自动挡车怎样换挡不熄火

㈠ 自动挡怎么开才不会熄火

开车最怕的就是半路熄火，一般来说，熄火是手动挡才会有的尴尬，很多新手会由于油离没有配合好而导致熄火。但自动挡没有离合器踏板，那么开自动挡的车还会熄火吗？

很多老司机都会认为开自动挡的车是不会熄火的。为什么大家会这么觉得呢？

其实自动挡是用液力变矩器来传递力量的，这个液力变矩器里面的液体是软的，利用液体的粘性连接，它会起到一个缓冲的作用。

简单来说，就是发动机输出的动力带动一个涡轮，涡轮内的油高压带动另一个涡轮，去驱动车子。就像一个风扇吹出来的风带动了另一个与之对立的风扇一样。被动风扇不转，对主动风扇的影响不大，只不过这个是油不是风。

而且在行驶的时候，换挡是由电脑控制的，可以避免熄火。虽然说换挡的时候可能会有顿挫感，但是熄火，基本上每一个厂家的电脑设计里面都是可以很好地避免掉的。

尤其是在拥堵的城市道路上，自动挡不熄火的优势很明显的体现出来了，不仅不容易熄火，而且起步还方便。

既然自动挡汽车不会轻易熄火，但为什么还是会有人遇到自动挡车熄火的情况呢？先来了解一下熄火的原因：

使用了劣质燃油。很多车辆对燃油有很高的要求，如果添加了不合标号或劣质的燃油，很容易造成油路被堵，从而导致供油不畅。

由于机械故障或者车况不好。自动挡车虽然没有离合器踏板，但是由于机械故障，是有可能中途意外熄火的。如果发现电池灯亮后就熄火了，这时候千万别乱打方向盘和一直踩刹车。

还有可能会由于操作不当导致熄火，比如重力使汽车往下，同时大脚踩油门又让发动机“憋足”了力往上，两股力量僵持不下，就很容易导致熄火。或者是空挡滑行也会造成熄火。

真要碰到熄火了，该怎么做？

如果真的出现熄火状况，千万别乱打方向盘和频繁踩刹车。

打开双闪灯，然后抓紧方向盘，脚踩住刹车使车子速度慢下来，迅速将档位推到空档，然后靠边停车检修。如果没发现故障，重新打火启动。如果尝试多次发动机仍无法启动，说明故障比较严重，此时就应该叫拖车了。

㈡ 自动挡汽车在换挡的时候具体要怎样操作

自动档汽车，没有自动踏板，自动档换档只需要踩啥车，然后挂入d档就可以开了，或者手自一体的，手动部分你可以不松油门，可以加减档！自动档汽车只有油门和啥车踏板，不管是手自一体还是无级变速，或者dsg还是别的什么，都是这样！换档唯一需要踩东西的就是手动档汽车，踩的是离合器踏板，踩下离合器，挂入档位，然后松开离合器同时踩下油门，这样车子就起步了，以后每次换档做相同的程序

㈢ 科目二考试自动挡考试怎样开不会熄火

熄火的原因有两个一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
避免溜车熄火的技巧：
1坡道起步一定要给油在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2松离合时要缓慢不要操之过急坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
3避免长时间在半联动状态下踩油门加速在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4使用脚刹代替手刹锻炼油离的配合鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5先油门后离合油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

㈣ 自动挡的车子是先熄火再挂档，还是先挂档再熄火

现在自动挡越来越流行，越来越多的人选择自动挡，因为它们好用，好用。但是在使用过程中，也有一些问题一直困扰着人们。这里还有三个关于自动挡使用的争议点，来回答大家对自动挡使用的质疑，自动停机，先关机，还是先放p？为你回答关于自动变速器的主要论点

但是需要注意的是，只用N挡，车子很容易滑下斜坡。正确的做法是用N档+脚刹车或者N档+手刹短时间停车。汽车还在前进的时候千万不要放N档，因为自动挡汽车很容易因为空挡滑行而损坏变速箱。所以车身完全停下来的时候要挂N档。N档短时间内停止，在车身完全停止时使用。

