⑴ 甲醇汽車的優勢
甲醇作為車用燃料添加劑（或直接用作燃料）的優點：
（1）揮發性好，有利於與空氣的混合；
（2）辛烷值高（RON112，MON92），能顯著提高燃料的混合辛烷值，增強抗爆性能；
（3）著火極限寬，使得發動機運轉工作情況有很大范圍；
（4）能顯著降低污染物的排放，尾氣經測定比汽油車的HC降低15%-60%，CO降低5%-22%，NOx降低15%-55%；
（5）甲醇燃料的價格與汽油價格相當，這為它的廣泛應用帶來了便利；
（6）甲醇為液體燃料，貯、運方便，建站投資低；
（7）甲醇是化肥和制葯、煤炭等行業生產的副產品，也可利用化工原料合成，價格低廉，來源極為廣泛。
甲醇汽車的優點：
（1）辛烷值高，具有強的抗爆性。該產品辛烷值比同標號國標無鉛汽油辛值高3—5個單位，適用於高壓縮比發動機，可增加動力性。
（2）動力性強。 甲醇汽油配製過程中，復配有清凈劑等可增強動力的組分物質，並輔助以機械技術，使「華頓高清潔甲醇汽油」與同類產品比較，動力性增強。
（3）能耗率低。該產品添加劑配製中加入了提高熱值組分，加之對車輛的適應性調整，能耗率降低5%以上。
（4）高清潔性。使用甲醇汽油的有害排放物CO、HO可降低30%—50%，是解決機動車排放污染，改善環境質量的有效途徑之一；同時甲醇汽油可以有效清除車輛供油、燃燒系統積碳，延長發動機使用壽命。
（5）通用性好。甲醇汽油在不改變發動機結構及參數情況下，直接使用能滿足發動機的動力要求和穩定運行。
（6）保持期長。甲醇汽油在水份含量不超標或正常溫度范圍內，可穩定保持三個月以上，可以滿足儲存、運輸、銷售和使用各環節所需的時間。
（7）使用方便，無需改動裝置。汽車如果使用石油液化氣燃料需增加特製裝置，增加了汽車成本。而甲醇汽油可與石油產品裝置同時使用，不僅節省汽油費用，而且還可節約改制裝置費用，單獨使用或混合使用均可，真可謂"一舉三得"。
⑵ 汽車甲醇燃料對汽車有危害么
甲醇燃料本身對車輛無害，而且甲醇熱值較高，同等重量下比汽油更耐燒。
甲醇有兩個問題：
一個是吸濕，對於在油箱里長期存放的甲醇燃料，會吸收水汽，容易腐蝕零件。
另一個是甲醇有毒性，70毫升就能致命，這使得操作甲醇有一定危險性。
⑶ 甲醇汽車改裝前景怎麼樣
先糾正樓上回答的三個遺漏。首先，甲醇是有毒，但是汽油也有毒，甲醇和汽油都是燃料，不是飲料。其次，乙醇並不等同於酒，所以乙醇無毒的說法是不對的，而且乙醇的造價比較高，其經濟性還不如汽油，無法推廣。並且，乙醇要用農作物來生產，全國產量有限，大量生產的話，其負面作用，不如用煤燒蒸汽機。
甲醇汽車在運城發展的時間比較長，改裝的車輛也比較多。目前大約有三萬多輛，與我合作的加油站有三十多個，是國家甲醇汽車推廣數量最多、燃料最普遍的城市。
其前景至少在十五年內是很不錯的，是一種即省錢，又節能環保的替代燃料，在山西將甲醇汽車認定為新能源汽車，可見山西對甲醇汽車的發展決心。
樓主可放心。
⑷ 汽車燒甲醇怎麼樣
汽車改裝燒甲醇好不好，應該說，時至今日，不該再成為一個問題。汽車改裝燒甲醇發展到今天，已經走過好些年，人們對其的了解，應該有一定的基礎了。
但是，汽車改裝燒甲醇一方面又只在少數地方蓬勃發展，只有少部分的人們從中收益。這是由多種因素造成的。為了讓更多的人加入到汽車改裝燒甲醇的行列中來，體驗其帶來的高油價時代的低價享受，有必要鄭重向大家說明汽車改裝燒甲醇到底好不好這件事。
