㈠ 自動檔的車剎車油門怎樣操作最佳
不能用兩只腳控制油門剎車，只能用右腳控制，左腳放在旁邊的休息區，行車過程腳跟不動腳尖動，斜腳踩油門，正腳踩剎車，不踩油門時腳放在剎車上，視線離開前方不能超過兩秒。
在汽車啟動前，最好先踩住剎車，把檔位掛到N檔，然後啟動一會，給汽車進行預熱，預熱幾分鍾後在把檔位掛到D檔，再進行給油起步；在踩油門時，一直踩油門是不對的，即便把油門踩到底，汽車提速也不會很大。
在要提速的時候正確的方式是輕收油門，讓檔位知道要換擋，檔位上去了再回踩油門，可以理解為，每升一次檔位就輕收一次油門，回踩油門汽車就會提速。
超車時也是同樣的道理，松開一下油門，汽車就會自動換擋，當馬力准備好後，深踩油門，汽車就會像老虎看到豬一樣往前沖，超車後再松開一下油門，讓汽車回到原先的狀態。也正因如此，自動擋的車在換檔時頓挫感會比手動擋少，變速箱的響應相對也會比較快，車開起來會比較平順。
㈡ 剎車的時候，離合器踩到底滑行，會不會傷到車子如何正確剎車
許多人有開車的習慣，先離開，然後剎車。當你想減速時，請盡快踩下離合器，即使在空檔或低檔駕駛時，你也不喜歡松開離合器，這樣便於換檔。這是一個非常壞的習慣，會大大縮短離合器的使用壽命。新手司機之所以會有這個問題，可能是因為他們在學習駕駛時最害怕的是關掉引擎。只要你關掉引擎，你就不會通過路考。因此，如果頻繁踩下離合器，即使在緊急情況下，制動器也不會停止。
離合器壓到底後，發動機和變速箱將斷開，汽車將失去動力，從而不會磨損發動機和變速箱。此時踩下制動器不會對汽車造成任何損壞，但發動機和變速箱之間的電源連接將丟失。但是，如果僅使用制動器，發動機制動將會喪失。長時間踩剎車會增加剎車系統的負擔，影響行車安全。有些人習慣開車。停車時，他們掛上一檔，踩下離合器並等待，或取下空檔並踩下離合器。通過這種方式，他們可以更快地開始，而不必在腳下改變方向。他們釋放並下台一段時間。然而，這種習慣總是讓左腿處於勞累狀態，無法放鬆，這很容易使駕駛員疲勞，不必要地磨損更多離合器片。因此，這也是一個壞習慣。在十字路口等待時，最好保持中立，松開踏板，移動雙腿和雙腳。你為什麼總是踩離合器。
㈢ 開車時，剎車怎麼踩最科學
踩剎車誰不會？愛怎麼踩就怎麼踩，能剎住車就行了，還要那麼多講究幹嘛？其實不然，如果不正確的踩剎車的話，會導致剎車片磨損得快，輪胎磨損得快，汽車零件松動的快，以及導致汽車懸掛整體式不會有出廠的時候那麼平了，那麼你知道一些老司機是怎樣正確的踩剎車的嗎？
㈣ 開車濫用剎車是怎麼回事怎樣使用剎車才是正確的
開車濫用剎車是怎麼回事？怎樣使用剎車才是正確的？駕駛汽車正在旅行，有很多門口，因此，只有「舊司機」或「新手」。當舊駕駛員驅動器時，各種操作都非常穩定，而且它們很舒服，但是當新的驅動器時，很多次發生，有時候有很多錯誤。採取剎車這個操作，如果你有批評你「將不會踩到剎車」，你一定不平坦，感受剎車踏板，誰不會踩到？這實際上不是這種情況。
生活在大城市的人們，在大城市演奏交通擁堵往往是事件，工作壓力加上令人不快的道路狀況，導致許多人變空，他們可以在走路時看到很多車。隨著一輛車，油不說，這種駕駛會讓司機更容易產生憤怒，所以放鬆心態，改變氣體，聽歌曲，並成為佛陀誰在戰斗的佛陀世界。在城市後端事故中，許多原因是因為他們播放手機或呼喚眾神，而且他們沒有集中，他們很容易發生。我會打我。我追逐你，說它很大，說小事。因此，在駕駛之前預先設置導航目的地，使用藍牙耳機調用，盡量不要播放手機，並成為負責任的流量參與者。在曲線時，你應該在彎曲之前遵循制動的原則，減少彎曲，然後加速彎曲原理。在彎曲之前，速度減小到安全可控的范圍，並且隨時調節曲線的弧度調節身體姿態。
㈤ 下坡時怎樣的剎車方法正確
正確的做法就是利用發動機的制動來進行下坡。通常來講，在自動擋下坡時第一要先掛減速擋，也就是要先掛L檔。在掛減速擋之後，車主這時可以踩剎車減速。
如果說汽車是屬於手自一體的車型，會有一種手動模式以供選擇，此時可以選擇手動模式來進行操作，此時汽車的儀表盤會顯示M1或者是M2等類似的提示。
這樣做不僅安全，而且符合車輛的正確操作方法。因此要懂得利用發動機制動來採取安全的行車。在下坡的時候注意掛上擋位。
正確的剎車方法
1、顛簸復雜路段剎車方法
顛簸路段路面復雜，腳一定要放在剎車上，進行「點踩」，不過力度不要過大。如果速度太快，汽車底盤就有可能會受到損傷。
