㈠ 汽車原車音響的喇叭線的正負級要怎麼測
用干電池判斷：當喇叭紙盆向內縮的時候，電池正極對應的喇叭接線端子為負極 ；反之，當喇叭紙盆向外伸的時候，電池正極對應的喇叭接線端子為正極。
用三用電表判斷：三用電表轉到奧姆檔兩端接觸喇叭的二極，接觸時喇叭會動一下，往前推（外伸）就是標准正極；往後（內縮）就是負極。
用慣用顏色判斷：一般音響的輸出線，同一個顆喇叭線會是同色系，如白色、棕色等，正線會是純色；負線會再有細黑線或虛線。所以通過這樣的思維很容易就可以判斷出正負極了。
使用萬用表
把旋鈕鍵頭對准V黑色50伏，把黑筆搭鐵就是車的金屬體，紅筆去碰任何一根電線，表指針向右移動，也就是說這根線就是正極。
用汽車音響相位儀就可以直接測試音響正負極。看它相位儀顯示的數據就可以很簡單的判斷出喇叭線的正負極。
如果一個音場中有多個喇叭同時發聲，把喇叭的輸入端子統一個接線方向即可。實在不會，那就只能請專業人士去鑒定了。
㈡ 如果讓你檢查汽車喇叭，你會怎麼檢查
汽車喇叭的檢測方法檢測的步驟如下。首先要檢查最基本的部件，如電源、保險絲、繼電器等。我們可以在不啟動發動機的情況下，按下喇叭，看喇叭的聲音是否變小，如果與以前相比，有明顯的聲音變化，則說明電池電壓不足；要檢查保險絲，可以用試燈或萬用表。檢查繼電器，如下圖所示。首先給線圈兩端（85和86）通電，然後用萬用表檢查端子30和87的電阻。如果電阻小於1歐姆，則為正常。檢查喇叭和端子。如下圖所示，給喇叭通電，看它是否會響。如果它不響，就說明它已經壞了。然後檢查接線柱是否松動、脫落等。檢查接線。
㈢ 汽車原車音響的喇叭線的正負級要怎麼測
音響是注重正負極的接法的，如果接反了，音質只能發出30%的效果，正確做法是把原車沒改動過，把喇叭拆下來。
用個1.5V的電池，電池的正負極搭上喇叭的正負極，喇叭的音盆向外突，說明電池的正極所對應的那個喇叭頭是正極，如果正負極接反了，喇叭發出的低音效果就非常差。
(3)汽車邊門喇叭線怎樣測擴展閱讀：
分辨喇叭的正負極：從主機輸入端對喇叭線顏色。用相位移測試比較達標，通過分頻器或分音器會有相位變動。有功方從功放的輸入端對汽車音響喇叭線顏色。
音響大概包括功放、周邊設備（包括壓限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、汽車音響喇叭（音箱、喇叭）調音台、麥克風、顯示設備等等加起來一套。其中，音箱就是聲音輸出設備、喇叭、低音炮等等。
㈣ 如何測量汽車音響主機的各條線
1、主電源線（BAT）
標記：BAT
連接：通過中心保險盒直接接電瓶正極
作用：給主機提供工作電源
判斷：一般為黃色（或者紅色）粗線；帶保險管（或者與機背上保險片的某一腳直通）；即使拔掉車鑰匙，依舊顯示為12V左右。
2、防盜線SAFE（部分車型單獨，部分車型與BAT同一條線。多數車型沒有）
標記：SAFE
連接：通過中心保險盒直接接電瓶正極
作用：給主機提供記憶電源。當主機被拔走後，重新接電機器會提示輸入密碼，起到防盜作用。現在多數已經不配了。原來是西方治安混亂時期有無業青年砸玻璃拆機頭賣錢吸毒時的防備。
判斷：一般為黃色（或者紅色）線；有些帶保險管；即使拔掉車鑰匙，依舊顯示12V左右。
3、啟動線（ACC）
標記：ACC，或者SW，或者開關符號，或者鑰匙符號。
連接：通過車鑰匙開關，再連接到電瓶正極
作用：通知主機可以准備工作。鑰匙拔掉後主機立即或者延時停止工作。防止車主忘記關機時把電跑光。
判斷：一般為黃色（或者紅色）線；有些帶保險管；拔掉車鑰匙電壓為0V，擰開車鑰匙顯示12V左右。
4、地線GND
標記：GND，或者—
連接：直接接車體（一般車體又接電瓶負極，被稱為負極接地系統，掀開發動機蓋可以看到電瓶負極直接連到車架上。極少有正極接地系統的車車，或者音響主機。）。
作用：構成主機的供電迴路，與BAT一進一出。
判斷：一般為黑色粗線；與車體金屬或者主機金屬外殼完全相通。
上面4條線一接，主機一般就可以上電了。但要出聲，還要接喇叭線。
5、喇叭線
喇叭線一般有四對+/-線，標明FR、FL、RR、RL，意思是FRONTRIGHT（前右）、FRONTLEFT（前左）、REARRIGHT（後右）、REARLEFT（後左）
車上喇叭線判斷方法：一般成對出現，一條是純色一條是雜色，往往不用紅、黃、黑。比如綠/綠白條紋灰/灰黑條紋等。用一節5號電池瞬間接通這兩條線，就會聽到特定的喇叭發出劈啪聲。
喇叭線接通後，調整主機的前後、左右聲場平衡，會發現有無接錯。
