『壹』 汽車自動啟停功能到底好不好
你好！汽車自動啟停系統非常好，現在很多汽車基本都有自動啟停系統， 省油，無論是在等紅燈還是在堵車，發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的
『貳』 汽車自動啟停好不好用
現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.8秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的性能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常運行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？一個人少排幾秒，全國有這么多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質量肯定會提升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何一個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！
『叄』 大眾途觀自動啟停怎麼用
大眾途觀的自動啟停功能無法手動關閉，需要後期程序修改。使用自動啟動/停止和自動停車現在的很多車型都配備了自動啟停和自動駐車，既省力(不用剎車)，又省油。①自動啟停將暫時關閉發動機。如果沒有自動駐車功能，制動踏板不能松
大眾途觀自動啟停怎麼用
大眾途觀的自動啟停功能無法手動關閉，需要後期程序修改。
使用自動啟動/停止和自動停車
現在的很多車型都配備了自動啟停和自動駐車，既省力(不用剎車)，又省油。
①自動啟停將暫時關閉發動機。如果沒有自動駐車功能，制動踏板不能松開。人們認識到，腳一離開制動踏板，發動機就會自動點火並啟動。
②自動駐車，簡單來說就是幫助車主自動剎車。再次踩下油門踏板，解鎖車輪，車輛啟動。
自動啟停技巧
(1)車主每次開車都要關閉自動啟停功能。如果是永久的，只能去4s店設置。
②堵車時，可以關閉此功能。否則，如果你經常開始，你會很容易插隊。
第三，坡道起步時關閉此功能，否則可能導致起步響應慢、打滑。
自動啟停不起作用的可能原因:
①當電池電量低於60%時，啟停功能休眠。
②內部溫度小於20℃，外部溫度小於4℃。
③發動機未達到標准工作溫度。
④ 方向盤 位置偏離中心30°以上。
大眾途觀自動熄火原因是什麼
大眾途觀自動熄火可能是由於進氣管真空泄漏、怠速調整不當、燃油壓力不穩定或噴油器驅動電路接觸不良等原因造成的。
1.進氣管道真的空泄漏；
2.怠速調整不當、節氣門體臟污、怠速控制系統工作不良導致怠速不穩；
3.燃油壓力不穩定，如電動燃油泵刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞。
4.廢氣再循環閥堵塞或底部泄漏；
5.燃油泵繼電器、電噴繼電器、點火繼電器等。運轉不良；
6.燃油泵驅動電路和噴油器驅動電路接觸不良；
7. 點火系統 工作不正常。如高壓火花弱，火花塞使用時間過長，點火正時不正確，點火線圈接觸不良或熱態下存在匝間短路，導致無高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞，間歇性接地，接地不良。
如果突然熄火，建議重點檢查點火系統(如曲軸位置感測器及相關電路)；如果熄火是晃動的，建議你檢查一下燃油壓力、點火能量、進氣系統等。如果熄火是由游車引起的，建議你檢查一下真空泄漏和發動機負荷(如空磁開關、換擋開關等)。).不管什麼原因，都需要去坑裡深入檢查。 大眾途觀自動啟停怎麼用 大眾途觀自動熄火原因是什麼 @2019
『肆』 大眾自動啟停為什麼跟別的不一樣
