㈠ 汽車氣囊在打開的時候，會不會把外面那層塑料板打飛會砸傷人么
不會。
安全氣囊上面的蓋板都是經過特殊設計的，在氣囊打開的時候會按照預定的方式翻開，就像打開一扇門一樣。正確的設計會讓氣囊蓋板向遠離乘員的一側翻開。
㈡ 安全氣囊彈開後是否對人有傷害
很好奇一件事情，如果我系好安全帶，事故中安全氣囊彈開時，我是否會受到傷害？ 您好，如果您沒有帶安全帶就會把人打傷，安全氣囊彈可以把人打暈。 有可能，氣囊彈開會撞破內飾，碎片飛出來可能會傷到皮膚，氣囊本身對皮膚無害 你好，氣囊只是輔助作用。發生事故時，最重要的還是安全帶，在沒有安全帶的情況下，即使不帶眼鏡，撞上高速充氣中的氣囊也是很危險的。 瞬間的壓力是巨大的，所以對人的傷害也是一定的，只是相對來講出車禍時有氣囊，相對傷害會少些 您好。有傷害。 每一起車禍的發生都讓生者無限惋惜，讓經歷過車禍而倖存下來的人有了揮之不去的心理陰影。慘痛的車禍過後，安全氣囊的問題又被大家重新拾起。為什麼有些車猛烈碰撞後氣囊仍舊不見蹤影?而有些車的氣囊在普通行車中也會彈出?這些究竟是汽車質量的問題還是我們誤區?汽車氣囊到底是有多安全呢? 安全氣囊彈開後也有危險? 在車禍中用以保護駕駛人和乘客生命的安全氣囊，可能也是事故發生時造成傷害的主因。根據澳洲摩納希大學的研究結果顯示，安全氣囊的充氣恐怕會造成車禍傷患嚴重灼傷。安全氣囊內一般設有小型的爆炸裝置，受到嚴重擠壓或者撞擊時就會自動爆炸，迅速充氣，氣囊里也有少量化學物質反應過程有時會造成一定程度的燒傷。如果和生命安全做比較，那麼約百分之二的灼傷風險實在不算什麼。 有時候一些廠家廉價的氣囊還有可能造成車上人員的窒息，因為強大的沖擊力沖擊到人員面部時，強大的慣性作用力會使得人的面部浸入氣囊中，如果氣囊不能在短時間放出氣體，那麼車上人員就會有窒息的危險。如果我們乘駕時的坐姿不正確，安全氣囊的彈出也有可能給我們造成傷害。綜合上述氣囊彈開和不彈開的情況我們也能做些力所能及的事情來保護自己，提高氣囊的使用率。 怎樣正確的使用氣囊? 1、單獨使用安全氣囊，效果並不好，必須配合安全帶使用才能保證駕駛安全。市面上五花八門的安全帶插口做工還非常精緻，不知道生產經營這些的商家是何居心! 2、在安全氣囊處於備用狀態時，車主不要在前排安全氣囊處擺放香水瓶、粘貼飾品，一旦安全氣囊打開，這些物品會被氣囊彈出，傷害駕乘人員。 3、汽車裝有前排雙安全氣囊時，不可讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅。因為安全氣囊的沖擊力是兒童承受不了的，會對兒童造成一定程度的傷害。 4、平時應盡量避免高溫和靜電，不要讓氣囊和感測器處於高溫和靜電環境下，以免引發安全氣囊錯誤打開；還要避免意外磕碰、震動氣囊感測器，以免造成安全氣囊突然打開。 5、不要擅自改變安全氣囊系統及其周邊布置、改動安全氣囊系統線路、更改前保險杠和車輛前部結構；如果車輛安裝有側安全氣囊且側安全氣囊在座椅上，就不要給座椅安裝座套。 6、安全氣囊需要在保質期內更換，相信有不少消費者不會去更換自己的安全氣囊。 7、安全氣囊指示燈在車輛啟動6秒~8秒後依然閃爍或長亮不熄，就表示安全氣囊出現故障；車輛在運行過程中，安全氣囊指示燈閃爍5秒後長亮，也表示安全氣囊出現故障，必須及時檢查、處理。 8、最後需要提示的是，駕駛員所佩戴的眼鏡最好選擇不易破裂的安全鏡片，以免在氣囊打開時造成對眼睛和面部的傷害。 車輛在正常使用周期內安全氣囊基本不會發生故障，可每行駛一至兩萬公里後及時檢查安全氣囊及其附屬部件，但在使用十年之後安全氣囊的質量就難以保證了，必須進行徹底檢測，有條件的話應及時更換，別讓安全囊氣成為「殺手」。 您好，一般不會出現這樣的問題。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。 稍微懂車的人都知道，主動安全設施與被動安全設施是構成一輛汽車安全系統的兩個基本部分。但是，長期以來，由於種種原因，更能體現車企技術與創新能力的主動安全設施，被業界和媒體廣泛關注，而車輛的被動安全設施卻很少獲得應有的關注度。