小白怎樣開自動擋

自動擋車輛擋位一般有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋位了。

自動擋擋位說明：

P擋，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R擋，倒車擋，倒車時用。

N擋，空擋，臨時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D擋，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。如果掛到“D”，最高可以自動升到四擋；下坡感到車速太快時，可以不掛D擋。

L擋，低速擋，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S擋，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。（圖/文/攝：太平洋汽車網許雙和）

C. 怎樣駕駛自動擋汽車

很多人買車都會選擇自動擋，特別是新手，由於自動擋車容易上手，不易熄火換擋等特點很受新手喜愛，所以關於自動擋車的操作，需要介紹一下。怎樣駕駛自動擋汽車，自動擋汽車駕駛技巧，下面給大家介紹一下。

怎樣駕駛自動擋汽車

進入駕駛室後先系好安全帶。

插入鑰匙，發動車輛。

注意看儀表盤中的轉速表，冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鍾，等轉速到1000轉以下。

等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。

將擋位從P檔換到D檔。P檔為停車擋，D擋位前進擋，N擋為空擋，R擋為倒檔，S擋為手動模式。(注意此時右腳仍踩著剎車)

擋位換到D擋後，右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開了，然後稍加油門，車輛慢慢提速。(注意：剎車和油門都用右腳控制，新手時刻記住剎車位置，緊急時刻才不會將剎車和油門搞混)

自動擋汽車駕駛技巧

起步技巧。自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車(等同於手動擋車的慢抬離合器)然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。

加速技巧。有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「D」到底的習慣。尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的`動力,達到最快的加速效果。

適時運用低速擋。開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。

要注意及時收油。自動擋車在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區則不同。無論多快或多慢,大部分時間都要及時收油。特別是在交通擁堵、信號燈滿布的路段，如果在快接近前車時候才收油踩剎車,那麼自動擋車的剎車片損耗會很嚴重,也很費油，坐車人會感覺不穩當,覺得你駕駛技術實在一般。因此,為了給自己省油、節約維修成本以及增加行車舒適性,自動擋車在遠遠看到紅燈後或前方擁堵時要及時收油。

提前升擋。為節省燃油、減小雜訊、降低發動機的磨損可以採用「提前升擋」的方法。汽車平穩起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後松開油門,並保持兩三秒,這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速。

