A. 純電動汽車如何保養
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。大家想知道純電動汽車如何保養嗎，那就要閱讀下文了，希望對大家有幫助！
一、正確掌握充電時間
在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。
二、保護好充電器
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
三、定期深放電
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的.條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
四、避免充電時插頭發熱
220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
五、每天都充電
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
六、嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
七、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
八、電動汽車的清洗
電動車的清洗應按照正常洗車方法，清洗過程中應注意避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路。
在以下情況下，將引起油漆層的剝落或導致車身和零部件腐蝕，須立刻清洗車輛。
在沿海一帶行駛時;
在撒有防凍劑的路面上行駛時;
在沾有油脂等雜物時;
在空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學物質的地區內行駛時;
電動車的手工清洗
在陰涼處，待車身溫度降至攝氏40度以下，再進行清洗。
用水管將松動的臟物沖掉;
用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應根據製造廠的說明進行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面;
正確的使用和保養可以延長電動汽車的電池壽命，減少使用成本，保證汽車的正常行駛。如果您已經購買或准備購買電動汽車，我想您最好先了解一下電動汽車的保養。
九、定期檢查
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到本公司的銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。
B. 純電動汽車應該怎麼保養
純電動汽車保養方法：主要是對電池組和電動機進行日常的養護，並保持其清潔即可。電動汽車保養首先要進行外觀檢查，包括方向盤、安全帶、車內各開關、組合儀表是否正常，車燈與喇叭功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，輪胎充氣情況及有無損壞和磨損等。電動汽車需檢查防凍液、制動液和玻璃水，電動汽車也有防凍液，但與傳統車輛不同的是防凍液用於冷卻電機，並也需根據廠家規定時間進行更換，一般更換周期為2年或4萬公里，防凍液的種類與傳統汽車完全相同。齒輪油（變速箱油）是電動汽車需要比較頻繁更換的油液，但各廠商的更換周期不同。
C. 電動汽車日常保養方法
近年來，隨著新能源汽車的緩慢崛起，購買新能源電動汽車的人數也在逐漸增加。相比燃油車的保養，相信大部分車主對 電動車 的保養並不熟悉。電動車的日常保養有哪些，如何保養？
1.外觀檢查
外觀檢查與燃油車類似，如車身、大燈、胎壓等。電動車還需要檢查充電插座，看充電插座內的插頭是否松動，橡膠圈接觸面是否氧化或損壞。
如果插座被氧化，會導致插頭發熱。如果加熱時間過長，會造成插頭短路或接觸不良，損壞車內的充電槍和充電器。
2.車身油漆的維護
電動車和柴油車一樣需要保養，但是保養的內容和方法是不一樣的。春天，雨變得越來越多。雨水中的酸性物質會損壞車漆表面。我們應該養成雨後洗車打蠟的好習慣。最好給你的車噴漆。密封後，車漆的亮度和硬度都會有很大的提升，汽車也將煥然一新。
3.正確把握充電時間。
