① 自动档汽车挡位卡在P挡位不能动，怎么办
以后很高兴为你解答这个问题
那么你的问题是自动挡汽车档位卡在p档不能动怎么办？
他们个人觉得你这个情况啊，肯定是被方向机被锁死了，方向机被锁死
那么个人觉得你现在出现这种情况的话首先是把方向机打到相反的方向，打下去，然后把钥匙再打开
那么方向机打开之后，那么要是打开以后方向机就活了，和方向就活了之后，那么你就可以把这个档位p档啊，就是在可以拿下来了
因为这个情况，个人也是遇到过的啊，就是说被档档位动不了方向机也卡死了，挡不了啊，就是这个情况，我也出现过
以上是个人对你这个问题做的解答，希望能够对你有所帮助，也希望你能够采纳
最后个人祝你健康快乐，好运连连，万事如意，心想事成，马到成功
下面是，有关情感方面的解说送给你，希望你喜欢
感情是情绪和情感的总称。认为情绪和情感是区别于认识的两种感情性的心理活动的形式。其中，情感是对感情性过程的感受和体验，情绪是这一体验和感受状态的过程。故情绪和情感是感情同一活动的两个方面，感情是包括情绪和情感的综合过程。在汉语中，常把情感过程的产物称为感情，或者把情感和感情视为同义语。
详细定义
（1）心理学对于“情感”的定义。
心理学把情感定义为：“人对客观现实的一种特殊反映形式，是人对于客观事物是否符合人的需要而产生的态度的体验。”
（2）对于“情感”定义的转换。
从这个心理学定义可以了解到：情感是一种主观体验、主观态度或主观反映。属于主观意识范畴，而不属于客观存在范畴。辩证唯物主义认为，任何主观意识都是人对客观存在的反映，情感是一种特殊的主观意识，必定对应着某种特殊的客观存在，问题的关键在于能否找到这种特殊的客观存在。
主要内涵
感情，是人内心的各种的感觉、思想和行为的一种综合的心理和生理状态，是对外界刺激所产生的心理反应，以及附带的生理反应。如：喜、怒、哀、乐等，感情是个人的主观体验和感受，常跟心情、气质、性格和性情有关。
感是思维概念，是感觉，情是依托依赖。思想的相互依赖就是感情。感情是对一系列主观认知经验的通称，是多种感觉、思想和行为综合产生的心理和生理状态。最普遍、通俗的情绪有喜、怒、哀、惊、恐、爱等，也有一些细腻微妙的情绪如嫉妒、惭愧、羞耻、自豪等。情绪常和心情、性格、脾气、目的等因素互相作用，也受到荷尔蒙和神经递质影响。无论正面还是负面的情绪，都会引发人们行动的动机。尽管一些情绪引发的行为看上去没有经过思考，但实际上意识是产生情绪重要的一环。生活在这个多姿多彩世界中的人们有着七情六欲，有着喜怒哀乐，有着千变万化的情感生活。
查尔斯·达尔文在1872年写过一本《人与动物的感情表达》。达尔文认为，情绪帮助动物们适应环境。表达情绪和表现动物的身体特点有同样作用，例如，狗在地盘被侵略的时候愤怒狂吠，让敌人认为它比实际上更具有攻击性。达尔文认为，情绪大多有目的性，因此是自然选择的产物。
为了生存，人类必须探索环境（好奇）、吐出不小心吃的异物（恶心）、建立社会关系（信任）、避免伤害（恐惧）、繁衍（爱）、战斗（愤怒）、寻求帮助（哭泣）、重复做对自己有利的事（欢乐）。在原始人类的日常生活中，情绪可以让人类自动趋利避害，做出更利于生存的选择。尽管愤怒看起来没什么好处，但在原始部落里，可以让一个人被人害怕并建立起威望。羞耻和骄傲可以促使一个人维护自己的社会地位。
在社会生活上，情绪帮助我们：与其他人交流感情（如婴儿不会说话也能成功交流）。影响其他人对我们的态度。表示善意（如不是出于喜悦，只是礼貌性的微笑）。
生物学解释
每个人在生活中都可能体会到各种各样不同的情感，不同的人在每一种情感方面也表现出很大的个体差异。本来，就主体存续而言，对肯定或否定的状态变化作出评价的主观的现象。但因为同时也产生身体的表现，所以生物学上就有可能对此进行研究，客观地考察感情的发生、经过的条件及其机制。感情状态变化较弱而持续的称心情（mood），比较强而且急剧的称激动或情绪（emotion，喜、悲、恐、怒、惊等）。因为激动有一定的统一过程，此时身体有显着变化，所以对人以外的许多动物也容易进行生物学的研究，亦即激动时。
行为方面：
例如肌肉变得不能随意地运动，或不随意地哆嗦，出现平时看不到的混乱状态。
因此，作为生物学上研究激动的手段。对人除了进行表情、姿势等肌肉反应的观察外，还要测定呼吸、脉搏、血压、脑电波以及皮肤所产生的电阻等情况，最后一项特别灵敏，对激动现象的精密分析非常有效。这种现象被认为是因植物神经中枢和交感神经的兴奋，引起皮肤的分泌腺细胞（汗腺、粘液腺）的离子透性增大，以及由分泌物本身的电传导所致，所谓“测谎器”就是依据此理。
辩证关系
情感与价值的关系是主观与客观、意识与存在的关系，而后者是哲学的基本问题，因此价值与情感的关系问题也是价值理论和情感理论的基本问题。价值与情感是一个辩证统一的关系，主要表现为四个方面。
一、情感以价值为基础
