1. 車內高低音最佳調整是什麼
把娛樂設置的低音調到8-9(假如低頻失真就再調小些)中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間就是車內高低音最佳調整。
汽車音響的高中低音比例廠家都是默認平衡的，但是如果喜歡聽輕音樂或者流行音樂，可以將中高音提高2-5個比例。如果喜歡聽朋克或者爵士音樂，可以吧中低音提高3-6個比例。
按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服；中音是音樂里的砥柱音，可以適當調高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導致中音衰薄，而調高超過3格會導致音效失真；低音由於強勁有力，可以根據個人喜好進行調節。
(1)loud汽車高中低音怎樣調好聽擴展閱讀
有些汽車音響（如原車選裝的喇叭）過度追求音效，反而會失去聲音本身的特點。一般來說，專業汽車音響，分三分頻，兩分頻，而三分頻並不是嚴格意義的高、中、低。
高中低音是汽車音響中的一組調節選項，通過增加某一頻率來調整音效風格。值得一提的是，調整音效高中低音並不可以改善音質，如果你想獲取更好的音質體驗，應該從音源、改裝音響出發。
提升低音頻率可以使聲音變得深沉或低沉，過度提升反而適得其反，長時間聽會感覺難受。最合理的應是聲音渾厚而踏實。
2. 汽車高中低音怎麼調節最好聽
一般而言全部調放中間就行了。
汽車音響（autoaudio）為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。
音響系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。
汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。
3. 車載音效怎樣調最好低音和高音怎樣調最好
車載音響均衡器怎麼調才能出來最佳的音效。
幾乎每一個車主都希望自己的車載音響能夠展現最佳的音效，但是往往事與願違，車載音響中的均衡器難倒了無數車主，調出來的音效也不符合自己。今天萊陽東駿汽車音響就來教一下大家如何調車載音響均衡器，以及推薦幾種個人感覺最佳的音效設置。
均衡器只能調整風格，不能改善音質
從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用，可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高，實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味，比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等，這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。
如圖，大多數車載音響均衡器調整界面基本都是這樣，通過上下滑動或上下增加減少某一頻率的音量值。過去的音響可能只有三段，低音、中音和高音，現在的音響基本為十段，可以調整的范圍更多，從而更能達到自己最想要的音效風格。接下來我們從左往右如果調整各個部分的頻率會發生什麼變化：
1、20Hz--60Hz（超低音）
這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。
2、60Hz--250Hz（低音）
適當提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。
3、250Hz--2KHz（中音）
過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。
4、2KHz--4kHz（中高音）
提升過高會降低我們對聲音的識別度，感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。
5、4kHz--5KHz（高音）
大幅提升會使聲音出現失真，音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。
6、6kHz--16kHz（超高音）
提升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。
說多沒用，最關鍵還是實際操作體驗一番。在調整音響均衡器的時候，注意不要大幅提升或降低某一頻率，微調即可，或者選擇系統自帶的模式，除非你喜歡劍走偏峰。最後指南君分享幾種個人感覺不錯的音效設置，車主朋友可以嘗試一下，不過蘿卜青菜各有所愛，最重要的還是找到最合適自己的。
NO.1：偏低音
第一頻段+5；第二頻段+4；第三頻段+6；第四頻段+2；第五頻段0
第六頻段0； 第七頻段0；第八頻段0； 第九頻段0； 第十頻段0
NO.2：偏人聲
第一頻段-2；第二頻段-3；第三頻段-4；第四頻段0；第五頻段+1
第六頻段+4；第七頻段+3；第八頻段+2；第九頻段-1；第十頻段-2
NO.3：偏搖滾
第一頻段+4；第二頻段+2；第三頻段+3；第四頻段+1；第五頻段0
第六頻段+1；第七頻段0； 第八頻段+2；第九頻段+1；第十頻段+2
4. 汽車音響 高 中 低 重低音 應該怎樣調才好 比例從負8到8
把娛樂設置的低音調到8-9中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。 首先將主機上的音量控制。
前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅動單體，因此必須讓訊號吃些「大力丸」，讓訊號的強度更強，使其可以瓦特（W）來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。
(4)loud汽車高中低音怎樣調好聽擴展閱讀：
1、按汽車出廠時音響的時間分：
按汽車出廠的時間分為原配產品和售後產品。原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。
其音響的功能和音質都受到限制原因是汽車製造商從安全形度考慮必須將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必須經過長時間的考驗才同意使用。
2、按汽車音響品牌的地域分：