新車提出後，需要及時補充電能，保持電池充滿電。使用時要根據實際情況准確掌握充電時間，參考平時使用頻率和里程，自己掌握充電時間。正常行駛時，如果功率表指示的紅燈和黃燈亮著，就應該給它們充電。如果只有紅燈亮，你應該停止運行，盡快給它們充電。過度放電會縮短電池壽命。
充電時間不宜過長，否則會導致過充，使車輛電池發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電池的使用壽命。充電過程中，如果電池溫度超過65℃，應停止充電。
4.機艙檢查
電動車比較多，需要專門檢查一些插座連接器和線路的絕緣保護。
5.底盤檢查
所有電動汽車的動力電池基本都安裝在車輛的底盤內，所以在維修保養時，會對動力電池護板、 懸掛 件、半軸密封套等進行緊固和檢查工作。
6.更換齒輪油
大部分電動車都配備單速變速箱，工作時需要更換齒輪油，保證齒輪組和驅動電機的正常潤滑。一種說法是電動車需要定期更換齒輪油，另一種說法是只有車輛達到一定里程才需要更換。我覺得這和具體車型有很大關系。
舊齒輪油清洗後，添加新油。電動汽車的齒輪油與傳統燃油汽車沒有太大區別。
7.剎車油和防凍液
因為電動車沒有發動機，所以不涉及機油和機濾。需要注意的是剎車油和防凍液。如果沒有泄漏，可以按照廠家規定的周期更換剎車油和防凍液，和燃油車沒有太大區別。
8.「三電系統」檢查
維修電動車時，維修師傅通常會拿出筆記本電腦連接車輛的數據線，對車輛進行全面檢查。包括電池組狀況、電池電壓、SOC功率、電池溫度、CAN匯流排通信狀態等。基本上不需要更換易損件。目前很多廠商都支持車載互聯網系統的迭代更新。一旦有了新版本，車主也可以要求升級車輛軟體。
如果車輛壽命出現斷崖式下降，動力電池組中的電池也可以通過專業均衡器進行平衡。但是不同廠家的4S店具體的評價標準是不一樣的。此外，鑒於平衡處理的成本較高，在執行層面會出現延遲、執行不充分等問題。
9.空調整和維護
春天來了，需要清洗汽車空或者更換濾塵器。如果濾塵器長時間不用，只需用高壓氣體吹乾凈即可。如果灰塵過濾器堵塞，需要更換。
10.保持充足的電能。
在新能源汽車的日常使用中，需要保持電池充滿電並控制車速。最佳里程是最長里程的1/3-2/3。如果每天開車10 ~ 20公里左右，最好兩天補充一次電能；如果每天行駛超過50公里，應在當天補充電能，使電池長時間處於「充滿狀態」。用完幾天後容易硫化，電池容量會下降。
11.充電時避免插頭發熱。
電源或充電器輸出插頭松動，接觸面氧化等。會導致插頭發熱。如果加熱時間過長，插頭會短路或接觸不良，會損壞充電器和電池，帶來不必要的損失。當發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換連接器。
12保護好充電器。
新能源汽車使用說明書中有保護充電器的說明。很多用戶沒有仔細閱讀說明書的習慣，經常會在出現問題的時候想到找說明書。此外，充電時保持充電器通風很重要，否則不僅會影響充電器的壽命，還可能造成熱漂移影響充電，損壞電池。
13.定期深放電
新能源汽車製造企業及產品准入管理規則(修訂版-徵求意見稿)
根據《新能源汽車製造企業及產品准入管理規則(修訂版-徵求意見稿)》的曝光，新能源汽車除符合常規汽車產品檢驗標准外，還應符合新能源汽車產品專項檢驗標準的要求。徵求意見稿顯示，本規則自發布之日起施行。要求「自7月1日起，新申報的新能源汽車產品和改擴建產品應符合本細則附件3《新能源汽車產品專項檢驗項目和標准》的要求，自7月1日起，所有在產產品應符合附件3的要求。」
定期對電池進行深度放電也有利於「激活」電池，可以略微增加電池的容量。電池第一次欠壓保護後，一段時間後，電壓會升高，回到非欠壓狀態。這時，如果再次使用電池，會對電池造成很大的傷害。當電池完全放電後充滿電時，電池容量將得到提高。
14.儲存過程中嚴禁斷電。
嚴禁蓄電池處於斷電狀態。缺電是指電池使用後沒有及時充電。如果電池在失電狀態下儲存，容易發生硫酸鹽化，硫酸鉛晶體會附著在極板上，堵塞離子通道，導致充電不足，電池容量下降。新能源汽車的電池需要充滿電並儲存，每月充電一次，保持電池處於健康狀態，避免長期掉電造成電池極板硫酸鹽化。車輛閑置時間越長，電池損壞越嚴重。
15.避免大電流放電。
新能源汽車起步時應均勻加速，盡量避免猛踩油門，從而形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，破壞電池極板的物理性能。電池不能放在密封容器中，遠離明火，扔進火中或浸入水中，嚴禁直接暴露在陽光下。停車時一定要關掉車內所有電源。
