❶ 長安第三代悅翔性能怎麼樣，值不值得購買
第三代悅翔作為一款A0級家轎，依然延用了長安全新的外觀設計理念，第一眼看到實車給我感覺就是縮小版的全新逸動。前臉採用長安家族式的「蝶翼式」進氣格柵，只是佔比面積比全新逸動更大。前大燈跟長安全新逸動不同的是採用了切眼角設計，大燈直接和進氣格柵上沿連為一體，這樣就在有限的前臉空間裡面讓前大燈更突出。
第三代悅翔有兩套動力總成，分別是1.4L+5MT和1.5L+5DCT，這次我們試駕的是後者。長安的這具1.5L自然吸氣發動機最大功率78.5kW、最大扭矩145N·m，比1.4L略高一些，估計是為了匹配5速濕式雙離合變速器。
重點是長安這套新的5DCT作為替代外購4AT的變速箱，可以說表現非常稱職，也比早先在CS15和悅翔V7上搭載的有改進。之所以選擇5DCT變速箱，很具體一個原因就是它可以帶來更低的油耗，我們實測1.5L+5DCT的悅翔百公里油耗在6L左右，而據說5MT版本更是能達到同級中最低的5.2L。
駕乘質感方面，第三代悅翔懸掛結構不意外，前麥弗遜後扭力梁，但調校延續了長安的一貫優勢，底盤給人很扎實的感覺，可以說你很難料想到5萬元的車能夠有如此質素的底盤水平。
全新悅翔的另一大優勢是，長安用5DCT替代了4AT，達到了更好的油耗、更好的傳遞效率的目的，實際體驗也足夠一般家庭消費者或者新手司機駕駛。更不用說，在底盤素質上，我們認為全新悅翔的扎實感是要比更貴的合資產品更用心、更有質感的。
❷ 長安的悅翔v7怎麼樣可以入手嗎
個人覺得長安悅翔V7在悅翔系列全是比較不錯的了，相比於逸動的造型顯得更年輕更運動。內飾造型偏向年輕，感覺挑也挑不出什麼大毛病。在售的8款中有3款具有發動機電子防盜功能，上坡輔助都是有的。主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，車身穩定系統，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
但缺點就是可能沒出磨合期的事，油耗有點高，他配的是15寸的小腳，這個看起來不是很有優勢，但是只要安全就是最重要的！另外就是長安悅翔V7的減震有點弱，過減速帶不舒服，加上沒有配置胎壓監測裝置長安的銷量分布十分均衡，無論是轎車還是SUV，又或者是mpv，商用車型。每個車系都有一到兩款的車型來支撐銷量。
❸ 長安悅翔v3怎麼樣
悅翔V3是長安最新推出的一款入門級三廂家轎，由長安汽車布局五國九地的研發團隊花費三年時間傾力打造，靈動的外觀，超低油耗和高效動力，全車身安全配備以及超值豐富的配置。
悅翔V3是長安汽車2012年推出的一款經典轎車，首發亮相於2011年廣州車展，因其定位略低於悅翔，於2012年正式被命名為悅翔V3，其主要的競爭對手將鎖定夏利N5、羚羊、新賽歐等車型。
該車型已在哈飛汽車工廠投產，2012年6月20日，長安汽車全新打造的入門級三廂家轎悅翔V3在石家莊正式上市。
悅翔V3，原代號長安B501，是長安汽車針對國內入門級家轎市場的最新消費趨勢，憑借五國九地全球化的研發平台和嚴苛的製造、驗證體系，歷時3年打造而成的入門級家轎市場的劃時代車型。
動力上,悅翔V3採用長安汽車高效低耗的C13全鋁發動機，最大扭矩達到121N·m，最大功率達到69KW,在同級別車中處於領先地位。
C13發動機採用多點電噴控制，通過與德爾福、佛吉亞、蓋茨、萊頓等世界級供應商多方合作，實現了最優燃油量控制技術，使得整車在動力性、經濟性方面得到最優化配置, 城市路況下綜合油耗僅為5.6L/100km。
❹ 長安悅翔這車怎麼樣啊
悅翔是自主品牌長安推出的一款小型車，經濟實惠。
優點:
1，外形不錯，比較討人喜歡
2，動力還行，1.5發動機有這個動力算不錯了，
3，操控很靈敏，方向清晰，油門一點就來
4，空間不錯！儲物很方便
5，油漆很均勻，也很亮
6，暖風很快，這在冬天是相當重要的
7，適合改裝
缺點：
1，發動機聲音比較大
2，在底速加檔頓挫的時候，有「噠噠」的聲音，有時回方向盤時也有
3，做工不是很細膩，門縫，引擎蓋縫有點大
4，油耗不理想，市區跑要8.5L
5，右前輪處有類似打鼓聲般的異響，特別是冷車底速的時候很明顯，
6，輪胎和輪轂尺寸偏小，後剎是鼓剎
總體來說是一款不錯的家用小車，動力夠用，操控也不差，內飾么還行，性價比不錯，人無完人，車無完車，適合自己的就是最好的。
最後，祝你買到最滿意的車！
❺ 長安悅翔v5怎麼樣
很漂亮的車，和馬自達星騁很像，油耗動力配置一般不高不低。
推薦看看，奇瑞E5.比亞迪速銳. 長城C30，還有兩廂的MG3 !