相對於傳統的「汽柴油」，甲醇汽油在推廣過程中面臨著「毒性」、「機器腐蝕性」、「甲醛污染」等爭論，但目前甲醇汽油應用中各種技術問題均得到了較好的解決。雖然因為現在在有些地區對於汽車改裝天然氣還是存在管制的，很多車友怕汽車改裝燒甲醇會和改裝天然氣一樣受到管制。其實對於甲醇汽車的發展國家是持支持的態度的，但是因為沒有發展的經驗和相關的制度的規定，為防止由經驗不足和制度的缺失導致出現各種預料不到的問題，所以在甲醇汽車發展方面暫時還不會倡導大面積的推廣。需要在部分地區進行試點推廣，從試點的推廣中來獲得有益的經驗和健全甲醇汽車發展的制度，從而為全國大面積的推廣發展奠定基礎。
對於新興的汽車改裝燒甲醇的運用，雖然部分車友還存觀望和懷疑態度。但不可否認的是，在全國甚至全世界來看，汽車新能源的探索和發展都是一種趨勢，而甲醇燃料代替汽油作為汽車新能源在目前看來又是最好的選擇。因此甲醇燃料轉換器的使用和推廣必定會得到很快的發展。我國原油的對外依存度連續三年超過50%。一方面，國家在不斷改善目前低水平的石油儲備水平。另一方面，國家也根據下游產業的需求不斷使用新原料與新技術來替代其對原油的需求。伴隨著技術的不斷進步，甲醇由於在替代汽油以及制備烯烴方面的特殊性能，逐漸顯現作為原油替代品的潛能。並且因為甲醇汽車改裝改裝簡單，屬於無損改裝，很容易得到客戶的認可，這樣就能有更多的客戶加入甲醇汽車改裝的發展中。
在甲醇汽油國家標准遲遲未能**的背景下，各個地方政府**了一系列甲醇汽油的地方標准，山西省1983年就開始了在載貨車上摻燒M15的甲醇汽油示範項目，已相應**了《車用燃料甲醇》、《M85-M100車用甲醇燃料》等數個地方標准。未來國家標準的**和對甲醇汽油汽車補貼政策的**，將為行業的發展打開廣闊的空間。
汽車改裝燒甲醇的優勢是無可代替且經過認證的，甲醇燃氣代替汽油將是最明智的選擇，無論是其功能作用還是深遠的意義。且，甲醇燃料已經得到了政府的重視和推廣。
⑸ 甲醇汽車的前景怎樣啊
近年來，我國陸續出台一系列政策力推新能源汽車產業發展，政府、企業和社會各界已形成共識，大力發展新能源汽車是實現低碳能源供應、交通運輸節能的重要舉措，在有效實現交通能源消費的結構優化的同時，也帶來巨大的經濟和社會效益。甲醇汽車以其低碳、環保、經濟性成為新能源汽車家族中不可缺少的一員。甲醇汽車技術正逐漸成熟到可以大面積推廣應用。
⑹ 汽車改裝甲醇好不好對發動機 有什麼影響
事實上，嚴格的來講，汽油對發動機也有壞處。就象我們要吃的饅頭一樣，以前我們吃手工純天然磨的麵粉，現在吃麵粉廠生產的含有增白劑等微量化工元素的麵粉。我們是否拒絕不吃工業麵粉？關鍵的問題在於優點是否大於缺點。就目前的使用情況，未曾發現甲醇對發動機有任何不良影響，相反甚至由於燃燒甲醇的發動機沒有積炭，而有所好處。
但是甲醇對橡膠的腐蝕性是有的，不過如果你使用了相應的添加劑，這種腐蝕性是可控的。在實際中，甲醇汽車的改裝碰到了很多問題，這與你是否懂得如何運作這個事情有關，就象，讓你去開飛機，你沒有接受專業培訓，就不能說飛機是騙人的，不能飛起來。
我給個建議，山西運城的豐喜新能源公司在這方面做的很好，有很多實踐的經驗，可以做為學習對象。
⑺ 汽車用甲醇做燃料好嗎
好，比改氣動力好，安全，對發動機好，甲醇純燒最好
控制器，不是亂加
不能改雙軌和雙噴，因為噴射角度不對，會燒你的氣門，霧化不好，燃燒不好
純燒最好 也最省，了解一下智能汽車雙燃料控制系統
不改發動機，智能雙油路控制轉換，專用鼠籠式變頻燃油泵、非接觸式磁感應液位器，車純燒甲醇行車無憂！
⑻ 汽車行業前景怎麼樣