16.電動汽車的清潔
電動車應該按照正常的洗車方法清洗。清洗時，應注意避免水流入車內充電插座，造成車身線路短路。在以下情況下，這些行為會導致油漆層剝落或車身及零部件腐蝕，最好立即清洗車輛。
1.在沿海高速公路上行駛時。
2.在含大量鹽粒(冰雪融化)的道路上行駛時。
3.當沾有油脂和其他雜物時。
4.空在空氣中有大量灰塵、鐵屑或化學物質的區域行駛時。
D. 電動汽車的保養要注意什麼
新能源汽車保養注意事項：1、避免大電流放電，如，在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速。2、電池不得虧電。3、正確掌握充電時間。4、經常檢查輪胎氣壓。5、避免充電時插頭發熱。6、防止暴曬。7、定期檢查。8、其他重要注意項目1、每天出車前先檢
E. 電動汽車關鍵零部件的維護與保養
電動汽車關鍵零部件的維護與保養
動力電池系統、驅動電機系統、動力轉向系統以及制動系統的性能嚴重影響電動汽車的應用性能和安全性能。這些關鍵部件的維護和保養可有效延長電動汽車使用壽命，提高使用性能。
1. 動力電池系統維護與保養
動力電池系統由動力電池、電池箱和電池管理系統構成。作為整車的動力源，動力電池對整車性能具有重要的影響。動力電池組具有高電壓、強電流的特點，對其進行保護與檢查非常必要。
動力電池需要每3個月或每行駛5000km後進行1次電池單體電壓檢測。每次更換電池時，都需要檢查連接插頭是否有磨損、松動、燒蝕等故障；每運行10000km，應對電池箱進行1次清理，並檢查內外箱體及各個組成部件是否完好。
（1）動力電池箱體的檢查
① 外箱的檢查、維護 在安裝內箱之前檢查以下兩點：
◆ 要檢查極柱座橡膠護套是否齊全。
◆ 極柱是否氧化，氧化面應使用1500目砂紙輕輕打磨，或使用棉布用力擦，將氧化層去掉。
② 要定期（通常為1個月）清理外箱灰塵。
③ 極柱出現拉弧或打火燒蝕，要及時更換。
④ 若通信不可靠或24V供電電源不可靠，應檢查CAN匯流排連接插頭、24V連接插頭是否正常。
⑤ 內箱檢查。應檢查極柱座是否連接可靠，高壓有無打火燒蝕，要定期吸塵清潔。
（2）動力電池外箱體高壓正負極端子檢查動力電池外箱
① 用兆歐表500V擋測量各端子之間的絕緣阻值。要求當空氣相對濕度小於等於90%時，絕緣電阻應大於等於20MΩ；當空氣相對濕度大於90%時，絕緣電阻應大於等於2MΩ。
② 用兆歐表500V擋測量各端子與電池外殼之間的絕緣阻值。當空氣相對濕度小於等於90%時，絕緣電阻應大於等於20MΩ；空氣相對濕度大於90%時，絕緣電阻應大於等於2MΩ。
③ 目測高壓極柱插頭、極柱插孔是否有磨損、燒蝕等現象，並注意保護套等部件是否齊全。
注意：
◆ 所有箱體內必須保持清潔，避免有任何雜物和污染，以防意外漏電。
◆ 檢查濾網、冷卻風扇等是否齊全、牢固。
（3）電池快換導軌檢查
① 檢查快換箱體導軌軸承是否缺失。
② 檢查各軸承滾動是否順暢；否則需及時更換軸承。
③ 導軌有無變形。
（4）機械鎖檢查
機械鎖採用手動解鎖裝置，由解鎖把手、解鎖桿、鎖口組成。
① 檢查解鎖把手是否轉動平順。
② 將解鎖把手按下去，檢查鎖是否能夠卡到正確的位置。
③ 檢查開鎖、上鎖是否平順。
（5）高壓中控盒電氣安全檢查
① 在推入動力電池箱之前，由具備資質的電工，將連接到中控箱的高壓線束、動力電池輸入電纜從中控箱接插件口拔下，將其他高壓電纜從部件接插件口（如電動空調等部件接插件上）拔下，測量拔下線束的每一個高壓端子和底盤之間的絕緣電阻，其阻值應大於20MΩ。
② 保持步驟①的狀態，並保持連接到中控盒的低壓線束接通，將動力電池推入電池艙後，將車輛鑰匙扭到「START」狀態，此時測量所有高壓線束端子處的電壓，端子A和端子B之間應為400V左右或無電壓，且端子A為高電勢，端子B為低電勢。
③ 保持步驟②的狀態，將車輛的暖風加熱系統打開，連接至PTC加熱器的高壓線束端子處的端子A和端子B之間應為400V直流電壓，其中A為高電勢。
④ 以上步驟確認無誤後才能將車輛鑰匙扭到「OFF」，然後將步驟①中拔下的插頭依次插上，如果發現步驟①~④有異常現象，則應在排除異常後方可繼續進行。
2. 驅動電動機維護與保養
① 每天開車前，檢查水箱是否有防凍液，如果防凍液太少或沒有，則必須補充。
