『壹』 輪胎怎樣看參數
現在乘用車輪胎幾乎都使用子午線輪胎，按子午線乘用車輪胎規格的標識方法，照著「胎寬、扁平比、適配輪轂直徑、負重指數、速度級別」的排序標注。若一條輪胎的規格為185/60R15 84H，則其參數圖解如下：
185代表輪胎的寬度為185 mm；
60代表輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的60%；
R則代表該輪胎為子午胎，此種輪胎的內層為輻射胎製造方式；
15是輪輞直徑是15英寸；
84即負荷指數為84，說明最大承重達500公斤，四條輪胎是500×4=2000公斤。
『貳』 輪轂的j值和et值代表什麼意思
1、J值的意思：
輪轂的寬度是7J、8J，其實，這里的數字代表的就是輪轂的寬度，而J是代表輪轂凸緣的形狀和高度。
(2)怎樣讀懂汽車輪轂參數擴展閱讀：
1、J值安裝時注意事項
許多車友在輪轂改裝過程中，都會遇到許多問題，比如原車輪轂是6JX15寸，原車輪胎是195/65/15，看到一款輪轂寬度是8JX17寸，如果想要改裝這款輪轂，那麼，標准胎應是235/45/17，而越扁平的輪胎，越是不好找的。
在改裝過程中，根據J值，要選哪一種寬度的輪胎，就要考慮想要獲得什麼。要取范圍值之間的哪一點，影響到操控和行路品質(舒適性)，取中間值當然是兩者兼顧(但也兩者都差一點)。選窄一點的胎會影響操控，選寬一點的胎會影響舒適性。
當然，在改裝輪轂過程中，輪胎的扁平比也是一個很重要的數據，扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示，即高度占寬度的百分數。以205/60R15規格的輪胎為例，其橫斷面的最大寬度是205毫米，輪胎內徑為15英寸，扁平比為60。
比如從表中可以看到，225/45/17應選用7J-8J的輪轂，但是225/55/17的胎，6.5J也是可以裝得下的。因為輪胎扁平比大了。當然，扁平度低的輪胎耐用性要差一點。
如果改裝的輪轂ET值不變，而J值變大，那麼輪轂就會向兩側突出一部分。比如原車是7J的輪轂，改裝9J的輪轂，那麼輪轂就會向兩側突出一部分，突出的距離=（9J-7J）X2.54CM/2=2.54CM（1英寸=2.54CM），而突出的這一部分，就要考慮會不會蹭到汽車的避震、懸掛等。所以在改裝的過程中，前輪是最需要注意的地方，如果輪轂尺寸過大，方向盤打死的情況下，輪轂就會蹭到。
2、ET值安裝時注意事項
改變輪圈的Offset會改變車子的輪距，而輪距是指輪胎中心線間的距離，因此若只是單純的加大輪圈和輪胎而不改變Off-set，對輪距並不造成影響。
改變Off-set的影響: 若改用正的Off-set值較小的輪圈會將輪距加寬，如此可減少過彎時車身重心的轉移，提高車子的過彎速度極限。但相對的也因為加大了轉向軸中心與輪胎中心的距離，使得轉向變得困難且使轉向機構負荷加重，造成方向機連的變形量加大，因此必須適度的增加Toe-in來修正。
不過這都是不正常的方式，所以應該盡可能使前輪的Off-set接近原來的Off-set值。對後輪來說，改用較大的輪圈時，若不改變Off-set常會遇到輪胎內側碰到懸吊機構的問題，因此在不會磨到輪拱的情況下，使用正Off-set值較小的輪圈倒是有好處的。但需注意的是對後輪為獨立懸吊的車來說，如此的改變在加速及剎車時會加大後輪Toe的變化量，這對一般街車尚無影響，但對賽車來說卻是個大問題。
改變Off-set也會影響軸承的負荷，一般的車輛Off-set的設計都是以直行時最低的軸承負荷為目標，使用正Off-set值較小的輪圈雖會稍微增大車子直行時軸承的負荷（Off-set變化在50mm以內都不必過分憂慮軸承負荷的問題），但卻可使過彎時的負荷低。
在輪轂改裝過程中，還要考慮ET值對以後剎車的影響，如果剎車要換四活塞甚至六活塞的話，隨著剎車卡鉗的增大，輪轂所要提供的空間就要加大，不然剎車卡鉗就會蹭到輪轂。這時候，輪轂的ET值越小，輪轂內側的空間就會越大。而許多改裝的車友，如果開始沒有注意到ET值，在改裝剎車的時候，要麼更換輪轂，要麼加輪轂墊片，而這兩種方法都不太靠譜。你要知道，輪轂的墊片，不是特別安全的，而且墊片還增加了輪距。
『叄』 汽車輪轂的參數分別指什麼
一顆輪轂的參數一般包括：直徑，寬度，PCD與孔位，偏距，中心孔。
輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，一般我們說的15寸輪轂，16寸輪轂，就是指輪轂直徑，單位是英寸。
輪轂的寬度就是俗稱的J值。輪轂的寬度會直接影響輪胎的選擇。同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。
PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑。以5*112為例，就代表這顆輪轂的PCD是112mm，孔位4顆螺栓。
偏距的英文是Offset，俗稱ET值。就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值。
中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置。
『肆』 輪轂尺寸怎麼看
這個可以在輪胎上很直觀的看到的，在輪胎的規格中，如225/45R17，這個17就是輪轂的尺寸，簡單說這個是17英寸的輪轂。
輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。
一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
(4)怎樣讀懂汽車輪轂參數擴展閱讀：
挑選輪轂時要考慮三個因素。
大小
不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。
但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。
此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。
三距
這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。
形狀
結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。
『伍』 汽車輪胎規格參數怎麼理解
一般輪胎規格可描述為：
[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比] R[輪轂直徑(英寸)] [載重系數][速度標識]
或者
[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比][速度標識] R[輪轂直徑(英寸)] [載重系數]
