⑴ 豐田威馳自動擋版怎麼樣
豐田威馳自動擋：以日系CVT無級變速和大眾的DSG雙離合為主，少量變速箱採用AT， 汽車 變速箱的調速是自動完成的。手動擋：我們 汽車 的發動機從0-6000轉，它有個轉速范圍，如果發動機動力直接傳動到驅動輪上，車子沒有操控可言了，速度沒法控制，你一腳油門發動機就從1000變成3000了，難道輪子轉速也要突然增加兩倍嗎？這時候就引入了變速箱的結構，它的作用就是調速，讓發動機大的轉速范圍變成驅動輪小的變速范圍，這樣利於操控，二手動擋指的就是手動調速變速箱
威馳的自動擋也是CVT變速箱，CVT最大的優點呢，就是成本便宜，但不適合激烈駕駛。CVT冬天有冷保護，過熱又有熱保護什麼的，總體來說，不如at和mt省心和耐用。mt就是我們通常說的手動變速箱。所以，如果喜歡威馳，我個人的建議是選擇其手動擋。手動變速箱相對來說，保養也便宜，維修也方便。而CVT變速箱萬一出故障，4s一般都修不了，而是要換總成。
可以說，威馳的自動擋和手動擋的油耗幾乎是差不多的，如果是新手，可能開手動擋比自動擋更耗油。另外作為一輛家用代步的車，必然用途一般是城區上下班，擁擠的交通，顯然自動擋更加的適合
但是如果你是女司機的話強烈建議自動擋。自動擋容易好操作。不會讓你手忙腳亂。如果你是男司機的話就得看你個人比較傾向哪個了。自動擋比手動擋好操作，手動擋比自動擋省油。看你在乎那方面了。
不過還要結合你開的市區多還是郊區。油耗手動自動差不多。就是裸車價格不一樣，自動貴一點，僅此而已。如果預算充裕就自動吧。對了，介於排量一定要買1.5L,不要買低排量的，不然夏天開空調再滿座。你會明顯感受動力不夠用！
本人2016年3月買的威馳智臻版1.5自動，那時還沒有出新款，我到目前開了50000+公里。
談談我對這台車的感受吧。首先我用來代步，偶爾過年回家跑跑長途，目前在市內大概200塊錢油(92的油目前6.3)可以跑500-550的樣子，我今年老家過來180塊錢油跑了700公里，這些都是本人真實數據。
然後保養我出了4s點以後都是在汽修店保養我用全合成機油大概一次保養費用450元，我是11000-12000公里保養一次。目前車子沒有任何問題，就是今年回家前換了前面兩個輪胎。
威馳這款車真心不錯，我一朋友目前150000公里，沒有出現任何問題。作為我們人生第一台代步車，他可以給我很踏實，放心，省心。
我選威馳自動是因為我老婆有時也要開所以買的自動，然後我選擇豐田品牌以及口碑，最關鍵還是資金不是很多。最後我過年回家會帶很多東西過來，所以選擇三廂車。
我覺得還是不錯的，當然這也是因人而異的，我就比較喜歡開自動擋的車，因為更輕松省力，掛好擋直接開就行了。有的人就比較喜歡開手動擋，因為他們認為手動擋更有駕駛樂趣。所以就是選手動擋還是自動擋就是個人喜好問題。
其實威馳這個車屬於那種閉著眼選都不會選錯的那種，自從上市之後它的口碑是非常不錯的，雖然有飛度和它相互競爭，但是威馳的品質其實還是更高一些的，作為豐田旗下的入門級車型實力是不容小覷。以2021款 1.5L CVT創行版的價格來做個參考，裸車價格8.78萬，算上綜合優惠，落地應該在10萬左右，正好符合大多人的購車預算。
威馳是1.5L發動機，雖然看著排量不大，但在動力方面絕對可以有很大的驚喜。上了高速就非常不錯了，動力可以說是源源不斷的，所以開起來會比較爽，1.5L的發動機有著112馬力的輸出，峰值扭矩為139牛米，匹配的是CVT變速箱，油耗表現也是非常可以的，基本上可以控制在6升左右。操控則是比較容易上手的，方向盤握著比較輕，而且指向也挺精準，剎車油門反應比較迅速。