情感是人对价值的主观反映，尽管这种反映总会或多或少地存在着一些偏差，甚至还会存在着严重的偏差和完全的颠倒，但从总体上讲，情感的变化总是以价值为基础，主要表现为：情感的基本状态取决于价值的基本状态，情感的总体规模取决于价值的总体规模，情感的变化范围取决于价值的变化范围，情感的作用方式取决于价值的作用方式，情感的强度与方向取决于价值的大小与正负，价值一旦变化，情感迟早要发生变化。对于商人来说，互利互惠的经济往来是维持和发展彼此情感的客观基础，如果没有这种互惠性，商人之间的情感是不能持久的；对于政治家而言，政治上的相互支持、相互配合是维持和发展彼此情感的客观基础，如果没有这种互助性，政治家之间的情感是不能持久的；对于青年男女而言，工作和生活上的相互支持与配合是维持和加深爱情的客观基础，如果没有这种支持与配合，男女之间的爱情是不能持久的；朋友之间的友情主要取决于他们之间的利益关系，只有不断加深彼此的利益联系，其友情才会越来越深厚，如果彼此产生了根本的利益冲突，则其感情迟早会衰减下来，并最终会转化为仇恨。
② 自动挡怎么启动车子
在系统自检后点火松脚刹。
不踩脚刹车，按两次启动按钮，让车载电脑系统启动自检至少6秒，踩下脚刹车，按下启停键点火后松开脚刹车，将车预热到位，踩下脚刹车，松开手刹，将档位从P拉至D，最后慢慢松开脚刹车启动。
自动挡，顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的挡位。自动变速箱车上一般有六个档位，从上到下依次是P、R、N、D、S、L。
③ 自动挡的车怎么开挡位上面有P R N D S等英文字母,什么意思
系好安全带，用脚踩住刹车，按start/stay键发动汽车，将档位调节至行车档D档，松手刹，保持脚踩刹车的状态，打转向灯，握紧方向盘，脚松刹车，车子就可以开动了。
P（parking）代表泊车档，当停好车之后必定要记住挂这个档位，泊车制动就会锁住输出轴，车辆就不会出现溜车的状态。
R档，全称reverse，倒车档，当车辆静止且发动机怠速运转时，才可以挂入该档位。
N（neutral缩写）档位，即空档，斗劲少使用，一样平常就是短暂等待的时辰使用，这里只说一点，主动档万万不要空挡滑行。
D（drive缩写）档位，即前进档，这个档位下汽车变速箱可在1～5挡之间自动换挡，D档位是最常用的行驶位置。
S（sport缩写）档位，即运动模式。在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。
(3)自动挡挂p怎样开动扩展阅读：
注意事项：
只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。
档位在N、D、3间切换时不用按换挡按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，行驶中挂N档时油泵无法正常地供油给予润滑，变速箱内部件会温度升高。
注意千万不要误切P档。
临时停车可挂N或D档，如果长时间停车，就挂N拉上手刹。
④ 自动挡的车p挡在档把上 怎么使用
p档是自动档轿车的泊车档。正常情况下，准备点火启动的自动档轿车处于P档。
1.点火启动操作：插入车匙点火→启动后脚踩刹车→放松手刹→前行的话挂D档；倒车挂R档→松脚刹。起步完成。
2.停车熄火操作：踩刹车，停稳后→挂
P
档→拉起手刹→松开脚刹→车匙熄火。
⑤ 自动挡汽车该如何正确启动，才是对车最好的
系好安全带，插入车钥匙，踩刹车的同时顺时针旋转钥匙。查看车的仪表是否正常，检查仪表上是否有报警灯显示，再放手刹。保持踩刹车，把档位从P拉到D，松开刹车轻踩油门缓缓给油即可。
自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤：踩刹车—点火-挂D挡（或R挡）—松手刹—松脚刹—踩油门起步。
自动挡意思就是自动换挡，不用驾驶者自己操作换挡，车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了很多方便。
⑥ 自动档汽车驾驶时P/R/N/D/S档位如何使用
1、P档位
即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。
2、R档位
倒车档，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。
3、N档位
是空挡，短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。
4、D档位
前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位。
5、S档位
运动模式，运动档，在此运动档模式下，动力比较大，发动机会保持高速运转，追求速度的时候可以挂此档，但油耗也会增加。
(6)自动挡挂p怎样开动扩展阅读：
自动挡驾驶注意事项：
1、驾驶过程中没有升降挡位的意识
自动挡汽车虽然不需要用手动的模式进行换挡，但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档挡位的，虽然变速器也能自动升挡，但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板，那么变速器的升挡就会延后，也就是运动风格更加明显。
2、坡下坡停车直接挂P挡
P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪（钩子）和停车齿轮（外缘带卡槽的轮子）相互作用而达到停车效果的，由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合，这时候车辆会有一个向前或者向后的力，会导致这两个机构在结合的时候过紧，从而在下次从P挡挂出的时候十分不容易。
