Ⅰ 事故发生的主要原因有哪些
事故发生的主要原因有：人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷、环境因素。人的不安全行为是人非正常行为的表现，其不一定会发生事故，造成伤害。但发生事故一定会有事故隐患或人的不安全行为。
事故，一般是指当事人违反法律法规或由疏忽失误造成的意外死亡、疾病、伤害、损坏或者其他严重损失的情况，如交通事故、生产事故、医疗事故等。事故是发生于预期之外的造成人身伤害或财产或经济损失的事件。事故是发生在人们的生产、生活活动中的意外事件。
事故一般分为以下等级：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。安全生产事故分类的一般方法有两种：上行分类法、下行分类法。
从源头抓起，加强防范工作，杜绝安全事故发生。安全是不发生不可接受的损害风险的一种状态，在各工作实施过程中，通过采用计划，组织技术，控制等手段，依据并适应项目进行中人，物、环境等因素的运动规律，使其技能发挥自身作用，又有利于控制安全事故不致发生的行为过程即为安全控制。
Ⅱ 引发交通事故的原因_交通事故的预防措施有哪些
引发交通事故的原因
1、驾驶人员的违章驾驶和精神不集中
驾驶人员的违章作业常常是引发交通事故的主要成因。如在不应该或不允许超车的地方强行超车，或超车不提前鸣笛，前车尚未示意让路就超车等。
驾驶人员该让的车不让，甚至故意的不让超车。在交叉路口支线车不让干线车先行，转变车不让直行车先行等很容易造成事故。
在会车前不减速不鸣笛或在狭窄地带抢道。夜间会车不关闭大灯等。超速行车，使车辆的稳定性降低而难以操纵，延长了制动距离，扩大了制动非安全区，使驾驶人员判断情况和躲避险情的时间缩短，都容易成为肇事成因。
行车过程中精神不集中也是引发交通事故的重要因素，如有驾驶人员因家庭、工作等不顺心而思虑，因受有某种刺激而过度兴奋或沮丧;在行车吸烟、吃东西与坐车的人谈笑或听收录机，有的因轻车路熟而麻痹大意等都能使驾驶人员精力分散，致使观察邽望失真或不认真邽望观察而造成事故。
2、车辆技术性不好
车辆的技术性能主要指车辆的结构、性能、强度等。经常出现故障的关键部位和系统主要有制动系统的转向系统。这些关键部如出现故障常常会造成行车事故。
3、道路状况不良或缺少道路安全 措施
道路状况不良是导致交通事故的潜在因素。道路状况的优劣主要指道路的线形，曲线半径的大小，道路的坡度和路面宽度，路基和路面等。
道路的安全措施主要指交通标志、信号、路面标线、照明、安全岛、安全护栏、隔离栏栅等。在急弯、窄路、陡坡、交叉路口和铁路道口等应设置警告标志、在禁止超车处、禁止掉头处、禁止鸣笛处等应有相应的禁令标志。对于限重、限束、限高、限宽处也应有明确的限令标志。应有的交通标志和设施而没有或不全容易造成行车事故。
4、酒精及药物对交通安全的影响
(1) 血液中酒精浓度与驾驶能力的关系酒精会使大脑高级神经紊乱，从而破坏人们正常的生理机能。所以酒后开车所造成的交通事故在世界各国都占有相当比重。我国交通规则中明确规定;严禁酒后开车。
酒精对水有很好的亲和性，饮酒后，酒精容易被胃粘膜、肠粘膜迅速吸收，而透渗于身体组织之内。进入血管内的酒精溶于血液中而循环于体内。
试验表明，血液中酒精浓度达到0.3‰时，驾驶能力开始下降，达到0.8‰时，误动作比正常人增加16‰。酒精浓度超过0.9%时，其判断能力比正常人下降25%.总之，随着酒精浓度的增高对驾驶机能的影响越来越大。致使驾驶能力下降，操作方向盘的正确性降低，所以容易造成驾驶的车辆向静止的物体如停故的车辆或安全地带的电线杆等冲撞。酒精浓度增加能使驾驶人员的视力下降，容易看错道路(特别是夜晚)而将车翻到路外。在夜晚行车时，
由于对面车灯晃眼和意识朦胧，也常有与对面来车发生正面冲撞的情况。总之酒后开车是十分危险的，害人害己，应予严禁。
(2) 药物对驾驶能力的影响。有些药品如巴比妥等催眠剂对中枢神经系统有直接作用，从而对人体产生各种效应，如困怠、思睡、昏迷等，以致影响驾驶能力。有的驾驶人员由于失眠深夜服用催眠药，早晨又要早起行车，药品的作用还未消失，致使行车途中精神不佳，犯困打盹，很容易造成行车事故。又如有的驾驶人员因疾病或其他原因而服用一些对神经系统有麻醉作用的药品，也可产生如上述效果。
5、自然条件和其他因素的影响
在风、雪、雾等恶劣气候条件下致使道路状况恶化，视线不良等容易引发交通事故。在遇到较为严重的自然灾害如地震、积水、暴风雨等致使车辆失去控制则更容易造成行车事故。
