A. 工程签证怎么写
工程签证的概念，在中国建设工程造价管理协会于2002年发布的《工程造价咨询业务操作指导规程》中，被解释和定义为：“按承发包合同约定，一般由承发包双方代表就施工过程中涉及合同价款之外的责任事件所作的签认证明。”
工程签证与施工发承包合同价款之间的关系及其作用。在建设工程合同示范文本中，对合同价款是指“发包人、承包人在协议书中约定，发包人用以支付承包人按照合同约定完成承包范围内全部工程并承担保修责任的款项”。合同价款是发包人、承包人两个法人在协议书中的“约定”，且是用以“支付”完成承包工程并承担保修责任的款项。工程签证是按发承包合同“约定”，由发包人、承包人两个法人代表的委托代理人，就合同价款之外的责任事件所作的签认证明，涉及合同价款之外的款项，是法人代表授权行为的具体实施与体现。上述两项一个是法人行为，一个是法人代表委托的代理人的行为，前者明确的是合同价款，后者涉及合同价款之外的款项（即合同价款的调整项），是不同的。在这委托代理人的行为，是通过合同约定明确委托事宜和权限的，他的行为不能覆盖法人之间的合同约定，其行为并受到合同约定之约束。
也由于工程签证行为的这些特点，它可以在委托代理人平台上通过签认证明的形式，高效解决施工过程中在限额范围内各种行为的涉款事件，促进了各种不同的有争议施工行为的高效协调和快速解决。
B. 环保工程不合格导致停产,损失如何计算
环保工程停工损失可以用以下的方法进行计算：1.根据有关规定，机器停机费应为：折旧费；大修费；定期修理费；2.四项随车劳务费乘以实际停运台班数之和。包括停产期间支付的生产工人工资、提取的职工福利基金、消耗的燃料和动力费用、应承担的车间经费和企业管理费。临时停工主要是由于工程地质条件变化、临时停水、停电、人为障碍等原因造成的。这种停工通常需要申请经济签证，经济签证应具有停工复工的具体时间、人员和机械数量，因此停工损失的计算比较简单。停工费的计算，以及因发包人原因造成的停工、窝工，按停工期间现场停工人员计算。
法律依据
《中华人民共和国合同法》第二百八十四条
因发包人的原因致使工程中途停建、缓建的，发包人应当采取措施弥补或者减少损失，赔偿承包人因此造成的停工、窝工、倒运、机械设备调迁、材料和构件积压等损失和实际费用。