A. 柴油車，噴油嘴插頭沒電怎麼檢測
摘要 可通過以下四種方法檢測：
B. 噴油器怎麼測量好壞
可採用以下方法：
1、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。
2、在發動機上檢測。
（1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；
（2）想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持一個穩定的轉速，然後逐一松開高壓油管，就是斷開一個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。
（3）可以把噴油器拆出來，噴油嘴積碳很多，很濕，則這個噴油器工作不好。
（4）若發現機油變稀，機油有柴油味，很多時候也和噴油器故障有關。
值得注意的：
1、噴油器壽命與燃油系統的保養好壞有很大的關系。
2、使用1500小時應把噴油器和高壓油泵上實驗台座調試。
3、正常使用的情況下，噴油嘴應該是整車付的更換。
4、檢測噴油器的同時，不要忽略度高壓油泵和輸油泵的檢測。
C. 路虎發現4柴油噴油嘴怎麼判斷好壞
不噴油，可以通過怠速時的聲音來判斷，但不要判斷是6缸還是6缸以上，因為可能聽不到聲音，可以用專業的聽診器聽聽氣缸不工作的情況。如果噴油量太大，直接看煙色就知道了，很有可能排氣管處會漏油。
噴油器介紹
噴油器作為電噴發動機的關鍵部件之一，會嚴重影響發動機的性能。噴嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是發動機中的積碳沉積在噴油器上，或者燃油中的雜質堵塞了噴油器通道。行駛一段時間後，燃油系統會形成一定的沉積物。
為了避免噴油器的嚴重損壞和磨損，盡量在正規的大型加油站加油。此外，保養車輛時應及時更換柴油濾芯。柴油濾清器濾芯是保護噴油器和柱塞等燃油系統的最後一道屏障。所以在購買柴油濾芯的時候，也要購買正規廠家生產的濾芯，不要貪便宜劣質濾芯。
D. 汽車噴油嘴好壞怎麼檢測
在車上就可以檢測了。先啟動車輛，使車輛水溫達到正常范圍，在無故障碼的前提下。適當加大油門，轉速迅速會隨著油門加大而上升，發動機聲音清澈、有力，證明發動機狀況正常（但是還不能證明噴油器是否噴油狀況良好）；然後用兩張紙巾疊在一起，適當靠近排氣管口，看看紙巾上是否會黑（如果出現黑煙，是發動機的混合氣沒有完全燃燒）。簡單的兩部基本上判斷發動機基本工作狀況，噴油器噴油好壞直接影響到發動機能否正常工作。平時多養護好自己的車輛，什麼車都可以走得很好。
E. 怎麼檢測噴油嘴好壞
當發動機起動困難，功率下降，燃油不脂噴出或燃油系統中產生高壓敲擊聲時，就有可能是噴油嘴過熱、針閥燒壞咬住打不開，積炭太多將針閥粘在閥座上等堵塞現象。
一、要怎麼發現噴油嘴有沒有出現問題呢？
1、故障指示燈
這個是最直觀的，最容易，也是能最清楚告訴我們出問題的地方。不管任何一輛車，只要和發動機相關部件出現問題，在車里的顯示界面上就會出現一個發動機的標志，這時我們就要注意了，因為這個標志亮了絕對不是小事。
2、行車動力
雖說車輛的馬力不同，在提速和動力方面都不一樣，但長期開一輛車，對這輛車的提速和動力一定很了解。如果突然出現提速慢，加油門不走，發動機聲音過大，這時就是噴油嘴出問題了，證明這時的發動機在超負荷運轉，那我們就要趕緊把車開去4S店檢查檢查了。
3、油耗問題
可能有朋友會問了，既然都堵住了，不是應該更省油嗎？怎麼會油耗加大呢？其實如果你知道，噴油嘴的工作原理就明白了。汽油從油箱傳送到噴油嘴，在由噴油嘴霧化噴出，一般油耗都保持在一個均衡的數值。但如果噴油嘴故障，可能就不是噴霧，而是直接流出來，造成汽油燃燒不徹底。所以會加深耗油。所以當油耗不正常的偏高的時候，應該就是噴油嘴出問題了。
F. 怎麼判斷判斷噴油嘴好壞
1. 在線檢查噴油嘴
檢查噴油嘴時發動機的轉速感測器應正常，燃油泵繼電器（燃油泵繼電器給噴油器提供電源）也要求正常。
① 拆下進氣管上體，拔下火花塞插頭，拆下噴油器蓋板，從噴油器上拔下插頭。
② 用輔助導線將二極體測試筆連接到1缸噴油器插頭端子上，啟動發動機，發光二極體必須閃亮，在2~4缸噴油器插頭上重復做上述檢測。
③ 如果每缸的二極體都不亮，將二極體測試筆連接到1缸噴油器端子和搭鐵之間。
④ 啟動發動機，發光二極體必須閃亮。如果二極體不閃亮，則按照電路圖檢查噴油器2 孔插頭端子與燃油泵繼電器之間的導線有無斷路點。
⑤ 如果二極體在一個或多個氣缸上不閃亮，則按照電路圖檢查噴油器插頭端子之間的導線有無斷路和導線相互間有無短路。
⑥ 在觸點之間檢查噴油器電阻。噴油嘴電阻規定值為13~18Ω （高電阻型），在發動機熱態時電阻提高4~6Ω，否則應更換噴油嘴。
2. 檢測噴油嘴的電阻
當噴油器發生堵塞、滴漏等故障時，發動機ECU檢測不到，使用故障閱讀儀也讀取不到噴油器的故障信息。檢修噴油嘴可以通過檢測其電阻和電壓進行判斷。
用萬用表OHM×200Ω或R×1Ω擋檢測噴油器電磁線圈的阻值。檢測時，拔下每個噴油嘴上的兩端子線束插頭，檢測噴油嘴插座上兩端子之間的電磁線圈標准阻值，應當符合下表中的規定。如阻值為無窮大，說明電磁線圈斷路，應更換噴油器。