㈠ 日產陽光這車怎麼樣
到處都能見到那種毫無實踐經驗的對比控，還老掉牙的發動機…無語，太多漏洞的評論，反駁你沒意義。要買這車，首先你得知道CVT是什麼，會開你就會省油，同理，會開，你就有動力，不會開的，一邊涼快去，或者你去弄輛福克斯什麼的，我用陽光跟你比比。另外高速發飄操控之類的問題，請諸位不用再問，因為不會開車什麼車給你都一樣，在中國你也甭想開上多快，天朝的高速也就120極速。這是一款好車，是因為它動力系統先進省油，板車懸掛，操控不好是吧？哪位大俠高手給說說你開過的話怎麼操控怎麼不好，讓我們見識見識。當然，日產的鐵皮有多薄，大家心知肚明。你要是喜歡飆車或者出行高風險怕車毀人亡的，你還真不要買。如果你謹慎小心，平常市區代步，這車將給你帶來5.5L百公里的油耗，這是我自己的市區油耗。
㈡ 日產陽光怎麼樣
一般。
陽光除了三大件值錢之外，其他地方都做到了廉價到不能再廉價了。細節做工上和旗下其他車型真的相差太多，顏值多年沒變，車尾的設計是車主們最不滿意的，整體看上去已經很落後了。部件之間的縫隙也是很大。側面看過去，14寸的輪圈，顯得陽光非常小氣。還有就是日系車的通病：鐵皮非常薄。
陽光內飾材質上基本全是硬塑料，手感不是很好，與價格比較相近的福睿斯相比，真的感覺差了好幾個年代。還有就是車內儲物空間太少，明顯不夠用。
隔音差，車內能清晰聽到沙石撞擊車底的聲音，胎噪和風噪都很大。懸掛調校偏硬，過減震帶非常顛簸，支撐性也不夠好，轉彎時車身傾斜比較嚴重。在高速行駛中，方向盤有點抖，車身有點發飄，這跟陽光車身太輕有一定的關系。
(2)8年的自動陽光這車怎樣擴展閱讀：
保養注意事項
1、淋雨後的車車及時清洗
遇到大雨天氣時，車子返回後應進行及時清洗，否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。
2、漆面美容
雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節，最好能給車進行一次漆面美容。
3、底盤護理
底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。
㈢ 東風日產陽光性能如何
樓上的是網路復制的。
陽光的性能還是不錯的，空間超大，座椅舒適性高，日產不愧是移動沙發。而油耗方面絕對在同級當中完勝，工信部油耗自動比手動省油，實際差不多的。我陽光車2年了自動擋基本市區開油耗6.9。而安全方面有後防撞梁，並沒有減配。並有兒童安全座椅介面。不管是哪款的陽光，群里車友還沒有反應出現任何大問題，小問題都少！
不足：寒冷地區不建議買自動擋，據車友反應在零下十多度有低溫保護現象，車漆確實薄，後備箱沒有燈，夜晚拿東西不方便，內飾塑料感強。
㈣ 陽光汽車質量怎麼樣
陽光作為日產的入門級車型之一，以其低廉的價格，良好的空性能，可靠的質量贏得了眾多消費者的青睞。陽光剛上市的時候，銷量還是不錯的。但近年來日產的陽光、匡威等入門級車型突然銷聲匿跡。
從陽光的角度來說，這款車口碑不錯。畢竟這個價位不能要求太高。然而，近幾年陽光幾乎已經離開了我們的視野，它依然是二手車市場的寵兒。一般二手車市場保值率好的車都不差，甚至可以用神車來形容，比如豐田的陸巡，皇冠，銳志，本田的飛度，寶馬E90，等等。都是二手車市場保值率比較高的車型。
雖然陽光在二手車市場可以成功，但是在新車市場就另當別論了。多年不更換的陽光早已被遺忘。這一代陽光是2011年上市的，上一次改款是2016年。在如今競爭激烈的汽車市場，再好的車也經不起近十年的折騰。就像雨燕，大家都說是好車，但是產品力跟不上消費者的需求。
除了陽光本身沒有被取代，玄翼還搶佔了陽光的存在空室。目前除了2020款軒逸，經典款軒逸也在售，並未停產。這種情況和前幾年的卡羅拉、卡羅拉有些類似。目前在經典軒逸和現款軒逸同台的情況下，經典軒逸的價格自然走低，而緊湊型軒逸相比A0級陽光，顯然更受歡迎。缺錢但又想選日產的消費者，在選車時看著4S店角落裡滿是灰塵的陽光，然後轉身和銷售談經典軒逸的價格。至於李偉，它的情況和陽光差不多。
陽光誕生的那幾年，國產車還沒有在中低端市場發力。十年前，消費者在選車的時候，無論預算多緊張，都會想盡辦法咬咬牙買合資車。當年的入門級市場以捷達、飛度、polo、陽光、李威為主。但現在不同了。在10萬元以內的市場，消費者的選擇越來越多。自主品牌最近十年的發展速度有目共睹。更高的配置，更強的動力，漂亮的外觀，讓很多預算有限的消費者轉向了自主品牌的懷抱。從目前的市場情況來看，低端市場幾乎已經被自主品牌佔領。比如和陽光同價位的車，比如吉利帝豪，奇瑞艾瑞澤5等。，都有更強的產品力，而SUV市場的火爆就不用說了，比如哈弗、傳祺、比亞迪宋、長安CS35等。，也已經給出了足夠的理由讓消費者放棄購買合資車的想法。
