Ⅰ 汽车占空比控制的电子风扇有几种速度
你说的应该PWM控制技术吧，我知道的驿力科技PWM温控策略下的电子风扇没有速度限制，是可以达到无级变速的。
Ⅱ 怎样才能使汽车空调风扇可以转快转慢
一般汽车出厂设计了个压力开关，它是用来控制风扇转速的
Ⅲ 汽车空调风扇有高低速转吗求原理
有高低速，高低速有两种控制电路
一：水温控制（）不开空调）
1：当水温95度时，自动接通低速电路
2：水温105度时，自动接通高速电路
二：开空调
1：只要一打开空调，就会自动低速转
2：当空调系统压力高时，达到1600Kpa，空调电路会接通风扇高速电路
Ⅳ 汽车空调的冷却风扇是怎么样控制的
首先要知道汽车空调系统的组成部分
及工作原理
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。电路：在车身任何1螺丝空接搭铁线,分在需要搭铁的系统上,例如散热电子扇,压缩机不需要
用ac开关控制2个继电器,2个继电器分别控制压缩机和散热器电子扇.
压缩机最前端是吸合磁铁性质的
打开ac
压缩机吸合
然后开始制冷
同时另一个继电器控制散热器开始运转。压缩机运转后会接通一个压力开关，从而控制怠速阀来提高怠速，用温控器控制ac开关的出线,温度达到要求,自动停机后ac开关的灯还是亮的,表示空调系统正在正常运行,如果你控制的是进线,空调温度达到要求后,断了进线,ac灯就灭了,会让人误会空调有问题.高压保护断电器的线应该接在ac的进线.ac电源应接在蒸发器开关出线.
Ⅳ 汽车风扇转速快慢是什么决定的
热感应实现风扇的快慢，当引擎发热时风扇联接的热感器/热敏电阻/亚敏电阻，电阻值变小，风扇功率上升，当发动机变冷所发生的情况则相反，故实现控制风扇的转速。
如果在还想手动控制风扇不妨在风扇的回路串接一个可调的电阻，以实现的动控制风扇的目的。
你这个问题其中有一个风扇出了故障，检查一下另外一个风扇如何，这个风扇有可能风扇内部的热敏/亚敏电阻失效，你可以用一个导体将热敏电阻直接短接，看下是否在高转的情况中。如果在说明这个热敏电/亚敏电阻烧坏。你可以换一个同类型的电阻，或者你不觉风扇的声音大，不妨直接交热敏电阻/亚敏电阻短接。
Ⅵ 汽车空调风扇怎么控制的
它是温控的 散热器达到指定温度时 温度开关会自动开启 然后风扇就转了？你打开空调然后打开机舱盖子 等着看看风扇转不转 如果时间长了都不转的话 就是哪里出问题了。希望能帮到你
Ⅶ 汽车空调的压力开关有能控制风扇的高低转速功能吗一般来是说是不是只能控制高转速
正常情况下，冷凝风扇以低速运转。当系统压力高时风扇高速运转，以改善冷凝器的散热条件，实现风扇二级变速。当压力降至设定值时，触点会断开，冷凝风扇又回到低速运转。
Ⅷ 汽车空调风扇怎么控制水箱风扇又怎么控制。
汽车空调风扇是开了空调就转啊，不管你是制冷，制热或是换气，都在转，转速用调速电阻或调速模块来控制的，你在扭动风量旋钮的时候就是在选择不同转速。自动空调AUTO模式运算后自动调节。
水箱风扇是在发动机冷却水温度过高时才启动，平常都是散热器来给冷却水散热，当发热过大来不及散热时就开启水箱风扇，加快散热器表面空气流速，让散热器带走更多热量，使发动机冷却水温度降下来。