D. 自動擋正確開車步驟

E. 自動擋開車步驟與操作方法

在駕校學車學的是手動擋，購買手自一體的車後，需要重新學習自動擋的操作方法，把近期的學習自動擋的操作方法與步驟總結如下，有錯誤的地方，請各位車友指正。
1、方向機的握法及交替
1)、按鍾的刻度：
a.大型車：左手握在9—10之間，右手握在3—4之間。
b.小型車：左手握在9—10之間，右手握在2—3之間。
2)、交替法：實際是一手「推送」另一手「拉動」的交替方法。
2、起步：
起步：插鑰匙---接通電源自檢--踩剎車---打火---掛擋(P-到-D)
---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。
也可以：
插鑰匙---接通電源自檢---打火---踩剎車---松(按)手剎---掛擋(P-到-D)---抬腳剎---給油---起步。
(途觀光碟上就是先鬆手剎，再掛D檔起步)
註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要掛P檔前拉手剎。
起步掛檔前，完全踩下制動踏板，直到起步。
P檔拉到D檔，經過R檔、N檔要快，不要有停頓，讓變速箱避免誤認為要掛R檔、N檔，增加變速箱短暫的沖擊。
預熱：發動機應該通過駕駛來預熱，而不是通過怠速運轉。預熱時，要以平穩的發動機轉速駕駛車輛，直至發動機冷卻液溫度進入正常范圍。
對能在N檔啟動發動機的汽車亦可以：
先接通電源(不打著發動機)，踩剎車，掛擋(廢話，不踩住是掛不了P檔的)
但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！
起步前安全狀況確認：
1上車前繞車一周，檢查車輛周圍情況。
2調節好座椅位置、座椅靠背角度、坐墊高度、頭枕高度、方向盤角度和轉向柱長度。
3調節內後視鏡和外後視鏡。
4鎖定所有車門，系好安全帶，檢查車門、安全帶提示燈是否熄滅。
5打左轉向燈。
6鳴笛，3秒鍾以後才可以有相應的車輛操作動作。
7通過內外後視鏡加上左轉頭(目測左後視鏡看不到的盲區)，確認左側和後方安全(有沒有行人車輛)。
8起動發動機前確認駐車制動(手剎)是否處於制動狀態，用眼睛觀察檢查並確認變速器換擋桿(變速桿)是否在P檔位置。
9當車輛行駛中需要再次啟動發動機時，將換擋桿換至N檔，如果換擋桿位於任意行駛檔位時，啟動機安全裝置將阻止啟動。
3、行車：
行車經驗：
「眼看遠方顧近處，預見性可保安全。」
遇到行人等活動障礙時：「寧停勿繞」。
避免急打方向，急剎車。
通過學校區域，人行道，公交車站，減速慢行，速度不超過20Km/小時。
通過公交車站，有公交車停靠，可以減速鳴笛，防止行人突然躥出。
4、等紅綠燈等臨時停車：
短時間：
等紅燈時--踩剎車....綠燈亮-松腳剎-給油-起步。
長時間(30秒以上)：
停車：踩剎車，掛N擋，拉手剎，松剎車。
起步：踩剎車---掛擋(N-到-D)---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。
備註：遇到路口紅燈的操作，一般的自動擋，停車步驟：踩剎車，放空擋，拉手剎，松剎車。
車庫取卡時停車：
進入車庫取卡之前，讓車輛盡量靠近發卡機，然後停車---掛空擋---拉手剎，再伸手取卡；假如車輛離發卡機較遠，手夠不著卡的話，我們應將車輛停穩後下車取卡。
不少司機開車進入車庫時，為了節省時間，都習慣踩著剎車取卡；即使車輛離發卡機較遠，他們也是踩著剎車將身體探出去取卡。這樣操作，車主稍有不慎就會造成車輛失控，如此危險的操作的確要不得。
停車步驟：
踩剎車到車速為零，然後車停穩，松開剎車。無需其他操作，不用換擋，拉手剎。
起步步驟：
直接輕踩油門，就可以了。
自動擋配合電子手剎AUTOHOLD，無需換擋，放手剎。
5、路口左轉彎，路口右轉彎：
先開啟相應的轉向燈，3秒以後才可以有相應的車輛轉向動作。
如遇前方出現紅燈，人群，車輛等可以減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線，停車等待時車身不要壓停止線。
拐彎的經驗：
彎道轉向：「減速，鳴號，靠右行」；「彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。」「明彎」可不鳴號，「暗彎」必須鳴號提示對面來車。場地單行道，「右彎靠左邊，左彎靠右邊。」
注意：路口轉向：50至100M時打轉向燈。轉盤入彎時不打轉向燈，出彎時才打轉向燈。
6、會車：
減速慢行，遠近光燈交替。
7、超車：
超車：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛超車動作，如遇前後方出現車輛等原因不能完成相應動作，減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線或者長時間壓中心虛線。
返回原車道：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛變道動作。
超車的時候，只需深踩油門就可以了你覺得這樣正確嗎？
正確操作：如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
8、變更車道：
先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛動作，如遇前後方出現車輛等原因無法完成相應動作，減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線或者長時間壓中心虛線。
9、直線通過路口：
提前松開油門，將右腳放在腳剎上面(右腳要不在油門，要不在腳剎上)，看內外後視鏡，左右擺頭看兩邊車輛行人，車輛行駛方向不變，直線駕駛即可。
10、掉頭：
先開啟相應的轉向燈，3秒鍾後才可以有相應的車輛掉頭轉向等著。掉頭行駛中車輛不能壓到了兩邊的邊緣白色實線。
11、靠邊停車：
先開啟右轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛轉向動作，車輛停靠邊緣線30厘米。
12、夜間行車：
通過坡路：減速慢行，交替使用遠近光燈示意。
通過拱橋：減速慢行，交替使用遠近光燈示意。
進入無路燈，照明不良的道路：使用遠光燈。
路口左轉彎，路口右轉彎：先開啟相應的轉向燈，並打開使用近光燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛轉向動作。
超車：先開啟相應的轉向燈，交替使用遠近光燈等提醒被超車輛，3秒鍾以後才可以有相應的車輛轉向超車動作。
會車：減速慢行，使用近光燈。
通過人行道：減速慢行，使用近光燈，遇到行人通過等情況可以停車等待。
直線行駛：車輛行駛方向不變，直線駕駛即可。
在有路燈，照明良好的道路上行駛：使用近光燈。
直線通過路口：車輛行駛方向不變，使用近光燈。
掉頭：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛掉頭轉向等著。掉頭行駛中車輛不能壓道路兩邊的邊緣白色實線。
靠邊停車：先開啟右轉向燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛轉向動作，在靠邊停車區域內，完成靠邊停車項目，車輛靠邊緣線30厘米。在路邊臨時停車時，關閉前照燈，並且開啟示廓燈。
13、行駛中加減速：
行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬你覺得這樣正確嗎？
正確的操作：
踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加檔會很平順；逐次加檔
、提速。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋；(很多人說車提速慢、肉
！是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。
松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔！
14、上坡/下坡換檔：
一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。你覺得這樣正確嗎？
正確操作：1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔
(道理就不用說了)爬上坡後，掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
15、倒車：
將車輛停穩---踩剎車---掛R檔---抬腳剎---給油---倒車。
16、停車：
停車：車進入停車位置，踩剎車停車---拉手剎---推入P檔
---抬起腳剎---熄火---拔鑰匙。
離開汽車：關燈光----關車窗----鎖車門。
下車開車門，分兩次打開，先開一小部分，動作不宜過快，確認安全後才打開車門。
停車也可以按以下步驟：剎車---N檔---手剎---(松一下剎車)---P檔---熄火---拔鑰匙，尤其在坡路上停車，最好是腳剎、掛N檔、拉手剎、松開腳剎讓車挺穩、入P檔、熄火。
很多人習慣是：踩剎車停車---推入P檔---抬起腳剎---
再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。理由：當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。正確的應該是踩剎車停車---拉手剎---推入P檔
---抬起腳剎。
註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要先拉手剎，再掛P檔，防止車輛移動使P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合。
停車前要有安全確認意識：
1確認停車位置，提前抬起加速踏板(松油門)；
2開始停車操作前5秒打開右轉向燈；
3由輕到重再輕踏制動踏板，踩腳剎的技巧：「輕、重、輕(抬)」。
停車變道打三把方向：1方向盤左手舉到12點(變道)；2再把方向盤拉到6點(車身正)；3最後把方向盤拉到9點(前輪正)
良好的啟車順序是怎樣的？
插鑰匙--自檢---點火---踩剎車---掛N檔(暖車)/D檔(行車)(---鬆手剎---給油---起步)。
良好的停車順序是怎樣的？
剎車---N檔---手剎---(松一下剎車)---P檔---熄火---拔鑰匙。

