⑴ 私家车汽车报废年限是多少年
汽车报废年限：
1、私家车里程数超过60万公里强制报废，虽然如今我们的私家车已经没有使用年限这么一说了，但不代表你的爱车可以陪伴你一辈子，不管你使用了多少年，只要你的爱车总里程数超过60万公里的话，便会遭到相关部门的强制报废，无法继续驾驶了；
2、出租车，对于出租车来说，就没有私家车这么走运了，在我们道路上见到的一般出租车来说，车主只能使用8年的时间，便无法继续驾驶，和行驶的里程数没有关系；
3、校车、公交车，如今校车也是不允许超载的，虽然公交车还是可以一如既往的超载，有不少人都在抱怨。但这些车并不能在道路上行驶多久，都是有相应的使用年限的，校车和公交车的使用年限分别是15年和13年公交车，便得直接面临报废了；
4、大货车，开这些大货车是一件比较辛苦的事情，虽然有着较大的收入，但同时也需要面临较大的风险的。这些车辆并不能永远的行驶在道路上，这些大货车也都是有使用年限的，对于全挂的大货车和运输易燃易爆危险品的半挂车来说，使用年限只有短短的10年，将会直接面临报废。
⑵ 私家车多少年报废
过去是十五年报废，但目前私家车报废已经由年限报废改为行驶里程数报废，最大行驶里程60万公里强制报废。
1、自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
2、家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。
同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
⑶ 现在的私家车多少年报废
轿车报废年限过去是十五年报废，现已将私家车报废行驶里程限制为60万公里：
1、过去是15年的报废，但目前，小轿车报废已由报废年限改为里程数报废，最高的里程数达到60万公里的进行强制报废。
2、家用汽车报废年限新规定在商务部正式颁布了《机动车强制报废标准》，取消了非经营性汽车行驶年限的规定，这种以淘汰年限代替公里数限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。
汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。
根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废：报废里程：轻微型载货汽车（含越野车）、矿山专用车累计行程300000km；重、中型载重汽车（含越野车）为400000km；特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为500000km；其他车为450000km。
报废年限：轻、微型载货汽车、带拖挂的载重汽车、矿山车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。
⑷ 私家车报废年限
私家车没有报废年限，只有强制报废公里数。《机动车强制报废标准》中规定，私家车行驶完60万公里强制报废。
各类车辆报废年限规定：
一、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。
二、租赁载客汽车使用15年。
三、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。
四、公交客运汽车使用13年。
五、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。
六、专用校车使用15年。
七、大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。
八、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。
九、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年。
十、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。
十一、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
私家车年检要求
私家车虽然没有报废年限，但是对于老旧的私家车，我国的年检规定还是比较严的。老旧私家车年检要求为：
1、私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检。
2、超过20年的从第21年起每年定期检验4次。
3、在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。
⑸ 一般汽车行驶多少公里报废
汽车一般跑60万公里就报废了。如果超过15年，行驶里程低于60万公里，车辆需要每年检验两次，检验不合格者将被强制报废。如果超过60万公里仍符合要求，可以使用，则需要每年上线年检4次。私家车包括5座轿车和7座SUV车型。非营
一般汽车行驶多少公里报废？
汽车一般跑60万公里就报废了。如果超过15年，行驶里程低于60万公里，车辆需要每年检验两次，检验不合格者将被强制报废。如果超过60万公里仍符合要求，可以使用，则需要每年上线年检4次。
