『壹』 如今的福特汽車在中國的情況如何
我記得在多年以前，福特汽車給我的印象還是屬於比較北美風一點的品牌，後面我發現福特汽車越來越本土化，在汽車駕駛功能的設計上，都進一步匹配了中國消費者的習慣。它的車型不斷煥新，讓作為消費者的我們體驗到了更多智能化和高品質的汽車駕乘體驗，相信很多人都跟我一樣，已經對福特汽車有了一個新的印象。網路
『貳』 福特有復甦的跡象，福特針對中國市場做了哪些調整
福特我還是比較信任的！我買的15年福特福克斯，到現在開了近六年了，一點毛病也沒有，除了換了個雨刮器，一切都正常！而且也不費油，駕駛起來舒適型也不錯，性價比還是挺高的！福特對於車主來說相對於其他品牌是很人性化的，同類型同級別的其他品牌車子出了問題或者過保了都會很強硬的不予索賠。一個偶然事件的發生，一款車型的設計缺陷，並不會影響到整個品牌。雖然對待客戶反映的問題，應對確實不當，但是，又有幾家車企不是能糊弄就糊弄，能推諉就推諉的。
界剛出來時候直接殺得漢蘭達丟兵棄甲，蒙迪歐也賣的很好，為什麼沒有後勁了？因為品控不行啊，銳界、翼虎短軸，羊角偷工減料，其他小毛病再多點，品牌用戶直接就陪嚇跑了，不僅僅是福特，還有英菲尼迪以及日產。雖然這次沒有點日產，但畢竟是同門兄弟，而且很多暢銷車型跟本次曝光的英菲尼迪車型同款變速箱，拿出該有的態度和行動說不定還有救。
『叄』 福特中國近兩年的發展趨勢如何
从福特中国发布的2021年全年财报来看，福特中国近两年的发展还是蛮不错的，全年共交付汽车624,802辆、同比增长3.7%这个好成绩在2021年汽车市场中的表现非常亮眼。当然能够在逆势下取得如此优异的成绩，还是离不开福特中国的努力。自从确定了“福特中国2.0”战略后，福特中国就一直在加速业务转型，在去年更是深入聚焦电气化、智能化和客户体验三大领域的快速发展和升级，通过推出更多极富创造力与前瞻性的产品进一步兑现了“更福特，更中国”的承诺，不管是从发展前景还是发展韧性来说福特中国都是值得期待的。
『肆』 長安福特汽車有限公司發展狀況
長安福特進入全新發展階段，未來表現值得關注。精準佔位，厚積薄發，長安福特按下發展「快行鍵」。
在「福特中國2.0」戰略的指引下，長安福特在國內的產品投放速度不斷加快。
2021年的上海車展上，還帶來了三款為國內消費者量身打造的新產品，其中全新第六代福特探險者不斷收獲消費者的好評，使長安福特進入全新發展的階段。
從2020年下半年起，長安福特連續三個季度實現同比正增長，2021年第一季度同比增長近50%，以全新第六代探險者為代表的中高端車型成為銷量的主要增長點，也使該車成為長安福特的銷量擔當。
作為一款中大型SUV，探險者用40萬的價格讓消費者感受到了70萬的產品實力，自上市以來就在同價格車中牢牢站穩。
新一代CD6縱置後驅平台使探險者的實力大增，7.6秒的破百速度也帶來了與眾不同的操控樂趣。車身還採用了高強度鋼材，安全配置也非常齊全，帶領我們開啟全新的生活。
『伍』 福特汽車未來在中國市場發展怎麼樣呢
長安福特可以考慮大眾和通用別克一樣搞個雙車戰略，用蒙迪歐的底盤設計一款與馬丁前臉不一樣的，偏向商務風格的B級車，樹立另外一種形象。汽車智能化的大潮下福特的後勁嚴重不足，例如通用、福特這種傳統車企的產品開發思路已經無法持續，傳統的甲殼架構從根本上無法滿足智能車的需求。
因此，老式傳承和市場跟隨就分別成為了福特和通用集團的兩條戰略。現在長安、傳祺、吉利等企業的產品在質量可靠性和工藝方面已經取得了長足的進步，已經掌握了城市的三大件技術，但是自主品牌同級別產品比合資品牌還便宜1/3，長久來看這些抱著現在品牌勢能還不迅速轉變的表現來看，肯定無法長久。
『陸』 福特汽車10年虧20億美元，造成虧損的原因是什麼
福特汽車用10年的時間虧損20億美元，其實對於這樣的一種情況，在此前的財務報告當中早已經體現出來，福特汽車的銷量已經逐漸的下滑，甚至現在已經進入不到前10的榜單當中，而對於這樣一個消息，很多投資金融機構也是非常的敏感，立刻導致福特公司的股票下滑了很多。今天就跟大家來探討一下，造成這樣虧損的原因到底是什麼？
第三，如何看待這樣的變動。
