① 手動擋汽車的離合是誰設計的，為何要踩離合
② 汽車離合器的結構和原理是什麼
我沒有搬書本上純理論的東西，只是大概聊聊離合器的問題。
離合器主要是有飛輪和離合器的壓盤組成，飛輪是一個金屬圓盤，直接連接到發動機里的曲軸上的，發動機曲軸轉幾圈飛輪就轉幾圈。離合器壓盤是連接到變速箱的。離合器壓盤通過液壓或機械傳動，也就是說駕駛室內的離合器踏板是通過液壓傳動和機械傳動，操作離合器壓盤是否和飛輪結合，把發動機的動力傳到變速器。踩下離合器踏板，離合器壓盤離開飛輪，切斷動力的傳遞。抬起離合器踏板離合器壓盤和飛輪壓緊傳遞動力。
離合器壓盤上有摩擦片，就像車輪上的制動片一樣，是很耐磨的石棉和銅絲製造的，壓盤的摩擦片也有允許的最低厚度，行駛里程長後，壓盤上的摩擦片也要更換的。原來摩擦片更換是可以買來備件自己更換的，現在都是買已經裝好摩擦片的壓盤分總成了，不用自己換摩擦片了，直接換離合器壓盤就可以了。
為了減少離合器片的損耗，所以就有正確的使用離合器踏板的方法了。就是不要半踩離合器踏板。這樣離合器片是處於半離合狀態，也就是說飛盤和壓盤在摩擦的狀態。如果完全踩下離合器踏板，則飛輪和離合器壓盤完全切開，二者之間沒有摩擦。如果離合器踏板完全抬起，則飛輪和離合器壓盤完全結合，其中雖然也有摩擦，但還是基本是沒有摩擦的。所以說不能離合器踏板踩到一半的狀態。這些道理駕校的教練是應該交給你們的。
不知道啰啰嗦嗦說的這些能否明白，還需要什麼問題，盡管問好了。如果想學汽修這些東西是一定要學到的。祝你順利！
③ 汽車離合器是什麼樣子
離合器就可以理解成日常生活中的開關，一般汽車的離合器基本都是下圖中的結構，駕駛員位置最左邊的踏板就是離合器踏板，踩踏板之後壓板會松開，從而使得變速箱輸入軸與飛輪斷開，中斷動力的傳輸。
此外，離合器還有防止汽車過載的功能，離合器在設計的時候，根據設計負載會設置壓板的壓力在一定的范圍內，從而使得摩擦盤與飛輪之間不發生相對滑動時的摩擦力在一定范圍內，當來自車輪的負載超過限度值的時候，離合器會打滑，從而起到保護發動機和變速箱的作用。
④ 汽車離合器的工作原理是什麼
汽車離合器的工作原理是什麼？ 離合器的工作原理主要是發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。 汽車離合器的工作原理如下：1、當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦；2、當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同；3、壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱，這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當於一種軟連接狀態。 @2019
⑤ 離合器的位置在哪裡
汽車離合位置在左邊，左腳踩的是離合器，右腳踩的是油門和剎車，其中油門偏右，剎車居中。
剎車踏板功效：剎車踏板，也稱之為制動系統，是挑唆運作中的電力機車，車子以及他運載工具或機械設備等終止或降低速率的姿勢。
制動系統的一般基本原理是在設備的快速軸上固定不動一個輪或盤，在電動機軸上安裝與之相一致的閘片，帶或盤，在外力的作用下使之造成軸荷。
油門踏板功效：油門又被稱為加速踏板。是車輛燃料提供系的一部分。根據操縱其踐踏量，來操縱汽車發動機電子節氣門開啟度，操縱進供氣量，電腦控制剩餘油，進而控制馬達的轉速比。
離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。能夠用於確保車輛穩定發展或完成平穩換擋。
離合器在左，剎車踏板在中，油門踏板在右：手動擋離合器.剎車踏板.油門踏板的分配是合乎絕大部分人的駕車習慣性的，也就是說從實際操作習慣性和實際操作靈敏度及其駕駛人員舒適感而言，那樣分配全是極佳的。
⑥ 愛麗舍汽車離合器怎麼設計誰給點材料我
車開一段時間，發現離合器越來越重，直到有一天把踏板支架踩裂。反復思量，離合器壓盤的彈力只會越來越輕，問題一定是出在離合器拉線上。