實際上，相比能夠在危險發生之前就採取措施避免傷害發生的主動安全措施，被動安全設施是在危險真正發生之時給予駕乘人員最後的保護傘。就是說，當碰撞不可避免時，一輛車的被動安全設施可靠與否，可以在瞬間決定一個人，或者一個家庭的命運。隨著近年來國內車市的擴充和汽車保有量的增加，交通事故頻發。而作為車輛被動安全設施的重要組件，安全氣囊也在越來越多的事故中成為話題核心。如經常發生一些諸如安全氣囊在車禍中完全沒有打開的事情，也有安全氣囊在沒有發生事故的情況下突然彈出的情況發生。圍繞安全氣囊安全與否的爭論，疑問也接踵而來。那麼安全氣囊到底是否安全呢?它究竟是人們在行駛中的保護傘，還是一把雙刃劍?在本期我們准備的專題中，為您詳細介紹了安全氣囊的前世今生，安全氣囊的使用注意事項以及在萬一發生事故時我們如何利用安全氣囊有效地保護自己，以及圍繞安全氣囊為核心的車內被動安全系統的運作框架。您將會了解到，安全氣囊的誕生實際是源於駕駛中一個有驚無險的小情況，後來風靡全球，成為轎車標配的安全氣囊，竟然曾經在美國一度停產。而您更加應該關注的是，安全氣囊雖然是被動安全設施，但是人們在駕駛過程中仍須注意使用。如果出現某些不當的使用情況，可能會使安全氣囊不但起不到保護駕乘人員的目的，反而會加重對車內人員的傷害。 系安全帶基本不會有什麼傷害不系的話,就肯定有傷害了. 事故中安全氣囊彈開時，會有傷害的。 @2019
㈢ 汽車氣囊在打開的時候，會不會把外面那層塑料板打飛會砸傷人么
不會，氣囊上面的蓋子一邊是和儀表台或者方向盤相連的，氣囊打開那一瞬間會把蓋子沖向一側，不會沖擊人的臉部。
㈣ 氣囊彈出後，會對車有哪些影響
氣囊彈出後，會對車有哪些影響？
一般情況下，如果車輛正常行駛時氣囊彈出，對車輛沒有影響，此時只需要更換即可。但如果是撞擊事故後彈出，對車輛的影響還是比較大的。
還有一種特殊情況，由於車輛原因，安全氣囊無緣無故彈出。但這種情況很少見，可以忽略。這種情況下，只需要更換安全氣囊，對車輛沒有影響。
㈤ 汽車安全氣囊按在車外面怎麼樣
現在已經有了。沃爾沃前保險杠的氣囊，風擋玻璃的氣囊，起爆後就在車身外面，這個是用來保護行人的。當行人被車撞到後，這些氣囊就會迅速起爆，保護行人的膝部腦部等。
㈥ 氣囊彈出算大事故嗎氣囊出來車就報廢了嗎
安全氣囊是一次性主動安全裝置，彈開後就不能用了。顯然，要觸發碰撞感測器，必須有強烈的碰撞。實驗表明，要使方向盤上的主氣囊彈出，需要以至少50km/h的速度60度撞擊汽車前方，並產生40g以上的反向加速度。這種撞擊甚至不會傷及發動機，所以即使安全氣囊彈出，汽車也不一定報廢。
只有在二手車市場，如果安全氣囊在你的車輛發生重大碰撞後彈開，那麼這可以定義你的車輛發生了事故。它的價值就會貶值。當然，我們這里說的彈開，是指被撞時正常彈開，而不是因為安全氣囊本身的設計缺陷或故障而爆裂。雖然安全氣囊不能重復使用，但我們可以修理或更換它。
汽車安全氣囊系統由四部分組成:碰撞感測器、氣囊ECU、充氣系統和安全氣囊。事故發生後，我們不僅要更換爆炸的安全氣囊，還要更換安全氣囊ECU。大部分碰撞事故都傷不到安全氣囊ECU，但是安全氣囊ECU會存儲安全氣囊彈出的記錄，這是常規手段無法消除的。所以連安全氣囊ECU都需要更換。根據車型和安全氣囊品牌的不同，安全氣囊的價格也會有所不同。我們以大眾邁騰的主氣囊為例。它的安全氣囊1200元，安全氣囊ECU 2800元，配套安全帶750元，所以一整個主氣囊總價在5000元左右。
氣囊維修的價格從幾百到幾千不等，前提是車輛的氣囊ECU沒有受到事故的影響，否則就得更換。普通氣囊系統大部分需要2000-3000元才能更換，高配車型氣囊上萬。但是，無論你的車輛是什麼樣的氣囊，在更換時一定要盡量選擇原廠氣囊，不要貪圖與附屬廠氣囊幾百塊錢的差價。另外，並不是所有品牌的安全氣囊都可以維修。即使可以修復，內部感測器的精度也可能導致安全氣囊在下一次事故中無法正常展開。所以建議更換全新的安全氣囊系統更安全。
@2019