F. 怎樣開自動擋的車

開自動擋車的方法步驟：

1、進入駕駛室後先系好安全帶。

G. 自動擋的正確停車步驟是怎樣的新手小白需要注意哪些方面

引言：對於自動擋汽車的停車步驟是由兩種的，第一種是先掛P擋，然後再松剎車，然後再拉手剎，再熄火。第二種是先踩剎車再掛N檔，然後再通過拉手剎的過程中再掛P檔。兩種方案，在正常開車的過程中都是可以使用的，但是如果說在坡道定點起步的情況下，還是需要先拉手剎。如果說正常的道路狀況的，其實這兩種汽車停車的方案都是可以的，但是還是要看什麼情況下比較合適了。

因此來說對於汽車的停車方式也是都可以的，但是先掛P檔的話就不會對變速箱有一定的損害了，但是去先拉手剎的話，就是在坡道定點停車是會更好的，因此還是要根據汽車的真實路況條件去選擇去停車的方式。

H. 怎樣正確駕駛自動擋汽車

開自動擋的車非常簡單，掛上D擋，踩油門即可。不需要自己掛擋，車輛會自動換擋。駕駛
員只需要控制油門、剎車、方向盤即可。
再就是，開自動擋的汽車，只需要用到右腳，左腳是用不到的。油門踏板和剎車踏板，都
是用右腳控制。如果左腳控制剎車，右腳控制油門，這是非常危險的習慣。原因有以下幾點：
1、長時間開手動擋的車或自動擋的車，左腳會有肌肉記憶。踩離合需要一腳踩到底，但是
踩剎車是需要緩慢踩下去的（除了緊急情況以外）。
如果用左腳踩剎車的話，非常容易急剎車，這樣很有可能造成後車追尾。
如果開手動擋的車想踩剎車，很可能踩成了離合器，就會錯過最佳的剎車時間，容易出現
意外。
2、一旦遇到突然情況，駕駛員一緊張，很有可能左腳剎車，右腳仍然在油門。這種情況
下，車輛會失控，後果不堪設想。車輛受損是小事，車內乘坐人員的安全是大事。
3、都用右腳控制，就決定了要踩剎車時，一定是右腳抬起並且離開了油門踏板才能踩剎
車。