㈠ 汽車在轉彎行駛時差速器中行星齒輪的運動狀態是
行星齒輪在你描述的這種狀態下既自轉也公轉。希望我的回答能對你有幫助。
㈡ 汽車轉彎時差速器怎樣工作
汽車轉彎時內側車輪走過的路程短，外側車輪走過路程長，但經歷的時間一樣，因此內側車輪轉速w1小於外側車輪轉速w2，這就存在了轉速差，這時候差速器就起作用了，差速器以w1-w2的轉速轉動。
差速器的原理，差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。
差速器的設計要求滿足：（左半軸轉速）+（右半軸轉速）=2（行星輪架轉速）。
當轉彎時，由於外側輪有滑拖的現象，內側輪有滑轉的現象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力，導致兩邊車輪的轉速不同，迫使行星齒輪產生自轉，使外側半軸轉速加快，內側半軸轉速減慢，從而實現兩邊車輪轉速的差異。
補充內容：
汽車差速器能夠使左、右(或前、後)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。
差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉。
為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。
以上內容參考差速器-網路
㈢ 汽車轉彎時，差速器中的行星齒輪應該如何旋轉
車輛在正常驅動的情況下是公轉，而一旦車輪產生輪速差，就是行星齒輪有自轉的情況。而車輛轉向時候，兩側車輪是一定會有轉速差，因此行星齒輪一定會有自轉的情況。
㈣ 汽車轉彎時,差速器中的行星齒輪是什麼樣的
汽車轉彎時,差速器中的行星齒輪既有自轉,又有公轉
㈤ 汽車轉彎時差速器中的行星齒輪做什麼運動
既有自轉，又有公轉
㈥ 汽車轉彎時差速器中的，行星齒輪，出於什麼狀態
在直線行駛的時候，差速器殼體內的行星輪只是圍繞著半軸齒輪公轉，也就是他們此時自己不發生轉動，當轉彎的時候，若是繼續這種公轉，那麼將無法轉彎，此時，行星輪將發生自轉，好讓一側輪轉得快一側轉的慢實現轉彎
㈦ 汽車轉彎時差速器中的行星齒輪是自轉還是公轉
車輛在正常行駛的情況下，差速器總成被主減速器被動齒輪帶動，形成速器總成公轉。當車輛轉彎時，兩側轉速出現速度差，這時，除了降低差速器總成的公轉外，兩側的行星齒輪還形成自轉，以達到兩側轉速的差值。這時差速器內部的行星齒輪是有自轉的。