福特公司的虧損也就意味著有其他的汽車公司從市場當中掙到了錢，畢竟從每一年的汽車擁有量就可以看出，我國的汽車規模正在逐漸的擴大當中，作為全球最主要的一個銷售市場，福特公司在國內出現虧損，也就意味著它的市場被別人給瓜分的市場份額來看的話，這對於我們社會是一件好的事情。
『柒』 為什麼福特汽車2021全年在華銷量成績這么好
福特汽车2021全年在华销量成绩能够这么好，我感觉与福特中国2.0加速全面落地有着密不可分的关系。据我了解“福特中国2.0”聚焦产品、科技、创新、合作伙伴和人才的五大计划已全面落实并不断自我完善和提升，四大中心的布局也已显现成果，产品开发中心、新能源中心、设计中心和创新中心相继落成并投入使用，显著提升了福特中国在电气化、产品和智能科技等领域的竞争力。多维度发力推动品牌本土化战略，福特汽车很难不在中国市场有很好的销量表现。
『捌』 曾經大有名氣的福特汽車，為什麼在中國市場越混越差
決策失誤，指的是高屋建瓴，盲目上量，基礎不牢，垮塌很快，這一點，長安的功勞也不小！對中國市場的漠視，指的是客訴的處理，輿情的處理，產品的更新換代，三缸機等，長安福特品牌里可選的車型不算多，常年不推出新車型，多年才迎來換代，市場競爭如此激烈的今天，不及時推出新產品，迎合消費者，肯定是會被消費者遺忘的，福特表現有點懈怠。
中國消費品製造已經世界第一，沒有疑問。家用車都是低端車，技術真是爛大街，成熟幾十年了，修修補補的點滴進步，沒多少意義，更多是忽悠一些概念，價格確高不少，急轉彎的側傾感很小。除了不是四驅，其他都相當滿意。當即加價2萬付款預定，苦等2個多月提車，落地43萬左右。駕駛近8年時間，沒有出過大問題，小毛病也不多。
『玖』 福特汽車的優點是什麼它在國內的銷量如何
福特是美國汽車品牌的經典代表作之一。福特的很多車型在我國都很暢銷，如福克斯、蒙迪歐、一虎、瑞潔等車型，深受國內消費者的追捧。福特作為美國汽車品牌的優勢是什麼？它能被我國這么多消費者認可嗎？在美國人眼中，福特本身的魅力一定在F150上，它每年都在榜單上占據主導地位，銷量超過2700萬輛。讓我們首先把視角帶回國內市場。
即使是在中國推出的車型，在功率調整方面也會更加慷慨，比如瑞吉令人愉悅的2.0T。這種頑固甚至會感染（刪除）並傳播到入門級模型。我已經連續租用了Forrest 1.5和Langyi 1.6，這兩款都是自動和自然吸氣的。兩者的尺寸、重量和發動機功率都比較接近。後者在功率方面有一點優勢，因為其排量為0.1L。安靜實際上意味著良好的隔音效果，這不僅是福特的優勢，也是許多美國品牌的共同優勢。其隔音性能如此之好的主要原因是其填充門板、底盤和發動機艙的材料幾乎都填充了隔音材料，因此它可以在很大程度上隔離車外的噪音，從而保持良好的安靜。
『拾』 福特去年凈利暴跌98.7%，中國市場持續受挫，未來何去何從
前言：同為美國車企，在特斯拉市值大幅飆升、突飛猛進之際，百年福特的處境卻極為尷尬。
日前，福特汽車對外發布了2019年財報，據財報數據顯示，福特2019年全年營業收入為1559億美元（約合人民幣10869億元），同比上年減少了3%；2019年全年福特汽車凈利潤為4700萬美元（約合人民幣3.3億元），遠低於2018年的37億美元，降幅達到了98.7%。
福特汽車CEO哈克特表示：「福特必須改變。」未來福特將在這場曠日持久的轉型中實現電動汽車和自動駕駛技術之間的平衡。
在2019年4月，福特正式開啟福特中國2.0戰略，從加速產品研發和投放速度、研發智能科技、深化戰略夥伴合作關系、堅持創新和本土人才培養等5個方面加速福特在華業務回升，並提出「330計劃」，即在三年之內推出不下於30款車型，包含高端品牌和新能源車型。；2019年9月，福特與長安共同簽署「長安福特加速計劃」，加快在中國市場的產品投入，以改善目前的產品結構。
小結：
在車評社看來，福特雖說在2019年重組之後取得了不小成果，壓縮了生產成本，但轉型成果仍需要時間逐步顯現。展望未來，福特若想在中國「咸魚翻身」，還有很多「功課」需要去做。
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