‘壹’ 自动挡手动模式怎么开
如果是切换到手动模式，那肯定要按手动档来开啊，上坡不减档就没动力，爬坡就可能上不去，不踩油你还开什么车？发动机没供油就熄火了；下坡可以不减档，没有发动机制动只是要多踩刹车而已，不是很长很陡坡就没问题，如果是长陡坡还是减档较好。。。加减档时不需要踩刹车，直接升降就可以了
‘贰’ 自动挡切换到手动模式如何正确操作
手自一体的车以上坡为例，具体操作如下：
1、把档位挂到D档，方向往下拉到D档。
(2)自动档怎样用手动扩展阅读
自动挡切换到手动模式的具体情况：
1、长下坡
于长下坡的时候可以使用手动模式，此时将挡位控制在低档位、用发动机制动来控制车速，可减少刹车次数、避免刹车过热影响制动。使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，比挂 D 挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全。
2、上陡坡
比如在重庆会经常被堵在陡坡上走走停停。此时将挡位限制在 1 挡，以应付频繁的陡坡起步。实际上，这样操作对变速箱也是一种保护。
3、坡度变化大的山路
在山路上行时可以使用手动模式限制挡位，将挡位限制在2、3挡保证低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度变化大的山路上下行时，也可以将挡位限制在3、4挡，用发动机制动控制车速。
4、高速公路
在高速公路上需要超车的时候，可切换到手动模式，手动降挡然后踩油门就可以轻松超车。这个原理很简单，就是利用变速箱降挡之后车辆获得了低挡位的大扭矩瞬间提速，从而更快地完成超车动作。
这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至 2、3 挡，而是在当前挡位上降低一挡，比如保持发动机转速在 2500转左右，便能获得超车提速所需的足够距离。
‘叁’ 自动挡的手动模式是怎么用的呢
那么，这些半自动功能，它其实是会对司机造成干扰的。所以说，如果我们用手动模式开车的时候，如果我们的视线不能一直盯着仪表盘的话，可能我们自己都不知道，到底放在几挡上开车，对吧？这个驾驶的体验感跟手动挡是完全不一样的。不像手动挡一样，一个萝卜一个坑，1号坑，2号坑，每个挡位都有对应的位置。
最后在拉高转速清积碳的时候，手动模式也是可以使用的。因为，当车速到达120码的时候，我们在开启手动模式3挡或4挡，让发动机强制地维持在3挡、4挡这种低挡位的时候，就可以拉高发动机的转速，从而达到清理积碳的效果。总的来说，虽然手动模式，在日常的驾驶过程中，不能带来太大的便利，但在一些关键的时候，比如说在泥地、沙地、轮胎打滑、上下坡、拉高速清积碳的时候，还是非常有用的。
‘肆’ 手自一体车，怎么从自动挡转为手动挡行驶，具体怎么操作
手自一体怎么切换手动
1、手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，只要在行驶中将档杆向右拨一下就可以了。
2、手自一体汽车是指装配使用“手自一体”变速箱的汽车，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式。
3、在这类变速箱上，都有显着的D+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
4、D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。
5、如果是手自一体的，行驶过程中，松油门然后把档位拨到M档即可，车会根据你当时的车速自动选择一个档位，然后通过前后波动加减来换挡。一般来讲，在手动模式当车速下降时也是会自动减档的，只是升档时需要手动操作。
如何判断升挡时机
手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机。
以上就是手自一体怎么切换手动的相关内容，下面我们再来看看除了想体验驾驶乐趣要切换手动外，还有什么情况需要用到手动模式吧。
什么情况需要用到手动模式
1、在地下车库斜坡行驶时
在地下车库斜坡(尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。
2、遇上长距离下坡路段时
使用手动模式的低挡位(3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。
3、上陡坡的时候
运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。
4、在坡度变化大的山路上行驶时
如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。
5、加速超车时
我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
‘伍’ 在行驶中怎样从自动档切换到手动档
分析如下：
1、手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，只要在行驶中将档杆向右拨一下就可以了。
2、手自一体汽车是指装配使用“手自一体”变速箱的汽车。“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显着的D+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
(5)自动档怎样用手动扩展阅读
各挡位操作
P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。
R：倒车挡。一般停车入库时使用。
N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N挡等待，也可以P挡等待。
D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。
S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。
D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。
‘陆’ 荣威i5自动挡手动模式怎么用
荣威i5自动挡手动模式是一个模拟手动挡的功能，把变档杆置于E位置，然后通过前后推拉来实现档位的增减，向前是增档，向后是降档，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶员车门。
注意事项：
1、这种档位可以满足非正常的路况驾驶。
2、陷车或者爬坡可以使用低档位来运行。
‘柒’ 长期开自动挡怎么开手动挡
手动挡汽车驾驶需要使用离合器踏板来进行操作，驾驶员要尽可能的习惯这种操作，避免不踩离合增减档位，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶员车门。
注意事项：
1、增加档位和降低档位都需要离合器踏板踩到底。
2、松开踏板时，如果是起步就要慢，如果是行车过程中可以适当加快松开的速度。
‘捌’ 自动挡的手动模式怎么用的呢
首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向左或右推动档杆（具体方向要看挡位的设计），此时就挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会降档但是不会主动升档。
‘玖’ 自动挡有手动模式吗，应该怎么用
如今的汽车一般都比较偏向自动挡，因为相比手动挡需要油离配合、需要频繁换挡的复杂操作，自动挡傻瓜式操作方式就显得相当的轻松自如，踩油门就走，踩刹车就停，不需要两脚并用，行驶过程中也基本不需要手动来回换挡，实在是太方便了，尤其是在一些大中型城市，如果遇到早晚高峰，那开手动挡车型简直就是一种煎熬，频繁踩离合、抬离合、挂挡、换挡、踩刹车、踩油门足以令手脚出现痉挛，这种痛苦估计国内北上广深的手动挡用户感触最深。