2、停車時剎車方法
在車輛完全停止之前，可以稍微地松一下剎車，然後再緩慢地踩下剎車，這樣車輛就會自然地停下。避免一直踩著剎車，車上人員在停車時就會感受到沖擊力。
3、特殊路段剎車
如果是在泥濘、雨雪路面剎車，踏板不能踩重，否則很容易側滑。應在保持足夠安全距離下，有節奏的分段式踩剎車，讓車輛有節奏地減速直至停穩。
㈥ 如何剎車才正確方法
剎車踏板的作用是用於減速、停車。用力踩剎車制動效果大，輕踩剎車則效果小。
正常行駛，少用制動控制車速。用制動過多，會增加油耗，也不利於延長輪胎等機件的使用壽命。
.正確的踏位
將右腳前掌置於在制動踏板中央，踏下或松開踏板。
2.踩踏剎車踏板的方法要領
踩制動踏板時決不能看踏板，必須是條件反射式地迅速操作。
在平路上行車，停車前，有預見地適時抬起節氣門，掛入空檔，利用輪胎的滾動摩擦力和空氣阻力克服汽車的慣性，結合輕踩制動踏板使汽車停在預定的位置上。
在冰雪、泥濘等滑溜的路面上行車，以利用發動機的牽阻的作用控制車速為主，視情況輕踏制動踏板，不要隨便使用緊急制動，以防止車輪發生側向滑移和汽車「打橫」
3.其他情況下，剎車踏板的運用技巧
機動車在行駛中，要視不同情況，採取不同的制動方法。
（1）輕點剎車踏板的使用
在抬起節氣門後仍嫌車速過快，可輕踏制動踏板降低車速沒有ABS裝置的車輛遇濕滑道路時，在不分離汽車離合器的情況下，適當輕輕地點一下剎車踏板，再及時放掉踏板。重復多次斷續地進行，使汽車的車速降低。點剎能防止由於車輪被抱死而出現方向失控。
（2）沒有ABS裝置的車輛遇停車距離較短時，應使用間歇性制動
汽車在行駛中，遇到道路的前方是交叉路口或有障礙物等時，應使用間歇制動。
正確操作方法：
制動用力要適當，不要過猛。如果聽到制動拖胎的聲音時，說明制動用力過大，應適量放鬆制動踏板。快速踩下制動踏板，當踩下踏板自由行程1/2~3/4時，又迅速放回1/4的行程。
如此間斷地、迅速而短促地踩下和放鬆制動踏板2~3次，並且配合離合器的使用，直至汽車停住。
（3）汽車在下陡坡時利用發動機制動剎車
利用發動機制動汽車在下陡坡時，為防止制動失靈，保持儲氣筒內有足夠的氣體供製動時使用，必須利用發動機制動。
操作方法：
放鬆加速踏板，但不分離離合器，變速器不脫檔，發動機不熄火，依靠發動機運轉的牽阻作用，迫使汽車降低速度，達到制動的目的。坡度越大，檔位越低。
（4）汽車下陡坡時，嚴禁空檔滑行。
因為下坡時，制動力不足以克服巨大的下沖慣性力，空檔滑行容易使車速失控而發生事故。
㈦ 怎麼踩剎車正確方法
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踩剎車的學問大著呢，絕不是「踩下去」這么簡單，易陪練來跟大家說說正確踩剎車的方法。
手動檔急剎車：手動檔急剎車時，需要同時踩下離合器，很多人認為，手動檔剎車是先不要踩離合器，實際上這是錯誤的，帶有ABS的剎車系統，在汽車失去抓地力的時候，ABS啟動，車輪間歇的採用滾動和滑動方式向前運動，而如果不踩離合器汽車帶擋行駛，發動機動力仍然會產生向前的推力，導致剎車距離延長。因此，正確的剎車方式是：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，同時踩下剎車和離合器，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。
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正常情況下，我們都知道正確的剎車步驟是：松開油門，利用發動機牽阻力減速，把腳放在剎車踏板上，踩剎車直到車輛停穩。而緊急制動方法是，要注意把穩方向，大力踏下制動踏板。緊急制動會對車輛的制動、懸掛、傳動造成沖擊，而且容易讓車內未系安全帶的乘員碰撞到車內物品，只有在不得已的情況下而為之。
手動擋剎車減速：手動擋剎車減速時可以不用踩離合器，只要當前檔位不脫檔，就不要碰離合器。輕踩剎車控制汽車減速行駛。
ABS系統能夠最大限度地保證車輛在緊急制動時的穩定性和方向的可控性，在緊急制動時可能啟動而造成車內剎車踏板的震動，此時繼續保持踩踏力度，不要因為驚慌而放鬆制動踏板。