車無完車，其實威馳小毛病也是有的，比如可能胎噪大，用料一般，但畢竟這個價位的車，真是不好要求太多。而且買威馳的人大多數更看重它省油、耐造、結實等優點，所以總體看下來，它的性價比還是比較高的。
威馳、威馳FS還有致炫、致享的最大賣點就是發動機與CVT變速箱的完美匹配，強勁的動力和超低的油耗家用代步車首選。買以上這幾款車型建議首選自動擋，均是CVT變速箱，CVT最大的優點呢，就是換擋平順，保養維修也方便便宜。
⑵ 豐田威馳fs有自動擋的嗎
【太平洋汽車網】豐田威馳fs有自動擋的，威馳車身尺寸是：長4435mm、寬1700mm、高1490mm，軸距為2550mm，前後輪距均為1460mm，最小離地間隙為160mm，整備質量為1070kg。
威馳2021款1.5LCVT創行版車頭看上去頗具活潑的感覺，大嘴式格柵輔以鍍鉻飾物，進一步凸顯了運動感。
威馳2021款1.5LCVT創行版內飾整體看上去非常居家，搭配黑色飾物，視覺效果不錯。另外，該車標配了剎車輔助、發動機啟停技術、牽引力控制等七項配置。
動力方面，威馳配備了1.5LL4發動機，發動機最大功率為112馬力，峰值扭矩為139牛米，匹配了無級變速箱（CVT），工信部綜合油耗4.9L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動形式。
總的來說，威馳的綜合表現還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？快到評論區說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑶ 豐田威馳FS售7.18萬元起，配四缸1.5L，輕松好開很可靠
汽車 走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好， 我是紅濤說車。
這幾年小型兩廂車的整體銷量出現了明顯的下滑，給人感覺突然之間，喜歡小車的人比較少了，主要是因為人們的用車需求發生了改變，並且買輛合資兩廂小車的錢，已經可以買到尺寸更大、配置更多的國產 汽車 ，因此就連專業打造精品小車的鈴木，都無奈退出了中國市場！不過兩廂小車還有著一些特定消費者人群，比如剛拿到駕照的新手，在城市裡上下班的年輕人，還有女性司機朋友們，買輛小車還是比較適合的！
說到合資兩廂小車，大家最先想到的就是大眾Polo PLUS還有本田飛度，其實在豐田旗下，有位選手雖然知名度不如它們倆，可口碑是非常不錯的，它就是--威馳FS！一汽豐田威馳FS，說白了就是威馳的兩廂版本，現在最新的2021款已經正式上市了，指導價格為7.18-9.28萬元。
在外觀方面，2021款威馳FS雖然不是徹底換代車型，可能夠給消費者帶來一些新鮮感，車頭有了比較明顯的變化，大嘴式進氣格柵，內部為黑色網格狀填充，兩側還設計了仿進氣槽的造型，不過為黑色塑料封死狀態，低配只做出了霧燈的輪廓，但卻沒有配備霧燈，而前大燈要比老款車型增加了幾分銳利。
尺寸方面，威馳FS的長寬高分別為4155*1700*1495mm，軸距為2550mm，別看個頭不大，可看著並不小氣，車身比例協調，側面雖然沒有太多線條的勾勒，可非常的簡潔耐看，並且還採用了現在很流行的懸浮式車頂的設計，有著一些 時尚 氣息！
再看威馳FS的尾部，牌照上方使用了一條鍍鉻點綴，不規則樣式的尾燈很有自己的特點，並且進行了熏黑處理，內部還融入了LED光源，鮮紅色的光帶點亮後，非常的好看！
