‘壹’ 新手开手动挡汽车时，怎样操作才可以避免伤害到离合器
对于新手开车，不要连续长时间踩着离合器，因为这样分离轴承会一直转动，加速磨损。长篇大论下来结论也就一两句话，但是了解原理以后举一反三，会对脚下仨踏板手里一个盘还有右边一根杆有更深刻了解。最重要的，是在出现不合适操作带来的异常情况，如熄火，档位不合适，车辆异常抖动等时候，不是哎呀我擦为啥这样要死要死，而是冷静优雅纠正错误。因为了解为什么出现问题，所以就算有问题，也能迅速纠正。
没错，控制送多送少的，就是油门踏板。而做功的效率，就是车辆配置单上的发动机功率或马力。另，进气或排气被堵，发动机无法完成循环。如泡水。这就是泡水会熄火的原因。没有燃料燃烧，简称没油。活塞力量不足以推动循环，导致循环中断，发动机熄火，通常原因是离合器咬合太快和档位不匹配。再另，发动机燃烧做功，会产生大量热量，需要冷却系统保持温度。当前冷却液温度显示在仪表盘上的水温表上。发动机冷机情况下磨损较大，这是推荐大家开车前有条件就热热车的原因。
‘贰’ 请问手动挡的汽车可以不踩离合器挂挡吗
你好，不踩离合换挡是可以的，但是对车辆的变速箱是有损害的。而且换挡的时候车速不能太高。长时间肯定不能一直这样。
用离合器换档时，离合器的目的就是让发动机和变速箱分离，让变速箱没有动力输入的时候实现换档。当你换好档位后，松开离合器，发动机动力输入变速箱，变速箱通过齿轮传动给变速箱输出轴，然后再传动到驱动轮上。而你换档的过程就是拨动不同的齿轮互相结合，使发动机动力通过变速箱传送到驱动轮上，以达到变速的目的。
可以看出，车子在走动的时候（驱动轮在转动），变速箱里输出的齿轮也有相对的转动速度，发动机输入到变速箱里的齿轮也在转动，下面就是我们要说的问题了：怎么把发动机输入变速箱的齿轮和变速箱输出的齿轮通过我们换档的齿轮（确切地说是同步器）顺利的结合呢？
1、发动机转速 2、车速
在不同的档位，发动机转速和车速都是不一样的，如果要不用离合器换档，唯有实现这两者和档位相匹配。
练习方法：车子的行使中，不踩油门，不踩离合器，我们练习脱离档位，如果你的档竿能顺利脱离的时候，说明发动机转速和车速是适合当前档位，能轻松脱离，也可以轻松挂入。
行使中换档要相当的实践经验，油门也要配合得到位（调整发动机转速），风险很高，容易损坏变速箱齿轮，非特殊情况少用为好！！
‘叁’ 手动挡汽车换挡可不可以不踩离合
我有个朋友，以前骑摩托车习惯了，就是骑摩托的时候刹车和松油门时都会带上离合，后来学开汽车时，也是这个习惯了，在驾校学车时，教练也不反对，考了驾照买了辆手动挡车，也是这样开，每次踩刹车或者松油门的时候，就会习惯性踩离合。
有一次他跟说这个事的时候，我就问他，你的车开了多少公里了，他说2万多公里了，我说你赶紧把习惯改了，像你这样踩离合，最多只能开5万公里，就要换离合器了，他说有这么严重吗？我说有。
离合器结构
汽车与摩托车离合器原理大致一样，但是用法是不一样的。手动挡汽车需要减速或者停车时，只有两种正确操作，一种是先踩刹车、后踩离合，另一种是刹车与离合一起踩，两种操作适用不同的场景。
如果你是先踩离合，先踩刹车，一定是错误的操作。因为离合器的主要作用就是起步和换挡，以及在超低速行驶时偶尔用下半联动，如果你在减速时，先踩了离合，汽车的速度根本不会降，你把离合器踩到底，等于是你的汽车在空档滑行，空档滑行之下的刹车效果最差的，不仅刹不好车，还会引发危险。
手动挡踏板
如果你把离合器踩了三分之一或者二分之一，那等于是半联动，半联动使发动机与变速箱处于若离若合的状态，此时汽车仍以当前高速行驶，但是发动机传递给变速箱的动力却不够了，此时汽车会产生顿挫，同时离合器的磨损最大，要是老这么踩下去，离合器的寿命铁定要缩短。