最切底的解決辦法就是改成用液壓傳動取代離合線，方式可參照伊蘭特的做法：用腳踏板驅動一個總泵，利用元寶墚底原來固定離合器線的螺絲裝一個分泵，兩者之間用硬管聯接，分泵通過一小段鋼索拉動離合器原來的拉臂，做成一個准液壓離合器，（真正的液壓離合器的分泵是直接驅動壓盤的）。 感謝玉石綠網友把換下的一套腳踏板和離合線送給我做試驗，其他的都沒問題，就差還沒配到一個合適的總泵，我想把五十鈴的離合器總泵裝上，就是位置不夠，看看其他朋友知不知道哪款離合總泵尺寸更小。 在改裝液壓成功前車還是要用的，對離合線進行保養就很重要了，四缸車的舊款線要整條拆出來保養的話比較麻煩，我採用的方法相對簡單，只把車底那頭拆下（注意不要拆爛防塵套），先用煤油或柴油或WD—40把那頭洗干凈，然後拿到上面用根小鐵絲掛在打開的車頭蓋上（越高越好），把原來固定線的螺母轉出一半，在里滴上煤油或柴油，一邊反復拉動線芯，讓油摻進去，在腳踏板下的地板上放一紙盒，直到有油帶著鐵銹滴出，再在上面改滴機油或齒輪油，到腳踏那頭滴出清的油，（大概要20分鍾），把線重新裝好，再踩離合器就輕多了。 對於新款的線，就簡單得多了，因為是踏板那頭最高，就在那頭滴油，反復踩離合器踏板，看到另一頭有清油流出就大功告成了。不必拆線，最多就把線頭的防塵套拉開。所用的油不能太稀，我對比過，用殼牌的威達利150#機械油最好，不過就用我們車用的機油或齒輪油也可以。 沒有難度，只要有耐心。當然，怕麻煩的可在保養時叫修理工代勞，我想修理工會叫你換條新的或整條拆出來搞，工錢我不知道，一般半年搞一次就夠了。
⑦ 人人都知道的離合器，它的工作原理是怎麼樣的
離合器的原理是離合器摩擦的照片，由彈簧的照片、壓盤、引擎輸出軸構成，並且屬於發動機變速器的范疇，在行駛車輛保證的不同情況下，傳達驅動輪適量的驅動力和扭矩。離合器有3個動作狀態，那就是踩離合器時的無連動、不踩時的全連動、部分踩時的半連動。離合器踏板的運轉將壓板向後拉，即壓床與摩擦片分離，此時壓床與飛輪完全不接觸，即不存在相對摩擦。
離合器的作用離合器是指自動車的驅動托盤中與發動機直接相連的部件。正如其名，離合器可以控制發動機和自動車的齒輪環的「離」和「合」，起到切斷或傳遞汽車引擎的作用。「合」時，發動機和變速器可以結合，為汽車行駛傳遞動力；「離」的時候，發動機和變速器的連接斷了，那個時候發動機運轉著，但是動力無法傳遞到車輪上，自動車無法前進。
⑧ 汽車離合器的工作原理是什麼
離合器的工作原理
對於學習C1本的學員來說，離合器的使用是在學習駕駛技術的過程中，最不容易掌握的一項技能：松開離合器的速度太快了，汽車會熄火；太慢了，又會影響起步，給人感覺慢吞吞的，半天也無法起步。不快不慢，是需要很多的練習，很多次的失敗之後才能做到的。而且，即使是不快不慢，有時還是會出現汽車向前竄行的情況，或者汽車抖動的情況。因此要想做到對離合器的准確操作，確實是一件很令人頭疼的事。
不僅如此，在教練講解的過程中，通常也會談起離合器的使用，並會告誡：不同的人由於駕駛習慣有好有壞，因此離合器的使用壽命相差甚遠。所以我們有必要了解離合器的工作原理，並通過對其原理的掌握反過來指導我們正確使用它。
所謂離合器，顧名思義就是利用「離」與「合」來傳遞適量的動力，其基本結構如圖7-1所示。
對於手動檔的汽車而言，離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連接的工作。在城市道路或者復雜路段駕駛時，離合器成了我們最頻繁使用的部件之一，而離合器運用的好壞，直接體現了駕駛水平的高低，也體現了對於車輛保護的好壞。正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動檔車型的駕駛人必須掌握的技能。
⑨ 汽車離合器工作原理
汽車離合器的工作原理如下：
1、 踩下離合器的不連動：當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦；
2、不踩下離合器的全連動：當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同；
3、部分踩下離合器的半聯動：壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當於一種軟連接狀態。