㈠ 自動啟停怎麼用，自動啟停停車正確方法
發動機自動啟停技術
當車輛在行駛過程中臨時停車時(比如等紅燈)，會自動熄火。當需要繼續前進時，系統自動重啟發動機的一套系統。簡單來說，它是一個可以自動控制發動機熄火和點火的系統，簡稱S TT 。
如何使用自動啟停
以自動擋的車為例。只要汽車啟動，自動啟停系統就會處於正常工作狀態。當你在紅綠燈處開車或因其他原因停車時，踩下剎車。一般兩秒後發動機會自動熄火；當你想再次啟動時，只需松開剎車，踩下油門，或者輕輕轉動方向盤，發動機就會再次啟動。
如果您的車輛是手動擋，除非您關閉它，否則自動啟停系統也會默認開啟。當我們停車時，掛上空擋，然後拉下手剎，松開離合器。系統識別這三個動作後，會自動關閉發動機，再次踩下離合器，發動機會自動啟動。
自動啟停停車的正確方法
踩剎車...停車然後換空擋...拖曳柄
如果您的車輛具有主動駐車功能，您不能掛空檔並拉下手制動。踩剎車就停了。當你需要再次啟動時，只需松開腳剎車，加一些油門就可以了。
自動啟動和停止的注意事項
如果你的車輛有自動啟停功能，最好在使用前了解一下它的特性:首先，車輛在坡道上行駛時盡量不要開啟自動啟停，因為雖然自動啟停時間很短，但是發動機在坡道上的啟停可能會造成車輛制動助力不足。
其次，南方天氣極熱空開足馬力行駛時，最好關閉自動啟停功能，因為空需要比較大的耗電量，而且在發動機停止時，車身的電力可能不足以驅動空行駛，會讓車內乘客感到不適。
最後，車輛在涉水行駛時，最好關閉啟停系統。這是為了防止發動機在運行中需要停車時熄火，此時排氣壓力突然降低。水很容易從排氣管迴流到發動機，導致發動機無法啟動。
@2019
㈡ 汽車自動啟停功能，到底怎麼正確使用
自動啟停的初衷是為了節能和保護環境，在長時間怠速熄火等待的過程中，關閉發動機，避免無意義的能源消耗和廢氣排放。大多數人首先關閉是因為這個功能真的很惡心， 一停下來就關掉發動機，堵車的時候就很辛苦，中途熄火點火，而且，這種頻繁放電也不利於電池壽命本身，負多於正，不關掉是愚蠢的。
更糟的是，這個功能似乎還不能永久關閉，每次坐車都只能打開，不少車型配備了發動機自動啟停技術，很多朋友上車後第一件事就是關閉這個功能，一些人還討論了如何長時間關閉車輛，以避免每次啟動車輛時手動關閉此功能，自動啟停不是特別先進的技術，也不是高級車專用的配置，簡而言之，自動啟停是指自動控制發動機停止、點火的系統。
㈢ 自動啟停正確使用方法
自動啟停正確使用方法是：
當制動保持系統禁用時：
換擋桿置於D擋行駛時，踩下制動踏板並停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機啟動。
當制動保持系統處於啟用狀態時：
換擋桿置於D擋行駛時，踩下制動踏板並停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機繼續保持停止。踩下加速踏板，發動機啟動。
啟停系統的工作原理：
當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。
滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。
㈣ 自動啟停正確使用方法
發動機啟停使用：行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止兩秒鍾後，發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一松開剎車或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D擋狀態。
汽車在啟動後，汽車的自動啟停功能是默認開啟的，汽車在停車時踩下剎車，發動機就會熄火，重新踩油門，發動機就啟動了。一些手動擋的車型，汽車的電腦會根據駕駛員踩離合、掛空擋等行為，來關閉汽車的發動機。
汽車的自動啟停功能，適用於經常頻繁的啟動車輛、汽車長時間等待紅燈的情況，避免增加不必要的燃油消耗。而汽車在倒車入庫的情況下，可以將自動啟停系統關閉，從而保護汽車的發動機。
發動機啟停工作原理
在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接。
自動變速箱換擋的動力來自於變速箱油泵，而且想要保持檔位也需要油泵持續提供油壓，發動機熄火時，油泵不再提供壓力，檔位也就無法保持了。
