㈠ 自動擋半坡起步怎麼防止溜車 自動擋上坡起步防止溜車的方法
1、如果是前面路況良好，無前車和後車，可以在松開剎車的時候加大油門起步。
2、首先，如果車輛有坡道輔助功能的話，可以直接打開，這樣在半坡起步的時候，車輛會有一個2秒左右的剎車輔助起步，直接踩油門即可。
3、如果是一般的坡道，可以左腳踩住剎車，右腳踩住油門，慢慢加油門，前進後再松開剎車起步。
4、如果是手動手剎，則可以拉緊手剎，單腳踩油門，車輛前進後，再慢慢松開手剎起步。
5、如果在特殊路段，手剎都沒辦法剎住，則需要在車輛後輪墊著物體幫助固定車輛防止溜車，一般不建議在這種地方停車。
㈡ 自動擋半坡起步怎麼才能不溜車
一、手剎輔助起步，具體步驟如下：
1、在坡道上拉起手剎，右腳輕踩油門，給車子供油；
2、待車子輕微往前竄的時候，慢慢把手剎放掉即可。
二、電子手剎
如果車子附帶的是電子手剎，那就比較麻煩了，因為電子手剎想要松開就必須先踩住剎車，所以沒法像機械手剎那樣先踩油門後鬆手剎。這樣一來，只有嘗試用你的左腳去踩剎車，右腳去踩油門加油起步了
㈢ 自動擋爬坡起步永不溜車絕招是什麼
使用手剎。
將手剎一拉，然後將檔位掛到D擋，接著右腳松開剎車，然後踩住油門，將汽車發動機轉速拉到2000轉左右，這個時候車子有點向前走的趨勢，然後此時再把手剎鬆掉，這樣操作，基本上就不會有溜車的風險啦。當然，如果上坡起步比較抖，那麼踩油門更深一點，轉速更高一點，同樣不會有溜車的風險哈。
電子手剎的操作，操作簡單的一點的，可智能解鎖，或者帶有上坡輔助功能的車型，解鎖電子手剎是需要先踩剎車，再解鎖電子手剎的車型。
和機械手剎的操作是一樣的，踩油門，在車輛動力足夠，或者輕踩油門時，電子手剎自動解鎖，或者可直接手動解鎖，踩油門就可以平穩起步了。
注意事項；
如果坡度較大的時候，油門怠速不足以保持車輛不後溜，在我們直接從剎車切換到油門的間隙，就會出現溜車的現象。
很多老司機會快速的松開剎車，直接踩油門，短暫了溜車之後，油門跟上來，車輛也是可以起步，不過溜車還是發生了。在相對比較安全的路況下，也可以這么操作。
㈣ 自動擋上坡起步如何防止溜車
首先，自動擋在上坡路段時，起步前一定要注意拉緊手剎，用右腳踩下剎車踏板，啟動汽車。
啟動時，自動變速器車輛的檔位要劃分清楚。我覺得自動變速箱車的檔位也有區別。小夥伴們在車輛准備起步時要先注意剎車，然後放入N擋，再點燃，然後從N擋放入D擋，松開剎車，抬起腳剎開始起步。小夥伴們也可以簡單的記住，只記得用D標記高擋，也就是不要一開始就掛D擋。
雖說很多車是有了電子手剎，但是機械手剎在一些中低端車型上還是仍有配備的，假如機械手剎的話，在坡道起步的時候，你可在起步時，先不要急忙放手剎，先緩慢地的踩油門，待車子有輕微地往前躥的時候，再緩慢地把手剎給放掉。如果說你急忙放手剎，然後再把腳從剎車切換到油門，這個對於新手來說，難道還是有一點，這個度不怎麼好把控，搞不好你松腳剎的同時，車就往後溜坡了。
㈤ 自動擋在上坡的時候，該如何避免溜車
首先，確保自動檔上坡輔助正確姿勢。啟動汽車，掛上D檔，松開手剎，讓剎車以雷鳴般的方式松開，HAC智能爬坡輔助控制系統將自動掛載穩定汽車。 正常情況下，車輛在停車時努力保持怠速狀態。這時，如果自動變速器在D檔，車輛始終有前進的驅動力，發動機也以最低轉速穩定運行。當坡度較陡時，車輛自重產生的後側滑動力大於怠速時的前向力，當車輛未開啟AUTO HOLD自動泊車系統且HAC智能上坡輔助控制系統已到期時。
其實我們只要找出汽車在坡道上滾動的原因。事實上，由於汽車在坡道上，向下的力大於向上的力。這時候車不會翻車，因為當我們的車停在坡道上的時候，如果我們想在這個時候啟動，我們需要把腳從剎車移到油門，但是在腳踩到的那一瞬間 從剎車到油門的動作，由於汽車來不及加油，汽車向下的力大於向上的力，汽車就會翻滾。所以這時候通常的解決辦法就是此時需要一個制動力，把車卡住不讓它動，這樣車子就不會滾動了。
