㈠ 公路車變速器怎麼調節
H、L調好過後就要調變速線的松緊。調後撥上面的調節螺絲
㈡ 這車感覺在公路上騎好累人，聽我朋友說可以調檔來變速，請問行家這怎麼調檔是快慢
1- 1 2 3 2- 3 4 5 63- 5 6 7 8起步的時候一般是2-4起步 用3-5正常速度巡航 爬坡就是1-123根據坡度選擇
有兩個是禁用的，一個是最大牙盤帶最大飛輪，這樣鏈條的張力太大，容易損傷鏈條；第二個是最小牙盤帶最小飛輪，這樣容易磨前撥。這兩種搭配的齒輪比用中盤帶第3和第6飛輪可以實現。牙盤平時用中盤就可以，一般人的腳力26的搭配是比較合適的，遇到上坡就用25或者24。如果想要提高速度，就提高踩踏的頻率，這樣你會發現你能騎得更久而不感到非常疲勞。 為了保護變速系統，盡量使用一下的牙盤飛輪配比來騎行，3-5678,2-3456,1-1234，因為牙盤和飛輪並不是都在一個平面，鏈條會有一定的傾斜度，用1-7或者3-3這樣的配比，會讓鏈條的傾斜度過大，時間長了容易損壞。 注意指撥（就是帶數字檔位的部件）要騎行中才能撥動，如果檔位非常不適合當時的路面，就抬起後輪，空轉牙盤來變速，盡量不要再靜止時撥動指撥，以免損壞指撥。
㈢ 我的公路車是2*9速的。禧瑪諾的，放了一年多沒騎，沒保養之後變得變速只能從3-8.不能變速全，怎麼調
自行車變速器長期停在一個檔位上，可能會出現的問題有：1、彈簧疲勞導致的張力變化；2、變速內線松動或者變形導致的定位不準；3、變速線管內管（一般是類似塑料的材質）老化變形導致的定位不準；
其實解決方法不是那麼難，先把手變（或指撥）調到最小檔，也就是前後都應該掛在最小齒盤上，然後松開前後變速線，旋松調節螺絲（就是旁邊有+-號的兩個小螺絲）。然後拉緊變速線重新固定，然後通過旋緊調節螺絲將變速器調節到合適的位置（此處省略1000字，隨便搜前撥調整和後撥調整都有大量的圖文介紹，此處不贅述）。
其實最簡單的方法還是去車店，跟技師說明情況，專業人士十幾分鍾就能搞定的。
㈣ 公路車18速變速技巧，還有注意事項，
前變速平時一般都用中間的齒輪。最小的那個齒輪一般是很少用的，除非你在很陡的坡上。（要用的話後變速齒輪最好在1、2） 最大的那個齒輪在城市裡還算多用，特別是路面好、路況好的時候。（要用的話後變速齒輪最好在6） 後面那個齒輪那就是最常變的了。平時起步的時候用2 差不多，等速度上去了就3、4。速度還不夠，那就一直上到6。如果還是不夠的話，前變速就用最大的那個。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------上坡的時候那就得看坡度和你的動力了。 順風的時候用5、6 差不多。
㈤ 16速公路車最大檔怎麼調
通過撥片控制向上加到最高檔即可。
16檔變速器採用雙H換擋機構，倒檔和1—8檔為低檔區，9—16檔為高檔區，空檔位於5-8檔和9-12檔的中間位置。在高低檔轉換時可用手掌左右拍換擋手柄，實現高低檔區間的轉換。
㈥ 公路車變速器調整方法 公路車變速器怎麼調整
1、後變調整：後變L螺絲調整低速擋，避免打到鋼絲，後變H螺絲調整高速擋向外的形成，以及避免掉出最小片飛輪。調整完，從高速到低速擋來回變化，觀察鏈條跑動的情況。若鏈條太松或太緊，找到變速調整裝置，調整內線。
2、前變調整：前變H螺絲調整高速擋，為貼近鏈條，避免外側鏈條掉出，前變L螺絲調整低速擋，避免內側鏈條掉出。
3、測試：調整前後變的調整鈕，使所有檔位變換順利，也就是使脫軌器移動到正確位置。