陽光除了省油和仿皮，幾乎沒有任何優勢，安全性可以說低得可怕。一輛在C-NCAP的碰撞測試中得不到五星成績的車，其安全性有多差就不用過多介紹了…
然而，日產並沒有完全放棄陽光。2019年紐約車展上，日產發布了新一代陽光(Versa)。雖然陽光已經不在了，但不可否認的是新一代陽光的產品力有了很大的提升，外觀和內飾都趕上了潮流。配置方面，前排 座椅 加熱、ACC自適應巡航等功能。也被加入了。而且ESP可能會標配，動力也會搭載1.6L發動機。不過這款車是否會引入國內還是個未知數。但從日產在中國的現狀來看，也是時候採取一些行動來挽救下滑的銷量了。
㈤ 東風日產陽光車怎麼樣
好處：
1、經銷商優惠幅度一般都比較大，所以合資車的性價比比較高。
2、空間方面同級別合資車有優勢。
3、高速和低速如果是緩加油門，發動機噪音也不大。
4、發動機技術不錯，採用燃油雙噴系統，C-VTC雙噴系統，變速箱是世界知名的日本捷科特 CVT，省油可靠。
缺點：
1、由於自重偏輕，如果車速過快，120以上車速就會飄起來。
2、瑪吉斯輪胎硬度還可以，但胎壓偏高。
3、每次車過明顯的路坎，後備箱顛簸後就會有明顯的響聲。
4、受廠家控製成本，有些小件配置沒有，影響用車便利性，比如：後備箱無燈，副駕駛無化妝鏡，只有兩個喇叭，手動調節後視鏡，這些後期個人不方便加裝，因此建議東風日產今後可以增加這些成本不高的裝置。
購買之前在網上看過很多品牌和型號的車，6萬左右的轎車，國產直接憑外銷，不在考慮范圍之內。看過雪佛蘭賽歐的合資車，去試了一下，1.3的排量太小，後排空間太小，底盤太低。盡管豐田威馳底盤比歐版稍高，但後排空間也太小。
動力系統
05款新陽光依舊採用SR20型發動機，排量為1998毫升，雙頂置凸輪軸，16氣門全鋁發動機，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量發動機中很突出。
採用鋁合金做發動機殼體，不但可以減輕整車質量，更省油，還有助於調整車輛重心，減輕前驅轎車固有的「頭重尾輕」狀況，改善車輛操控性能。
這款SR20發動機在2400rpm-5200rpm的區域內都可以提供170N·m以上的強大扭矩，提速異常兇悍。
勻加速情況下E-ATX4擋自動變速箱在2000rpm左右即會升擋，擋位銜接細膩而平滑，幾乎感覺不到換擋間歇；如果試用kickdown功能，在70km/h左右突然將油門踏到底，轉速指針會伴隨發動機的咆哮瞬間直沖6000rpm以上的紅區再回落至4000rpm左右，其強勁動力可想而知。
以上內容參考：網路-日產陽光
以上內容參考：東風日產官方-首頁
㈥ 日產陽光自動擋汽車怎麼樣
東風日產陽光這款車相對來說實用性比較高，從內飾做工到駕乘舒適型方面都不錯，配置也符合一般家用車需求，建議您可以親自去試駕體驗。
㈦ 尼桑陽光怎麼樣
個人覺得日產的車還是騏達和軒逸不錯，感覺陽光這車檔次不高，而且市場上不多見也說明了問題以下是我找到的參考，括弧里也有我個人的看法。
綜述;CVT變速箱駕駛平順是新陽光的一大亮點，外觀中庸實用；內飾簡約大方，細節設計有待創新；空間整體表現不錯，只是橫向空間不足（在大街上很容易就看出來這車特別窄）；動力輸出順暢，適合城市駕駛；油耗經濟；價格合理；科技含量低、配置較差是網友們反映比較多的問題，綜合來看新陽光表現讓人滿意，性價比比較高。（您看看配置表就知道了）
外觀:新陽光的外觀繼承了日產家族的家用外形設計路線，車頭設計圓潤飽滿；車身線條流暢，整體看起來比較中庸實用，個性不強。（外形沒有特點我覺得這個很影響銷量）
內飾:內飾簡約，採用了灰白搭配的設計風格，整體感覺清新大方；中控台與瑪馳相像，並無新意；用料一般，做工比較精細，配置一般，缺乏一些高科技含量的配置。（這車是日產很低端的車）
空間:內部空間寬敞舒適，頭部和腿部的空間表現不錯，但是橫向空間較窄，後排座椅不能放到是個遺憾，儲物空間較少。
操控:駕駛輕松舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉彎時側傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長。
動力:油門反應積極，動力輸出順暢，噪音控制的不錯，整體來看動力表現一般，平穩有餘但激情不足。（這種代步的小車動力不會太強，畢竟定位在這里擺著）
油耗:新陽光油耗控制的不錯，綜合百里油耗在7L左右。
主要還是網上的參考的資料，括弧里僅代表個人意見。
㈧ 誰開過陽光，自動擋是手自一體的嗎，這車怎麼樣
只是自動擋！變速箱是愛信提供。性能穩定可靠。油耗7、8個。不錯的選擇！