㈥ 自動檔汽車如何防止溜坡
首先，自動擋在上坡路段時，起步前一定要注意拉緊手剎，用右腳踩下剎車踏板，啟動汽車。
啟動時，自動變速器車輛的檔位要劃分清楚。我覺得自動變速箱車的檔位也有區別。小夥伴們在車輛准備起步時要先注意剎車，然後放入N擋，再點燃，然後從N擋放入D擋，松開剎車，抬起腳剎開始起步。小夥伴們也可以簡單的記住，只記得用D標記高擋，也就是不要一開始就掛D擋。
雖說很多車是有了電子手剎，但是機械手剎在一些中低端車型上還是仍有配備的，假如機械手剎的話，在坡道起步的時候，你可在起步時，先不要急忙放手剎，先緩慢地的踩油門，待車子有輕微地往前躥的時候，再緩慢地把手剎給放掉。如果說你急忙放手剎，然後再把腳從剎車切換到油門，這個對於新手來說，難道還是有一點，這個度不怎麼好把控，搞不好你松腳剎的同時，車就往後溜坡了。
㈦ 自動擋的車上坡起步怎麼防止車往後溜
1、在起步之前一定要注意拉緊手剎。
㈧ 自動擋汽車上坡起步怎樣才不後溜
自動擋汽車上坡起步的時候，掛上D檔，鬆手剎，一邊松腳剎的同時，迅速加油門，車子啟動前行，才不會後溜。
㈨ 自動擋坡起怎麼起步不溜車
自動擋的車很早就有上坡輔助的功能，只有不是太陡的坡，上坡起步都不會溜車，更何況現在的自動擋更是不懼怕陡坡起步了。只不過上坡輔助每次剎車後只有一次，如果在陡坡連續起步，有可能會有溜車的情況，如果是老司機，動作快，是不會出現這種連續起步的情況。至於新手，如果無法避免坡起時的連續起步，則可以採取駕校學手動擋車型時的標准坡起法：先提起手剎，松開剎車，輕踩油門逐漸加力，感覺前進動力已經和手剎之間形成對沖力，再鬆手剎，並加大油門前進…
這樣就能百分百避免不再溜車了。
㈩ 自動擋上坡起步如何防止溜車
踩油門。
其實，自動擋車輛開發過程中，有一個特別的標准，坡道起步時不能發生溜車現象。換言之，如果車主的車輛出現溜車現象，這說明了這款車的開發過程不合格，需要回爐重新製造。
為了抑制車輛坡道起步溜車現象，現在的車輛都開發了Autohold功能，坡道起步輔助功能，該功能都是結合車輛的剎車系統而工作，剎車系統會根據道路的坡度，判斷車輛所需要的制動力。
當車主不腳踩剎車時，剎車系統也會根據預判的力施加制動力，防止車輛發生溜車現象，而車主踩油門後，制動力便會自動消除。
為了防止車輛坡道溜車，制動力消除時間點一定要嚴格控制，只有當發動機的輸出扭矩傳遞至車輪，並且車輪的驅動力大於車輛沿著坡道向下的阻力時，制動力才可以消除，在這種情況下，車輛才不會發生溜車現象。
車輛坡道起步溜車原因分析
但是，我們不排除一些中國特供車，或者降本增效車型，車輛本身沒有坡道起步輔助功能，也沒有Autohold功能，這樣的車輛，坡道起步行駛時，難免會出現溜車現象。
主要原因就是，車主松剎車之後，剎車作用力瞬間為零，而車主此時踩油門，發動機轉速上升，發動機扭矩並不能立刻傳遞至變速器，畢竟變速器擋位結合也需要時間，也就是說，車輛輪胎的瞬間驅動力非常小，小於車輛沿著坡道向下的阻力時，這個時候，自動擋車輛便會發生溜車現象。
車輛的這種溜車現象與檔位（L/S擋）沒有多大關系，這是一種正常現象，因此不能通過切換檔位解決溜車問題。
車主如何解決起步溜車問題？
車是死的，但是人是活的，車主完全可以發揮自己的聰明才智，根據自己的經驗來駕駛車輛，可以抑制溜車現象。我們都知道，Autohold和坡道起步輔助，都是利用剎車系統來控制車輛坡道溜車現象的，車主可以藉助手剎系統進行坡道起步。
車主在D擋駕駛車輛，先踩油門，發動機轉速上升，發動機扭矩通過變速器傳遞至車輪，待車輛有向上行駛的趨勢時，車主松開手剎，車輛便會立刻向前行駛，而不會發生溜車現象。
車輛坡道起步發生溜車現象，已經不再是手動擋車輛的專利，隨著車輛成本的節儉，現在很多自動擋車輛也會發生溜車現象，車主們一定要仔細甄別自己的愛車，是否有類似問題，防止發生交通事故。