『壹』 轉速與檔位匹配的標准
當發動機轉速一定時。1檔時速度為15公里時速以內，2檔時速度為15-25公里時速，3檔時速度為25-35公里時速，4檔時速度為35-55公里時速，5檔時速度為55公里時速及以上。一般情況下在2000--2500轉左右換擋與速度能夠匹配起來是最好的。
但是要注意，這並不是一個固定的數值，具體還是根據路況的要求，比如上坡時，需要高轉速低速檔，另外換檔時一定要注意先踩離合後在抬離合，因為如果說抬高的過快的話，有可能會導致發動機的負荷過大，產生熄火的問題，那麼這也是非常危險的一件事情。正確的做法是輕抬離合，換完檔後，左腳放一邊即可。
換檔時，不能跳檔，是需要一檔一檔加，不過減擋卻可以跨過一個檔位來降，比如說五檔可以直接降到三檔。
『貳』 檔位和轉速的匹配
轉速和檔位匹配方法是什麼一般的發動機都有一個經濟的轉速范圍，在駕駛手動擋汽車時，可以將發動機保持在經濟的轉速范圍內。速度高時升檔，速度低時降檔。駕駛手動擋汽車時，檔位要與行駛速度和發動機轉速相...
檔桿間隙大什麼原因 檔桿間隙太大怎麼辦
汽車保險杠之間的間隙太大，根據不同的原因，解決方法會有所不同。如果擋桿與周圍橡膠的間隙過大，可以在原來的地方加一個尼龍套，將間隙縮小到正常范圍。1.如果擋桿與周圍橡膠的間隙過大，在原來的地方加一個尼龍蓋，使間隙減小到正常范圍。2.如果由於手柄球頭磨損大導致換擋間隙大，先更換整個手柄齒輪機構，再調整換擋線和換擋線長度。3.正常情況下，變速桿間隙過大，更換整個換擋機構就能有效解決問題。棒之間的間隙太大，通常是橡膠套長時間老化損壞造成的。很多老爺車都有這個問題。汽車常見的齒輪可以分為以下幾類:最常見的中控台齒輪；淮式齒輪；旋鈕式齒輪；按鈕式齒輪中控台旋鈕:這是目前市場上最常見、使用最廣泛的旋鈕類型。淮當:淮當通常位於 方向盤 右後側。淮當最具代表性的車型絕對是賓士。旋鈕式:旋鈕式擋把的代表是路虎和捷豹。按鈕類型:通常在儀表盤的右側，一排按鈕代表每個檔位，按下相應的按鈕就可以換擋。代表車型有:林肯、雅閣混動等。
檔位和轉速的匹配 轉速和檔位匹配方法是什麼
一般的發動機都有一個經濟的轉速范圍，在駕駛手動擋汽車時，可以將發動機保持在經濟的轉速范圍內。速度高時升檔，速度低時降檔。駕駛手動擋汽車時，檔位要與行駛速度和發動機轉速相匹配，這樣汽車更省油，駕駛起來也更舒適。超車時需要提前降檔，這樣發動機轉速會提高，車輪上的扭矩也會增加，這樣就可以快速超車。高速巡航時，使用最高前進擋，可以降低發動機轉速，提高發動機的燃油經濟性。下坡時需要用低檔，這樣可以用發動機剎車降低車速。如果只靠剎車系統在一些長而陡的斜坡上減速，可能會導致剎車系統過熱失效，非常危險。上一些又陡又長的坡時，也要掛入低檔，這樣車輪上的扭矩會變大，汽車才能平穩爬坡。每次換擋和起步，都需要用到離合器。換擋時，需要快速將離合器踏板踩到底，以便平穩換擋。如果離合器踏板沒有踩到底，就不可能順利換擋。一開始，你需要使用半聯動技能。使用半聯動技術時，一定要控制好時間。
檔桿間隙大什麼原因 檔位和轉速的匹配 @2019
『叄』 轉速和檔位匹配方法
一般的發動機都有一個經濟的轉速區間，在駕駛手動擋汽車時，可以讓發動機一直處於經濟轉速區間內。如果轉速高了就升擋，如果轉速低了就降擋。在駕駛手動擋汽車時，擋位要與行駛速度和發動機轉速匹配，這樣車子開起來才是比較省油也比較舒服的。在超車時，需要提前降擋，這樣發動機的轉速會升高，輪上扭矩會變大， 這樣可以快速超車。在高速巡航時，要使用最高前進擋，這樣可以降低發動機的轉速提高發動機的燃油經濟性。在下坡時，需要使用低速擋，這樣可以利用發動機制動來降低車速。如果在下一些比較長比較陡的坡道時只依靠剎車系統來減速，那可能會導致剎車系統出現過熱失靈現象，這樣是非常危險的。在上一些比較陡比較長的坡道時，也需要掛入低速擋，這樣輪上扭矩會變大，車子才可以順利爬坡。在每次換擋和起步時，都是需要使用離合器的。在換擋時，需要快速將離合器踏板踩到底，這樣才可以順利換擋。如果不將離合器踏板踩到底，那是無法順利換擋的。在起步時，需要使用半聯動技巧。在使用半聯動技巧時，一定要控制好時間。</div> @2019
