A. 自动挡汽车是在P挡点火好还是N挡点火好
自动挡点火档位，很多人觉得N挡好，对于这点，个人还是觉得P挡点火就可以了。
N挡点火的考虑是，行驶时不需要再经过R，减少对变速器的冲击。真的有必要吗？
N 档
而且厂家的设计上，本身就是P挡情况下点火。P挡点火对车辆不会有任何伤害，不需要考虑太多把事情复杂化。
B. p挡启动打火正确吗n档点火好还是p档点火好
p挡启动打火是正确的，挂入p挡后，输出轴末端的棘爪齿轮会齿合锁定输出轴。这样一来就相当于切断了变速箱和车轮的动力连接，车轮也就无法同向旋转。所以即便p挡启动，也不会导致车子出现前窜或后溜。n挡点火好还是p挡点火好？
以汽车目前的生产工艺来说，两种档位打火都是没问题的。N挡和P挡的区别，就在于P挡比N挡多出一个棘爪，挂上后就会对变速箱输出轴起到锁止作用。很大程度上避免前窜或溜车，也就相当于给汽车多上一道保险。
既然P挡和N挡挂上后都会切断车子的动力连接，那么对汽车是不会造成什么伤害的。这样一来，先挂上N挡再去点火，无疑是多此一举。
另外，对于自动挡车而言，如今很多车型在熄火后，挡位是不能去改变的。也就是说，在熄火状态下下，部分自动挡车型会挂不上挡，那就只能使用p挡去打火。
C. 空挡打火还是p挡打火，自动挡空挡打火的危害
大家都知道自动挡的车在空挡和在P挡时都是可以点火和熄火的，那么应该是在空挡打火还是P档打火呢？其实在P档点火还是空档点火并没有区别，这是因为P挡和空挡的结构原理基本上是一样的，只是P挡比空挡多了一套棘爪齿轮机构而已。挂了P挡或者空挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。
P挡点火之后挂入D挡是否会损坏变速箱
答案是否定的，大家都觉得P挡挂到D挡中间会经过R挡，所以就会损坏变速箱。但大家似乎都忽略了空挡是在R挡和D挡之间，即使经过R挡但也经过了空挡。所有自动挡的车，空挡都是在R挡和D挡之间，其目的就是缓和R挡和D挡之间切换对变速箱造成的冲击。
而且变速箱的工程师在设计变速箱时还增加了一套延时系统，只要快速从P挡拉到D挡，那么中间经过的R挡和空挡就不会执行。上文也说了，P挡和空挡结构是一样的，所以从P挡拉到D挡就相当于从空挡拉到D挡。
如果你换挡喜欢每个挡位都停一下而不是快速拉，这也没有问题。前面说到了所有自动挡的空挡都是在R挡和D挡之间的，怎么拉都要经过空挡，所以不会对变速箱造成损坏。
自动挡空挡打火的危害
自动挡空挡打火并没有什么危害，相反的，在某些情况下空挡打火还能救人一命。这就是厂家为什么要变速箱设置成空挡和P挡都能打火的原因。
变速箱在P挡的时候，输出轴末端的棘爪齿轮啮合锁定输出轴，所以车轮无法同向旋转。如果在行车的时候突然熄火，未必所有情况下都能靠着惯性滑到路边停车重新打火。那么就需要在车辆滑行时启动发动机恢复，这时就需要挂入空挡。
因为从空挡挂入D挡或R挡，或者D挡或者R挡挂入空挡是不需要踩刹车或者按住档杆的锁止开关的，所以在行驶时突然熄火可以将挡位挂到N挡再重新点火。
D. 自动挡点火在p还是n点火忘了挂空挡直接打火了会怎样
p挡或n挡点火都可以，但一般情况相下，自动挡点火在p挡比较多。首先，在p挡的状态下，输出轴末端的棘爪齿轮会齿合锁定输出轴。这样一来就相当于切断了变速箱和车轮的动力连接，车轮也就无法同向旋转。所以p挡点火也就不会出现车子窜动或后溜的情况。
另外，对于自动挡而言，部分车型在熄火，换挡杆是推不动的。也就是说，部分车型也就只能p挡点火。
E. 自动档在P挡和N档上打火，可以不踩刹车吗
自动档在P挡时启动不用踩刹车也可打火。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
工作原理：
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
F. 自动挡P挡打火，真的会伤变速箱吗正确的打火方式是什么
自动挡P挡打火，真的会伤变速箱，正确的打火方式：进入车内插进锁匙，将锁匙转至打火的第二格开关电源挡，等候系统检测进行；将档位杆从p挡推倒n挡；松掉刹车踏板，运行汽车发动机；用踩下刹车踏板，将档位杆从n挡推倒d挡，松掉刹车踏板踏油门起步。