——原標題：2019年中國汽車行業市場現狀及發展趨勢分析 自主創新驅動轉型升級推動高質量發展
中國汽車產業正步入「由大到強」轉型關鍵期
2019年第三季度，汽車整體產銷降幅呈現收窄態勢，新能源汽車產銷保持同比穩步增長，9月份汽車出口同比增長。從以前的跟隨模仿到自主創新、前瞻布局，從粗放式追求產銷量到如今的比拼質量和工藝，中國汽車產業正步入「由大到強」轉型關鍵期。
1、金九銀十 降幅收窄
2018年，我國汽車銷售迎來了28年來首次下滑，車市持續低迷。2019年9月，中國汽車行業進入傳統「金九銀十」銷售旺季。中國汽車工業協會數據顯示，2019年9月中國汽車產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上月分別增長11%和16%，但總體降幅依然較大，產銷比上年同期分別下降6.2%和5.2%。9月份我國汽車產銷數據與上月相比，呈現了明顯回升，行業銷量同比降幅也比上月有所收窄。2019年1-9月，中國汽車產銷量達1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比下降11.4%和10.3%，產銷降幅比1至8月繼續小幅收窄。
2018-2019年9月中國汽車產銷量統計及增長情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
3、自主創新驅動轉型升級
面對多重挑戰，中國車企創新節奏越來越快。傳統汽車品牌加大投入自主研發，積極探索嶄新領域，紛紛轉型步入高質量發展行列。
「百公里加速破3.9秒、純電動最高續航里程650公里。」業內人士普遍認為，這款廣汽近日發布純電動新車的性能，與進口大品牌比毫不遜色，售價僅為進口大品牌的三分之一，令中國消費者為之振奮。
這並不是個例，2019年中國車企頻繁發布多款純電動旗艦車型，續航能力、百公里加速等關鍵指標直逼國際先進水平。更加親民的價格、更符合中國人審美和需求的設計，消費者對國產電動汽車的認可度持續提升。
中國車企在純電動、智能網聯汽車領域積極實踐的同時，也在逐步探索更多創新模式和路徑。
今年以來，北汽集團全產業鏈轉型發展卓有成效：投放1725輛電動物流車啟動智能物流布局;在固態電池、5G與車聯網等領域前瞻部署，為技術創新打基礎;加速新一代氫能源汽車研發;加快構建「北汽金融」以融促產，助力加速新項目迅速落地。
「十幾年前，吉利就已開始關注甲醇汽車領域。」吉利商用車集團副總經理林嘯虎表示，甲醇燃料較清潔，市場潛力大。吉利持續自主研發，到今年4月，在全球率先推出M100甲醇燃料重卡，完全自主知識產權，掌握核心技術，備受世界矚目。
堅持走自主創新之路，車企轉型升級的效果正在逐步釋放。1至9月，北汽集團在新能源方面雙線聯動，共平台新能源汽車銷售9萬輛，同比增長229%;前三季度，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達78738輛，同比增長83.2%。
「挑戰和機遇並存，當前格局中自主品牌應更進一步認清市場，了解自身的實力，自主創新驅動轉型升級，去補足自己的短板，在競爭越發激烈的市場中生存下來意味著更好的明天。」許海東說。
——更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國汽車銷售行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。