『壹』 感測器電信號採集（高分）
如果不差錢，又只做實驗室用，推薦一個很好用又可靠的
http://www.ni.com/dataacquisition/zhs/
這里有很多DAQ usb的 不用非得買採集卡
http://sine.ni.com/nips/cds/view/p/lang/zhs/nid/206969
最便宜的 ni USB 採集daq 大概是5000多。
開發後端軟體就用LABVIEW就可以。很多控制項都是現成了。可以實現示波器 數據儲存 分析 頻譜分析等。
採集信號的通道數 以及採集的信號類型、采樣率等都可以選。 很簡單，他們的售後支持也到位，大概成手30分鍾就可以搞定你的採集系統。適合做一些參數測量。
『貳』 液位變送器出來的電信號怎麼採集
看你想接入到什麼地方了，DCS可以直接輸入4-20MA信號，PLC可以接入485和232，你的液位變送器要是輸出的4-20ma就接一個模塊4-20MA轉串口232或485的就可以了，要是輸出是485的直接接上線就可以了，要是想用模塊的話電話聯系我
『叄』 在汽車上電信號的五大要素有哪些
汽車電子信號的「五要素」一直流、交流、頻率、調制、脈寬調制和串列數據信號。
幅值——電子信號在一定點上的即時電壓。
頻率——電 子信號在兩個事件或循環之間的時間，一般指每秒的循環數(Hz)。
脈沖寬度——電子信號所佔的時間或占空比。
形狀——電子信號的外形特徵；它的曲線、輪廓和上升沿、下降沿等。
陣列——組成專門信息信號的重復方式，例如#1 缸傳送給發動機控制 電腦的上止點同步脈沖信號，或傳給解碼器的有關冷卻水溫度是210 華氏度的串列數據流等。
每一個「五要素」電子信號都可以用五種判定尺度中的一個或多個特徵組成。
為了使汽車的計算機系統功能正常，必須去測量用於通訊的電子信號，換言之就是，必須能「讀」與「寫」計算機電子通信的通用語言，用汽車示波器可以「截聽」到汽車計算機中的電子對話，這既可以用來解決測試點問題，也可以用來驗證修理工作完成後的工作是否正常。
如果一個感測器、執行器或控制電腦產生了不正確判定尺度的電子信號。該電路可能遭到「通訊中斷」的損失，它會表現為行駛能力及排放等故障碼(DTC)。
每一個「五要素」電子信號都要用判定尺度依據來確定電子通訊，五個基本類型中的任何一個必然是由一個或多個判定依據尺度來通訊。
在汽車發動機控制電腦(PCM)和其他電子智能設備中用來通信的串列數字信號是最復雜的信號，它是包含在汽車 電子信號中的最復雜的「電子句子」，在實際中，要用專門的解碼器去讀取信息。
『肆』 如何用單片機直接採集220v交流市電信號
你需要採集220V交流電的什麼特徵呢？有效值？峰值？頻率？還是？
電壓互感器就是一個變壓器，起到降壓作用。
不存在什麼電壓感測器，感測器是指將非電信號轉變為電信號的裝置。你的待採信號就已經是電信號了。
『伍』 電腦如何採集聲音信號
電腦採集聲音信號，其實就是聲音采樣，聲音采樣就是把模擬音頻轉成數字音頻的過程，所用到的主要設備便是模擬/數字轉換器（Analog to Digital Converter，即ADC，與之對應的是數/模轉換器，即DAC）。采樣的過程實際上是將通常的模擬音頻信號的電信號轉換成二進制碼0和1，這些0和1便構成了數字音頻文件。采樣的頻率越大則音質越有保證。由於采樣頻率一定要高於錄制的最高頻率的兩倍才不會產生失真，而人類的聽力范圍是20Hz～20KHz，所以采樣頻率至少得是20k×2=40KHz，才能保證不產生低頻失真，這也是CD音質採用44.1KHz（稍高於40kHz是為了留有餘地）的原因。
『陸』 汽車上的感測器怎麼實現電信號的轉換的越詳細越好😊
一、感測器按其系統大致可分為進氣系統和供油系統和點火系統等。
1、進氣系統的感測器有空氣流量計，節氣門位置感測器，進氣絕對壓力感測器等。供油系統是由冷卻液溫度感測器，絕對壓力感測器，氧感測器等組成．點火系統則是由曲軸位置感測器和一缸同步信號發生器，或是叫做凸輪軸感測器的組成，它們也是整個發動機的基準信號，發動機將依據它們的信號進行燃油噴射的正時，和點火的正時進行控制。
2、另外發動機還有一些個輔助性的感測器例如為保證發動機在怠速時的慢速行駛打方向容易熄火，在轉向動力系統的高壓管路上安裝有動力轉向感測器，在轉向時可將發動機的怠速提高，以防熄火．在空調系統也有一個空調請示信號個發動機控制單元，其作用是當發動機處於怠速時，打開空調也同樣將怠速提高，以防發動機負荷太重出現熄火。
二、
1、在空調系統還有空調的溫度感測器，目的是對於空調控制單元進行信號反饋，以便進行溫度控制．其中還包括有出風口的溫度，和接受室外的溫度影響的陽光溫度感測器等。
2、在底盤還有車輛速度感測器，自動剎車系統有四個車輪上的輪速感測器，用以保證車輛在剎車時四輪轉速以致以防車輛跑偏。
3、在安全系統之中，還有在車輛前後保險杠內的安全帶和安全氣囊的控制感測器。
4、由此看來車輛的感測器是非常之多的．這主要是看你的車輛的基本配置，車輛配置越高，設備裝備越高東西越多，它的感測器就越多．大之上就這么多的。