機構）踏下離合器踏板等待大約5秒。
2、將空檔開關（在轉向柱前的儀錶板垂直面上）旋至水平位置。
3、將儀錶板上的取力器翹板開關按下（注意：先打開開關鎖後再往下按）。
4、將變速器掛低檔前進檔（一或二檔）, 注意在舉升過程中將發動機轉速控制在1000～1500轉/分。
5、輕輕提起操縱閥手柄使其脫離限位凹槽搬到「升」的位置。
.6、踏下加速器踏板，慢慢松開離合器踏板。貨廂即可升起。當貨廂升到最高位置後自動限位。然後將操作閥手柄置於「中停」位置。
（2），舉升中途停止，在舉升途中欲停止舉升貨廂不動，可踏下離合器踏板或將操縱閥手柄搬至「中停」位置，貨廂即可停止不動。
（3），落下貨廂起步行車。
1、當貨廂已被舉起，發動機仍在運轉，取力器為接合狀態，變速器掛著低速前進檔，操縱閥手柄在「中停」位置時，將離合器踏板踏下，將翹板開關和空檔開關復位，然後將操縱閥手柄搬至「降」的位置，貨廂即可降落。降落途中如將操縱閥手柄搬至「中停」位置，貨廂即可在降落途中停止不動。當貨廂落到位後，將操縱閥手柄搬回到「中停」位置，抬起離合器踏板，汽車即可起步行車。
2、 發動機未運轉，氣壓在0.8Mpa左右時，將操縱閥手柄置於「降」的位置，貨廂亦可降下，將操縱閥手柄搬至「中停」位置，貨廂即停止不動。啟動發動機行車前，請確認操縱閥手柄在「中停」位置、蹺板開關為下部翹起位置、空檔開關在垂直位置時，即可踏下離合器踏板，實施起步行車操作。
B. 貨車(箱貨)備胎，怎麼卸下來輪胎中間有個鐵鏈吊著，
需要工具：卸備胎專用把手
1、不同牌子的箱貨車方法不同，但大體一致，以五十鈴為例，在車子尾部有一顆固定備胎鐵鏈高低的螺絲，如下圖所示：
C. 新式的大卡車，是通過怎樣的方式卸貨的呢
自卸卡車在運輸上具有獨特的優勢，卡車裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本。基於這一點，自卸卡車被廣大卡友所喜愛，但是駕駛自卸卡車駕駛時，有一些地方也要小心仔細，小卡整理了自卸卡車駕駛技巧，收藏起來慢慢看。
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由於猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍)，極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。
3、自卸車卸完貨後須脫開取力器才可行車。
如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由於取力器處於“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。
D. 自卸貨車車廂升起與降落是如何操作的啊具體按哪些按鈕啊
車輛放平不傾斜，掛空擋，踩離合器，打開翻斗開關，拉取力器，放離合器就起鬥了。起斗時就要注意後門是否自動打開，若是不開就關掉翻斗開關。下車用翹棍或錘子把後門打開，再繼續頂起，卸去一半車稍前走一點，這樣車上的貨可完全卸掉。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
E. 箱式貨車一面飛翼一面只有一個中門怎麼卸貨
可以從後面打開門子卸貨，可以根絕地方側面開門卸貨，根據情況來定
，希望我的回答能夠幫到你
F. 請問：自卸貨車車廂升起與降落是如何操作的啊
驅動裝置－液壓泵－分配閥－舉升油缸－車廂，靠分配閥來控制舉升或下降。當然，各個液壓部件之間還有液壓油管連接。