‘壹’ 液压泵空载起的来重载起不来怎么回事
电机发热应该检验电路是否有问题。看看各项电压是否稳定，电流是否超负荷。应该是电路的问题。
‘贰’ 负载太大会造成液压马达损坏吗
会的，液压元件均有其使用最大压力，如果负载很大而使压力超过马达最大压力时就可能会造成马达的损坏，实际一般不会出现这种情况的，因为一般系统都有保护，在设计时候肯定会考虑这种情况，并且液压系统会做保护
‘叁’ 液压系统欠速有什么不良影响
欠速的不良影响
液压系统的执行元件（液压缸及液压马达）的欠速包括两种情况：
①快速运动（快进）时速度不够快，不能达到设计值和新设备的规定值；
②在负载下其工作速度（工进）随负载的增大显着降低，特别是大型液压设备及负载大的设备，这一现象尤为显着，速度一般与流量大小有关。
欠速首先是影响生产效率，增长了液压设备的循环工作时间；欠速现象在大负载下常常出现停止运动的情况，这便要影响到设备能否正常工作了。
‘肆’ 液压油缸可以长时间承重么
当然可以，连续承压2-3年的都有，油缸质量别太差就行。
‘伍’ 液压马达被负载带着反转会不会对马达造成损坏
在马达总成内部没有制动器的前提下，如果马达的主换向阀采用的是闭锁的中位机能，那么长时间在你所说的工况下，会导致马达的异常磨损或憋压导致的密封损坏；如果马达的主换向阀采用的是浮动机能，那就无所谓了。如果有制动器，那么制动器磨损更会加剧。
马达的压力会随着负载的变化而变化。
如果是定量泵系统，马达的转速几乎不会随负载变化而变化。如果压力升高，转速就下降，可以怀疑马达的内泄。
‘陆’ 挖掘机液压泵如果受到磨损的话，原因会有哪些
挖掘机液压泵严重磨损后我们根据以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：
(1)检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
(2)检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。
(3)测量挖掘机液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：
a、挖掘机液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显着下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
b、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
c、液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16mpa，而挖掘机液压泵的额定工作压力也为16mpa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
改进及效果
(l)改进液压系统设计。经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了挖掘机液压泵的工作压力。
(2)优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14mpa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。（3）在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。
‘柒’ 液压回路中，液压泵始终处于工作状态会有什么问题
如果负载（负载）不动，而油泵始终处于高压状态，那么：
1 液压油的温度会升高，液压油寿命会变短
2 油泵处于高压状态，磨损加快，寿命短
3 密封件处于高温高压状态，变软，容易撕开
4 连接管件始终处于高压，容易崩开
5 电机始终大功率状态，浪费能源
‘捌’ 液压泵长时间过载，将对液压泵产生什么影响
液压泵长时间过载，会影响很多方面。最主要是密封件提前老化，老化的密封件碎片会堵塞油管道。电动机超载，电动机烧线圈。液压油过热，影响液压油密度。