大眾的自動啟停在每次汽車點火後，只要滿足條件並且車速大於3公里每小時，時間持續約4秒鍾，發動機啟停功能就會自動激活，駕駛員無需操作，更省油。
涉水行駛時，必須關閉自動啟停。
自啟動起代表從啟動發動機開始，大眾的很多汽車都有這個標語，在看汽車的油耗時這個標語就會出現，這代表從發動機啟動一直到查看油耗這段時間內的油耗。
『伍』 汽車啟停功能優缺點
優點：省油；無論是等紅燈還是堵車，發動機自動啟停技術都能在停車時自動熄滅發動機，從而節省燃油。缺點：用車成本增加；有自動啟停系統的汽車比沒有自動啟停系統的汽車要多花費數千塊錢。此外，由於發動機頻繁反復啟停，對機油質量要求更高，進一步增加了維護成本。 自動啟停系統是能夠自動控制發動機熄火和點火的系統。英文被稱為STOPSTART，簡稱STT。裝有發動機自動啟停技術的車輛在行駛過程中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。通常，汽車上的自動啟停功能是默認打開的，如果不需要車主，可以關閉。發動機自動啟停最初是為了環保節能而設計的，在理論環境下可以達到這個目的。但是如果結合國內的路況，比如長時間堵車，長時間走走停停肯定會增加起步者的負擔。所以使用條件很重要。 如果路上紅綠燈多，道路不太擁堵，使用自動啟停肯定有助於節省燃油，簡化操作步驟。但是如果堵車太嚴重的話，最好關掉，因為這樣不僅會增加積碳，還會增加你的油耗，偏離了它的設計初衷。優化了具有自動啟停功能的車輛、起動機、電池等相關部件，由於減少了發動機的停車時間和怠速磨損，可以延長發動機的使用壽命。但是，自動啟停系統不僅安裝在豪華車上，而且應用廣泛，比如奧迪、所有車型的高爾夫藍驅版等。其他自主品牌車型也配備了自動啟停系統，如長安逸動、吉利帝豪EC7、長城C30等。
『陸』 汽車自動啟停的優缺點是什麼有必要關閉嗎
自動啟停在某些場景下，是必須關閉的。
優點：
1、保護電瓶。汽車自動啟停經常用到汽車電瓶，這就對電瓶提出了很高的要求，所以帶有自動啟停功能的汽車都是有專門的自動啟停電瓶的。這種電瓶的結構更為復雜，因此自動啟停電瓶的價格就更為昂貴，在更換的時候讓車主感到肉疼，在關閉自動啟停之後，電瓶的使用壽命就會延長不少。
2、提高乘坐舒適度。自動啟停功能會在必要的時候不斷啟動停止發動機，這就相當於讓汽車不斷啟動一樣，雖然沒有冷啟動的動靜那麼大，但是造成的抖動與震顫感卻不小。如果是比較昂貴的汽車，隔音與其他防護措施做的比較好，那還無所謂，但是大部分汽車都是普通的汽車，這對駕駛體驗造成影響就很大了。
3、保護啟動電機。汽車冷啟動會對發動機造成磨損，而自動啟停雖然不是冷啟動，對發動機整體而言也不會有太大的損耗，但是啟動電機是需要一直工作的。啟動電機也屬於比較容易磨損的零件，汽車起步的時候它才會工作一次，但因為自動啟停的存在，啟動電機工作的時間就要成倍上漲。所以關閉自動啟停之後，對啟動電機也有好處。
缺點：
不省油，自動啟停雖然一直被吐槽，但它確實有一定的省油功能，最高甚至能節省15%的油。所以人們對於這個功能是又愛又恨，開著很麻煩，關了又有些可惜。
在以下場景時，是必須關閉自動啟停功能的：
1、涉水行駛時，必須關閉自動啟停。發動機一旦涉水，水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動，嚴重時，發動機直接就會報廢。並且如果因為二次啟動，保險公司不給報銷。
2、在坡道行駛時，關閉自動啟停功能。不過大部分車輛都會設置成自動關閉（下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%）。
『柒』 大眾帕薩特自動啟停怎麼用
大眾帕薩特的自動啟停功能在中控台左側。需要關閉時，直接按按鈕位置即可。使用自動啟動/停止和自動停車中高端車型將配備自動啟停、自動駐車，同時兼具省力(無需剎車)和省油。①自動啟停其實就是發動機短暫停機(比如等紅綠燈)，