㈤ 自动挡车怎么换挡技巧

众所周知，自动挡车换挡时很方便的，但是有些车主却使用了错误的换挡方法，这对汽车有一定的损害，那自动挡车怎么换挡呢?下面一起来看看自动挡车换挡的正确方法。
1、N挡可以避免挂错D和R挡
有些人开车很粗心，出现挂错挡的情况也不足以奇怪。此时N挡被设计在前进和后退挡之间是比较安全的。因为如果前进和后退挡之间没有挡位隔着，那么两挡紧挨就很容易挂错挡。其他挂错还没啥事，但是前进和后退挡挂错了这事可不小。假如你的车距离后面的墙体只有几厘米了，本来你想前进，谁知由于两挡挡位太近，一不小心就挂到后退挡了，这样事故就发生了。而如果两挡中间有个N挡隔着，这样挂错挡后出事故的几率就大大降低了。
2、P挡必须在最前面
P挡即是停车挡，顾名思义就是停车的时候要将挡位拨到P挡，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到P挡，因为P挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。如果强行挂到P挡，那么将会损坏变速器，而P挡放在最前面可以防止在开车换挡的时候操作失误，预防司机在行驶中将挡位拨到P挡。
3、N挡在D和R挡之间起缓冲作用
懂开车的人都知道R档是后退挡、D档是前进挡、N挡是空挡。N挡是必须将R和D挡之间的，之所以被排在这两挡之间是因为在AT车型的变速箱是油压换挡，前进和后退挡正是反向油压。为了保护变速箱行星齿轮，N挡在D和R挡之间起缓冲的作用，就是当D挡互相转换经过N挡时油压将归零。如果是没有N挡缓冲的话，那将会损坏变速箱，严重的话还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。

㈥ 自动挡的汽车，究竟怎样启动和熄火的方式才是正确的

自动档汽车的起步和停车操作相对于手动档汽车来说容易很多，但是自动档汽车如果操作失误，造成的后果还是很严重的，比如常见的油门当刹车。下面我就来讲讲自动档汽车的起步和停车步骤。

自动档车起步，首先是踩住刹车，启动发动机，然后车辆挂上D档，释放手刹，最后松开刹车踏板后车辆会缓慢起步，如果不踩油门也不踩刹车，车辆就以怠速行驶，通常速度不会超过7km/h。此时如果想要车辆进一步加速，只需要轻点油门即可。一般来说如果你的车熄火时档位不在P或N档，启动车辆时仪表上会提示先挂P档。

P档原理

总的来说，自动档车辆的起步和停车操作比手动挡要简单一些，不用再踩离合，对于新手司机来说上手难度也更低一些。但是在开自动挡车辆行车时，务必注意不要左脚刹车，右脚油门这样开车，应当始终都用一只脚开车。

㈦ 自动挡汽车应该怎么样换挡熄火的

首先是踩刹车，然后挂n挡，拉手刹。然后推P挡熄火儿松脚刹就可以。

㈧ 自动挡汽车行驶中如何换挡

自动档汽车行进中可以挂档。正常操作下，可以和手动挡的车一样，从低速挡任意加到高速挡，在爬山时如感觉动力下降，也可以从高速挡减到低速挡行驶。
1、起步：汽车启动时一般空档启动，启动后踩离合挂一档，然后慢松离合，等车头有轻微抖动时则适当加油门，再将离合慢慢松完，车辆辆就会行驶。要注意的是离合不要松太快了，油门也不要加太急了。松离合加油后如果感觉车速快，则可以将离合向下踩一点，速度自然就会慢下来（特别是在场地很小的地方启动造成注意这一点）
2、挂档：行驶时，在一个档位感觉油门大（主要是听声音和看转速表）而车速不快时，则要挂高一级的档。加档时，先松油门，踩离合后随即摘档再进新的档位，再将离合松一半，加油的同时将离合松完，以此类推。要注意的是，速度越快，松离合也就适当地快一点；速度越慢，离合也就要松慢一点，否则车辆会发生抖动或顿一下。
3、减档：行驶时，感觉当前档位与不适应车速时就应当减档（明显的感觉是车辆有抖动感，油门感觉很疲），减档按加档相反的顺序进行，其它操作与加档的要领一样。（当然减档有时候还要根据路面情况和行人及车辆情况制动减速后需要减档时也要减档）