⑦ 自动挡p键怎么使用
停车挡P的使用：停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上， 档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动 p 系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果需要把汽车摆放在一个位置上下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到 P 档的位置上去。
必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入 P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
(7)自动挡挂p怎样开动扩展阅读：
其他档位介绍
R档——倒车档
说明：在车辆停稳后才可以挂入该档位上，用于车辆后退行驶，比如倒车入库、侧方停车等。
N档——空挡
说明：变速杆移入该位置时变速箱不啮合任何档位，切入该档后没有动力输出，如果行驶时处于该档就是在溜车，失去动力的车辆会比较被动，存在一定的安全隐患。
D档——前进挡
说明：变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。
S档——前进挡（运动模式）
说明：变速杆移入该位置时变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。
⑧ 自动挡汽车在p挡时可以发动吗还是空挡发动
大家都知道自动挡的车在空挡和在P挡时都是可以点火和熄火的，那么应该是在空挡打火还是P档打火呢？
其实在P档点火还是空档点火并没有区别，这是因为P挡和空挡的结构原理基本上是一样的，只是P挡比空挡多了一套棘爪齿轮机构而已。挂了P挡或者空挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。
自动挡空挡打火的危害
自动挡空挡打火并没有什么危害，相反的，在某些情况下空挡打火还能救人一命。这就是厂家为什么要变速箱设置成空挡和P挡都能打火的原因。
变速箱在P挡的时候，输出轴末端的棘爪齿轮啮合锁定输出轴，所以车轮无法同向旋转。如果在行车的时候突然熄火，未必所有情况下都能靠着惯性滑到路边停车重新打火。那么就需要在车辆滑行时启动发动机恢复，这时就需要挂入空挡。
因为从空挡挂入D挡或R挡，或者D挡或者R挡挂入空挡是不需要踩刹车或者按住档杆的锁止开关的，所以在行驶时突然熄火可以将挡位挂到N挡再重新点火。
⑨ 开自动挡的车，能说一下如何开吗
学车开车技巧
自动挡档位
自动挡意思就是自动换挡，不用驾驶者自己操作换挡，车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了很多方便。
相比于手动挡车辆而言，自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动档汽车也是有其特有的挡位操作规则的，不注意的话甚至会损伤自己的爱车。
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。每个档位都有自己的用途和使用方法，在汽车行驶过程中，需要更换档位来控制汽车，所以我们必须对他有比较深刻的了解。
自动挡档位图解：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式(sport)
S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
所以很多人都叫它为上坡有档。只在爬坡或者阻很大时候进行工作。
总之我们对自动挡的比较熟悉，需要记住下面这个图
有了对自动档次有了最基本的了解，下面我们谈谈常见的正确或错误的开车技巧
启动
启动的正确步骤是：踩刹车-拉手刹--点火(不是直接挂D档，挂到N档上再点火，之后由N档到D档)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步。
常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
原因：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
停车
停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火-拔钥匙。
常见错误方式：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
原因：减少刹车盘的压力。不能直接停车造成汽车原件的损坏。当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
等红灯或短时间停车
