㈠ 汽車輪胎為什麼是圓的而不是方的如果是方的會怎樣
因為圓的輪子容易滾動。
圓的輪子能滴溜溜的滾動，這只不過是一種表面現象，而且一定要抓住圓的實質，對圓進行科學的分析，找出車輪做成圓的根本原因。
拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離，它們都是相等的。這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂里坐的人，都將平穩地被車子拉著走。
如果車輪子是方的，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼這種車子走起來，一定要把頭顛昏。
車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。
㈡ 汽車自己裝上輪轂罩會不會對車子的正常行駛造成影響或危害
油耗增高 是肯定的~！輪胎越寬 油耗越高~！動力性下降是肯定的~！輪轂越大越重動力性越差
改裝輪轂最好買一些正經廠家出的輪轂 或其他車輛上的原廠輪轂 質量不好的廉價輪轂 肯定會給你的安全造成極大的影響
年檢給錢 或者把原車輪轂換回來再去 車檢肯定有問題 你得想辦法
換輪轂 換輪胎~！做四輪定位 沒了
2.其實有利有弊，利：時尚的外觀，你換肯定是扁平胎了 那樣跑i告訴爆胎很安全不會翻車什麼的
弊:年檢也是一方面但是在年檢之前可以去車輛管理所變更下就好了，我就是這么做的
其實有人說油耗變大，說實話差不多，當然換要到正規的大店去換， 放心基本沒什麼安全隱患 照直開
3.油耗會增加，剎車會變比較軟，若改扁胎的，舒適性會降低，質量部份要看您購買的圈好不好，及平常開車的習慣，如果平常開車時，有坑洞或減震帶不閃或減速就直接沖過去，對輪圈、減震都有不良的影響，年檢時要嘛就找黃牛代驗，要嘛就是換回原來的，若您是加大輪圈尺寸，最好是剎車系統也進行升級
4.建議如果不是動力提升很大的情況下！改裝比原車大一寸的輪轂！輪轂改裝後和原來的時速錶速度上有偏差。如果改的過大避震剎車方面都要改裝強化。輪轂品牌選擇很重要！一般不是發燒級的選擇國產品牌或者國內OEM廠的貨比較有性價比！
㈢ 怎麼實現萬向輪車剎車
本實用新型所述的一種帶有全方位剎車裝置的萬向輪，包括安裝頂板、與安裝頂板通過一豎軸相連接的波盤、上部與波盤相固定連接的支撐架、與支撐架的下部相連接的車輪，豎軸的上部與安裝頂板相固定連接，豎軸的下部與波盤上設有的一個軸安裝孔相轉動配合；還包括用於將車輪剎車的剎車裝置，剎車裝置包括固定設置在豎軸上且位於波盤下部的具有多個鎖齒的剎車齒盤、與支撐架相連接且設有第一轉軸的剎車支架、與剎車支架通過第二轉軸相轉動連接的鎖定踏板、與鎖定踏板通過第三轉軸相轉動連接的解鎖踏板，一端部與解鎖踏板通過第四轉軸相轉動連接的剎車彈片，第二轉軸、第三轉軸同位於剎車彈片的上部，第三轉軸位於第二轉軸與第四轉軸之間，剎車彈片上設置有一凹槽，第一轉軸位於剎車彈片的下部且位於凹槽內，剎車彈片的一端部設置有鎖定部，剎車彈片的另一端部上設置有一延伸部，延伸部上開設有至少一個的鎖孔，鎖孔與鎖齒相配合。
㈣ 如果一輛車的四個輪子分別由四個電動機驅動，那是不是就不需要差速鎖了
在新能源車興起，特別是純電動車開始普及之後，四驅系統不再只是原來的分動箱、傳動軸這樣的機械結構。電動四驅憑借著易於布局的特點向人們展示著它的性能，那麼這種電動四驅究竟是一種什麼樣的技術呢？
輪轂電機
這兩者可以說是大同小異，相同之處在於它們都是每個車輪上都會有一個驅動電機，不同之處就是輪邊電機是安裝在車輪旁邊，需要傳動軸才能夠驅動車輪。而輪轂電機則是屬於車輪的一部分，能夠直接對車輪進行驅動。
㈤ 4隻萬向輪工作車為什麼跑偏
您好，萬向輪跑偏可能是轉向功能發生故障，轉向部位不夠靈活，轉向時萬向輪無法轉動出合理角度。如果萬向輪的轉動部位是可以拆卸的，您可以試著自己修理一下，不過大部分萬向輪轉向處是鉚合的，不可以拆卸，如果您的萬向輪轉向處也是不可以拆卸的，建議更換萬向輪，您可以網上商店搜索一下，萬向輪網上出售的還是比較多的，如果您不知道您的型號，也可以聯系賣家，他們會給您指導或推薦相似的萬向輪。
㈥ 四個萬向輪的小車總是跑斜是啥原因,怎麼處理
1、安裝的時候四小輪不在一個平面；
2、四個小輪的磨損程度不一致；
3、四小輪的潤滑程度不一致；
處理：給輪子上油或者更換新輪
㈦ 汽車有萬向輪的嗎
萬向輪通俗講就是活動腳輪，除了輪子可以轉動，腳輪的支架採用鋼珠盤，或軸承等方式連結，可以在水平方向進行360度轉向； 腳輪包括定向輪和萬向輪，這兩種腳輪一般都是搭配用的，比如手推車的結構是前邊兩個固定輪，後邊靠近推動扶手的是兩個活動萬向輪。所以說汽車是沒有萬向輪的.