② 檢查驅動電動機及其控制器各固定點，檢查螺栓是否松動，線束和插件是否存在松動、老化、破損、腐蝕等現象。
③ 每兩個月檢查電動機本體和控制器水冷管道是否通暢，若冷卻水道有堵塞現象，則應及時清理堵塞物。
④ 每半年檢查清理1次電動機本體和控制器的表麵灰塵。清理方法是斷開動力電源，用高壓氣槍清理電機本體和控制器表麵灰塵。
注意：禁止用高壓氣槍直接對准控制器外殼上的「呼吸器」吹氣，應用軟毛刷進行清理。
⑤ 電動機軸承在一個大修周期內，不需要加油脂。當軸承發生故障時，應解體電動機，更換軸承。
⑥ 當電動機很長時間未用，最好測量電動機的絕緣電阻。檢查絕緣電阻應使用500V兆歐表，其值不低於5MΩ；否則需對繞組進行乾燥處理，以去除潮氣。去除潮氣的方法可採用以下方法：
◆ 用接近80℃的熱空氣乾燥電動機，將熱空氣吹過靜止、不通電的電動機。
◆ 將轉子堵住，在定子繞組施加7~8V的50Hz交流電壓。
允許逐步增加電流直到定子繞組溫度達到90℃，不允許超過這一溫度，不允許增加電壓到足以使轉子旋轉。在轉子堵轉下的加熱過程中，要特別小心，以免損傷轉子，維持溫度為90℃直到絕緣電阻穩定不變。
特別注意：開始時緩慢加熱很重要，這樣使得水蒸氣能自然地通過絕緣層而逸出。迅速加熱很可能使局部的蒸汽壓力快速增大足以使水蒸氣強行通過絕緣層而逸出，會使絕緣層遭到永久性破壞。通常需要花15~20h使溫度上升到所需溫度。經過2~3h後，再次測量絕緣電阻。考慮到溫度對絕緣電阻的影響，如絕緣電阻已經達到5MΩ，電機的乾燥過程即可結束並投入使用。
3. 其他高壓系統維護與保養
高壓系統應每3個月或每行駛5000km後進行1次保養，即在對電池進行保養的同時，進行高壓系統的保養。其他高壓部件主要有車載充電機、DC/DC轉換器、高壓電氣盒、空調用電動壓縮機總成。
① 檢查高壓警告標記是否清晰且牢固。
② 檢查表面是否發生腐蝕、損傷等。
③ 檢查安裝點支架有無變形、損傷，安裝螺栓有無缺失，並檢查螺栓有無松動。
4. 電氣線束維護與保養
（1）低壓線束的檢查
檢查低壓線束是否整齊、捆紮成束，固定卡釘是否卡緊；檢查接頭連接是否牢固；檢查低壓線束插接器的外觀有無破損、腐蝕等現象；穿越孔洞的線束如果裝有絕緣防磨套管，應檢查其是否固定可靠。
（2）低壓電氣熔斷器的檢查
檢查熔斷器外觀是否有開裂、損壞、腐蝕、老化等現象；檢查熔斷器外部接插件和車身線束接插件插接是否牢固可靠；檢查熔斷器蓋鎖扣是否有效鎖緊；檢查熔斷器和車身固定點是否固定可靠。
（3）高壓線束的檢查
① 底盤線束離地面高度是否在安全范圍內，或設有相應的走線槽來避免線束的剮蹭。
② 線束和保護波紋管外觀是否存在破損、老化等現象，插接器是否有腐蝕現象。
③ 各插接件連接是否牢固，其護套是否完好且無損。
④ 高壓插接器的鎖止以及互鎖機構是否完好。
⑤ 線束固定卡釘是否完好。
⑥ 高壓線束和運動件之間是否存在剮蹭的現象。
5. 動力轉向系統維護與保養
轉向系統是汽車操縱的重要部件，需經常檢查保養；否則一旦失靈，將會造成車毀人亡的事故。動力轉向系統維護和保養的內容如下：
① 定期檢查轉向間隙：方向盤回轉30mm時，車輪必須轉動，否則必須進行調整。
② 定期更換轉動器潤滑油（轉動液壓油）。
③ 在換季保養以及行駛10000km時要檢查轉向油罐的油位和管路接頭的密封。
④ 轉向液壓油的更換。
◆ 頂起前橋至前輪離開地面。
◆ 放油：旋出轉向機的放油螺栓，取下油罐蓋，啟動電機並保持空轉，使得系統中的油在泵的驅動下從轉向機放油螺栓孔中排出，經過方向盤左、右兩極限位置的多次轉動，直到油液排凈為止，然後重新裝上放油螺栓並擰緊。
◆ 注油：首先將注油罐注滿油液，再啟動電機向系統內充油，同時向油罐中繼續補充油液，直至油罐中無氣泡上升，並且油麵穩定在測試棒刻度以上1~2cm，然後旋緊油罐蓋。
⑤ 濾芯更換：打開油罐蓋，取出舊濾芯，放入新濾芯，重新裝好油罐蓋。
注意：換濾芯時必須重新更換油液。
⑥ 轉向機的轉向壓力在出廠時已經調好，調整螺釘嚴禁擅自改動。若發現轉向時方向盤明顯沉重，應送維修站調整。
6. 制動系統維護與保養
（1）檢查制動系統的密封性
對於採用氣制動系統的電動汽車，氣密性的檢查十分重要，否則是很危險的。長時間沒有使用的車輛，在開車之前必須進行檢查。
①氣路系統的密封性啟動壓縮機，儲氣壓力達到0.81MPa。關閉壓縮機，觀察雙針壓力表，在10min內壓力降低不得超過0.01MPa；若超過則說明密封性不好，應進行檢查維護。
