1. 有人了解觀致汽車嗎這款車怎麼樣啊
觀致是精品國產車。品質和用料不亞於很多合資品牌。
對標速騰，只是可惜價格、銷售點、市場認可這些因素導致銷售很觀。
觀致汽車是一家創自中國、具備行業領先水準的中國汽車公司，匯集國際及中國汽車業高端團隊，以卓越品質和精湛製造，為用戶帶來愉悅安全的駕乘體驗。
觀致成立於2007年12月，總部（生產基地）位於江蘇常熟，該地區正日益成為中國汽車行業可持續發展的的重要區域。觀致目前正在該地區建造一個設備先進、高效、環保的生產基地。
該生產基地的初始產能為每年15萬輛，最大產能將達到每年30萬輛。觀致在上海建有獨立的運營中心；在德國慕尼黑和中國上海分別設有獨立的設計及工程研發中心。
就像觀致的品牌名稱所詮釋的那樣，觀致將毫不妥協地為消費者提供最優質以及最精緻的產品和服務。這將依靠觀致團隊的協同合作，正如一曲精心譜寫的交響曲。
2. 觀致汽車質量好嗎
觀致汽車的質量，可以說是你在中國市場上可以買到的汽車產品中，最好的一批。
上面這張圖，奧迪A4L的是190，寶馬3系169，可以發現，觀致3系的質量，跟這些豪華車是一個水平，相當不錯的。
3. 想買觀致，你認為這款車怎麼樣
本觀點只是個人開自己車得出的結論，不喜勿噴，也不要杠精，車型紅色五門自動致悅，目前車齡1.6年，行駛里程27000公里，主要行車市內代步，偶爾高速
缺點:
對於觀致這款車呢，一聽起來給人的感覺就特別的小眾，此車呢搭載兩款發動機，有1.6和1.6T之分，分別匹配的是6擋的手動和6速的雙離合變速箱，雙離合的變速箱相對來說可靠性要差一些，而且低速頓挫感明顯。底盤結構呢比較普遍，前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛。因為比較小眾，所以呢後期的二手車保值率要差一些。
但是這款車的配置還是非常豐富的，以及兩米7的一個軸距，帶來寬頻的乘車空間，座椅的包裹性不錯。
4. 觀致是一個怎樣的汽車品牌
非常不錯的汽車品牌，首先是內飾，基本上都是軟材料設計，很少出現硬邦邦的塑料件，看到雷諾二十多萬的車里還有這么多硬塑料內飾，不得不給觀致點個大贊。座椅借鑒了一定的運動型轎車的設計，坐上去包裹的很緊密，後背不會出現空空的感覺。後排空間很大，至少比大眾是大出不少了。細節設計很贊，後排有獨立空調出風口，後排座椅中間有個可活動部件，把它放倒便能把手從車里直接伸到後備箱里，行車途中放個東西非常方便。
5. 觀致汽車怎麼樣
觀致3的設計與工程團隊均曾服務於歐洲知名車企，擁有極為深厚的行業積累。觀致3 轎車前臉採用了橫向線條鍍鉻，整個前臉非常融合。此外，車身側面線條簡潔，十分優雅。得益於車身尺寸優勢，讓它看起來很有氣勢。尾部設計簡約，大面積的尾燈和獨特的造型，辨識度很高。車身尺寸方面，觀致3轎車的長/寬/高分別為4615/1839/1445mm，軸距為2690mm。車身寬度比現款帕薩特還要寬5毫米。雖然是緊湊級別的車但是有中級車的范。
6. 觀致轎車怎麼樣
觀致外觀漂亮，又在歐洲獲過安全大獎，但銷量奇差！個人覺得，賣的不好有四大原因！
同級別，價格比人家的高，配置卻寒酸。同配置同級別，價格高出一大截。國人講的是有面子還要能少花錢，觀致的面子是有的，但但但是，觀致的價格能買合資車，買回家怕人說是冤大頭。最主要的是，4S店太少，做一次保養來回很不方便。雖然國家有消息說汽車銷售將打破傳統的4S店銷售，但但但但是，這也只是將要打破，這還沒打破嘛。就看你能不能撐到汽車銷售大局大變的時候，如果購買方便，保養又方便，購買者可樂而不為呢。
第一，觀致汽車價格高的不能讓人接受！觀致汽車第一款車發布於2014年，觀致三，指導價11萬到18萬，價格對標大眾，高於日韓美系！對於一個沒有任何市場認可度的新車，觀致過度自信，導致銷量奇差，這直接影響了後續汽車的發布！
第二，觀致汽車三大件一般，技術老舊！發動機是原來瑞虎三上的電噴鑄鐵發動機加了個渦輪，動力參數差，變速箱是廉價的乾式雙離合，這款發動機曾被用在福克斯上，爆發過大規模質量問題，口碑極差！