㈨ 自动挡的汽车怎么换挡

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

㈩ 自动档的汽车换档注意要点有哪些

自动档车换档时须注意以下几点：
(1)平直路面行驶一般用“D”档。如果在市区较拥挤路段行驶，则拨至3档位置，可以获得更强动力。
(2)掌握左脚辅助控制刹车 如进入停车位之前要驶上一个短坡，可以用右脚控制油门，左脚踩刹车以控制车辆缓慢前行，避免追尾。
另外，手动自动档一体的车型，可以采圉手动模式行车，即将操作杆拨向右侧，根据车速向“+”号前推升档。这样一方面增加动力，提速更直接，另一方面可省油，如控制得好，可省油5 %～15%，而且还可以起到辅助减速作用，降低发动机噪声。
手动档操控相对复杂，且有一些技巧和要诀，要诀是把握换档时机，让车辆提速有力。
从理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值时提速最好。
(3)如何判断车辆的经济转速 以奥迪车为例，时速在40公里／小时、100公里／小时匀速行车时，发动机转速一般在1800、2000转，急加速时，会升到3000转左右。因此，可以认为2000转是一个经济转速。

(4)电控自动变速器的操作 在进口的中高级轿车中，一部分仅装备有电子控制燃油喷射发动机，但变速器仍采用齿轮式的。此类轿车的驾驶方法与一般轿车大致相同。既装有电子控制燃油喷射发动机，又装有电子控制自动变速器的轿车，由于其结构的特殊性，所以驾驶、操作的方法不同于普通轿车。
驾驶这种轿车时，应注意以下几点：
①启动发动机时，换档杆必须置于“P”或“N”档位才能起动发动机，否则，说明车辆有故障，须维修。换档时，脚应该离开加速踏板。
②正常行驶时，应将换档杆置于“D"档位，电子控制自动变速器才能在l、2、3档和超速档之间正确地自动升档或降档。
严禁采用猛踩加速踏板的方法来控制车速，因为这样会加大变速器的负荷，导致变速器过早损坏。
③电子控制自动变速器有“正常驾驶”与“动力驾驶”之分。如需动力驾驶，应把超速行驶开关按下，此时，仪表上的“PWR”灯亮，告诉驾驶员此时能实现强有力的加速。
但是，当发动机温度低和车速低时，即使按下超速行驶开关，变速器也不能自动进入超速档。按下超速行驶开关，“NORM”灯亮，告诉驾驶员此时是普通驾驶，变速器自锁装置不起作用。
④利用发动机制动时，应先关掉超速行驶开关，然后再换人2档位或L档位。
L档位的发动机制动比2档位更强，所以，雨天或路面光滑时要小心，急剧地降速会导致车轮自转（打滑），乃至汽车失控。虽然2、L档位用于发动机制动，但汽车下长坡时，不能长时间使用，否则，自动变速器会因过热而损坏。
⑤汽车必须完全停住，才能换入R档位或P档位，否则，将严重损坏变速器。

⑥拖曳（即牵引）距离不能过远，且拖曳时，应使驱动轮脱离传动机构，否则会因油泵不工作或自动变速器漏油严重，使各传动零件上的油膜很快消失，引起变数器发卡，带来新的损坏。行车中，若“O/D”、“OFF”指示灯一闪一闪发亮，说明变速器系统有故障，须送修。