另外，行人和骑自行车的人不遵守交通规则也是引发交通事故的重要因素。特别是在自行车交通占有绝对优势的情况下，更是不可忽略的成因。
在行车中的意外事故也是常有发生的。如聋、哑人听不到鸣笛声而不知让路，精神不正常的人或疯傻人突然奔向车前等都能引发交通事故。
预防交通事故的措施有哪些1、交通 安全 教育 从孩子抓起。 1957年，法国就把交通安全课作为学校的课程之一。40多年过去了，当初确定的目标仍未达到。不过，一些中小学采取的主动行动虽然没有超出当地的范围，却是卓有成效的。
2、鼓励提前学习驾驶技术。 法国青年从16岁起就可以学习驾驶汽车。但中学生参加学习驾驶技术的人并不多，原因是青年学生的积极性不高，家长抽不出时间来陪练。青年接受力强，学车快，驾驶技术考试获得通过的比率较高。统计表明，提前参加驾驶技术学习并考核合格的青年后来不大容易出交易事故。
3、改革驾驶执照考核制度。 人们一直在谈论改革驾驶执照考核制度，但却一直没有真正进行这一改革。驾驶理论考试是从1975年开始实行的。尽管正式的全国汽车驾驶教育计划规定了学习正确驾驶汽车应遵循的阶段，但许多驾校仍只要求学员学会最低限度的知识和技术。
统计表明，在死于交通事故的人中，有1、4的人是15-24岁的青年人。法律将规定，严重违章的、驾驶 经验 不足的开车人必须进行“补课”。
4、经常检查驾驶能力。在法国，好几个省都已实行了司机继续教育制度(每10年要进修一次)，按照这种制度，开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15-20米距离内的汽车牌照号码。
5、交通监测雷达的设置应当合理。在法国，开车人都有这样一种感觉：用于检测违章行为的雷达都设在不那么危险的路段，交警的注意力主要集中在“为国家收费”上。在发生交通事故最多的路段以及在市区学校附近，雷达安装得不够多。今后，新一代雷达将负责这些路段或地点的交通监测。
6、严格禁止酒后驾车。 特别是周末，酒后驾车常常导致许多人丧命。据一个研究机构最近进行的调查，现在，每两个驾车人中有1人承认自己酒后驾车。在对待酒后驾车的问题上，交通主管当局至少应当像对待超速行车那样严厉。
7、加强道路安全设施。出于安全考虑，有人曾要砍掉路旁的梧桐树。此事曾使人们感到可笑。我们是不应当砍掉路旁的梧桐树的。的确，有许多车毁人亡的事故是汽车撞固定障碍物(如树木)的结果。但据一项研究表明，如果在某些路段的路旁设立一些安全“导轨”，许多人就可以避免丧命。
8、调整行车速度限制。在法国，在不那么宽的、靠近学校的路段以时速50公里的速度行车，可以被看成是犯罪，但实际上这却是合法的;而白天在宽敞平坦的高速公路上行车的时速如果超过130公里，应当说是无罪的，但实际上却是非法的。交通管理部门说，行车速度越快，就越要求开车人集中注意力，开车人也就越容易疲乏。尽管如此，交通管理部门也应当考虑一下：有必要调整行车的速度限制。
交通事故的定义按照我国相关法律的规定，道路交通事故，是指车辆在道路上的行驶途中因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
构成交通事故应当具备下列要素：
(1)必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故;
(2)是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方.包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所;
(3)在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故;
(4)有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等其中的一种现象发生;
(5)造成事态的原因是人为的。是指发生事态是由于事故当事者(肇事者)的过错或者意外行为所致。如果是由于人无法抗拒的各种自然灾害造成，均不属于交通事故;
(6)必须有损害后果的发生。损害后果仅指直接的损害后果，且是物质损失，包括人身伤亡和财产损失;
(7)当事人心理状态是过失或有其他意外因素。若当事人心理状态处于故意，则不属于交通事故。
>>>下一页更多精彩“交通事故的评价指标”
Ⅲ 导致事故发生的原因主要是什么
导致事故发生的原因主要是：人的不安因素。
理由：发生事故，往往与思想上疏忽大意有关，与不遵守规定守则有关，大部分事故发生前都有一定的预兆，“人”在防事故中始终占主导地位。
阐述