『肆』 開車的時候檔位與速度是怎麼匹配的怎麼開最好
對於這個問題我是最有發言權的，去年剛剛考了駕照，在考科三的時候需要各種換擋，真是讓人頭大，於是我就研究了一下，現在分享給大家。
我們在開車時開車時要注意：
第一。注意在拐彎下坡，過橋等需要減速行駛的路況要提前降檔，不要等到快拐彎時在一剎車，這樣非常容易熄火，還會增加油耗。
第二，起步之前要緩慢行駛十米左右的距離，對發動機進行預熱，在冬天時要預熱5到10分鍾左右。
第三，在開車時要根據不同的路況選擇合適的檔位，不要越級加檔降檔，也不要速度與檔位不匹配。
第四。換擋一定要換到位，不要輕輕退一下了事，否則會造成發動機很大的損耗，還會熄火打蹦等情況。
第五，在長時間題停車時，比如等紅綠燈時，要把檔位置於空擋狀態，否則過度油耗。
第六，盡量避免急加速和急剎車的行為，可以在平坦的路上加大發動機的轉數，可以減少車輛積碳。
第七，定時檢查與保養，車輛要經常檢查，多多保養才會讓發動機始終處於一個比較良好的狀態，不僅可以提高我們日常開車的安全，還可以延長汽車的使用壽命。
以上，就是汽車與檔位匹配的技巧，不過這僅僅是對於手動擋汽車而言，自動擋的汽車就沒有這么多的講究了。
『伍』 開車換擋時離合和油門該怎樣配合；開車換擋技巧
開車換擋時離合和油門該怎樣配合 離合器、油門配合方法：
1.離合器和油門的操作要領；
離合器和油門在汽車起步時配合不好，就會使發動機熄火或汽車起步時顫抖。發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。這就是「兩快一慢」，即抬起踏板的速度兩頭稍快、中間慢。
2.兩腳離合器操作法；
變速時，不論高擋換低擋，或低擋換高擋，均應採用兩腳離合器換擋法。低擋換高擋時，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。
高擋換低擋時，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿置人空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板（加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速），再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換人低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、准確。
採用兩腳離合器操作法的目的：低擋升高擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使中間軸（及第一軸）的轉速與變速器第二軸的轉速相適應。高擋換低擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使變速器中間軸的轉速與變速器第二軸的轉速相適應，以避免加減擋時因齒輪轉速不適應而碰撞發響。這樣不但可使車輛平穩變速，還可延長機件的使用壽命。注意：加空油提高發動機轉速，應根據行車的速度適當掌握，使發動機轉速與車速相吻合，配合必須一致，否則變速箱齒輪或同步器就會發出響聲。
開車換擋技巧
汽車分為手動擋與自動擋。
自動擋換擋沒什麼技巧，記好了前進是D擋，後退是R擋，空擋是N，停車是P擋。等紅綠燈的這種間隙可以掛N擋，行駛的時候只需要踩油門即可，汽車會自動換擋。
手動擋換擋技巧：
1、換擋要逐級增加，減擋不用逐級遞減。現在很多手動擋車擋位與駕校汽車的擋位不同，在開車前一定要看清楚，不要本來想掛倒擋，結果掛成了一擋，非常不安全。
