A. 汽車電池怎樣區分正樁和反樁。R.L怎樣區分正反樁。
電瓶上標記 的為正極，標記-為負極。用萬用表測量電壓，一端接一個電瓶柱上，另一端接在車身搭鐵處，如果電壓為0就是負極，電壓12V就是正極，如果安裝在車上的紅色絕緣套端為正極，黑色或無絕緣套的為負極。
面向電池，靠近端子所在的一側，如果你的左邊是正端子（右邊當然就是負端子）就是正裝，如果你的左邊是負端子（右邊當然是正端子）就是反裝。如果是日韓系列的電池，型號一般會標有R或L，R為正裝，L為反裝。
汽車電池注意事項
需要注意蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。
B. 蓄電池符號的正負極是怎麼樣分別的
蓄電池與外線連接的兩極柱，一般在蓄電池的兩端，一端為正極，另一端為負極。正、負極一旦接錯，蓄電池與交流發電機形成串聯，兩者同時對外供電，放電量劇增，不但會燒壞交流發電機的二極體及有關電器設備，而且將影響發電機、蓄電池的使用壽命。因此，必須准確弄清正負極柱，且不能接反。辨別蓄電池正、負極極柱的方法通常有以下幾種：
(1)塗色辨別。蓄電池上的極柱一般塗有紅漆標記的為正極柱，而塗有藍、綠、白、黃漆等標記的為負極柱。
(2)符號辨別。正極柱刻有「+」號標記，而負極柱上刻有「一」號標記。
(3)顏色辨別。正極柱一般呈深褐色，而負極柱呈淺灰色。
(4)直徑辨別。正極柱直徑較粗，負極柱直徑較細。
(5)位置辨別。一般情況下，靠近電池廠牌商標一面的極柱為正極柱，而靠反面的極柱為負極柱。
(6)軟硬辨別。一般情況下，正極柱比較堅硬，負極柱較軟。
(7)馬鈴薯辨別。用兩根銅纜導線分別與蓄電池的正、負極柱相連，此兩根導線的另一端分別插入同一個切開的馬鈴薯內，在其中一根導線的周圍形成斑點，將周圍馬鈴薯染成綠藍色，則與此根導線相連的極柱為正極柱，另一根為負極柱。這是因為正極導線處分離出來的氧氣使銅氧化將馬鈴薯澱粉染成綠藍色。
(8)鹽水辨別。將通過蓄電池極柱的兩根導線的另一端都浸人鹽水中，並使導線在鹽水中的端頭保持2~3毫米的距離。此時由於水中電流的作用，水會分解出氫氣和氧氣，在正極導線上，產生少量而細小的氧氣泡，而在負極柱的導線上，產生較多而且較大的氫氣泡。因此，泡多的導線為負極。
(9)電壓表辨別。將電壓表正、負測筆分別接蓄電池兩極柱。如果表針順時針擺動，則正測筆所接極柱為正極，負測筆所接極柱為負極。如果表針逆時針擺動，那麼正測筆所接極柱為負極，負測筆所接極柱為正極。
(10)電流表辨別。取兩根導線和一隻電流表(車用電流表即可)。用一根導線將電流表「+」接線柱與蓄電池任一極柱相連，用另一根導線將電流表「一」接線柱與蓄電池尚未接線之極柱相連(接通時間不宜太長)，如果表針往「+」向偏擺，則電流表「+」接線柱所接極柱為正極，另一個為負極。如果表針往「一」向偏擺，則電流表「+」接線柱所連接極柱為蓄電池負極柱，電流表「一」接線柱所連接極柱為蓄電池正極柱。
(11)高率放電計辨別。高率放電計兩觸針插到同一單格電池兩極柱上，同時觀察高率放電計指針偏擺方向，指針擺向的那根觸針所接的極柱即為該單格蓄電池的正極，另一個接柱則為負極。
C. 電瓶怎麼區別正裝和反裝
1、正裝和反裝指的是電池正負端子的位置。面向風帆電瓶，靠近端子所在的一側，如果左邊是正端子（右邊就是負端子）就是正裝。如果左邊是負端子（右邊是正端子）就是反裝。如果是日韓系列的電池，型號一般會標有R或L，R為正裝，L為反裝。
2、電瓶中「＋」代表正極，「－」代表負極。安裝電瓶時一般一般先連接正極（＋），再連接連接負極（－）。因為機動車車身本身是負極（負極搭鐵），是帶電的，後連接負極比較安全，拆除電瓶就正好相反，先拆負極，再拆正極更安全一些。
(3)汽車蓄電池怎樣為正向電池擴展閱讀：
電瓶的使用誤區
一、在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。
二、蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。
三、在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。
四、電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。
五、冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。