来看看手动挡汽车正确减速及停车操作方法：
一、先踩刹车、后踩离合。
先踩刹车、后踩离合适用于跟车减速，你比前车速度快了，就得踩一脚刹车降速度，或者只是单纯想降一些速度，比如经过交通摄像头下时，很多人不由自主地会踩一脚刹车，再比如经过一些路口、人行道或者转弯的地方，都需要减速。
减速是先踩刹车再踩离合
既然是减速，那一定是踩刹车，离合器没有减速作用，所以要先踩刹车，减速效果就超级明显，减速的力度与踩离合器的深浅相关，想让速度下降很快，就重踩刹车，想让速度缓慢下降，不轻踩刹车。
很多人之所以先踩离合后踩刹车，就是担心汽车会熄火，这的确需要关注，所以在踩刹车减速时，必须关注速度与挡位的匹配关系，要根据当前的速度来操作。
举个例子，你当前的速度是82公里/小时，挡位是5挡，需要减速，直接踩刹车，速度开始下降，降到55公里/小时以下时，你就要踩离合器换4挡，不然就是速度与挡位不匹配，汽车就会产生顿挫，如果你不踩离合换挡，速度会继续下降，顿挫会超来越严重，直到熄火。
离合器原理图
所以减速踩刹车的同时，需不需要踩离合器，要根据当前车速来做决定，上面的例子，如果速度降到65公里/小时，不踩离合器一点问题也没有。
如果是紧急制动，也是一样先踩刹车、后踩离合，制动效果明显，如果反过来操作，先踩离合、后踩刹车的话，制动效果至少差了一倍，紧急制动也可以刹车与离合一起踩，刹车可以直接到底，离合踩不踩到底关系都不到，不要让车辆熄火就行。
二、刹车与离合一起踩。
刹车与离合一起踩一般适用于需要立即换挡的减速或者直接停车的时候。
刹车与离合一起踩
举个例子，前方50米需要转弯，我当前的速度是60公里/小时，挂4挡，离转弯的地方还有5米的时候，我直接把离合器与刹车一起踩下，离合器是踩到底的，刹车力度根据速度和距离决定，大概一半多点的样子，瞬间让速度从60公里/小时降到20公里/小时。
紧接着就直接把挡位从4挡换到2挡，挂好2挡后马上松掉离合器，直接转弯，因为需要同时换挡，所以才会让离合与刹车一起踩，不需要同时换挡，就不用一起踩。
再举个例子，当前速度85公里/小时，挡位是5挡，前方20米需要靠边停车，这个时候直接把离合器与刹车同时踩下去，离合器踩到底，刹车力度根据速度与距离决定，想快速减速，就踩重一些，也可以直接踩到底，踩下去之后，把挡位从5挡直接挂入空档。
这个时候汽车就处于空档滑行，由于是离合与刹车是一起踩的，不会存在顿挫与熄火问题，虽然是空挡滑行，但是速度比较低，能够控制，也不用担心刹不住车。
手动挡位
更不用担心20米的距离不够你刹车距离的，一般来说，大多数汽车在80公里/小时的速度时，可以瞬间刹停，我当时买车的时候，试驾时，4S店的试驾员就给我操作过，速度80公里/小时，2~3米就刹停了，只要你愿意踩刹车。
在紧急情况下，尤其如此，刹车一下子踩到底就行，现在汽车都有ABS防抱死系统，ESP车身电子稳定系统，只要你不打方向盘，120公里/小时的速度刹车也能踩到底，与离合器一起踩也没有问题，但是先踩离合器，再踩刹车就不行，刹不住的，所以一定要改过来。
‘肆’ 手动挡可以不踩离合器挂挡
手动挡的车的确可以不踩离合器挂挡。主要的秘诀就是保持转速一致。具体该怎么做呢？打个比方，3挡下车速在50km/h，转速在2500转，而在4挡车速在50km/h行驶时转速在1800转，此时在3挡下将车加至50km/h，松油门，不踩离合，将挡位拉到空档（因为松油门瞬间，齿轮间咬合力减小），当发动机转速掉落至1800转时，再将挡位挂入3挡即可。但动作要快而准，千万不能强行挂入，否则很容易伤变速箱
‘伍’ 手动挡可以不踩离合器挂挡