事故这种意外事件除了影响人们的生产、生活活动顺利进行之外，往往还可能造成人员伤害、财物损坏或环境污染等其他形式的严重后果。在这个意义上说，事故是在人们生产、生活活动过程中突然发生的、违反人意志的、迫使活动暂时或永久停止，可能造成人员伤害、财产损失或环境污染的意外事件。
关系
事故和事故后果(Consequence)是互为因果的两件事情：由于事故的发生产生了某种事故后果。但是在日常生产、生活中，人们往往把事故和事故后果看作一件事件，这是不正确的。
之所以产生这种认识，是因为事故的后果，特别是引起严重伤害或损失的事故后果，给人的印象非常深刻，相应地注意了带来某种严重后果的事故；相反地，当事故带来的后果非常轻微，没有引起人们注意的时候，人们也就忽略了事故。
Ⅳ 安全生产事故的管理措施应该从哪几个方面考虑
安全生产事故的处理与整改措施 ，事故性质的认定
事故发生后，在进行事故调查的过程中，事故分析和性质的认定是很重要的一个方面。事故分析和性质的认定，主要包括以下步骤：
(1)事故类型分析。(2)事故原因分析。(3)事故责任分析。(4)事故性质的认定。(5)事故经济损失分析。在事故调查的过程中，通过对事故类型的分析和确定(参见第二章伤亡事故的分类)、事故原因的分析(包括直接原因和间接原因，参见第三章事故的原因分析)、事故责任的分析和确定(参见本章第二节)、事故性质的认定和事故经济损失的分析，才能对一起事故的分析比较完整。
事故责任分析是在原因分析的基础上进行的，查清事故发生原因，是确定事故责任的依据。责任分析的目的在于使责任者吸取教训，改进工作。对事故性质的认定可以依据国家法规和标准《企业职工伤亡事故调查分析规则》、《企业职工伤亡事故分类标准》、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》、《特别重大事故调查程序暂行规定》等来评定。
应当注意：
(1)区分事故的性质，按事故的性质可分为以下几种：自然事故、技术事故、责任事故。
(2)确定事故的责任者，根据事故调查所确定的事实，通过对事故原因(包括直接原因和间接原因)的分析；找出对应于这些原因的人及其与事件的关系，确定是否属于事故责任者；按责任者与事故的关系分为：直接责任者、领导责任者。 (3)事故责任分析的步骤。 按照事故调查确认的事实；
按照有关组织管理(劳动组织、规程标准、规章制度、教育培训、操作方法)及生产技术因素(如规划设计、施工、安装、维护检修、生产指标)，追究最初造成不安全状态(事故隐患)的责任；按照有关技术规定的性质、明确程度、技术难度，追究属于明显违反技术规定的责任，不追究属于未知领域的责任；根据事故后果(性质轻重、损失大小)和责任者应负的性质。
Ⅳ 造成事故的主要原因有哪些
造成安全事故的主要原因有：
人的因素、工作环境因素、管理不力因素。
1、人的因素：安全意识不强，麻痹思想、马虎草率行为；
不使用或不当使用劳动防护用品；
不符合安全规定的着装；
不遵守安全操作规程的工作行为和交通违法行为；
从事自己不熟悉的工作或非本专业使用的机械、设备及机具；
工作时精力分散，闲谈打闹嬉戏，图方便走捷径。
2、工作环境因素：
不整洁的工作环境，噪音、烟雾、粉尘、震动、高温等；
材料和工具堆放混乱无序；
作业环境高噪音、浓烟雾、浓粉尘，昏暗视线不良，通风不好；
多工种交叉作业，指挥无序，相互干扰，其他人员的不安全行为；
危险指示标志不清晰、不全或错误。
3、管理不力因素：
安全管理制度不健全，措施落实不到位，安全设施不全；
各级管理人员失职、渎职、违章指挥；
上岗前没有进行安全教育，施工前没有进行安全技术交底；
安全生产检查没有进行或存在形式主义；
对员工反映的安全隐患没有及时处理；
对员工提出的安全生产建议没有反馈或置之不理。
Ⅵ 导致事故发生的原因主要是什么
导致事故发生的原因主要是：人、物、自然环境和社会环境。人与人之间有差异。事故构成要素是指导致事故发生的多重因素、若干事件的情况的集合。
一般是指当事人违反法律法规或由疏忽失误造成的意外死亡、疾病、伤害、损坏或者其他严重损失的情况，如交通事故、生产事故、医疗事故、自伤事故。
各种事故的区别联系：
它开始于危险的激化，并以一系列原因事件按一定的逻辑顺序流经系统而造成的损失，即事故是指造成人员伤害、死亡、职业病或设备设施等财产损失和其他损失的意外事件。事故有生产事故和企业职工伤亡事故之分。
生产事故是指生产经营活动（包括与生产经营有关的活动）过程中，突然发生的伤害人身安全和健康或者损坏设备、设施或者造成经济损失，导致原活动暂时中止或永远终止的意外事件。
以上内容参考：网络-事故构成要素