⑴ 自动档上坡放刹车起步会滑坡吗
自动挡车挂前进挡松开手刹时车辆处于缓坡时不会后退，但陡坡时靠怠速的前进扭矩无法维持车重，是会后退的。
建议驾驶自动挡车在坡道起起的方法是：松开刹车后马上加油，在车辆后退很短时就可以制止并前进，油门大小看坡度情况，如果是车队爬大坡时车子不能跟车太近，特别是地库的螺旋线，要适当压车，等前车远离后再追赶。尽量不要停在坡上。
上坡时D档熄火，是因为坡度太陡，D档传动比不足导致，此时需要放在2档甚至1档，这时变速器传动比低，扭矩大，可以克服陡坡时的车重，保持发动机转速，维持运转不熄火。
其实自动档并非一直挂D档行驶，也要根据路况适时调整，因为发动机工作特性，无法满足车辆全车况需求，所以才设置变速箱，D档不能一劳永逸.
⑵ 自动挡上坡遇到行人可以踩刹车吗
可以的。众所周知，开自动挡和开手动挡有非常大的区别，如果是手动挡汽车的话要踩离合换挡，自动挡就省事多了。于是很多人就觉得，开车上坡的时候很简单，只要油门给足了，不管多大的坡都能够上去。另外就是控制好刹车，万一有什么突发状况，可以立马让车子停下来，于是就挂上D挡使劲踩油门去上坡。
老司机就表示：这样做是不正确的，万一遇到一个陡坡，本身发动机的排量并不大，最大马力也不强，就有可能出现动力不足的情况，还没跑多远就溜车了，如果情况严重的话会损伤汽车上的刹车片，甚至是变速箱。正确的做法就是先换上L挡，虽然速度慢下来了，但更加安全，中途上不去的话也可以踩刹车停下来。
当然有的车主会说，自己的汽车上没有L挡，是不是就不能上坡了？还是那句老话说得好，“只要思想不滑坡，办法总比困难多”。不知道大家还记不记得，有一个名字叫辅助爬坡的功能，这就是专门为那些普通自动挡车型准备的，当你准备爬坡的时候，可以将这个功能打开，即使是挂在D挡上，也会很轻松，避免了溜车的风险。
上完坡之后就要到下坡了，同样也是非常危险的过程。老司机们基本都是挂在L挡上，然后通过点刹的方式控制好车速。这个时候最好不要挂着D挡踩刹车，因为在下坡时汽车本身就有一个向下的力，D挡又是前进挡，会让车子的速度变快，可能会让车辆失去控制。
当速度越来越快时，车主肯定会选择不断踩刹车，如果这个坡非常长，在频繁踩刹车的过程当中，刹车片就会很热，最严重的后果就是导致刹车失灵，车毁人亡。因此开自动挡的，一定要换成低速挡，踩刹车的时候也不要太用力，更不要直接踩到底，不然汽车就会直接翻滚下去。开手动挡的话也是换低挡，可以帮助车主控制好车速。
如果你是一名车主，刚好家里买的是自动挡车，以上这几点一定要牢牢记在心中。以前我们总说自动挡车就是“傻瓜车”，有手就会开，挂着D挡一直往前开就行了。实际上也有不少讲究，不同的情景下要切换不同的档位，这样才会达到我们想要的效果。比如在变道超车的时候，挂着D挡速度太慢，那么我们就可以切换到S挡上，速度立马就变快了，赶紧完成变道超车，才会更加安全
⑶ 自动挡上陡坡是不是应该用左脚踩刹车
虽然自动挡的车半坡起步不会熄火，但是如果油门刹车控制不好还是会发生溜车，所以现在好多自动挡的车都配有坡道起步辅助的系统。那如果非常不幸地自己的车没有这个系统，自动挡怎么半坡起步才不会溜车呢？
另外，使用上述方法在坡道起步时最好将挡位调到L挡或者1挡；手自一体或者双离合的车将挡位调到S挡或者M挡，并且手动选择到1挡。这样做的目的是利用一挡时的牵引力最大，并且限制车辆不要在坡道上自动升挡从而降低牵引力。
⑷ 自动挡的汽车下坡时，应该怎么操作才不会损害刹车
首先要了解L档的作用是什么，L档的主要作用主要是将档位锁在低速档上，即便猛踩油门也仅仅会拉高转速，而档位并不会因为发动机转速的上升而上升，档位被限制自然就可以很好的限制车速对于这个问题，我想开自动挡汽车的朋友都会有答案，自动挡汽车下坡并没有那么夸张，那么的危险。大家为什么选择自动挡汽车呢？其实原因非常的简单，好操作，使用方便。
常见的自动挡变速箱分两种，一种是纯自动挡，挡位有P、R、N、D(D3)、D2和L；另一种是手自一体，挡位有P、R、N、D和M/S。一般的坡道（99%的情况下），只需要挂在D档下坡就可以了，有发动机的牵制，一般速度都不会太快，只要把油门松掉，不带刹车基本都可以满足行驶条件。
⑸ 自动挡汽车挂D档状态下在上坡（坡度很大）时松开油门和刹车会向后退吗这样子对变速箱有损害吗
如果坡度够大的话是会出现车辆向后退的状况的，这样会严重损坏汽车的变速箱，甚至会出现变速箱报废的状况发生，自动挡汽车D档上坡的具体操作步骤如下：
1、踩下自动挡汽车的刹车踏板。
⑹ 自动挡车子在斜坡上一松刹车就向后溜车是什么原因
手刹不灵了 或者手刹片没有了
⑺ 自动变速器车辆在坡上停车时应注意哪些
1、自动挡车型坡道停车时的步骤是：先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档，这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步。
