1. 三輪摩托車怎麼換擋
摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。
換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。
由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。摩托車行駛中，發動機動力不足（如上坡）或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。
由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
停車：
需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在濕路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統。
在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下制動握把及制動踏板快速松開，再剎住。
2. 檔位摩托減速怎麼操作
檔位摩托車減速的方法：
1、摩托車行駛中需要減速時，直接收油門就行了，如果車速還比較快，可以配合剎車，但不要在這時捏離合，只有當車速降到足夠低要有憋車的情況時，再捏離合減檔到合適檔位，在任何滑行的時候都不要捏離合器。
2、小收油門。速度下來時候根據速度減檔。放離合的時候相對慢點。這樣比直接捏了離合滑行到路口停。更加有利於制動。也對是科學的駕駛方法，但比較繁瑣。
3、高速行駛時要把摩托車完全停下來，也應向上面提到的那樣，先松油門同時剎車，油門應完全松開但不要捏離合，可以同時剎車，由於行駛中有一定的慣性，所以車速在沒有降到足夠低之前不會熄火而是會繼續滑行。
當車速減到足夠低（不足以滑行時）再捏離合把檔位減到空檔，或捏住離合剎車直到停車以後再換到空檔都可以。
至於正常行駛過程中的降速，完全沒必要急著去降檔，首先可以利用剎車降速，然後當車速減的差不多時，就可以松油門，拉離合，降檔，這個過程一定要快，不可以猶豫，也不能拖泥帶水，它的技巧仍然是判斷車速要准確。
如果認為這樣的操作很難實現流暢自如，那麼完全可以通過踩剎車，拉離合來降速，切記在速度很高的前提下，是不可以降檔的，當速度變慢後就可以適當的調整檔位了，即便是停車狀態下也是可以這樣操作的。
基本技巧：
1、高速的時候前輪剎車的力度一定要大於後輪的力度。高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6後4。90以上，前7後3。120以上前8後2（並非絕對）。
2、高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。
3、上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。上坡的時候，前輪高於後輪，所以前剎可以適當的多用點力。
4、下坡剎車時，後輪的剎車力度可以適當的大些。上坡的時候，後輪高於前輪，所以前剎可以適當的多用點力。
5、緊急剎車時，剎車的力度是稍微小於抱死的力度。輪胎在抱死之後，摩擦力會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱死，但還沒有抱死的臨界點時產生。
6、濕滑的路面剎車時，後輪要先於前輪剎車。
以上內容參考：網路-剎車
以上內容參考：網路-摩托車
3. 三輪摩托離合怎麼用
三輪摩托離合的使用如下：先握緊離合，再掛檔，然後慢松離合，再緩加油門，就可以起步了。
對於手動離合的車子，要求左手握住車把，右手握住油門，兩眼目視前方，發現情況需要制動時，右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上，做好制動准備，一旦需要，前後制動並用。在右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。
採用自動離合的車，換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握。手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。
4. 三輪摩托車檔位怎麼操作的呀。上坡起步怎麼操作啊。前進檔換到倒檔怎麼操作啊。大神幫幫忙
咨詢記錄 · 回答於2021-12-19
5. 摩托車自動離合怎麼換擋
自動離合的摩托車，換擋的時候，關閉油門，也就是說把油門松開，加完擋以後，右手加油門，摩托車就可以行駛了，每次換擋的過程都是這樣的，減擋的時候，也要關閉油門，關閉油門後，就可以減擋了。
傳統離合器分有拉線和液壓式兩種，自動離合器也分為兩種：機械電機式自動離合器和液壓式自動離合器。
機械電機式自動離合器的ECU匯集油門踏板、發動機轉速感測器、車速感測器等信號，經處理後發送指令驅動伺服馬達，通過拉桿等機械形式驅使離合器動作，液壓式自動離合器則是由ECU發送信號驅動電動液壓系統，通過液壓操縱離合器動作。
(5)自動離合的三輪摩托車怎樣減檔擴展閱讀：
自動離合器通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。
控制電腦根據車輛狀態（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬最優秀的駕駛技術，用最佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火；
通過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發動機的目的。
6. 自動離合摩托車怎麼樣退檔謝謝
這種情況不一定是發動機的問題，有可能是駕駛操作不熟練的原因。自動離合的摩托車，換檔時機需要車速與油門的配合，一般增檔時可以在收油門和掛檔同步進行，減檔時要在車速降下來後再減到合適檔位。如果換檔不順，可以去售後或修理摩托車的地方，讓維修人員試驗看看，然後再視情況處理。
7. 三輪摩托車檔位怎麼操作的呀。上坡起步怎麼操作啊。前進檔換到倒檔怎麼操作啊。大神幫幫忙
現在的主流正三輪摩托車均採用5擋循環變速，儀錶板上有檔位指示燈，打開鑰匙門即顯示當前檔位。往前踩變速踏板為加檔，往後踩為減檔。先將檔位調至空擋0，點火後捏離合掛入1擋，然後慢松離合緩加油起步。隨著摩托車速度的增加，逐級換入2、3、4、5擋，想停車可由5擋直接踩入空擋、踩剎車。每次換擋都需要捏離合，需要減速減檔也一樣。
三輪摩托車輸出軸上另裝有倒擋箱，上面有一小踏桿，往前踩為前進擋，往後踩為倒車檔，平時在前進位置。使用倒擋時只可以使用1擋，以免發生危險。
8. 駕駛自動離合三輪摩托車下坡遛怎麼換檔
駕駛自動離合器的三輪摩托車下坡時，應該視坡度情況帶檔遛坡。一般用四檔並配合剎車下坡即可，如果坡比較陡或載重量比較大，可以用低速檔遛坡，這樣可以充分利用發動機制動控制車速保障安全，不要用空檔遛坡。
9. 三輪摩托車如何加減檔(自動離合,循環檔)
自動離合的在加檔前，要先加油門加速，然後在收油門同時踩下換檔桿加檔即可，減檔時要先收油門或配合剎車減速，然後再踩換檔桿減到與車速相適應的檔位，如果車速較快時不要減檔，那樣會憋車，有可能損壞發動機。