注意喇叭正負不可接反---如果一個喇叭相位反了低音效果會很差。因為反相會導致一個喇叭往外沖時另一個喇叭正好往裡沖，低音效果會被互相抵消。有經驗的人能根據喇叭大小聽出來的，或者調整主機的前後左右平衡，依次只讓一個、前排一對、左側一對等喇叭響，如果發現某種情況下低音比別的情況好，則有可能有喇叭反相了。即使全部接的反相，紙盆運動沒有互相抵消，理論上低音音質也會變差。因為信號顛峰紙盆往外沖與往內吸效果還是不同的。專業店面有檢測相位儀的。
6、照明線ILLU（某些機型有）
標記：ILLU，或者小燈符號，或者小太陽符號。
連接：直接接儀表盤照明電源正
作用：打開儀表盤燈或者大燈，主機面板按鍵會全亮。便於夜間操空。
判斷：關掉儀表盤照明，電壓為0V，打開儀表盤照明或者大燈，顯示12V左右。
7、天線控制線（ATN）
標記：ATN，或者小天線的符號。
連接：連接天線電機控制線
作用：升起收音機天線。
判斷：已排除前面所有線以後、車上有升降天線；不接主機時，該線無電壓也與其他線不通，才可以瞬間加電試一下天線是否升起。如主機已接通，則開啟收音機該線顯示12V左右，關閉主機該線顯示0V。
㈤ 普桑的喇叭線路怎麼檢查
不知道 你說的是鳴笛喇叭還是音樂聲放喇叭
第一種。一般都有保險絲的吧 。拆下來看看有沒有壞，保險絲蓋子有圖自己看。一般電喇叭負極是接地的。按方向盤上的按鍵接觸開關後試試有沒有反應，有條件 可以用萬用表。沒有表可以用12v電燈測試。如果電到位。喇叭壞。不通電說明電路故障。
第二種 車內音樂播放聲音喇叭，播放機無法正常加電開機 如上方法檢查電源。能正常加電開機後無法播放聲音。可以拆下播放機器看尾部的集成插頭是否松動。如果完好 可以對喇叭線加電測試。如果電流聲音。（一般播放機器屁股上都有接線圖解的，請認真看一下就明白了）說明播放機器內部故障，只能送修或更換。
㈥ 怎樣用萬用表測量汽車音響喇叭線是否可用，
用萬用表測量汽車音響喇叭線是否可用？關鍵有2點。
1/ 檢查喇叭線中間不能有斷頭。將萬用表調到電阻檔（最好有帶蜂鳴器的），將紅黑表棒分別搭到同一根喇叭線的兩端，如果喇叭線是好的，應該電阻很小，並且萬用表會發出「畢」的通知聲。檢測好一根喇叭線，再用同樣的辦法檢測另一根喇叭線。
2/ 建議兩根喇叭線之間不能有短路。汽車在行駛過程中會有比較強烈的振動，振動會使喇叭線與車輛之間摩擦，也會使兩根喇叭線之間互相摩擦。時間長會導致喇叭線絕緣破壞，導致導線短路。將萬用表調到電阻檔（最好有帶蜂鳴器的），將紅黑表棒分別搭到二根喇叭線的一端上，如果喇叭線是好的，應該電阻很大（數字萬用表顯示「1"，並且萬用表不會發出「畢」的通知聲）。
經過這樣檢測，如果沒有發現問題，這個喇叭線還是可以用的。
㈦ 怎麼判斷汽車音響喇叭線
用測試筆的話 比如你測試的線是在主機後面的 用刀片輕輕的拉開線皮 讓刀片接觸到線裡面的銅絲 （注意不要太用力否則銅絲就斷了） 這是用測試筆筆頭接觸刀片 測試筆另一頭接地 一下 一下的 讓測試筆接觸刀片 在仔細聽 哪個喇叭有聲音 這跟線就是有響聲的那個喇叭線了 剩下一根就是另外的喇叭線了 正負極 一般 主機後面標的有的 下面是主機 標志 符號正規廠家出的標法都差不多REMOTE：功放啟動線輸出；
GND ：接地負電；
B+：正電源；
ACC：+12V 電經Key控制，或鑰匙控制的電源；
AUX IN：輔助輸入信號連接；
FRONT OUT：前聲道前級信號輸出端；
REAR OUT：後聲道前級信號輸出端；
HIGH PASS OUT：高通信號輸出端；
LOW PASS OUT：低通信號輸出端；
ANT LEAD：自動天線控制線；
VEDIO OUT：影像信號輸出；
CCD IN倒車影像輸入。
R．FRONT SPK+ 右前喇叭正極輸出；
R．FRONT SPK-- 右前喇叭負極輸出；
L．FRONT SPK+ 左前喇叭正極輸出；
L．FRONT SPK- 左前喇叭負極輸出；
R．READ SPK+ 右後喇叭正極輸出；
R．READ SPK- 右後喇叭負極輸出 ；
L．READ SPK+ 左後喇叭正極輸出；
L．READ SPK- 左後喇叭負極輸出。
㈧ 怎麼判斷出汽車音響喇叭線
試出喇叭的正負線,可以用兩個方式:
1、目測,通常一個喇叭接線會連在一起,並且負極的連線一般是黑色或者有黑線。
2、用試筆也可以的，但只能測中低音，高音測不出來。用萬用表歐姆檔，試筆接好後，喇叭會外凸，則接正極的喇叭線為正。
想要了解更多音響方面的資料，請上MECA汽車音響競賽協會的官網，十二伏改裝網。