②制動系統的密封性關閉電動機，踩下制動踏板保持3min，氣壓表的白針指示壓力保持不變，表示密封性可靠。
（2）保養
①應定期檢查制動管路的密封性，使其處於良好的狀態，一旦發現彎折、擦破、壓扁的地方，應及時更換。
②排出儲氣筒中的冷凝水。用手拉動儲氣筒下面的排水閥的拉環，若排水閥被堵塞，就要把排水閥旋出，進行清理或更換。在旋出以前，要排出筒內的壓縮空氣，可利用多次踩動踏板的方法排出，否則會出現危險。
F. 電動汽車要如何保養
電動汽車是通過電機帶動的，相比於傳統的汽車，電動汽車主要的差別在於驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池。那麼電動汽車要如何保養呢，也許很多車主不是很熟悉，下面我為大家介紹電動汽車保養知識吧！
一、不用換機油機濾
因為純電動車沒有燃油發動機，僅靠電機驅動，所以省去了更換機油機濾的麻煩。但電動汽車也有防凍液，與傳統車輛不同的是防凍液用於冷卻電機，並也需根據廠家規定時間進行更換，一般更換周期為2年或4萬公里，而防凍液的種類與傳統汽車完全相同。對於車輛的其他耗損零件，像雨刷器、剎車片等都與傳統燃油車一致，可以根據實際使用情況定期更換。
二、電池養護
電池是純電動汽車的重中之重，車輛的`電池組一般由百塊左右的獨立電池組成，出現故障時一般由廠商進行專業檢查維修。通常，電池組的檢查主要是對電池成組情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN匯流排通訊狀態等進行檢測，因為一旦有個別電池單體出現問題，就會影響整個動力電池組的工作狀態。此外，在電動汽車保養過程中，高壓線束的導電性和絕緣性檢測也尤為重要，大多數汽車廠家對高壓線束的保修期為5年，因為和傳統汽車的燃油系統一樣，高壓線束的好壞直接決定著這台車能不能開和安全與否的問題。需要注意的是，由於車內布有高壓電路，所以這些都要在4S店完成，車主不要自行拆卸。另外，在日常使用過程中需要注意以下幾點：
1、正確把握電池的充電時間
每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據自己的實際情況進行，不要太相信別人說要充幾個小時。關於多久充一次電這個問題，也要根據自己的行駛里程來進行判斷。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。
2、長時間不用時應保證處於滿電狀態
當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。
3、行駛過程中應盡量避免猛踩加速
電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，可能是某一組電池出現了問題，應盡快檢查。
三、輪胎養護
現代電動汽車絕大多數採用充氣輪胎。.充氣輪胎按輪胎內空氣壓力的大小分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，有助於提高電動汽車行駛的平順性、穩定性，同時也可以提高輪胎的使用壽命，所以電動汽車上廣泛使用低壓胎。
在汽車的安全形勢中，輪胎至關重要，為了防止不正確的胎壓造成的耗電、縮短輪胎壽命、爆胎等情況從而影響駕駛的舒適性和安全性，應經常檢測胎壓，兩個星期或一個月查看一次輪胎氣壓。
四、電動汽車的清洗
電動汽車的清晰可按照常規車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導致車身線路短路。動力電池部分時更要謹慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。
五、其他重要注意事項
1、電池不能帶電工作，修理充電部分或更換充電保險絲時，必須先拔下220V電源插頭，每次停車都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，並將手剎拉起。
2、充電時應盡量避免讓兒童接觸到，盡量要在兒童無法接觸到的地方進行。
3、因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。
4、由於配備鋰電池的汽車更加容易發生火災，因此千萬不要危險駕駛，電動車的危險駕駛情況也很嚴。