2021款威馳FS的車內相比老款並沒有什麼變化，中控以深色為主，比較有層次感，還加入了縫線處理，大體上的做工挑不出什麼問題，並且功能按鍵和旋鈕都比較大，操作起來很方便，還有一些阻尼感，炮筒式儀表很討年輕人喜歡，不過這方向盤得小小的吐槽一下，放在這么一輛小車上面，尺寸偏大，並且造型也略顯笨拙，但握感還是可以的。
配置方面，2021款威馳FS的入門鋒行版，配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助、織物座椅、2喇叭揚聲器，安全配置還行，可功能比較寒酸，尤其是都這價位了，居然還是機械鑰匙、前盤後鼓式剎車、15英寸鋼圈，確實比較廉價。
到了鋒馳版，增加了遙控鑰匙、塑料多功能方向盤、9英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、語音識別控制，到了頂配鋒潮版，又多出來了上坡輔助、15英寸鋁合金輪轂、LED日間行車燈、鹵素前霧燈、4喇叭揚聲器。
而和鋒潮版指導價格相同的鋒享版車型，才有前排側氣囊，電動天窗、無鑰匙進入和啟動，但是又變成了鋼圈，沒有了LED日間行車燈和前霧燈，呵呵，這樣的配置水平敢和號稱買發動機送車的本田飛度媲美，全系沒有倒車雷達和倒車影像，確實不能太讓人滿意，對新手而言真心不方便，也只是選擇後期自己再進行加裝了！
威馳FS的空間表現和三廂版保持了一致，只是少了一個尾部，後備箱不如三廂版大，好在後排座椅是支持放倒的，實用性並不比三廂差，車內坐4個人的話比較舒服，座椅能夠對身體起到很好的承托，地板中間也沒有很高的凸起，但後排坐滿3個成年人的話，橫向空間就會不足，不過仔細想一想，小型兩廂車滿載的時候應該會比較少。
動力方面，威馳FS搭載了四缸1.5L自然吸氣發動機，5擋手動車型的最大功率為110馬力，CVT自動擋車型的最大功率為112馬力，底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，雖然數據上並不搶眼，但實際開起來後，由於尺寸比較小，起步並不會覺得肉，中段的輸出很平順、線性，給人的感覺非常好開，新手駕駛也無難度，並且有著很出色的燃油經濟性，無形中就能降低養車成本。
總的來說，2021款威馳和老款相比雖然沒有什麼本質的變化，但確實外觀更年輕了一些，不過平心而論，配置有點低，要是功能再豐富一些的話，完全有實力與大眾Polo plus和本田飛度抗衡，而它最大的賣點在我看來，還是豐田穩定可靠的質控，其它方面並沒有什麼特別明顯的優勢！
⑷ 威馳fs的變速箱是cvt嗎
【太平洋汽車網】威馳fs的變速箱是cvt，2017款威馳fs搭載1.3L和1.5L兩款發動機，威馳車身尺寸是：長4435mm、寬1700mm、高1490mm，軸距為2550mm，前後輪距均為1460mm，最小離地間隙為160mm，整備質量為1070kg。
威馳FS是三廂版威馳的改款車型，於2017年上市，上市以來銷量一直都不錯，銷量好的原因有主動安全配置高，從ABS一直到車身穩定系統全系都標配，並且取替了老款三廂威馳的4AT變速箱，換成了模擬8速的CVT變速箱，並且帶有手動模式，手動模式的主要作用不是為駕駛增添樂趣，而是彌補滿載後上坡動力不足。威馳的油耗也是知道的，不費油，而且還耐用，幾乎沒有毛病。
威馳FS動力系統與威馳，致炫，致享都一樣，因為這四款車都產自一個平台。威馳FS搭載了1.3L和1.5L四缸發動機，1.3L就不多介紹了，自動擋動力有點肉，如果選擇手動擋還可以，1.5L最大107馬力，最大扭矩是140牛米，最大扭矩轉速是4200轉。變速箱採用了模擬8速CVT無極變速箱。