大眾帕薩特自動啟停怎麼用
大眾帕薩特的自動啟停功能在中控台左側。需要關閉時，直接按按鈕位置即可。
使用自動啟動/停止和自動停車
中高端車型將配備自動啟停、自動駐車，同時兼具省力(無需剎車)和省油。
①自動啟停其實就是發動機短暫停機(比如等紅綠燈)，期間要踩剎車踏板，不能放手。松開制動踏板，發動機將重新起動。
②自動駐車，簡單來說就是幫助車主自動剎車。當你再次踩下油門踏板時，松開剎車，汽車將隨之向前行駛。
自動啟停技巧
①自動啟停功能只能通過刷代碼永久關閉。通常，每次使用都需要駕駛員在車內手動關閉。
②遇到堵車嚴重的節日，關閉此功能更令人滿意。起步慢，容易插隊，舒適度降低。
③坡道起步時自動啟停功能關閉，起步響應慢，可能導致溜車，造成危險。
自動啟停不起作用的可能原因:
①當電池電量低於60%時，啟停功能休眠。
②冬季室外溫度低於5℃，或室內溫度低於20℃。
③冷卻液水溫低於70℃，發動機未達到標准工作溫度。
④當 方向盤 角度偏離超過30°時，啟停功能容易發生事故。
大眾帕薩特最低多少錢
帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中，它被列為B級車。帕薩特誕生於1973年。40多年來，大眾帕薩特以其高標準的安全、經典的設計和頂級的品質橫掃全球汽車市場，生產和銷售了2000多萬輛汽車。官方指導價18.99-30.39萬。
帕薩特採用大眾最新的家族式設計，與前臉大燈相連的格柵鍍鉻，橫幅式虛線。格柵上下兩側的鍍鉻外裝飾特別厚實，進一步拉伸了其橫向視覺寬度。車身尺寸方面，帕薩特的車身長寬高分別為4933/1836/ 1469mm，軸距為2871mm，是目前中型車市場的主流車身尺寸。
動力方面，帕薩特搭載了1.4T、1.8T、2.0T三種不同的發動機，1.4T最大功率150馬力，1.8T最大功率179馬力，2.0T最大功率220馬力。最大扭矩分別為250、300和350牛米。配備7速雙離合變速箱，這套 傳動系統 非常成熟，燃油經濟性好。 大眾帕薩特自動啟停怎麼用 大眾帕薩特最低多少錢 @2019
『捌』 大眾車自動啟停如何關掉
自動啟停採用機械按鍵，需要開啟或關閉時，觸摸按鍵關閉即可。自動啟停功能只能每次手動關閉，或通過刷隱藏永久關閉該功能。有些車型同時具備自動駐車和自動啟停兩種功能，不用腳踩剎車踏板，解放腳部疲勞，還提高了車輛的燃油經濟性。
自動啟停與自動駐車的使用事項:
1、自動啟停會關閉發動機，除非同時配備自動駐車功能，否則在這個過程中必須一直踩著剎車。發動機識別到腳一離開剎車踏板，將會自動點火啟動。
2、自動駐車會將車輪鎖住，不再需要駕駛員腳踩剎車。重新踩踏油門踏板時，解除剎車，車子隨之前進。
『玖』 自動啟停功能的作用，優點，缺點
優點：可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。在城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
缺點：需要更耐用的起動機和蓄電池。一般的起動機設計允許通過很大的工作電流，但使用時間很短。反復使用起動機容易造成起動機過熱損壞，因此具備自動啟停功能的起動機必須比普通上起動機耐用很多。同時，由於蓄電池充放電次數增加，對電池的壽命也有一定影響。
發動機的磨損有一半以上來自於冷啟動，而啟停系統的工作也是有一些條件限制的。車輛在冷啟動或者發動機水溫以及機油溫度在沒有達到正常值時，即使該功能被激活，發動機也是不會自動啟停的。
而在熱啟動的時候，由於發動機零件之間的配合間隙和機油潤滑都進入了理想狀態，所以發動機的磨損是極小的，而此時機油所起到的作用就十分重要，對於搭載啟停系統的車輛也應該使用更高等級的機油。同時廠家會對發動機的潤滑系統加以改進，比如在活塞處增加機油孔道或機油噴嘴等，以達到在啟動的瞬間為發動機充分潤滑的目的。