例如輪胎： 195/65 R15 88H 或者195/65H R15 88
可以解釋為：
胎寬-----------------------195mm
胎厚與胎寬的百分比為-------65% 即胎厚=126.75，126.75/195*100=65(%)
輪轂直徑-------------------15英寸
載重系數-------------------88
速度系數-------------------H
速度標識最大時速 常用車型
B 50 km/h
C 60km/h
J 100km/h
K 110km/h
L 120km/h
M 130km/h
N 140km/h 備用胎 Spare Tires
P 150km/h
Q 160km/h 雪胎,輕型卡車胎 Winter, LT Tires
R 170km/h 輕型卡車胎 LT Tires
S 180km/h
T 190km/h
U 200km/h
H 210km/h 運動性轎車 Sport Sedans
V 240km/h 跑車Sports Cars
Z 240km/h 跑車 Sports Cars (或大於240km/h)
W 270km/h 特型跑車 Exotic Sport Cars
Y 300km/h 特型跑車 Exotic Sport Cars
注:
1.較常見輪胎速度標識為:P,S,T,H
2.如輪胎無速度標識,除非另有說明,一般認為最大安全速度為120KM/H.
下圖是輪胎上一些常見標識,該圖為典型北美輪胎標僅供參考.
Tire Size/輪胎尺寸,Loading Rating Index/載重系數, Speed Rating Index/速度標識。
汽車輪胎結構分類：
可分為子午線輪胎、斜交輪胎
花紋分類：
可分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎
種類分類
輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。
尺寸分類
1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
『陸』 輪轂的參數分別指什麼
汽車輪轂的主要參數有：輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔
輪轂尺寸有兩個參數組成：胎環直徑和胎環寬度。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上沒有硬性的規定。前面的"15"表示胎環直徑,代表輪轂的胎環直徑是15英寸,後面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎環寬度,代表輪轂的胎環寬度是6.5英寸。輪轂尺寸通常可以在輪轂的背面刻字上找到。
PCD：是指輪轂螺栓孔的節圓直徑。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數目,代表有5個螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節圓直徑是114.3mm
偏距：(也叫偏位或ET)是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個參數。偏距是用來調節輪距和保證車輪不與車體不幹涉。
中心孔：就是輪轂中間的那個大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測量才是正確的數據。各車都不一樣，BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM.如輪圈的輪軸孔大，一定要用中孔套環，否則高速時車輪會抖動。
『柒』 汽車輪轂數據怎麼看
輪轂尺寸
輪轂尺寸大家都知道了，不過你知道這個17寸、18寸是從哪裡算起嗎?其實正確量的大小應該從輪轂胎環開始算如圖。
輪轂J值
中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合。
『捌』 輪轂型號和規格怎麼看
應該是內部代號：530-285-1538B F16 20*8.5 5-4.25 & 5-115+38MM BLK。
1、530表示該輪轂的編號是530；
2、285表示輪轂的尺寸，是20X8.5的；
3、1538B是PCD孔（螺栓孔）的規格，表示小徑是15mm，大徑是38mm，B表示角度，A為180度豐田常用，B表示90度本田常用，C表示60度，一般鑽頭；
4、5-115+38MM 表示PCD孔規格是5X115的PCD；
5、BLK應該是顏色代碼，B一般是黑色；L一般是輪緣。
(8)怎樣讀懂汽車輪轂參數擴展閱讀
輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。
一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同；
所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。
在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。
『玖』 汽車輪轂的詳細參數都有哪些
汽車輪轂的主要參數有：輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔
輪轂尺寸有兩個參數組成：胎環直徑和胎環寬度。表示方式有15x6.5
；15x6.5JJ
；15x6.5J
；1565
等等,在格式上沒有硬性的規定。前面的"15"表示胎環直徑,代表輪轂的胎環直徑是15英寸,後面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎環寬度,代表輪轂的胎環寬度是6.5英寸。輪轂尺寸通常可以在輪轂的背面刻字上找到。
PCD：是指輪轂螺栓孔的節圓直徑。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數目,代表有5個螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節圓直徑是114.3mm
偏距：(也叫偏位或ET)是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個參數。偏距是用來調節輪距和保證車輪不與車體不幹涉。
中心孔：就是輪轂中間的那個大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測量才是正確的數據。各車都不一樣，BENZ一般66.6MM,
BMW一般72.6MM.如輪圈的輪軸孔大，一定要用中孔套環，否則高速時車輪會抖動。
這可是本人幾年來的經驗~~希望樓主被採納