A. 自動擋汽車是在P擋點火好還是N擋點火好
自動擋點火檔位，很多人覺得N擋好，對於這點，個人還是覺得P擋點火就可以了。
N擋點火的考慮是，行駛時不需要再經過R，減少對變速器的沖擊。真的有必要嗎？
N 檔
而且廠家的設計上，本身就是P擋情況下點火。P擋點火對車輛不會有任何傷害，不需要考慮太多把事情復雜化。
B. p擋啟動打火正確嗎n檔點火好還是p檔點火好
p擋啟動打火是正確的，掛入p擋後，輸出軸末端的棘爪齒輪會齒合鎖定輸出軸。這樣一來就相當於切斷了變速箱和車輪的動力連接，車輪也就無法同向旋轉。所以即便p擋啟動，也不會導致車子出現前竄或後溜。n擋點火好還是p擋點火好？
以汽車目前的生產工藝來說，兩種檔位打火都是沒問題的。N擋和P擋的區別，就在於P擋比N擋多出一個棘爪，掛上後就會對變速箱輸出軸起到鎖止作用。很大程度上避免前竄或溜車，也就相當於給汽車多上一道保險。
既然P擋和N擋掛上後都會切斷車子的動力連接，那麼對汽車是不會造成什麼傷害的。這樣一來，先掛上N擋再去點火，無疑是多此一舉。
另外，對於自動擋車而言，如今很多車型在熄火後，擋位是不能去改變的。也就是說，在熄火狀態下下，部分自動擋車型會掛不上擋，那就只能使用p擋去打火。
C. 空擋打火還是p擋打火，自動擋空擋打火的危害
大家都知道自動擋的車在空擋和在P擋時都是可以點火和熄火的，那麼應該是在空擋打火還是P檔打火呢？其實在P檔點火還是空檔點火並沒有區別，這是因為P擋和空擋的結構原理基本上是一樣的，只是P擋比空擋多了一套棘爪齒輪機構而已。掛了P擋或者空擋，都會切斷變速箱輸入軸和輸出軸的連接，輸出軸此時就不會旋轉，只是掛P擋的時候輸出軸末端的棘爪齒輪機構還會鎖住而已。
P擋點火之後掛入D擋是否會損壞變速箱
答案是否定的，大家都覺得P擋掛到D擋中間會經過R擋，所以就會損壞變速箱。但大家似乎都忽略了空擋是在R擋和D擋之間，即使經過R擋但也經過了空擋。所有自動擋的車，空擋都是在R擋和D擋之間，其目的就是緩和R擋和D擋之間切換對變速箱造成的沖擊。
而且變速箱的工程師在設計變速箱時還增加了一套延時系統，只要快速從P擋拉到D擋，那麼中間經過的R擋和空擋就不會執行。上文也說了，P擋和空擋結構是一樣的，所以從P擋拉到D擋就相當於從空擋拉到D擋。
如果你換擋喜歡每個擋位都停一下而不是快速拉，這也沒有問題。前面說到了所有自動擋的空擋都是在R擋和D擋之間的，怎麼拉都要經過空擋，所以不會對變速箱造成損壞。
自動擋空擋打火的危害
自動擋空擋打火並沒有什麼危害，相反的，在某些情況下空擋打火還能救人一命。這就是廠家為什麼要變速箱設置成空擋和P擋都能打火的原因。
變速箱在P擋的時候，輸出軸末端的棘爪齒輪嚙合鎖定輸出軸，所以車輪無法同向旋轉。如果在行車的時候突然熄火，未必所有情況下都能靠著慣性滑到路邊停車重新打火。那麼就需要在車輛滑行時啟動發動機恢復，這時就需要掛入空擋。
因為從空擋掛入D擋或R擋，或者D擋或者R擋掛入空擋是不需要踩剎車或者按住檔桿的鎖止開關的，所以在行駛時突然熄火可以將擋位掛到N擋再重新點火。
D. 自動擋點火在p還是n點火忘了掛空擋直接打火了會怎樣
p擋或n擋點火都可以，但一般情況相下，自動擋點火在p擋比較多。首先，在p擋的狀態下，輸出軸末端的棘爪齒輪會齒合鎖定輸出軸。這樣一來就相當於切斷了變速箱和車輪的動力連接，車輪也就無法同向旋轉。所以p擋點火也就不會出現車子竄動或後溜的情況。
另外，對於自動擋而言，部分車型在熄火，換擋桿是推不動的。也就是說，部分車型也就只能p擋點火。
E. 自動檔在P擋和N檔上打火，可以不踩剎車嗎
自動檔在P擋時啟動不用踩剎車也可打火。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
工作原理：
發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
F. 自動擋P擋打火，真的會傷變速箱嗎正確的打火方式是什麼
自動擋P擋打火，真的會傷變速箱，正確的打火方式：進入車內插進鎖匙，將鎖匙轉至打火的第二格開關電源擋，等候系統檢測進行；將檔位桿從p擋推倒n擋；鬆掉剎車踏板，運行汽車發動機；用踩下剎車踏板，將檔位桿從n擋推倒d擋，鬆掉剎車踏板踏油門起步。