這台發動機動力完全可以滿足家用，起步動力稍弱了點，跑起來之後動力輸出很不錯，後段加速動力儲備有些不足，後段加速指的是每小時時速120公里，這款小車跑到每小時160公里都沒有問題，只是提速慢了一些，不過在一般情況下威馳FS只在都市裡代步，如果上高速也沒有幾個人跑到每小時160公里，這樣不但費油而且還費車，還是乖乖的跑80-100公里，對燃油經濟性和安全性都有好處。
油耗方面，省油一直是日系小車的強項，車身小，重量輕，車輪窄，CVT變速箱，這幾樣對燃油經濟性起到了很大的作用，威馳FS百公里綜合路況油耗在6.5L左右，如果跑國道或者郊區，時速保持在60-80公里之間，油耗僅5L多。市內堵車開空調，油耗會增加到7升左右。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑸ 威馳fs1.5自動擋90邁1500轉正常嗎
【太平洋汽車網】威馳fs1.5自動擋90邁1500轉正常。威馳FS採用了前麥弗遜加後扭力梁的懸架組合，威馳車身尺寸是：長4435mm、寬1700mm、高1490mm，軸距為2550mm，前後輪距均為1460mm，最小離地間隙為160mm，整備質量為1070kg。
威馳FS採用了前麥弗遜加後扭力梁的懸架組合，這個級別的車型大多也是這種搭配，但調校出來的風格會有一定的差異。所以在高速路面上威馳fs的表現實相當不錯的。搭載1.3L和1.5L兩種發動機，其中1.3L發動機最大功率為99馬力，峰值扭矩達到123牛·米；1.5L發動機最大功率107馬力，峰值扭矩140牛·米。傳動系統方面匹配5速手動或CVT變速箱。
威馳FS整體的質感還是不錯的，開起來感覺比較扎實，這跟之前開過的一些日系車反倒有點不一樣，不是軟綿綿那種類型。當然，任何東西有得必有失，它的舒適性就不是那麼突出，對於細碎顛簸的反饋有點直接了。
豐田4NR-FE、5NR-FE發動機是豐田公司在中小型車上廣泛採用的發動機，威馳FS使用的正是1.3L的4NR-FE發動機和1.5L的5NR-FE發動機，電控發動機是由微型計算機控制的綜合型發動機，取消了化油器，增加了一系列新技術，如採用電控噴油、電控點火等技術，能在低、中速下提供強大的動力，在高速運轉時具有良好的穩定性。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑹ 一汽豐田威馳fs的整體性能怎麼樣性價比高嗎
一汽豐田威馳fs的整體性能比較一般，畢竟7萬左右的價格購買一輛小型車，你也不用指望這款車的性能有多強，不過這款車家用代步還是十分不錯的。新車的前五年保值率分別為68.9%、61.9%、54.9%、48.2%和42.2%。它可以躋身小型車的前三名。性價比總體來說還是十分不錯的，下面我們就來一起看看這款車型吧。
在配置方面，威馳FS的入門級版本配備了主座椅和乘客座椅安全氣囊、胎壓報警器、esp車身穩定系統、上坡輔助等。然而，前後鼓式剎車和機械鑰匙看起來非常廉價。在鋒馳版中，增加了遙控鍵、塑料多功能方向盤、9英寸觸摸液晶屏、手機互聯和地圖、語音識別控制等功能。
在動力方面，威馳FS配備1.5L自然吸氣發動機，其中5速手動車型最大馬力為110，CVT自動車型最大馬力為112。
⑺ 威馳FS的動力如何
威馳FS的動力系統延用NR系列的1.3L、1.5L兩款發動機。1.3L發動機的最大功率為73kW（99馬力），最大扭矩為123N·m；1.5L發動機的最大功率為79kW（107馬力），最大扭矩為140N·m，兩款發動機均配備雙VVT-i可變氣門正時技術，同時呢車子又輕量化，就不會造成那種小馬拉大車的情況啦，動力對於日常使用是絕對夠用的。而且豐田的車油門反饋很靈敏，小排量車捨得給油，超車也是可以的。