1. 怎样保证开车不会掉到沟里去
随着现在经济的不断发展， 汽车 越来越普及了，道路上的车辆也是越来越多。而且现在考驾驶证的朋友也是越来越多，这样就导致了在道路上行驶的时候，老司机和新手混在一起的局面。现在道路上的路况比较复杂，老司机可以很轻松的应对各种情况，而新手可能连跟车、倒车都处理不好。这样往往就会发生很多的意外，新手司机把握不好车距发生了追尾或者是与其他车进行会车发生了剐蹭，这些情况都比比皆是。
还有一种情况也是经常会发生的，那就是车主不知道车轮的具体位置， 汽车 就很容易开到沟里去了。在城市里面还好，道路都比较宽敞，不会发生掉到沟里的情况，会发生的也只是和其他车发生剐蹭。可是在郊区或者是农村里面，道路比较狭窄，有的道路只能通过一辆车，有的道路勉强可以通过两辆车。这就非常考验车主的车技和判断车轮位置的技术了，如果判断失误的话，就很有可能会将 汽车 开到沟里去。道路狭窄如何判断车轮位置？学会这三招再也不用担心会掉沟里了！
当在狭窄的道路进行会车时，我们车主首先想到的肯定是如何保证 汽车 不要掉到沟里，这个时候我们就得观察我们车轮的位置了。
想要准确的知道右边车轮的位置，我们车主最好的方法还是观看后视镜，车主可以从后视镜里面很清楚的看出后车轮离水沟还有多远的距离。那么如何判断右前车轮的位置呢？我们可以找一个参照物，就比如水沟的边缘，当我们视线通过右雨刮器结点和水沟边缘相交的话，那么右前轮胎就在水沟的边缘了，表示车主不能再继续往右行驶了。
判断左前轮位置的方法有两个，首先第一个方法就是依据车主正常的驾车坐姿来判断，一般来说车主在驾车的时候，左脚所踩踏板的左上方大概就是左前车轮的位置。如果是自动挡的 汽车 ，那么就是你左脚所放位置的左上方就是左前车轮的位置。当然这个方法也是车主凭感觉的，开车时间长了，这样的车感自然就会有了。
判断左前轮的第二个方法也是要依据雨刮器来实现的，我们可以从最左端雨刮器的位置开始看，往左大概二十厘米的位置就是左前车轮的位置。车主通过这种方法可以很轻松的判断出左前车轮的位置！
这三个方法车主朋友学会了之后，就可以很好的判断出车轮的位置，也就不用惧怕经过狭窄的道路了。虽然说每辆车都不一样，但是这三个方法所说的地方在车辆上面的位置都差不多。只要我们车主在行驶的过程中找好参照物，就可以很轻松的知道车轮的位置，而且车主需要多加练习才能对车辆有很好的感觉，也就可以进一步提升对车辆的掌控，在道路上行驶的时候才不会发生各种各样的意外！
首先，谁都不可能保证能一辈子开车不出现失误，我们只能尽可能的去避免这个事情的发生，所以需要你自己去把控自己，尽量在开车时集中精神，减少失误的发生，同时遵守交通规则，不做一些违反交通规则的事情，另外还需要你自己有足够好的技术，孰能生巧，保持一个平常心，做到不争不抢，这样就能最大程度的避免开车出现事故了。
最实用的办法就是多练习。
太窄的路，多看两边倒车镜，预估车子的间距，还有就是不争不抢，文明礼让。
还有一个办法就是到大山的地方去自驾游一趟，你回来的时候车技绝对好。
2. 新手开车防止溜车的技巧
因溜车而发生的车祸不在少数，那么车为什么会溜车呢，这是因为路面没有你想象的"平整"，离合还没到"半离合联动点"，车子没接到发动机的动力;而且刹车没踩好，在一个不平整的小"坡度"上，汽车下滑导致后溜。下面是我整理的一些关于安全开车驾驶心得的相关资料，供你参考。
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有这么两个场景
1、慢慢松离合，可是发现车后溜了，一慌神，一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
2、慢慢松离合，可是发现车后溜了，没踩刹车，加快放离合，结果又熄火了。
场景一
一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
分析:刹车是制动四个车轮的，离合是分离和闭合发动机动力的装置，当离合过了半联动点，发动机和轮子动力是一体的，这个时候刹车的制动力传来，阻止发动机转动，迫使发动机保护性熄火。
场景二
加快抬离合，熄火。
分析:
当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态起步，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大得多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么?当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的，
新手开车小技巧：
1、上车先看车
新手们喜欢这样做：
急匆匆的上车，什么也不管，就开始打火，然后车熄火坏了，走不了也不知道出了什么事。
上车前，先检查下车的外观，围着车子先转一圈，看看车子哪里是不是有损坏，看看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。车子是自己的车子就该爱惜，你不爱惜，谁会爱惜呢?
2、点火步骤
新手们喜欢这样做：有的连打火也打不了，何况开车，所以新手们还是多学习下点火的步骤。
***1***手动档起步：①拉紧手刹***防备滑动***;②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。
***2***自动档起步：①拉紧手刹***防备滑动***，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒***此时系安全带和调后视镜***;⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。
***3***驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。
3、开车先热车
新手们喜欢这样做：不热车就直接开火打车起步，想想大冬天，你这车子多容易损坏啊。
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4.新手喜欢急刹车、误将油门当刹车
新手们都这样做：
新手拿到驾照后第一次开车上路，心里都会特别紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会神经质般地突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。
更有严重的是刹车当油门来踩，这太可怕了，多少事故就是因为这一脚油门而发生的，夸张说一句，很多人这一脚下去就是阴阳分隔了。
老教练们都这样做：
日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。
培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。
● 新手不看后视镜，不打灯
新手们都这样做：
有些新手在驾校学习时，教练说考试时一定要做扭头看方向的这个运作，否则考试不及格。到了现实生活当中，也是这样，只做了扭头的运作，但却没有真正地通过后视镜去分析路面的情况，这种情况真的是让人哭笑不得。
老教练们都这样做：
提前3-5秒打方向灯，提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下，要注意缓慢开出，通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。
另外，每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。白天路边起步时的操作过程，方向灯在车未开出前就需要先打着，然后缓慢开出，同时密切通过后视镜注意后面车况。
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