没错，手动挡的车的确可以不踩离合器挂挡。主要的秘诀就是保持转速一致。具体该怎么做呢？打个比方，3挡下车速在50km/h，转速在2500转，而在4挡车速在50km/h行驶时转速在1800转，此时在3挡下将车加至50km/h，松油门，不踩离合，将挡位拉到空档（因为松油门瞬间，齿轮间咬合力减小），当发动机转速掉落至1800转时，再将挡位挂入3挡即可。但动作要快而准，千万不能强行挂入，否则很容易伤变速箱。
‘陆’ 手动挡的轿车换挡的时候不用离合 是怎么做到的
不踩离合换挡，看起来似乎很神秘，其实很简单。就是在换档的时候，离合器刚踩并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上了，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换档的时机。
(6)手动挡汽车怎样不踩离合器升降挡扩展阅读
例如：升档的情况车速40KM时，你可以用2挡跑，也可以用3挡跑，当然也可以用4挡跑，甚至用5档跑(当然不推荐这么高档位，会有拖档现象，提速也无力)。
唯一的不同是在车速相同的情况下，各个档位的发动机转速是不一样的。比如H61.5T6档手动型，3档40KM时速发动机转速大约2000左右，4档40KM时速转速大约1400左右，5档就低了，在800不到。
如果知道40KM时速自己挂几档，发动机转速是多少，那只要发动机在这个转速上，就可以挂入相应的档而不需要踩离合!
降档情况40KM时速，当前为4档，转速1400，同样松油门，不踩离合退档到空档，因为40KM时速如果是3档在运行，转速应该是2000呀!这时候要想进3档，只需轻点油门，把转速提到2000转以上，在转速跌到2000转左右的时候 ，再做推挡动作就可以进入3档了。
‘柒’ 手动档汽车如何不用离合器进行加减档的操作
这个要求不断的练习，完全掌握汽车才行。要在变速箱主动轮和被动轮转速相对一致时，在临界点换挡才可以。不推荐这种方式，换不好的话会有安全问题。
换挡技巧：
1、根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。
3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。
4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。
5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。
6、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
‘捌’ 手动挡的汽车可以不踩离合器挂挡吗
手动挡的汽车在车辆运动过程中完全可以不踩离合挂档
这需要熟练的掌握车速和发动机转速和档位之间的关系，当熟练到一定程是不管是加档还是减档都可以不使用离合器
我曾经没有离合器的状态下开过40公里，因为车辆行驶中离合器拉线断裂，我直接开了40公里到修理厂
‘玖’ 手动挡车不踩离合换挡
你好 手动挡汽车在行驶过程中换挡正常的是需要踩离合器踏板的，过去没有同步器的汽车zhuan还得需要踩两次shu离合器呢，即一踩摘挡，加油，松油，再踩挂档。不熟练的还弄得变速箱嘎嘎响。现在的车都有同步器了，一脚离合器就可以了。但能熟练掌握发动机转数和变速箱挂几档所需的转数，是可以不用踩离合器也能完成换挡的。不熟练掌握的人不要尝试，对变速箱损害非常大。
‘拾’ 手动档汽车在不踩离合器情况下怎么换档
不踩离合，变速箱齿轮处于咬合状态，无法换挡。
手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。