2、每個擋位，都有對應的速度區間。按科目三的話，一擋起步，汽車動起來後，可立馬掛2擋；車速到20邁以上，掛3擋；這期間不用四擋，車速到45邁直接跳到5擋。
現實中的話，前半部分不變，一擋起步，車子動起來掛二擋，車速上20掛三擋。然後車速到40邁可以用4擋。當車速到達60，掛5擋。當然這些數字都不是死的，實際操作中也不可能一直盯著儀表盤。並且現在很多車推出了6擋，開的時間久了，自己就能感覺到車速大概到了多少，該用幾擋了。
3、預防高擋低轉速。很多人給車輛減速後，會忘記退擋，比如車速已經到了20邁了，擋位還在4擋，這時如果不及時退擋，車子就會熄火。
4、離合要踩到底。這是最基本的一點，也是最容易忽略的一點。只有離合踩到底，擋位才能掛上。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
『陸』 轉速和檔位匹配方法是什麼
一般發動機都有一個經濟轉速區間，在駕駛手動擋汽車時，可以使發動機保持在經濟轉速區間內。速度高就升檔，速度低就降檔。駕駛手動擋汽車時，檔位要與行駛速度和發動機轉速相匹配，這樣汽車更省油，駕駛更舒適。超車時需要提前降檔，這樣發動機轉速會提高，車
轉速和檔位匹配方法是什麼
一般發動機都有一個經濟轉速區間，在駕駛手動擋汽車時，可以使發動機保持在經濟轉速區間內。速度高就升檔，速度低就降檔。
駕駛手動擋汽車時，檔位要與行駛速度和發動機轉速相匹配，這樣汽車更省油，駕駛更舒適。
超車時需要提前降檔，這樣發動機轉速會提高，車輪上的扭矩也會增大，這樣才能快速超車。
高速巡航時，使用最高檔前進檔，這樣可以降低發動機轉速，提高發動機的燃油經濟性。
下坡時需要使用低檔，可以用發動機制動來降低車速。如果只是依靠制動系統在一些長陡坡上減速，可能會導致制動系統過熱失效，非常危險。
上一些又陡又長的坡的時候，也要放入低檔，這樣車輪上的扭矩會變大，車子才能平穩爬坡。
每次換擋和起步，你都需要使用離合器。換擋時，要快速將離合器踏板踩到底，才能平穩換擋。如果離合器踏板沒有踩到底，是不可能順利換擋的。
剛開始的時候需要使用半聯動技能。使用半連鎖技術時，一定要控制好時間。
轉速多少適合換什麼檔
換擋最好控制在1500-2500。每天在平坦的路面上跑，2500左右換擋比較省油，但是如果有坡的話可以快速提升速度，一般在2800-3000。
換擋妙招:1。根據車速和發動機轉速來換擋或換擋。低速高速阻力對車輛的發動機不好。一般情況下，先從一檔起步，等車輛行駛幾米後再換二檔。當轉速達到2000-3500時，換入三檔；當轉速達到3500-4500以下時，換到四檔；當轉速達到4500以上時，換到五檔。冬天可以預熱一分鍾再啟動，啟動轉速不要超過2000轉，否則對發動機不利。2.換擋時，離合器和油門要配合好。踩下離合器，然後快速換到相應的檔位。慢慢抬起離合器，然後輕踩油門，讓車逐漸加速。3.在半坡起步時，掛一檔，左腳離合器慢慢松開到一定位置，即車輛處於「半聯動」狀態。此時即使松開手剎，松開剎車，車輛也不會向後溜。然後踩油門，松開離合器和剎車，車輛就啟動了。換擋要快，要准。至於速度和擋位，不同的車會不一樣，但不會太大。根據實際行駛情況換擋比較合適，不要太教條。
轉速和檔位匹配方法是什麼 @2019
『柒』 開車換擋時離合和油門該怎樣配合視頻
離合器和油門匹配方法:
1.離合器和油門的操作要點；
如果自動啟動時離合器和油門配合不好，發動機會在自動啟動時熄火或抖動。發動機動力通過離合器傳遞給車輪，反作用力到離合器踏板的距離只有大約1公里。因此，踩下離合器踏板並掛檔後，抬起離合器踏板，直到離合器摩擦片開始相互接觸。在這個位置，腳應該暫停，同時給閥門加油，然後在離合器片完全接觸後完全抬起離合器踏板。這就是「兩快一慢」，即踏板抬起的速度兩端稍快，中間較慢。
2.兩腳離合操作法；
