❶ 自动挡四个禁忌操作，长时间会损伤变速箱，很多人都中招
如今，大多数人买车都是买自动挡车型，毕竟其比较省心省力。而自动挡车型的操作方式要比手动挡简单很多，但是不代表所有人都会正确的使用自动挡车型。比如说，同样的车，有些人能开十年都不出大问题，并且车是越来越顺手，而有些人则是开个三五年就一堆毛病，甚至发动机或者变速箱都出现了问题。而这其中除了用车环境之外，个人的驾驶方式也有很大因素。因此，今天车行哥就来说说，驾驶自动挡车型三个会影响变速箱寿命的错误操作。
长时间挂着D挡踩脚刹
以前有些是熄火了还可以从N挡挂到P挡，而现在大多数的车型有保护机制，如果档位没有在P挡是不能熄火的。所以这个操作顺序要了解清楚，如果是以前的车型，其停车的操作顺序是，踩刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹，熄火，再挂P挡。而如果是不挂P挡不能熄火的车型操作顺序是，踩刹车挂N挡，拉手刹，松开脚刹，挂P挡，熄火。
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❷ 自动挡汽车挂l挡跑了一段时间要紧不
如果开的时间不长，没有轰油门的话就不要紧。如果不放心的话，可以回去检查一下自动波箱油 看看有无异味以及变色。
自动挡车型因其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火等优点，更适合走走停停的城市驾车生活，也因此成为越来越多城市消费者的首选。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。有五个禁忌需要注意：
禁忌一：减速中或下坡时，换入N档，以滑行来省油
换入N档后，变速器内的变速器油仅由怠速油泵供应，以应付车辆静止状态时的局部润滑。
而车辆行驶中，需要在D挡或其他驱动机构内有充足的润滑油，以使全部变速器齿轮和多片离合器均能得到润滑。否则，时间一长，自动档内逐渐就会因润滑不足而受损。更危险的是下坡时换入N挡以省油，那自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。
禁忌二：高速行驶时，突然换入低速档（1，2，3）
自动挡的每个前进挡位均有其最高车速限制。所以注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的任何一个。
如果你的变速器处于高挡位，强行推到低挡位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！
禁忌三：停入车位时，车子未完全停止便换入R挡。
一些车主因长时间错误操作，耗损了变速器内的离合器片，花了大笔冤枉钱，还抱怨人家车的质量不过关。在车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒挡离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。
禁忌四：对自动挡车随意拖车
自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂时，拖车操作最好将驱动轮抬起再拖动，否则会损坏变速箱。因为汽车出现故障后，自动变速器油泵无法运转，各部件缺少润滑及适当冷却，当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速器一起运转，因此在拖拉一段距离后，便会损坏变速器。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应过快，不应超过5公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好控制在20公里以内。
如果自动挡车因电力不足人无法启动时，千万不可尝试用对付手动挡车的办法用人推，这不仅会损坏变速器，而且根本无法推着启动。唯一可救助的办法就是用“救命线”跨接其它车的电源来帮助启动。
禁忌五：冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速。
我们都知道，冷车发动机启动后若不暖车，各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度，才能使各组件正常运转而不磨损机件。
另外，冷车时怠速较高，一般不超过1000转/分，这时如果起步，会造成起步冲击。若无法暖车时，也要温和起步，利用缓行一段路暖车，切忌一上路就猛踩油门。
禁忌六：上下长陡坡时，一直挂D挡
在上长陡坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换挡，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂哪个挡要看你的具体情况了。比如一般手排车2挡可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2挡上面应该没错。