自动档汽车冷启点火务必要把锁匙或是电源开关先打进ON挡，让整车插电仪表盘开展自查，仪表盘自查会查验车里全部电器设备包含汽车发动机及其变速器，保证车辆的安全性。待自查完成后看一下仪表盘上有哪些故障灯亮了起，在汽车发动机还没运作时，发动机灯亮会一直闪烁，这是正常的。
G. 开自动挡车点火，是N挡好还是P挡好为什么呢
有老湿机表明，从可操作性上考虑到，这几种档位打火都没问题，从安全上考虑到，P挡打火会更好一些。N挡虽是空档，但车辆在挂这一档位的时候可以待速滑跑。倘若驾驶员在N挡点了火，就可能出现后溜车、滑跑等状况。从安全性角度出发，老湿机们并不推荐挂N挡打火。
实际上自动档车N挡打火还是P挡打火好这种情况根本就没有探讨的必需，目前市面上的自动挡车全要用电子器件拨挡器，一旦发动机熄火整辆车就并没有电子控制系统可用了，电子器件拨挡器当然亦是如此。而拨挡器是变速器中换档的主要设备，没了这个变速器就不可以换档。换句话说，在自动挡车歇火后，压根就没法换档。
大家停车后当然不太可能挂空挡，终究挂空挡时变速器输出轴还可以旋转，车辆承受力时就可挪动，那样容易出现后溜车、滑跑等状况。好像是在有波澜起伏的路段，驾驶员不太可能不挂P挡，除非是它不想要他的车了。因而在他们起步，需要从P挡发展，也是不存在转到空档去起步很有可能。
H. 开自动挡汽车时，用N挡点火还是P挡点火应该注意什么
依据变速箱的基本原理，点火启动时换档至P档是特别适合自己的。由于我放进P档的情况下有一个短时间的影响，可是影响或是不大的。针对变矩器而言，它有一定的竞争优势。即便有一定的设备偏差，也不会导致这几点。归属于油传动系统，并不是传动齿轮。即便有一定的影响，影响也不大。好多人感觉取火最好是挂N挡，缘故很奇怪。
自然，大家不但需要注意点火时的档位规定，还需要了解何时停车。在刹车熄火的情况下，我们不能急着松掉刹车踏板，反而是先把档位挂上去N档，随后渐渐地停车，歇火后再将档位挂上去P档。自然，假如有些人先挂P挡再关发动机，只需实际操作没有那么用劲，对车的影响可能不大。针对手动挡汽车而言，挂着挡也一样能运行发动机，由于你能够踩着离合断开发动机与变速箱的驱动力传送。但是不踩离合得话就不行了，由于发动机的驱动力立即传送到变速箱了，直接启动得话车立刻就走了。
I. 自动挡车嗯当点火和皮蛋点火对车有何影响
没有影响。
自动挡的车正常启动方式都是在P档的时候踩住刹车点火即可。操作得当，是不会出现伤车情况的。
自动挡P挡点火不伤车。不但P挡点火不伤车，现在绝大部分车型，都要求必须P挡点火，不在P挡是无法点火的。厂家这样设计，是为了安全考虑。首先，P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆，挂P挡车是动不了的。挂P挡时，机械杠杆会将输出轴锁死，这种情况下车辆是没法移动的，以防止溜车现象发生。工程师在设计车辆的时候，车主能考虑到的问题是否伤车等等，工程师都已经想到了。所以不用担心，放心大胆的开即可。附P挡介绍，P挡，英文parking的缩写，驻车档。一般在熄火停放时使用。很多车辆需要挂在P挡，才可以断电，拔钥匙，锁车门。挂入P挡之后，车辆的制动装置就会被锁死。
J. 自动挡起步在P挡直接点火可以吗
可以的。p挡可以直接点火。其实，自动挡汽车的变速箱没有那么的不经用，P挡或者N挡启动都是可以的。
P挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。
P挡和N挡都是空档，发动机输入端产生动力无法传递到变速箱输出端，这就是驾驶员在不平路面上挂P挡停车后经常会滑动一小段距离的原因。由于P挡增设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动。N挡本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。另外，挂N挡后，自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动；但挂P挡时，变速箱的输出齿轮都是锁死静止的。近年来，有些车型对档位数量进行简化，将P挡调离传统挡位，在N挡处通过增设附加的停车功能按钮代替原来的P挡，根本驻车属性没变化。
（图/文/摄： 张黄彬） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019