自動檔急剎車：自動檔急剎車和手動擋相近，只不過省去了踩離合的過程：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，迅速踩下剎車，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。
自動檔剎車減速：自動檔行駛時，只要不處於加速狀態，腳就應該懸放在剎車上，在需要的時候，輕踩剎車控制車速，根據情況在進行下一步操作。
對於剎車，絕不只是「踩下去」這么簡單，要注意掌握剎車的輕重緩急：如果車速快或要求制動距離短時，踩剎車的力度要更大，車速低或制動的距離長時剎車力度可小一些。同時，要盡量避免緊急制動，剎車的感覺慢慢淡化，即剎車踏板力度緩緩減弱最好。
雙離合低速跟車技巧：之所以特殊提出雙離合的低速跟車技巧，是因為雙離合變速箱的剎車系統不僅僅控制剎車，還同時控制雙離合不想的離合器分離和結合，當雙離合在低速跟車時，踩剎車就相當於使離合器處於半聯動狀態，這樣不僅僅會增加發熱，還會導致離合器摩擦片磨損，因此，雙離合在行駛時，應該盡量避免這種走走停停半聯動狀態，可以使用手動模式，手動換擋，降低磨損。
另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。
如何停車不會導致「頭暈」：當乘坐老司機的車時，發現即使汽車以很高的時速剎車，在剎停瞬間也會感覺很穩，沒有突然急停的那種感覺，而很多新手司機在剎車是就會給人感覺非常不適應，急停時的頓挫會導致「頭暈」，實際上，老司機採用的往往是"二次剎車法",即當汽車剎車時緊急踩剎車減速，但是在即將剎停時，會放開剎車，使人體的慣性得到緩沖，然後再剎車，這樣剎車又快又穩！
另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。
比如在市區道路行駛，你看到前車剎車燈亮了，一般就是有情況了，這時候你也要有收油踩剎車的意識。輕踩剎車，使自己及同車人都感覺很平穩，然後也給後車留出反應時間，可以避免追尾。
其他路況剎車:如果是在泥濘、雨雪路面剎車，踏板不能踩重，否則很容易造成車身側滑。這種路面應該安全放在第一位，不用考慮舒適，保持足夠的安全距離之後要有節奏的分段式踩踏剎車，讓車輛有節奏的減速直至停穩。
點剎就是踩一下松一下剎車，這種連續踩剎車的方式。
點剎在濕滑、冰凍等路況上有比較好的作用。這是因為，濕滑或冰凍地面，摩擦力變小，輪胎的附著力小很多，如果採用大腳剎的方面很容易發生側滑，而點剎可以將車子慢慢停下來。
遇到突發情況，只能用急剎。
這種情況，如果停下來能使危險降到最低，沒得說，只有當機立斷，一腳踩到底，緊急制動。易陪練希望，這種情況，大家都碰不到。
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㈧ 踩剎車最正確的方式是什麼老司機們通常是怎樣做的
備剎，好象是節約了抬腳，移腳的時間，但是，行車安全靠的是預見性駕駛，靠的是正確的操作（習慣），正確的習慣比那點時間重要千倍萬倍。特別是新手，好習慣、正確操作的養成比什麼都重要。而所謂的無事備剎是一個絕對的想走捷徑，平常無用，緊急錯用的動作。
平常腳除非放在油門上 ，否則就在剎車上， 不要放在別處 ，因為突發事件需要剎車，你反應過來的時候，腳不一定可以准確的踩在剎車上面。很多突發情況時踩錯到油門踏板上，發生了事故。
㈨ 剎車怎麼踩正確方法
凹凸路面如何剎車
事實上凹凸路面還是非常復雜的，經過這樣的路段還是要避免車速過快，要不然就可能出現底盤損傷。在這樣的路段行車最好嘗試點剎，避免對車輛造成過大的沖擊。
㈩ 雨天如何正確的踩剎車
隨著社會的發展以及經濟的進步，現在家家戶戶都會有一輛或者是兩輛小汽車。那麼對於這些小汽車，他們肯定在剛開始的時候都已經掌握清楚，並且學會了駕駛。但是我們要說的就是剎車，因為我們都知道剎車可以說是小汽車上面的重要特點之一。那我們在遇到一些事情或者是在遇到一些緊急事情的時候，都能夠踩剎車。那麼今天要說的就是雨天，我們應該如何正確的去踩剎車。
所以當我們在駕駛汽車的時候，踩剎車也是有一定的學問的，因此在生活中我們一定要積累這些經驗。當我們在遇到一些突發事件的時候，也不至於太驚慌。這樣的話既能夠保護好自己，也能夠保護好車子，這樣的話是雙向的，所以我們一定要注意。