而在下长陡的坡道时，如果你挂在D挡，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。正确的方法是，先刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的挡位决定到底用几挡。
❸ 自动挡的汽车如果长时间用3挡行驶对汽车有何危害
长时间用3档行驶，会加速3档的齿轮磨损，还有就是耗油量大！在上坡和比较难走的道路上使用3挡，在好道上强烈推荐使用D挡行驶！
❹ 自动挡汽车挂p挡发动汽车，开空调长时间对汽车有损害吗
汽车不熄火开空调，对发动机有哪些损害？很多车主在路边长时间停车时喜欢启动空调，这种方式肯定会加大油耗，但也不仅仅是费油这么简单，怠速开空调还有其他方面的问题和隐患。
1、导致发动机积碳
发动机怠速时，由于节气门处于临界关闭状态，所以进气量很小，此时的发动机处于加浓喷射状态，由于混合气过浓，积碳会相对更多一些。如果再开着空调，这就要求输出一定的功率，发动机为了避免熄火，其转数会适当提升，一般会提升50转左右，这种低速带负载运转会导致更多的积碳发生。
当发动机积碳严重时，会影响机油润滑，导致发动机产生爆震，堵塞三元催化器、氧传感器，进而导致更严重的恶性循环，影响发动机的运转状态最终导致发动机严重故障。
2、可能会危机生命
汽车长时间原地怠速开空调，由于混合气过浓，发动机燃烧不充分，会导致大量一氧化碳的生成，一氧化碳要比空气略轻，在原地无风时会聚集在车身周围，有可能会重新吸入空调系统，进而导致车内人员因缺氧窒息，发生危险。
总得来说，怠速开空调对发动机而言是有一定损伤的，但是发动机的寿命很长，其稳定性及耐久性都是经过多方面验证的，偶尔几次长时间怠速开空调不会对发动机造成什么损害，但最为危险的是危机生命！所以我们不建议原地怠速开空调在车内休息，因为尾气中毒而死亡的案例不是一次两次，希望各位车主引以为戒。
❺ 自动档一直挂“S档”跑，对车辆本身有损害吗
没有损害。
自动挡汽车一直使用s档会驾驶对汽车没有损害，但是会增加汽车的油耗，发动机的温度会上升。
汽车上的s档指的是汽车的运动模式，在使用运动模式之后，变速箱依旧可以自动换挡，但是变速箱的换挡时机会延迟，使发动机在较高的转速上保持较长的时间，使用运动模式之后，变速箱的档位会降低，使汽车在较长时间内低档位高转速行驶，通过这种方式使汽车获得较大的扭矩和更快的加速度。
s档通常在上坡路段或者是超车时会使用到，因为s档只是延迟变速箱升档，不会改变其它的工作环节，使用运动模式之后，变速箱在短时间之内产生的负荷会变大，温度同时也会升高，变速箱内部的零件在一定程度上会产生磨损。
长时间使用运动模式并不会损伤变速箱，切换到运动模式之后，变速箱的换挡机构并没有任何改变，依旧保持前进的档位行驶，只不过在这种状态下，发动机的扭矩会变大，产生的油耗也会升高，汽车的动力也会更加强劲。
❻ 自动挡汽车挂l挡跑了一段时间要紧不
设计这个档位的目的是为了保证车辆可以在两种情况下变速器达到稳定的状态： 1、车辆下长坡的时候：做到利用发动机进行制动效果，使车辆的行驶速度变慢。 2、在路况不好的时候，比如市内拥堵路段儿多或者红绿灯多的地方，车辆刚加起速来就又要减速，这样变速器就会频繁的换挡，挂到1档之后变速器就不会变档了，一直以一档跑，这样就防止了变速器内部离合器片和钢片的过度磨损，保证了自动变速器的使用寿命。 设计这个档了，就是允许长时间使用的，不用担心损坏的问题。
❼ 自动档停车后一直在D挡，会有什么影响
当汽车处于D模式时，发动机处于负载状态。这时如果用手刹强行“压下”汽车，后果类似于在N挡踩油门，造成缸体积碳。积碳过多后，汽车发动机会出现弱加速。此外，由于发动机一直在工作，还会损坏发动机的动力输出结构，导致后期发动机噪音异常。
当我们从D档或R档关闭发动机时，车辆会提醒我们换挡到P档，否则无法锁车拔出钥匙，甚至下次启动发动机。要知道D档或R档的车辆是不能正常启动的。也许这个小小的操作失误会让一些新手朋友慌了，以为车坏了。
❽ 自动挡汽车在驻车制动的情况下挂P档长时间运行会伤发动机吗
自动档车P档点火时将制动踩下是防止起动时溜车或者起步前窜遭成危险。
P档带有锁止装置
，挂入P档而不拉上手刹
，会对装置造成磨损。拉上手刹再点火起动时，一定要将制动踩下，防止溜车或起动瞬间车辆前窜的发生，造成危险。
【补充】自动档起车点火的正确程序：
先接通电源
(不打着发动机)
-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火
，之后由N档挂入D档
，松手刹
、抬脚刹车
、起步。
这样可以避免在P档打着火后
，需要经过R档
，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。