㈦ 氣囊彈出算大事故嗎氣囊出來車就報廢了嗎
安全氣囊是一次性主動安全裝置，彈開後就不能用了。顯然，要觸發碰撞感測器，必須有強烈的碰撞。實驗表明，要使方向盤上的主氣囊彈出，需要以至少50km/h的速度60度撞擊汽車前方，並產生40g以上的反向加速度。這種撞擊甚至不會傷及發動機，所以即使安全氣囊彈出，汽車也不一定報廢。
只有在二手車市場，如果安全氣囊在你的車輛發生重大碰撞後彈開，那麼這可以定義你的車輛發生了事故。它的價值就會貶值。當然，我們這里說的彈開，是指被撞時正常彈開，而不是因為安全氣囊本身的設計缺陷或故障而爆裂。雖然安全氣囊不能重復使用，但我們可以修理或更換它。
汽車安全氣囊系統由四部分組成:碰撞感測器、氣囊ECU、充氣系統和安全氣囊。事故發生後，我們不僅要更換爆炸的安全氣囊，還要更換安全氣囊ECU。大部分碰撞事故都傷不到安全氣囊ECU，但是安全氣囊ECU會存儲安全氣囊彈出的記錄，這是常規手段無法消除的。所以連安全氣囊ECU都需要更換。根據車型和安全氣囊品牌的不同，安全氣囊的價格也會有所不同。我們以 大眾 邁騰 的主氣囊為例。它的安全氣囊1200元，安全氣囊ECU 2800元，配套安全帶750元，所以一整個主氣囊總價在5000元左右。
氣囊維修的價格從幾百到幾千不等，前提是車輛的氣囊ECU沒有受到事故的影響，否則就得更換。普通氣囊系統大部分需要2000-3000元才能更換，高配車型氣囊上萬。但是，無論你的車輛是什麼樣的氣囊，在更換時一定要盡量選擇原廠氣囊，不要貪圖與附屬廠氣囊幾百塊錢的差價。另外，並不是所有品牌的安全氣囊都可以維修。即使可以修復，內部感測器的精度也可能導致安全氣囊在下一次事故中無法正常展開。所以建議更換全新的安全氣囊系統更安全。
@2019
㈧ 汽車安全氣囊爆開能傷到人頭部嗎
會的。在氣囊彈出的時候頭部會被撞擊有震盪，還有一些質量差的氣囊會輕微爆裂炸到司機。
安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。安全氣囊作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為安全氣囊系統（Supplemental Restraint System,SRS）。安全氣囊系統是由氣囊與充氣機構（氣體發生器）組成整體式安全氣囊模塊、感知碰撞並向安全氣囊模塊發出展開指令的碰撞感測器系統以及傳送由感測器發出的信號的線束構成。
㈨ 汽車安全氣囊彈出來是不是就報廢了
是的。工作原理：
汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置發送速度變化（或加速度）信息，由控制裝置（中央控制器）對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置向氣體發體發生器發出點火命令或感測器直接控制點火。
點火後發生爆炸反應，產生N2或將儲氣罐中壓縮氮氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。
汽車安全氣囊
氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車碰撞後，乘員與車內構件尚未發生「二次碰撞前」迅速在兩者之間打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時「撲在氣墊上」從而緩和乘員受到的沖擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
側面氣囊系統是保護汽車遭側面碰撞以及車輛翻滾時乘員的安全一般安裝於車門上，在車輛遭到側面碰撞會導致車門嚴重變形，以至於無法開啟車門，車內乘員被困於車內，側面安全氣囊可以有效的保護車內駕乘人員來自側面撞擊導致的腰部，腹部，胸部外側，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動能力和逃生能力。