㈠ 汽車空調吹出的熱風，到底是怎樣形成的呢
很多小夥伴感到很奇怪：這汽車的冷風是從空調來的，那汽車的暖風又是從哪兒來的呢？我們就來說說這個話題。
這些加熱裝置產生的暖風是如何送入到車廂內的呢？現在普遍使用的是整體式空調器，冷風和暖風都使用同一套空氣調節裝置和控制裝置，只是在冷、熱不同的位置，內部的風門開啟位置不同。在最冷位置時，空氣不經過暖風水箱。在最熱位置，空氣完全通過暖風水箱。在冷熱混合位置，風門2
開啟一定的角度，空氣一部分通過暖風水箱。
㈡ 當汽車空調為什麼一半是涼風一半自然風
汽車空調為什麼一半是涼風一半自然風有多種因素。
空調一邊出冷風，一邊出熱風的現象有幾個因素：
1、空調系統製冷劑不足引起製冷效果變差。因為製冷效果差了，本來送出來的冷氣溫度就偏高，這些偏高的冷氣在傳遞的過程中，離出風口近的冷氣還是冷的，在離出風口遠的冷氣由於傳送過程中部分已散熱了，所以溫度會偏高了。
2、壓縮機功率下降導致製冷變差也會出現這情況。
3、控制暖水箱進水的電子閥門壞了導致一直有部分暖水進入暖水箱產生熱風，並影響著傳遞中冷氣溫度變高的。
汽車空調的注意事項：
有時候開了空調會感覺車內有點熱，有些人就會選擇把車窗打開一半，這樣就能夠讓車內溫度適宜，可是這樣做會讓空調負荷壓力過大，在費油的情況下還不一定能夠達到最佳的效果。
如果你的愛車停放時間比較久，封閉的空間就會讓車內的空氣變渾濁，甚至會產生一些難聞的氣味，所以在上車以後應該先打開外循環，等難聞的氣味徹底排完之後再打開空調。尤其是長時間停在太陽下面的汽車，上車後不能立即打開空調。
㈢ 汽車空調是怎麼製冷的
汽車空調的正確使用方法：
1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。
2、要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下AC開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。
3、左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時你可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。
㈣ 汽車的空調是怎麼製冷的，如果不太冷該如何解決
夏季我們使用上了汽車空調。但是部分車主朋友會發現汽車空調沒有想像中的涼爽了，製冷效果變差了。那麼這一般是由什麼原因引起的呢？
第三個原因，則很有可能是冷凝器過臟了。春天的時候，楊絮或者柳絮很容易飄進車輛內部，並且附著在車載空調的冷凝器上。而冷凝器的目的是為了散熱，如果大量附著了楊絮或者柳絮，那麼冷凝器的散熱功能自然會下降，這也導致了車載空調製冷能力的下降。
第四個原因，那就是汽車空調壓縮機皮帶過松。因為汽車空調壓縮機的皮帶是起到驅動作用的，假設說汽車空調壓縮機的皮帶鬆弛，那麼就會打滑，而一旦打滑那麼就會造成傳動效率的下降，導致壓縮機轉速下降，製冷劑的傳輸速度也下降，製冷效果也是跟著下降了。
最後，如果車主朋友發現自己的車載空調製冷能力變弱了，一定要記得及時開去4S店或者是專業的汽車維修店檢查。
㈤ 汽車空調製冷原理
汽車空調工作原理
汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。
每個循環又四個基本過程：
1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。
空調系統使用注意
1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。
2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。
3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。
㈥ 汽車空調高壓管冰涼怎麼回事高壓管結冰是什麼原因
汽車空調高壓管冰涼是由於空調排水孔堵塞、空調系統內製冷劑含水量較高、蒸發器溫度感測器故障、膨脹閥堵塞等原因造成。
冷媒在經過膨脹閥後溫度已經變得很低，然後冰涼的冷媒流向蒸發器。在蒸發器前面有個鼓風機專門用於吸入車外的新鮮空氣然後吹響冰涼的蒸發器，常溫空氣在經過蒸發器後溫度急劇下降，然後就變成了吹出來的冷氣。
㈦ 車空調出風口出涼氣是什麼原因
車空調出風口出涼氣是什麼原因。汽車家電問題。根據你的描述，如果是開熱風也是出涼風，那就是控制器壞了，空調一直工作在冷上。
㈧ 汽車空調有些要冒冷氣咋的
主要是由於車內空氣濕度很大，經過冷卻後空氣中的水份凝結成很微小的水珠而形成的霧氣。
㈨ 汽車空調是怎麼製冷的
汽車空調的製冷工作原理如下：
汽車空調工作時，製冷系統內的低
壓、低溫製冷劑蒸氣被壓縮機吸入並壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣後
排至冷凝器；同時車外側風扇吸入
的外部空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制
冷劑蒸氣結為高壓液體。
高壓液體經過節流（膨脹閥）降壓
降溫流入蒸發器，並在相應的壓力下蒸發，吸取周圍熱量，同時車內側風扇使車內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，並將放熱後變冷的氣體送向車內。
如此室內外空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的汽車空調的製冷與一般家庭空調的製冷原理和結構基本一樣，都是利用製冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。
空調的使用、維護與保養
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。
剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
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㈩ 汽車空調的涼風是怎樣個偱環過程
主要是由空調壓縮機用物理的方法讓液體高低壓轉換來實現的