5、在使用新能源汽車的過程中，要定期檢查各處電器件，保證不進水，無灰塵。如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現問題。車主要及時到代理商維修部進行檢查、修復或配組，延長電池組的壽命，最大程度地節省日後維修車輛開支。
G. 純電動汽車怎麼保養
純電動汽車怎麼保養
純電動汽車怎麼保養？隨著科技的發展，和國家的大力扶持，很多汽車廠商都推出了新能源汽車，也就是電車，預計在不久的將來，我們會迎來一個純電動汽車的主流時代。那麼純電動汽車怎麼保養呢？
純電動汽車怎麼保養1
純電動汽車與傳統汽車駕駛模式的區別在於，傳統汽車主要針對發動機系統的維護，需要定期更換機油濾清器。電動車由電機驅動，不需要機油、三濾、皮帶等日常維護。主要用於電池組和電機的日常維護，並保持清潔。
1、純電動汽車外觀及電機保養:
首先要進行電動車保養的外觀檢查，包括車內方向盤、安全帶、開關、組合儀表是否正常，車燈、喇叭的功能是否正常，雨刮器等部件的老化程度，輪胎的充氣情況，是否有損壞或磨損等。
電動車需要檢查防凍液、制動液、玻璃水。電動車也有防凍液，但與傳統汽車不同，防凍液是用來冷卻電機的，需要按照廠家規定的時間更換。
一般更換周期為2年或4萬公里，防凍液的種類與傳統車輛完全相同。齒輪油(變速箱油)是電動汽車中需要經常更換的油，但是每個廠家的更換周期都不一樣。
2、純電動汽車電池組的維護:
它是電池組底盤檢查中最重要的部分。電池組一般由100個左右的獨立電池組成。如果出現故障，製造商通常會進行專業維護。在車輛保養期間，4S店會目視檢查電池損壞等情況，並連接電腦檢查電池是否有任何故障記錄。
此外，所有電動汽車都將配備車載終端系統，用於監控車輛的電池狀態並上傳到製造商的伺服器和政府伺服器，如果電池狀態異常並具有潛在危險，將通知車主。底盤檢查包括底盤損壞、變形、螺絲松動、漏油等問題。
純電動汽車是現代新型技術產業，以下是關於純電動汽車保養方法的詳細介紹：
1、正確掌握充電時間，一般情況蓄電池充電時間在十小時左右，要避免過度充電。准備出行時要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足，使得電瓶過度放電嚴重縮短其壽命。
2、保護好充電器，盡量避免充電器顛簸振動。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動後，其內部的電位器會漂移，導致整個參數漂移，致使充電不正常。所以建議如果一定要移動充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。
3、每天都充電，就算平時行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。
4、定期對電池進行一次深放電，「活化電池」。
5、嚴禁存放時虧電，在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
純電動汽車怎麼保養2
1、車漆、內飾
與傳統燃油車不同的是動力系統的改變，但車輛的車漆與內飾仍舊相同。當車輛到了一定的車齡，車漆老化、磨損，有失光澤度等等情況無法避免，包括內飾的老化磨損等等，這些方面還是要定期進行清洗保養。否則換漆、換件等等情況出現時，也是需要花費不小的成本。
2、輪胎、底盤
輪胎應定期檢查，檢測胎壓是否在正常范圍之內，以避免在路上出現爆胎、泄胎等情況的發生，車胎到了一定時間就會面臨老化、過度磨損等情況，還是要勤檢查的。
多數的純電動汽車的電池都會安裝在底盤處，電池的外層保護層可以有效的避免雨水、積水進入，但時間長了保護層磨損差不多了也容易損害到電池，所以底盤的異物、銹跡檢查必不可少。
3、電路系統
雖然純電動汽車不存在發動機，但其電路系統的檢查至關重要。電路系統的保養項目一般包括動力電池系統、電機系統、電器電控系統等。電池需要定期更換防凍液。電機需要定期更換齒輪油，以及其他電器電控系統需要更換的承軸及零件等等及時進行潤滑保養，以及系統數據的優化。
4、易損件的'更換
純電動汽車的易損件及橡膠部件雖然沒有燃油車那麼多，但終歸還是需要留意一下的，否則等到某個部件性能降低或是出現其他問題後，再想起來保養可就麻煩了。比如常見的踏板、剎車片、封條、皮帶等等，定期檢查定期更換才是最好的保養方式。