啟停系統的變速箱多了一個電子油泵，當發動機熄火變速箱主油泵無法提供壓力時，由電子油泵提供壓力使變速箱可以保持檔位。
㈤ 自動啟停如何正確使用
正確的自動啟停使用方法如下，現在生產的自動擋汽車，只要啟動了自動啟停功能就處於工作狀態，當行車電腦收到駕駛人員踩制動踏板的信號，發動機在一秒到兩秒就會自動熄火，當駕駛人員需要前行，松開剎車、踩油門、微調方向的時候，發動機會自動重新啟動。如果手動擋的汽車配備了自動啟停功能，在系統受到駕駛人員掛空擋、拉手剎、松離合這幾個步驟的時候，發動機會自動熄火，當駕駛人員再次踩離合的時候發動機自動重新啟動。
關於發動機自動啟停的評價雖然褒貶不一，但是大部分車主朋友還是持認可態度。如果你不想用該功能，可以找到關閉鍵關閉。中間有個「A」字母，周圍有個圓圈，還有個「OFF」字母，把這個按鍵按亮了，自動啟停功能就處於關閉狀態。
㈥ 手動擋發動機自動啟停怎麼用
自動啟停可以降低發動機的怠速和空轉動時間，油耗自然低。鑰匙點亮或按下一個按鈕啟動車輛後，自動啟停功能默認打開。如果需要關閉，中控下有一個OFF鍵，燈亮時關閉。
發動機自動啟停是指車輛在行駛過程中臨時停車(如等待紅燈)時，會自動關閉發動機。當需要前進時，系統會自動重啟發動機的一個系統。英語名字STOP·START是STT的簡稱。STT智能節油系統是一個控制發動機啟停的系統。
道路堵車停車，踩下剎車擋空時，系統檢測到以下三種情況，發動機會自動熄火:發動機會空在空擋狀態下運行；輪速檢測為零；檢查電池是否有足夠的能量啟動發動機。當駕駛員踩下離合器，或者自動變速箱車松開剎車轉動 方向盤 時，發動機會立即啟動。
但是，在任何情況下都不需要開啟自動啟停。在這些情況下，建議大家一定要關掉:第一，車輛涉水時，往往需要減速測試水深和路況，隨時都有可能停下來。如果水很深，一旦發動機自動關閉，重新啟動很可能會導致發動機進水。上坡路段也有臨時停車，發動機自動停車重啟需要時間。如果剎車松得太快，牽引力不足，可能會向後打滑。因此，一些汽車也有坡道檢測系統。例如上坡坡度超過12%，自動啟停將關閉。另外，目前大部分汽車發動機一旦自動停機，空開關就不會降溫，只能通風換氣，這樣堵車本身就會很著急，不降溫就更煩人了。所以為了保證舒適，這個時候不要存那點油錢。
自動啟停技術的出現，雖然很多人不是很喜歡，畢竟它的利大於弊，無論在節能還是節油方面，這些都是顯而易見的。關鍵是對於現在堵車的朋友來說，自動啟停會減少汽車的積碳，對發動機很有幫助。至於如何使用，還是要由業主自己判斷，爭取把這項技術發揮到極致。
㈦ 自動啟停正確使用方法
通常配置這一功能的車子，只需啟動汽車，自動啟停系統就處在正常的工作模式，在你駕車碰到信號燈或是別的原因停車的情況下，踩住剎車，通常2秒後發動機便會自動熄火，隨後，要走時，再鬆掉剎車給油，或是緩緩的旋轉 方向盤 ，發動機就會再一次啟動。 自動啟停，即發動機啟停。自動啟停是指當汽車停止時，用力踩剎車，發動機就會熄火。一旦踩下油門，發動機就會自動點火。自動啟停是廠家為了更好的省油而開發的功能。根據權威部門的測試，具有自動啟停功能的汽車每年可以節省10%到15%的燃油。現在有了這個系統，車主臨時停車時，車會自動熄火然後自動啟動，非常高級。
優點:自動啟停功能可以調節相應級別的駕駛，除非系好安全帶，否則無法啟動自動啟停。相反，停車後安全帶松開，即使松開剎車或發動機碰到油門，也不會再重新啟動。缺點:增加汽車成本和後期維護成本。頻繁啟動會加速發動機磨損和電池老化。發動機關閉後，會延遲幾秒鍾再重新啟動。綠燈的時候，後面的車很有可能會鳴笛催你。
㈧ 發動機自動啟停到底好不好，自動啟停正確使用方法
汽車科技的發展在汽車上應運出許多配置，很多配置上真正意義上給車主帶來不少便利，從以前大尺寸的娛樂顯示屏到如今已經是新車的標配了；而近些年來大家特別喜愛的自動啟停這個配置也是引得許多車主對它的鍾愛。
而現在手動擋汽車也基本配備了自動啟停，主要使用步驟是當駕駛員需要臨時停車的時候把擋位掛於空擋狀態，之後拉起手剎、松離合，最後這套系統接收了這三個步驟後就會自動關閉發動機；反之當再次踩下離合的時候，發動機就再次自動啟動了。
除了給車主帶來方便外，還減少發動機在怠速上的時間，而當怠速時間減少了發動機機體的積碳情況也就減少了；此外通過這套系統在一般路況條件下能夠節約5%的燃油，在擁堵道路上最高甚至可以節約15%左右的燃油；據權威機構11測試應用自動啟停系統了普通轎車每年能節省10%-15%的燃料，但前提還是的正確使用該配置情況下才有此效果。