等红灯或短时间停车等待时，正确的停车方式:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
常见错误方式：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
原因：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
加油
加油的正确步骤：提速的正确方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。
常见错误方式：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
原因:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。
加油特殊场景-超车
上下坡刹车
正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
常见错误方式：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。
原因：降低速度可以减轻刹车盘的压力。
使用自动挡车型的注意事项
介绍完了自动挡的挡位设计和字母/数字的含义，我们再来和大家聊聊使用自动挡车型的一些注意事项。在日常使用中，很多车主只是会开自动挡车型，对于使用中需要注意什么其实只是一知半解，下面我们就来聊聊自动挡车型在使用中需要注意什么。
1、发动车辆时挡位应放在P挡或N挡
自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患，所以我们不建议N挡启动车辆。如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。
2、 停车时挂什么挡?
大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上，那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢?
自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。
另一种是短暂停车比如等红灯时，这种情况到底是挂N挡还是挂D挡，这个问题一直都有争议。支持挂N挡的人说，D挡时液力变矩器中泵轮转动而涡轮不动，这种情况下变矩器壳体内ATF会不停的被搅动，温度会上升，油液质量会下降，另外油耗也会上升。
自动挡使用禁忌
1.没停稳挂倒档
自动挡必须在车辆停稳后才能入倒挡。因为输入轴和输出轴转动的方向相反，而且自动挡齿轮之间是常啮合的，锁死机构一旦起作用，齿轮之间就会相互较劲。如果，车还没停稳挂倒档，巨大作用力就会损坏行星齿轮组，甚至使整个变速箱损坏。
前段时间的奔驰怀挡事件，就是因为奔驰变速杆在低速时能从D挡推至R挡，被国家质检总局警示通告。而且奔驰怀挡式换挡杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，极易发生误操作。
因此很多自动挡车的挡把上会有按钮，或是挡位的行程线路呈阶梯状，从D挡推到N不需要按住按钮，而要推到R挡，就需要按下按钮才能操作，这就是为了防止驾驶员的误操作，保护变速箱不受损伤。
2.左脚踩刹车
开惯了手动挡车型的人，如果突然换到自动挡车型上，很多人会不适应。认为，既然左脚没有了离合器的束缚，不如左脚刹车右脚油门。一来让左脚有用武之地，二来可以让右脚歇一歇，不用又操作刹车又操作油门。
表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。首先，我们日常行车过程中，很少遇到需要油门和刹车一起用的时候;其次，有科学家做过实验，说在紧急情况下，人类是先有神经反映再有肌肉反映，当危机时刻到来时，神经反映比肌肉反映来的快得多，那种时候，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩。所以，非特殊驾驶用途，尽量不要左脚刹车。
3.一脚油门直接踩到底
自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。
猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。
写在最后，车型不同，可能说法也略有不同，实际运用中，请按本车实际去操作！
⑩ 自动挡汽车该如何正确启动
发动汽车，打开点火系统，等待6秒钟，让发动机自检一下在发动。
系好安全带，插入车钥匙，踩刹车的同时顺时针旋转钥匙。查看车的仪表是否正常，检查仪表上是否有报警灯显示，再放手刹。保持踩刹车，把档位从P拉到D，松开刹车轻踩油门缓缓给油即可。
自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤：踩刹车—点火-挂D挡（或R挡）—松手刹—松脚刹—踩油门起步。
挡位说明
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡 。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。