新能源汽車的保養周期相對較長，在規定周期內一定要進行保養，而且保養的成本也不算高，不要等到哪天車輛出現故障時才後悔莫及。好的保養方式及用車方式，可以大大的延長車輛的使用壽命。
現在查詢車輛車況或是歷史的保養信息記錄，大家可以使用查車平台進行檢查，查看歷史的維修保養及公里數等等信息。
純電動汽車怎麼保養3
1、外觀檢查保養
都跟燃油車的檢查是一樣的。車身漆面、車燈是否正常，雨刮的老化程度。
輪胎的磨損，這一點跟燃油車是一樣的。包括對制動盤和制動片的厚度檢查，胎紋深度和胎面是否完好，剔除縫隙中的碎石以及緊固輪圈螺絲。
2、液面檢查保養：
制動液、玻璃水、防凍液
電動汽車也有防凍液，但與傳統車輛不同的是防凍液用於冷卻電機，並也需根據廠家規定時間進行更換，一般更換周期為2年或4萬公里，而防凍液的種類與傳統汽車完全相同。
3、機油檢查保養：
齒輪油（就是變速箱油）是電動汽車需要比較頻繁更換的油液，根據每個汽車品牌不同更換周期不同。
4、 底盤檢查保養
包括底盤破損、變形、螺絲松動、油液滲漏等問題。由於電動車的電池組大多都是放在底盤下面的，所以底盤的檢查必須是重中之重，碰撞與進水都會電池造成損壞，影響正常使用。所以一定要仔細檢查，馬虎不得。
另外，專家建議，大家在使用充電樁給汽車充電的時候，最好不要使用快速充電口，多使用慢充可以延長電池的壽命。
5、 電腦讀取故障碼
檢查車輛電子設備方面是否存在故障。利用電腦讀取故障碼是電動車保養中必不可少的項目。同時這也是對車輛進行一次全方位檢查，行駛過程中的故障記錄全都可以顯示出來。
6、機艙清理保養
保養的最後項目就是對機艙的清理，因為電動汽車的特殊性，機艙是絕對不能夠用水清理的。
電動汽車多久保養一次 費用是多少？
電動汽車其實沒什麼保養費用。電池、電機和電動系統是核心，都是廠家質保，目前國家規定這些核心部件的質保期是8年12萬公里，多數品牌都執行8年15萬公里標准，有的品牌還對電池電芯終身質保。這些部件輕易不會出問題，出了問題也是廠家負責免費修理。
主要費用就是電路有無老化損壞、螺絲有無松動。然後是對易損件的檢查和處理，如剎車片、空調濾芯、輪胎等。總之，電動汽車的常規保養以檢查為主。
這么說來，電動汽車的保養費用確實便宜，那究竟需要多少錢呢？我們以北汽EV系列舉個例子：
A級保養320元/次，B級保養120元/次。第一個一萬公里保養費320元，第二個一萬公里保養費120元。行駛六萬公里，總保養費才1320元。跟一輛售價20萬元的燃油車大保一次的費用差不多！
其他牌子十幾萬的新能源汽車保養的價格跟這個價格基本上接近。看了這么便宜的保養是不是都覺得很神奇，更神奇的是，現在很多電動汽車廠商和經銷商都還有保養贈送，算下來，有的電動汽車開下來，一輩子自己掏錢都掏不了幾次。
再加上充電省下來不少錢，所以這也是為什麼新能源汽車如此受待見，可見電動汽車是汽車的發展的大勢所趨。
H. 電動汽車怎麼保養的
摘要：電動汽車隨著政策支持和市場需求發展越來越迅速，本文簡介了純電動汽車以及其市場分類，詳細敘述了電動汽車的日常和定期維護保養，以便人們能夠更好的對純電動汽車進行維護和保養。
關鍵詞：純電動汽車；維護；保養；潤滑；緊固；更換
隨著能源日益的減少和環境保護的需要，世界各國都在支持新能源汽車的發展。從2001年啟動《國家「863」計劃電動汽車重大專項》開始，中央政府相繼出台了多項促進產業發展的政策。截止2016年9月，我國中央已經相繼出台新能源汽車政策200多項。各地政府也相繼出台多項政策支持發展新能源汽車。而且市場需求強烈，我國電動汽車迅速發展。
1.純電動汽車簡介
純電動汽車是以蓄電池為儲能設備，通過充電設備連接電網進行充電，使用時以電動機為驅動系統的車輛。與燃油汽車相比較，電動機取代了發動機，蓄電池取代了燃油箱。保留了汽車底盤原有的制動系統、轉向系統和行駛系統，簡化了傳動系統。車身和電器基本變化不太大。增加了充電器等設備。純電動汽車的特點：行駛中無污染，雜訊低，轉化能源效率高，整體結構簡化，使用維修方便。缺點是蓄電池成本高及重量大，續駛里程短，充電設備要求條件高。
2.純電動汽車的分類
目前，在我國市面上的電動汽車按車輛價格
I. 電動汽車保養主要做有哪些
外觀檢查和燃油車大致相仿，車身、大燈、胎壓等等。電動車還需要檢查充電插口，查看充電插口裡的插頭是否松動、橡膠圈接觸面是否有氧化、損壞現象。如果插口發生氧化會導致插頭發熱，發熱時間過長會引起插頭短路或接觸不良，對充電槍和車內充電器造成損害。