第三，配置低！觀致三雖然價格對標合資，但是配置比合資還差！電噴鑄鐵發動機加乾式雙離合就不說了，中低配無車身穩定系統，無胎壓監測，雙氣囊，扭力梁懸掛，低配甚至無備胎！安全配置低，嚴重打擊了觀致汽車的安全形象！
第四，維修保養貴，售後點少，觀致汽車4s店少的離譜，本質上還是銷售商對觀致不看好
7. 2021年觀致汽車現狀怎麼樣
據官方消息，5款新車包括1款全新緊湊型轎車、2款增程式電動車、觀致5S以及觀致7的2021 款車型。關於這款全新緊湊轎車的信息並不多，軸距接近凱美瑞，也就是說該觀致新車軸距在2825mm左右，用B級車的尺寸競爭緊湊車市場，錯位營銷也能博得部分消費者關注。2款增程式新車，誕生自寶能自研的xEV平台打造，原型車已在去年北京車展亮相，預計今年正式上市。
除此之外還有觀致5S以及2021款觀致7，加快新車步伐，給寶能觀致帶來了希望，能否在新的一年取得突破，對觀致來說至關重要。相比前文提到的新轎車以及全新增程式新車，觀致5S以及觀致7才是大家關注的重點，特別是觀致7自去年上市後，銷量表現好於同品牌其它產品。
8. 觀致汽車的品控如何，三大件怎麼樣
作為自主品牌的高端品牌代表之一，觀致5真的可以說是良心之作，觀致汽車的口碑也一直不錯，不過就是銷量上不去，那麼這一次2018款改款觀致5怎麼樣呢？觀致5的外觀，可以用幾個詞來形容：精緻、大氣、流暢自然。一眼看去，撲面而來的氣質感很強，非常適合國人的審美觀念。
變速箱：首先說觀致5的變速箱是型號為DCT250的二代格特拉克變速器，格特拉克公司是非常有名的變速箱公司，格特拉克的大部分客戶都屬於豪華品牌或者高性能車系，例如寶馬M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、賓士SLS AMG、三菱藍瑟EVO X等。
並且該公司在2007年和2012年分別在我國的江西和武漢建立了合資工廠，主打的就是DCT雙離合自動變速器。
到現在為止，觀致5雙離合變速器的故障率在同級車型當中應該算是最低的，當然這跟車型銷量不高，樣本數量少也有一定程度的關系。不過觀致5對這款乾式雙離合調校方案是值得肯定的。
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
改款的觀致5搭載的是一款1.6T的渦輪發動機，最大輸出能達到115kw，最大扭矩為210N·M。
發動機的型號為E4T16，它的原型機來源於E4G16全國十佳發動機，只是由於是渦輪增壓車型，E4T16的壓縮比小一點，為9.5：1.
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
底盤：
觀致5的前懸是麥弗遜式結構，後懸是多連桿形式，並且連桿是鋁制連桿，重量更輕強度更高，當然成本也更大，所謂輪上減1斤，車重減10斤，觀致5優秀的操控，離不開更好的鋁合金配件。
雖然底盤表面看不出來有多出色，但是底盤的靈魂在於設計和調校，任何單純的以結構和零件成型工藝來斷定底盤優劣的言論都有些偏激的。
個人觀點
一直「叫好不叫座」的觀致質量是真的不錯，無奈價格太高。2018款觀致5的市場指導價依然為13.99-16.49萬元，但是在終端給出了2-3.5萬元的優惠，其實也算是變相的降價了。
期待後期銷售網點的增加和銷量的提升，為自主品牌發展做一份貢獻
9. 觀致車，到底怎麼樣
觀致車，到底怎麼樣？
小結：
以前，每每提起觀致，總是有一種「哀其不幸，怒其不爭」感覺，畢竟是大奇瑞的混血兒子，因此，總是希望他能早日渡過難關，成長為中國汽車的驕傲。然而現在看來是自己故作多情了。觀致是一個地地道道的合資品牌，而且是一個高傲、倔強、聽不進意見的合資品牌，對於中國消費者給予的寬容觀致始終不領情。既然如此，消費者也就不用再為其憂心了。一個車企，能把車造好，還要把車賣好，那才叫本事。另外，國人不是真的人傻錢多，中國市場也並不缺合資品牌，觀致要做的還是要碼正心態，睜開雙眼，看看一市場變化，聽一聽消費者的心聲，否則，後果自負。