Ⅰ 傳祺gs4的渦輪是風冷還是水冷
傳祺gs4的渦輪增壓器是水冷的。
水冷增壓機通過與發動機的水冷系統連接，增壓機在工作時通過發動機的水冷系統進行增壓機自身的降溫，既能達到最佳的工作狀態還能有效的保護增壓機不受高溫影響，以免造成增壓機的早期磨損，有效地延長了增壓機的使用年限和壽命。
Ⅱ 傳祺GS4渦輪怎麼樣,需不需要延時熄火來保護渦輪,有沒有獨立冷卻系統
獨立冷卻系統貌似沒有，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]但也可有可無。[水印→回答者： @漂移王啊智 ]因為渦扇本身就是用來冷卻的，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]還有你的轉速沒有達到最大扭矩轉速的話是不會介入工作的，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]所以不需要延時熄火。
Ⅲ 傳祺m6pro怎麼開暖風
廣汽傳祺的暖風開關在空調面板上，將空調的旋鈕擰到紅色的位置，就可以開啟空調的暖風模式。
廣汽傳祺是廣州汽車集團股份有限公司設立的全資子公司，是一家致力於整車、發動機、汽車用品以及進行汽車工程技術的研究和開發的高新技術企業。
廣汽傳祺成立於2008年7月21日，總部位於廣州市番禺區，旗下產品有傳祺系列轎車、SUV，旗下車型有：傳祺GA5、傳祺GS5、GS5速博、傳祺GA6、傳祺GA3等。
GM6全系搭載了一架1.5升的渦輪增壓發動機，最大馬力為169匹。在同等1.5升的汽車中動力算相對高的了，理所當然做為家用車來說是完全足夠的。
當然，假如追求性能和操控，也可以選更大排量的汽車。傳祺GM6分別是4780mm和2810mm，車身比長度和軸距分別是4692mm和2796mm的別克GL6大了一圈。
傳祺GM6內飾採用了簡潔的設計，呈現出了舒適愜意的感覺，非常符合它自身的家用MPV定位。
進入駕駛席，最吸引眼球的地方是中控台兩塊尺寸巨大的液晶屏，它們一個是儀表盤，一個是中控台顯示屏，看起來科技感十足，不過這個部位總會讓人聯想到賓士新車的設計，二者看起來的相似度很高，原創程度沒有外觀驚艷。
Ⅳ 傳祺車挨著水箱散熱的是什麼
傳祺車挨著水箱散熱的是散熱器
汽車散熱器是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後將熱量散去，再回到水套內而循環不斷。從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分。
散熱器屬於汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
Ⅳ 傳祺ga6變速箱頓挫怎麼解決
傳祺ga6變速箱頓挫解決的方法是清理一下散熱系統即可，變速箱別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，並能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。傳祺ga6發動機為1.5TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為169ps，最大扭矩為265nm。這款車的長寬高分別為4891mm、1850mm、1505mm，軸距為2815mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體。
Ⅵ 傳祺GS4GS4熄火風扇一直轉怎麼辦
17年手豪，有一樣毛病的嗎，，能轉四五分鍾 問題是冬天，溫度不高，開一分鍾停車就響幾分鍾 看了一下官網，這款車都是渦輪增壓發動機，停車後有個自動降溫保護。因為渦輪工作溫度太高，立刻停止降溫，可能會造成渦輪損壞。所以現在的渦輪都帶有熄火後，冷卻系統繼續工作一段時間，直到渦輪溫度降低到安全溫度才停止。 很正常的現象,行駛時發動機溫度較高時,熄火後,發動機水箱散熱風扇有時候會繼續轉動,因這個直接連接電瓶,不受鑰匙控制.溫度降低後會自動停止. 第一個問題:汽車冷卻系統分大循環和小循環,在發動機在冷態下溫度低,發動機為了使溫度盡快達到工作溫度——90°,所以會先以小循環工作,等到溫度上升到正常... @2019
Ⅶ 廣汽20T傳祺渦輪增壓容易壞嗎
我是GS52.0車主。今年正月十五提的車。同你一樣，對帶不帶T也頗猶豫了一陣子。現在跑了大概近3000公里。之前對這個車車也很做了些研究。針對你提的問題，提些參觀性意見。
其實你問題的核心主要是帶不帶T。這個問題網上自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的優劣比較文章很多，建議搜一些自己了解了解。
本人的意見:從你問這些問題的口氣來看，跟我一樣是實用型的，養家型的好男人系列。從這一點上，建議你買自然吸氣的，別渦輪增壓了。那玩意兒其實技術是成熟的，但是使用麻煩，保養和維護貴，如果是市裡開，一個紅燈接一個紅燈，能不能提速快實在很難說，比如渦輪增壓一般設置在2000轉左右，你還沒體會到渦輪介入呢，又到紅燈該剎車了呵呵呵。跑高速吧，還不能長期過熱，對長途出門旅遊什麼的是個累贅。高速上跑2小時左右，就需要休息一會兒讓渦輪降降溫，不過傳祺的這款增壓發動機據說用了什麼水冷技術，可以不用跑一會兒停一會兒。但是廠家宣傳，我向來是聽一大半，信一小半，您說是不是?帶T的好處就是想超車時狠踩油門，速度能馬上提起來。至於省油，跑一百公里省一升，8塊錢，夠吃一碗面的。渦輪技術也成熟了，怎麼著也得5到10萬公里吧。不過換起來也不便宜，七八千那是基本的，要是去4S，敢要你上萬。
2.0的自然吸氣發動機維護保養要便宜的多，使用上也沒什麼禁忌，技術上沒多大亮點，好處就是不容易出問題。弱點就是動力弱。1.64噸的重量，2.0帶起來只能說夠用。2.4、2.5的機頭，可能更匹配一些，但是油耗也上去了。廠家配2.0，也是想在各方面求得平衡。說說這兩個多月的使用感受吧，如果是溫柔駕駛型，基本上在市裡用車，2.0也夠用了。市裡超車?算啦，跟著大夥走吧，一個SUV，跟轎車比提速啊?只能吃別人屁股的煙。起步要稍帶油門，不然容易熄火。
綜上所述，居家過日子，2.0完全夠用，價格也便宜一大截，手動周年版的現在13.5萬能拿下，1.8T四驅的要十七八萬，中間差的四五萬，兩三年的油錢和保養錢都出來了，說破天2.0無非比帶T在提速時要慢那麼5、7秒而已。您說有必要為10秒鍾多花那麼多錢，並且在使用上那麼多注意事項，然後在保養上多掏那麼多銀子么?
我當初猶豫好久，聽說2.0動力忒弱，後來去試駕了，覺得完全用途我自己對動力的要求、這才提了車。雖然做了推薦，但是仍然建議您自己去店裡試乘試駕，把2.0和1.8T都試試。鞋子舒服不舒服，只有腳知道。
Ⅷ 廣汽傳祺gs4渦輪是自動循環降溫的嗎
不是。有冷卻水和油，連降溫【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅸ 傳祺ga6渦輪增加用什麼樣的冷卻方式
你好GA6的是風冷的 機油是潤滑的，主要是風冷散熱的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】