按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣
5. 車載音響怎麼調中高低音
你好！車載音響調中高低音如下：
首先准備工作：
1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4)CROSSOVER設置在最低
5)低音炮功放同樣是這樣處理
第一步：主機調試
打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。
第二步：前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步：主機調試
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。
隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。
第四步：後聲場調音
無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。
第五步：低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。
這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。
6. 車載高中低音怎麼調最佳
咨詢記錄 · 回答於2021-08-05
7. 汽車音響高中低音怎麼調效果最好
你好，打開汽車音響找到音效調節，裡面有很多模擬聲場，如古典、流行、搖滾、爵士。根據個人的喜好來進行調節就可以了，很高興我的回答可以幫助到你，謝謝，望採納。
8. 汽車音效只有高，中，低音三種調節，怎麼調音效才好點
「汽車音效只有高,中,低音三種調節,一般情況下選擇中音即可。 一般調成中等就是非常不錯的。汽車都是有配備音響的,這樣可以給車主提供聽音樂的娛樂功能,不同級別的車型所配備的音響檔次也是不相同的。車主也可以了解下汽車三段音效設置,還有三段 均衡器 高中低 最佳位置 ,讓播放的音樂效果可以改善..
9. 汽車重低音 低音 中音 高音 人聲 怎麼調是最佳效果
幾乎每一個車主都希望自己的車載音響能夠展現最佳的音效，但是往往事與願違，車載音響中的均衡器難倒了無數車主，調出來的音效也不符合自己。今天指南君就來教一下大家如何調車載音響均衡器，以及推薦幾種個人感覺最佳的音效設置。
均衡器只能調整風格，不能改善音質
從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用，可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高，實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味，比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等，這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。
如圖，大多數車載音響均衡器調整界面基本都是這樣，通過上下滑動或上下增加減少某一頻率的音量值。過去的音響可能只有三段，低音、中音和高音，現在的音響基本為十段，可以調整的范圍更多，從而更能達到自己最想要的音效風格。接下來我們從左往右如果調整各個部分的頻率會發生什麼變化：
1、20Hz--60Hz（超低音）
這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。
2、60Hz--250Hz（低音）
適當提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。
3、250Hz--2KHz（中音）
過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。
4、2KHz--4kHz（中高音）
提升過高會降低我們對聲音的識別度，感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。
5、4kHz--5KHz（高音）
大幅提升會使聲音出現失真，音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。
6、6kHz--16kHz（超高音）
提升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。
說多沒用，最關鍵還是實際操作體驗一番。在調整音響均衡器的時候，注意不要大幅提升或降低某一頻率，微調即可，或者選擇系統自帶的模式，除非你喜歡劍走偏峰。最後指南君分享幾種個人感覺不錯的音效設置，車主朋友可以嘗試一下，不過蘿卜青菜各有所愛，最重要的還是找到最合適自己的。
NO.1：偏低音
第一頻段+5；第二頻段+4；第三頻段+6；第四頻段+2；第五頻段0
第六頻段0； 第七頻段0；第八頻段0； 第九頻段0； 第十頻段0
NO.2：偏人聲
第一頻段-2；第二頻段-3；第三頻段-4；第四頻段0；第五頻段+1
第六頻段+4；
10. 汽車音響怎麼調效果好高中低音分別是多少赫茲
高中低音+-不要超過3，高音+1，低音+2，將整個聲場往前調2或3格，高中低音+-不要超過3，高音+1，低音+
2。
需要注意的是，高音不要調的太高，對耳朵有傷害，因為耳朵接受高音的部位很容易受到損傷，而且是不可逆的傷害，將整個聲場往前調2或3格。
車內環境跟房間有很大區別，車廂內其實就類似於一個
音箱的混響室。所以一般而言全部調放中間就行了，高音可以稍微調高一些，然後按自己的習慣去稍微變動就行
了。
(10)loud汽車高中低音怎樣調好聽擴展閱讀：
汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。
1、輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。
2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。
3、信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。
4、諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。