如果我有7萬，我買 速銳 或 MG3 !
❻ 長安悅翔怎麼樣 正在猶豫
長安悅翔是長安公司生產的一款小型車。其中，豪華型與舒適型配置差異體現在豪華型多了一些配置，主要有鋁制車輪、副駕駛席安全氣囊、後門兒童安全鎖、60/40分體可折疊式後排座椅、行李箱燈、副駕駛席化妝鏡、電動外後視鏡（手動收折）、方向盤LOGO鍍鉻、太陽鏡放置盒、6喇叭、CD、前/後擋泥板、後窗除霜除霧裝置、方向盤娛樂控制。
悅翔的內飾採用了上身下淺這種比較居家風格的設計，在中央還增加了一條銀色帶有碳纖維花紋的飾條，為內飾增加了幾分時尚感。中控台功能區很明顯，最中央的是音響控制區，按鈕採用了拋光的設計，這在車輛內飾中比較少見，按鍵按上去手感有些偏軟，不過按鍵設計較大，操作起來還是比較方便的。三個空調旋鈕也很大個頭，位置也比較靠上，操作起來也比較方便。方向盤採用了三幅式，雖然只是塑料材質，不過設計較為粗大，握感還是不錯的。
儀表盤的設計似乎有些小，橙黃色的背景燈配上白色的指針，在夜間不會過於刺眼，能讓駕駛者更多的精力放到道路上。煙灰缸採用了比較流行的移動式，如果不用可以移走，不過煙灰缸的設計有些偏小，而且移走煙灰缸之後的空間也過淺，不適合作為杯架。
悅翔的內飾做工還是不錯的，各處接縫都很均勻，模具工藝水平較高，雖然在用料方面比較一般，但是作為一款6萬多元的車型而言，還是完全可以接受的。
悅翔搭載的是一款G系列的1.5L全鋁發動機，最大功率達到了72KW，最大扭矩為137N，最大扭矩轉速在3500轉就可以達到，可以說是一款低轉高扭型發動機。懸掛部分悅翔採用的是前麥弗遜後扭力梁半獨立式結構，這也是家用級車型中比較常見的一種設計，這種設計的優勢是能在運動性與舒適性之間找到一個平衡點。
悅翔的動力輸出很平穩，感覺不到太多的推背感，而是一種緩緩輸出的感覺，對於國內多數駕駛者的駕駛風格而言，都是在這個轉速區換擋的，那麼這個時候，悅翔提速平穩，車內乘客乘坐也很舒適；但一旦需要動力更強勁的輸出，比如超車並線等，只需要將換擋轉速提高一些，大概在3000-3500轉的時候，悅翔的動力輸出會變得強勁很多，並線超車並不費勁。這種動力調配的優勢很明顯，就是在日常駕駛中能保證很好的燃油經濟性，讓養車成本得到很好的控制。
悅翔的懸掛屬於舒適中又帶有幾分運動的感覺，首先保證了車輛的舒適性，悅翔作為一款定義為家用的車型而言，舒適性自然是一定要放在第一位的，在路況不好比較顛簸例如走砂石路的時候，多數顛簸被懸掛直接過濾掉，車內成員不會有很多的感覺；遇到減速帶這種較為突然的顛簸，能感覺到波動被控制在了車輪上，沒有直接傳遞給車身。但是悅翔的懸掛又沒有因為舒適性而完全犧牲運動性，在高速過彎的時候，車身的側傾被控制在了一個可控的范圍，車速即使超過120公里，車輛依然給了駕駛者很強的信心