自動檔汽車冷啟點火務必要把鎖匙或是電源開關先打進ON擋，讓整車插電儀表盤開展自查，儀表盤自查會查驗車里全部電器設備包含汽車發動機及其變速器，保證車輛的安全性。待自查完成後看一下儀表盤上有哪些故障燈亮了起，在汽車發動機還沒運作時，發動機燈亮會一直閃爍，這是正常的。
G. 開自動擋車點火，是N擋好還是P擋好為什麼呢
有老濕機表明，從可操作性上考慮到，這幾種檔位打火都沒問題，從安全上考慮到，P擋打火會更好一些。N擋雖是空檔，但車輛在掛這一檔位的時候可以待速滑跑。倘若駕駛員在N擋點了火，就可能出現後溜車、滑跑等狀況。從安全性角度出發，老濕機們並不推薦掛N擋打火。
實際上自動檔車N擋打火還是P擋打火好這種情況根本就沒有探討的必需，目前市面上的自動擋車全要用電子器件撥擋器，一旦發動機熄火整輛車就並沒有電子控制系統可用了，電子器件撥擋器當然亦是如此。而撥擋器是變速器中換檔的主要設備，沒了這個變速器就不可以換檔。換句話說，在自動擋車歇火後，壓根就沒法換檔。
大家停車後當然不太可能掛空擋，終究掛空擋時變速器輸出軸還可以旋轉，車輛承受力時就可挪動，那樣容易出現後溜車、滑跑等狀況。好像是在有波瀾起伏的路段，駕駛員不太可能不掛P擋，除非是它不想要他的車了。因而在他們起步，需要從P擋發展，也是不存在轉到空檔去起步很有可能。
H. 開自動擋汽車時，用N擋點火還是P擋點火應該注意什麼
依據變速箱的基本原理，點火啟動時換檔至P檔是特別適合自己的。由於我放進P檔的情況下有一個短時間的影響，可是影響或是不大的。針對變矩器而言，它有一定的競爭優勢。即便有一定的設備偏差，也不會導致這幾點。歸屬於油傳動系統，並不是傳動齒輪。即便有一定的影響，影響也不大。好多人感覺取火最好是掛N擋，緣故很奇怪。
自然，大家不但需要注意點火時的檔位規定，還需要了解何時停車。在剎車熄火的情況下，我們不能急著鬆掉剎車踏板，反而是先把檔位掛上去N檔，隨後漸漸地停車，歇火後再將檔位掛上去P檔。自然，假如有些人先掛P擋再關發動機，只需實際操作沒有那麼用勁，對車的影響可能不大。針對手動擋汽車而言，掛著擋也一樣能運行發動機，由於你能夠踩著離合斷開發動機與變速箱的驅動力傳送。但是不踩離合得話就不行了，由於發動機的驅動力立即傳送到變速箱了，直接啟動得話車立刻就走了。
I. 自動擋車嗯當點火和皮蛋點火對車有何影響
沒有影響。
自動擋的車正常啟動方式都是在P檔的時候踩住剎車點火即可。操作得當，是不會出現傷車情況的。
自動擋P擋點火不傷車。不但P擋點火不傷車，現在絕大部分車型，都要求必須P擋點火，不在P擋是無法點火的。廠家這樣設計，是為了安全考慮。首先，P擋和N擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛N擋可以隨意推動車輛，掛P擋車是動不了的。掛P擋時，機械杠桿會將輸出軸鎖死，這種情況下車輛是沒法移動的，以防止溜車現象發生。工程師在設計車輛的時候，車主能考慮到的問題是否傷車等等，工程師都已經想到了。所以不用擔心，放心大膽的開即可。附P擋介紹，P擋，英文parking的縮寫，駐車檔。一般在熄火停放時使用。很多車輛需要掛在P擋，才可以斷電，拔鑰匙，鎖車門。掛入P擋之後，車輛的制動裝置就會被鎖死。
J. 自動擋起步在P擋直接點火可以嗎
可以的。p擋可以直接點火。其實，自動擋汽車的變速箱沒有那麼的不經用，P擋或者N擋啟動都是可以的。
P擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作台的最前位置、在R擋的前面，目的是實現汽車在坡道靜止時能通過檔位鎖止車軸。
P擋和N擋都是空檔，發動機輸入端產生動力無法傳遞到變速箱輸出端，這就是駕駛員在不平路面上掛P擋停車後經常會滑動一小段距離的原因。由於P擋增設有機械剎車裝置，所以車輛在變速箱內的齒輪溝槽被棘爪卡死後就不會再移動。N擋本身沒有任何車輪鎖死裝置，需要使用手剎或制動踏板剎住車輪。另外，掛N擋後，自動變速箱的所有齒輪都可以自由轉動；但掛P擋時，變速箱的輸出齒輪都是鎖死靜止的。近年來，有些車型對檔位數量進行簡化，將P擋調離傳統擋位，在N擋處通過增設附加的停車功能按鈕代替原來的P擋，根本駐車屬性沒變化。
（圖/文/攝： 張黃彬） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019