⑴ 小松挖掘機轉速怎麼調
1、下圖是小松挖掘機右操作手柄的圖片，在工作燈開關的旁邊這個按鈕是操作顯示屏的按鈕之一，按著不放：
⑵ 挖機上怎麼調自動或手動怠速
要調的話要先確認你的電控系統由此功能沒。現在的機子一般都有機械怠速和自動怠速。機械怠速按鈕一般在左右手柄上和喇叭開關對稱的位置，自動怠速一般在儀表盤上。----以上針對國產機。---編輯原因：錯別字
⑶ 日歷杠五a自動怠速怎麼調
摘要 先確認你的電控系統由此功能沒。現在的機子一般都有機械怠速和自動怠速。機械怠速按鈕一般在左右手柄上和喇叭開關對稱的位置，自動怠速一般在儀表盤上
⑷ 日立ZAX200-6挖機油門怠速不穩是什麼原因
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
⑸ 三一挖機自動怠速壓力開關在哪裡
在駕駛室的儀表上。
測P4的壓力應是400bar。否則調節右行走閥塊內側調節螺釘，按下控制屏上「壓力等級」鍵，將測試儀壓力輸入口1線接到行走換檔閥塊下面的測口上，維修挖掘機向斜上方推行走操縱桿到頭，測壓力應為350bar，先導壓力為0bar。否則調節行走換檔閥塊右邊的調節螺釘。
慢放行走操縱桿，使壓力降到150bar時，先導壓力立刻上升到場25bar，否則調節行走換檔閥塊上邊的調節螺釘。
挖掘機怎樣調節自動怠速壓力開關：
用盒尺測量記號與油缸根部的距離，是110毫米。達不到就調整斗桿限位開關位置，使限位開關更接近斗桿。最終使行程到110毫米。按下控制屏上「F3」鍵，和「兔子開關」。快速回收斗桿，用秒錶測出時間，應為3—4秒，按下控制屏上「F3」鍵，和「兔子開關」。
快速伸出斗桿，用秒錶測出時間，應為3—4秒，按下控制屏上「F3」鍵，和「兔子開關」。挖掘機修理動臂升到極限，這時雙泵壓力都是320bar，此時回收斗桿，一個泵壓力為320bar，另一個壓力下降到90bar左右。
按下控制屏上「F3」鍵，和「兔子開關」。動臂升到極限，這時雙泵壓力都是320bar，此時左轉，一個壓力就變為295—300bar。3按下控制屏上「F3」鍵。
⑹ 日立210挖機 顯示屏上三個按鍵是調什麼的
自動減速開關
如果操縱桿處在中位，此開關自動降低發動機轉速並啟用降低燃油消耗的功能。
自動減速監控器ON：自動減速ON
自動減速監控器OFF：自動減速OFF
每次按下此開關，自動減速在起作用和取消之間切換。
自動減速功能
當自動減速功能起作用時，如果工作裝置和行走操縱桿回到中位位置，發動機轉速將在4秒鍾後從工作轉速降到怠速轉速，這樣可以使發動機減少燃油消耗。
當機器處在這種情況時，如果操作任何操縱桿，發動機轉速將恢復到以前的工作轉速，以便可以進行操作。
1，當按下自動減速開關（2）並啟用自動減速功能時，在監控器顯示屏的中央顯示該模式，兩秒鍾後，該屏恢復到標准屏。
2，在標准屏上，自動減速監控器點亮。（當自動減速處在OFF時，監控器不點亮）。
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日立公司
日立建機株式會社(日立建機)隸屬於日本日立製作所，在與其合資子公司(日立建機集團)的努力下，憑借其豐富的經驗和先進的技術開發並生產了眾多一流的建築機械。成為世界上最大的挖掘機跨國製造商之一。
日立建機以其雄厚的技術開發能力和近百年的機械製造經驗，製造出了0.5—800噸各種型號的系列液壓挖掘機。日本最大的800噸級超大型液壓挖掘機（即EX8000）就來自於日立建機。
日立建機是一家世界領先的建築設備生產商，總部位於東京。我們通過遍布全球的經銷網路向全世界銷售我們的產品。