2、自动挡车在坡道停车时，也要注意：自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。
在平顺的道路上，自动挡停车时可以直接将挡位挂入P挡;而当行驶在坡道上时，自动挡停车应该先将挡位挂入N挡，踩住刹车，然后拉起手刹，松开刹车把力卸掉后，再踩下刹车把挡位挂到P挡，否则直接挂入P挡，在起步时挂挡时会十分困难。
自动变速器车辆在坡上停车时，一定要先挂入N档位并拉紧手制动，抬起制动踏板让手制动充分起作用以后再挂入P档位。否则会出现P档位锁死的现象。
大家都知道，自动变速器的P档位的作用是通过变速器内部的机械机构锁死变速器，达到协助手制动的目的。但是如果把车辆停放在坡道上，有的时候司机会反映：挂入P档之后，再次起步，挂档手柄不能够很轻松的从P档位置摘下来。这是因为在停车的时候，先进入P档，后松开制动踏板，车辆因为车的自重原因，在向下稍微下滑过程中，自动消除了P档锁齿的间隙，再次起步时，挂档手柄不容易很轻松的从P档位置摘下来，这就如同一个插上的门在施加外推力的情况下不容易打开一样。所以如果把车停放在坡路上，正确的步骤是：一定要先挂入N档位并拉紧手制动，抬开制动踏板让手制动充分起作用以后再挂入P档位。
⑻ 自动挡汽车可以长时间停在坡道上有那些危害
1、对手刹制动系统的伤害
将车停在坡道上，最首当其冲的无疑就是手刹。手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对手刹制动效果产生影响。甚至有可能使手刹丧失制动性能；若平时用车不注意，很容易在停车后就酿成溜车事故。
2、存在溜车的隐患
坡道上停车对于我这种有“轻微灾难幻想症”的人来说，怎么看怎么觉得不安全，总觉得随时会发生溜车事故。事实上，若长时间在坡道上停车，手刹随时都可能老化失效，若这时车主没注意，溜车事故的确会发生。
3、对悬挂的影响
坡道停车时，朝着坡道下方的一边，悬挂承受更大的压力；长时间如此，造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性。
(8)自动挡车在坡上刹车会怎样扩展阅读：
半坡停车注意事项：
1、车头朝向下坡：
手动挡可以挂入R挡（即倒挡），拉紧手刹。自动挡挂入P挡（即停车挡），不可学手动挡挂入R挡。
手动挡在R挡时，离合贴合，车轮通过变速箱与发动机连接，发动机中有气体压缩阻力，能够起到阻力防止车辆向前移动的效果。自动挡要挂P挡，可以锁止变速器，使车轮增加阻力，防止车辆向前移动。
另外，可以往停车所靠的边打方向。例如该车靠前进方向的右侧停车，可以往右侧打方向。万一车真的开始滑动的时候，车会向右走，最后将顶在路肩上而停下来。
2、车头朝向上坡：
手动挡可以挂入1挡，自动挡一样挂入P挡。有必要可以在前轮下放一块砖块或者石头。自动挡车停斜坡的正确方法是：先踩住刹车，再拉紧手刹后挂入P挡。
与车头朝向下坡的情况相同，可以根据所靠边选择方向盘的方向，即靠哪边就往哪边打方向即可。
⑼ 自动挡汽车，在上坡和下坡的时候，该如何开
自动档汽车上坡和下坡怎样开？本质上本人感觉没有必需去那么担心这个问题，自动档汽车又不比手动档，必须相互配合离合器去实际操作，离合器把握禁止就很有可能会歇火，自动档汽车自身就不会有歇火这类情况。假如你的车仅有PRND这好多个挡位。
车辆在上坡情况下，能给予较大的驱动力，车在下坡情况下，不会车速太快，而造成制驱动力降低，一样踩刹车的情况下，选用点刹，转换到自动方式下的益处取决于，车的档位不容易由于给油门而全自动增档，反而是一直保持在低速档挡下。
再说一下自动挡汽车等红灯技巧，如果红灯时间很短，那么踩下刹车稍等即可。如果红灯时间较长，那么需要把档位放在空挡，拉紧手刹等待即可。这么做什么好处有是汽车一旦被追尾，不会对变速箱完成冲击。
因而，无论是上坡或是下坡，统一记牢一点，车速为较慢最好是，也有谨记不能用空档行车，这类情况下，车不容易节油。
⑽ 自动挡车在斜坡怎样停车
自动挡车型破路停车时的步骤是：先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档，这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步。
自动挡车在坡道停车时，也要注意：自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。
自动挡坡道停车小窍门：
在平顺的道路上，自动挡停车时可以直接将挡位挂入P挡；而当行驶在坡道上时，自动挡停车应该先将挡位挂入N挡，踩住刹车，然后拉起手刹。
松开刹车把力卸掉后，再踩下刹车把挡位挂到P挡，否则直接挂入P挡，在起步时挂挡时会十分困难。