絕大多數電動車都配有一個單速的變速箱，所以還需要更換齒輪油，來保證齒輪組和驅動電機在工作時的正常潤滑。
電動汽車注意事項
在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。
充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。
J. 電動汽車該怎麼保養
隨著越來越多的人選擇電動汽車，關於電動汽車的保養問題也越來越多的受到大家的關注，那麼電動汽車怎麼保養呢？一起來了解下吧：
一、不用換機油機濾
因為純電動車沒有燃油發動機，僅靠電機驅動，所以省去了更換機油機濾的麻煩。但電動汽車也有防凍液，與傳統車輛不同的是防凍液用於冷卻電機，並也需根據廠家規定時間進行更換，一般更換周期為2年或4萬公里，而防凍液的種類與傳統汽車完全相同。對於車輛的其他耗損零件，像雨刷器、剎車片等都與傳統燃油車一致，可以根據實際使用情況定期更換。
二、電池養護
電池是純電動汽車的重中之重，車輛的電池組一般由百塊左右的獨立電池組成，出現故障時一般由廠商進行專業檢查維修。通常，電池組的檢查主要是對電池成組情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN匯流排通訊狀態等進行檢測，因為一旦有個別電池單體出現問題，就會影響整個動力電池組的工作狀態。此外，在電動汽車保養過程中，高壓線束的導電性和絕緣性檢測也尤為重要，大多數汽車廠家對高壓線束的.保修期為5年，因為和傳統汽車的燃油系統一樣，高壓線束的好壞直接決定著這台車能不能開和安全與否的問題。需要注意的是，由於車內布有高壓電路，所以這些都要在4S店完成，車主不要自行拆卸。另外，在日常使用過程中需要注意以下幾點：
1、正確把握電池的充電時間
每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據自己的實際情況進行，不要太相信別人說要充幾個小時。關於多久充一次電這個問題，也要根據自己的行駛里程來進行判斷。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。
2、長時間不用時應保證處於滿電狀態
當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。
3、行駛過程中應盡量避免猛踩加速
電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，可能是某一組電池出現了問題，應盡快檢查。
三、輪胎養護
現代電動汽車絕大多數採用充氣輪胎。.充氣輪胎按輪胎內空氣壓力的大小分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，有助於提高電動汽車行駛的平順性、穩定性，同時也可以提高輪胎的使用壽命，所以電動汽車上廣泛使用低壓胎。
在汽車的安全形勢中，輪胎至關重要，為了防止不正確的胎壓造成的耗電、縮短輪胎壽命、爆胎等情況從而影響駕駛的舒適性和安全性，應經常檢測胎壓，兩個星期或一個月查看一次輪胎氣壓。
四、電動汽車的清洗
電動汽車的清晰可按照常規車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導致車身線路短路。動力電池部分時更要謹慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。
五、其他重要注意事項
1、電池不能帶電工作，修理充電部分或更換充電保險絲時，必須先拔下220V電源插頭，每次停車都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，並將手剎拉起。
2、充電時應盡量避免讓兒童接觸到，盡量要在兒童無法接觸到的地方進行。
3、因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。
4、由於配備鋰電池的汽車更加容易發生火災，因此千萬不要危險駕駛，電動車的危險駕駛情況也很嚴。
5、在使用新能源汽車的過程中，要定期檢查各處電器件，保證不進水，無灰塵。如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現問題。車主要及時到代理商維修部進行檢查、修復或配組，延長電池組的壽命，最大程度地節省日後維修車輛開支。