私家车包括5座轿车和7座SUV车型。非营运小型微型车没有使用年限，行驶里程60万公里，国家会报废。出租车使用年限8年，到时候强制报废；中型出租车使用年限10年，使用年限达到强制指导报废；微型车使用年限12年，到了强制引导报废的时候了。
到期不报废汽车的后果是会影响驾驶证的换证或者年审。驾驶被取消资格的汽车将面临罚款和吊销驾驶执照。汽车将自费报废。
一般汽车多久保养一次？
一般一辆车7000公里左右需要小保养，14000公里左右需要大保养，视车辆具体情况而定。
小保养一般是指车辆行驶一定距离后，在厂家规定的时间或里程内，为保证车辆性能而做的例行保养项目，主要包括更换机油和机油滤芯。大保养是指在制造商规定的时间或里程内更换机油和机油滤芯、空气体滤芯和汽油滤芯的例行保养。
汽车维修是在规定的时期内，对汽车的有关部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，也称汽车维修。汽车可以通过检查防冻液的液位和对应的冰点，以及电池的老化程度，大灯和小灯是否正常开启，喇叭的使用状态来判断是否需要保养，其次检查刹车片是否磨损严重，是否有漏油现象来判断汽车是否需要保养。
一般汽车行驶多少公里报废？ @2019
⑹ 汽车多少公里报废标准
汽车60万公里报废。
1、新规一改旧规中规定的非营运私家车15年强制报废的规定而修改成规定非营运的私家车不再有报废年限！根据《机动车强制报废标准规定》第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程为60万公里。按照平均量来估算，60万公里对于一般家用车来说是可以使用超过15年的；
2、根据《机动车强制报废标准规定》第四条第四款：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；
3、根据《机动车强制报废标准规定》第四条第三款：经修理和调整或者采用控制技术，向大气排放污染物或者噪声不符合国家标准对在用车有关要求的，应当强制报废。
⑺ 汽车一般开多少公里就报废了
汽车一般开多少公里就报废了分为以下几种情况：
1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里国家将引导报废，如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废；
2、出租车使用年限是8年，时间到了将强制引导报废；
3、国内的皮卡强制15年报废；
4、中型出租客运汽车使用年限是10年，年限到了将强制引导报废。
⑻ 私家车多少年报废
现在没有时间限制，而是行驶里程达到60万公里的强制报废。家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带相关申请材料到车管所办理，所需手续主要有机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。
⑼ 私家车多少公里强制报废
以前私家车还没有现在如此普及的时候，我们经常会听到关于一辆汽车只能开13年，然后就要强制报废之类的话题。事实上，一般对于运营类汽车来说，使用年限为15年或60万公里，就需要强制报废了。而对非运营类的家用型私家车来说，即使已经使用了15年，或者里程数已经达到60万公里，并没有相关规定说要强制报废。但是，随着私家车使用年限的增加，年检的次数要求会越来越频繁，只要年检能过关，即使私家车已经达到报废标准，也是可以继续上路的。
首先，关于非运营类家用型私家车的年检要求。
一般对于5座或以下的家用车新车，前6年是不需要年检的，也就是说，第7年开始，就需要年检了。除掉前6年，在第7年到第15年之间，家用车是要求每年年检一次。当私家车的使用年限达到15年以上了，则需要每年年检两次。只要每次各项指标都符合机动车检测标准，在原则上是没有报废期限的，也就是说，可以无限期一直开车上路。
第二，大部分私家车，使用年限达到15年是没有问题的。
很多质量比较耐造的私家车，只要平时稍微爱惜一点，开个15年基本上是没什么问题的。像很多日系车，随便开个10到15年，不止是没什么大问题，而且还不需要什么大修。尽管会出现一些小问题，但从客观来讲，这也是难以避免的，毕竟是有一定的使用年限在那里摆着。当然，一个开了10年以上的私家车，有些一零部件品质再好，也是需要更换的，比如说轮胎，基本上是需要每五年或每五万公里更换一次的。
第三，极少私家车，能开到60万公里以上。
据统计，中国汽车每年的平均里程大概是在1.4万公里左右，很多私家车事实上一年一万公里都跑不到。就算是按平均一年跑1.5万公里来数，一台车子需要40年才可能跑出60万公里。就算你是18岁的时候开始拿到驾照并马上提车上路，你需要开到58岁才会把一台车子开出60万公里，这明显是跟我们的现实不太符合的。我们在二手车市场可以发现，很多二手车，一般都是在10万公里左右就转手了。换句话说，很多车主会有这么一种定向思维：我的车子开个10万公里，就差不多可以换台车了。
所以说呢，强制报废通常是对那些运营类型的车辆来说的，对于私家车而言，车主不需要去担心买台车之后，可能开个十几年就要被强制报废了。只要你平时护养得好，开个20年都没问题，当然，现实里，当你的车子开个10年左右或是10万公里左右，你基本上已经萌生换车的念头了，同时你也已经具备换车的能力了。