換擋時，無論是高擋換到低擋，還是低擋換到高擋，都要採用兩腳離合器換擋的方法。從低檔換到高檔時，先快速敏捷地踩下離合器踏板，同時松開油門踏板，然後將換擋桿換到空擋位，快速抬起離合器踏板再踩下，同時將換擋桿換到高檔位，抬起離合器踏板，同時給氣門加油。離合器片剛接觸時，暫停片刻，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。
從高擋換到低擋時，先踩下離合器踏板，同時松開油門踏板，將變速桿置於空擋位，迅速抬起離合器踏板，同時迅速加一腳油門再立即松開油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速帶動變速箱主動擋的轉速)，然後迅速踩下離合器踏板，將變速桿換到低檔位。整個動作要快速、緊湊、准確。
使用雙足離合器操作方法的目的:當檔位低、檔位高時，使用雙足離合器操作方法，使中間軸(和第一軸)的轉速與變速器第二軸的轉速相適應。在從高擋換到低擋時，採用兩腳離合的操作方法，使變速器中間軸的轉速與變速器第二軸的轉速相適應，避免換擋時因齒輪轉速不合適而發生碰撞和鳴響。這不僅可以使車輛平穩變速，還可以延長零件的使用壽命。注意:加空油增加發動機轉速，應根據行駛速度適當控制，使發動機轉速與車速匹配，配合必須一致，否則變速箱的齒輪或同步器會發出噪音。
『捌』 汽車的6個檔位和車速怎樣匹配最好
貌似沒有什麼正確標准。
第一階段：2000轉換擋。
第二階段：1500 ~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要干什麼。
第三階段：聽發動機聲音換擋。
最後：不知道自己什麼時候換的檔。
一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。
『玖』 駕考科目三中發動機轉速與檔位應該如何匹配
一般怠速下速度10邁左右、給點電油後可直接換2檔、15-20邁左右換3檔、25-30換4檔、35-40換5檔。
備註：
1：換擋時不要低頭。
2：換檔力求平穩，只有達到了速度(轉速)就可以換擋，不要托檔(齊駕提示：托檔會造成車身抖動，會扣分的)。
3：逐級換擋，如果掛錯檔不要慌張，可退回原檔位在換。
(9)自動擋車輛轉速與離合怎樣匹配擴展閱讀：
換擋為什麼要看轉速
1、如果想追求加速性能和不計較油耗，那麼3500 甚至是4000轉換檔也沒什麼不可以。不過這時換檔後，在松離合之前，要輕給點油，把發動機轉速拉起來到2500轉左右再完全松開離合，否則會有頓挫感。
2、考慮到最經濟的油耗和不損傷發動機，1.6MT小明的最佳換檔轉速是：2285轉/分鍾 (這樣能保證在升入下一檔位時，發動機轉速正好保持在1500轉/分鍾)
3、按照第一種換檔習慣，長時間短途行駛的車輛，要定期用低檔高速跑一段以防止發動機(氣門和噴油嘴部位)積碳。如果是按照第二種換擋習慣，則無須這樣。能把手動擋車開得和自動擋車一樣的平順，另乘座者絲毫感覺不到換檔時的頓挫和沖擊，也算是駕駛高手了。
『拾』 離合器和掛檔該如何配合
1、離合器和掛檔在行車中的正確使用。
操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。
2、離合器和掛檔在剎車時的正確使用。
在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
3、注意事項
無論起步或行車中掛檔都要踩離合器。除非你的發動機轉速和行車速度配合得好就可以不踩離合掛檔。歸納起來三個字:「快-、停、慢」。「快」是將離合器迅速抬到與發動機輸出動力結合點；「停」是在結合點停頓一、二秒；「慢」是車輛起步後，將離合器慢慢放完。
(10)自動擋車輛轉速與離合怎樣匹配擴展閱讀：
使用離合器的要求
1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。