㈠ 汽车在转弯行驶时差速器中行星齿轮的运动状态是
行星齿轮在你描述的这种状态下既自转也公转。希望我的回答能对你有帮助。
㈡ 汽车转弯时差速器怎样工作
汽车转弯时内侧车轮走过的路程短，外侧车轮走过路程长，但经历的时间一样，因此内侧车轮转速w1小于外侧车轮转速w2，这就存在了转速差，这时候差速器就起作用了，差速器以w1-w2的转速转动。
差速器的原理，差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。
差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。
当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，导致两边车轮的转速不同，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。
补充内容：
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转。
为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
以上内容参考差速器-网络
㈢ 汽车转弯时，差速器中的行星齿轮应该如何旋转
车辆在正常驱动的情况下是公转，而一旦车轮产生轮速差，就是行星齿轮有自转的情况。而车辆转向时候，两侧车轮是一定会有转速差，因此行星齿轮一定会有自转的情况。
㈣ 汽车转弯时,差速器中的行星齿轮是什么样的
汽车转弯时,差速器中的行星齿轮既有自转,又有公转
㈤ 汽车转弯时差速器中的行星齿轮做什么运动
既有自转，又有公转
㈥ 汽车转弯时差速器中的，行星齿轮，出于什么状态
在直线行驶的时候，差速器壳体内的行星轮只是围绕着半轴齿轮公转，也就是他们此时自己不发生转动，当转弯的时候，若是继续这种公转，那么将无法转弯，此时，行星轮将发生自转，好让一侧轮转得快一侧转的慢实现转弯
㈦ 汽车转弯时差速器中的行星齿轮是自转还是公转
车辆在正常行驶的情况下，差速器总成被主减速器被动齿轮带动，形成速器总成公转。当车辆转弯时，两侧转速出现速度差，这时，除了降低差速器总成的公转外，两侧的行星齿轮还形成自转，以达到两侧转速的差值。这时差速器内部的行星齿轮是有自转的。