1. 行人在人行道上闖紅燈車輛正常行駛發生事故,責任如何劃分
根據《道路交通安全法》第七十六條，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
1、機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任；
2、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任；
3、交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
(1)人闖汽車道會怎樣擴展閱讀：
根據交警部門出具的交通事故認定書劃分責任比例，按照責任比例承擔相應責任。如對事故認定書不服，可在接到事故認定書3日內向上級交警部門申請復議。根據交警認定書進行相關民事賠償。 致人身體傷害的，應當賠償醫療、誤工、護理、交通、住宿、住院期間伙食補助、必要的營養等費用；
損傷達到傷殘等級的，還需要殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費。
參考資料來源：網路-道路交通安全法
2. 開車走錯車道會怎麼處罰
開車走錯車道的處罰標准，要按實際情況來定。1、在普通道路上，不按行進方向駛入導向車道的，會被罰款200元以下。一般罰款100元，不扣分；2、逆行的，罰款200元以下，扣3分；3、在高速公路上，違法佔用應急車道的，會被罰款200元以下，扣6分；4、不按規定車道行駛的，罰款200元以下，扣3分。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。
3. 行人違章橫穿馬路，被車撞，責任怎樣分要詳細，有法律依據。
事故責任由交警根據現場情況進行勘查，再予以責任劃分。
根據你所說，司機無超速，無違章，行人違章橫穿，闖紅燈，一般情況下，主要責任應由行人承擔，司機無過錯負次要責任（未認真觀察路面情況）。
受傷者成年人和未成年只要不超過60歲，賠償的金額是一樣的，除了誤工費和成年人不同之外，其餘的賠償項目和成年人是一樣的，因為未成年人沒有誤工損失，所以不用賠償
侵害者成年人和未成年人承擔的賠償責任也是一樣的，只是未成年人由其監護人承擔賠償責任
《道路交通安全法》
第七十六條 ：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
第七十七條車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。
第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
(3)人闖汽車道會怎樣擴展閱讀：
《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第十二條
依法應當參加工傷保險統籌的用人單位的勞動者，因工傷事故遭受人身損害，勞動者或者其近親屬向人民法院起訴請求用人單位承擔民事賠償責任的，告知其按《工傷保險條例》的規定處理。
因用人單位以外的第三人侵權造成勞動者人身損害，賠償權利人請求第三人承擔民事賠償責任的，人民法院應予支持。
第十七條：
受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。
受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人的相關生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費，賠償義務人也應當予以賠償。
受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。
第十九條：醫療費根據醫療機構出具的醫葯費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。賠償義務人對治療的必要性和合理性有異議的，應當承擔相應的舉證責任。
醫療費的賠償數額，按照一審法庭辯論終結前實際發生的數額確定。器官功能恢復訓練所必要的康復費、適當的整容費以及其他後續治療費，賠償權利人可以待實際發生後另行起訴。但根據醫療證明或者鑒定結論確定必然發生的費用，可以與已經發生的醫療費一並予以賠償。
4. 走公交車道怎麼處罰
一、佔用公交專用道怎麼處罰
違法佔用公交車道扣3分，罰200元。
一旦車輛在不準通行時間段內闖入公交車道，即會被認定為違章。部分駕駛者抱有「僥幸心態」，以為先跨入再到紅綠燈前「躲進」正常車道即可避免違章處罰。但其實這是錯誤的，一方面會被後方的公交車攝像頭抓拍;另一方面也會被群眾抓拍。所以，要把精力集中在按規駕駛，避免造成道路堵塞或事故。
二、認定為違章的具體依據：
1、通過「電子警察系統」抓拍，並具備四張車牌、環境清晰、違章進行時的照片認定;
2、通過「全民舉報平台」舉報，並提供車牌、環境清晰、違章進行時的照片供交警認定的;
3、通過「公交車前方攝像頭」所抓拍的;
三、如何避免誤入公交車道
1、讓速不讓道
相信很多駕駛者對這方面都比較迷茫，不知不覺間，就被「擠」到最右側的公交車道上。以單向四車道為例，從左至右分別為：左轉向道、直行道、公交車道、右轉向道。很多情況下，直行道車輛會受到無辜「侵犯」，直行車輛經常會被「擠」至公交車道，冤枉被抓拍。
其實對於很多新手來說，我們要謹記一句話：「讓速不讓道。」這句話可以理解成，在面對強硬加塞的車輛，可以採取制動讓車速先慢下來，但千萬不能因為有加塞而隨意變道。
2、提前選擇好行車線
在國內的交規制度中規定，所有帶紅綠燈設備的鋪裝路面必須要提前50米設立行車道標識牌。
對於新手，盡可能提前確定下一路口的方向，如果對路況不熟或者對指向有矛盾的時候，建議開啟導航儀幫助。
5. 行人橫穿馬路被撞，責任怎麼劃分，賠償比例是多少
行人橫穿馬路被撞責任怎麼認定
1、機動車全責，行人無責
事故位置在人行橫道線上，且沒有證據證明行人闖紅燈，行人沒有責任，機動車負全責。
2、機動車主責，行人次責
行人偏離人行橫道線，但是沒有證據證明行人闖紅燈，機動車主責，行人次責。
有證據證明行人闖紅燈。但是行人已經在機動車道上，而司機未加註意，這種情況下也是機動車主責，行人次責。
3、機動車次責或無責，行人主責或全責、同責
有證據證明行人闖紅燈，行人突然闖入機動車道，導致機動車急剎車都無法避免事故。這種情況下，行人是主責、全責還是同責，要看機動車司機有沒有過錯。如果機動車司機有打電話走神、醉酒駕駛、超速行駛等行為，行人就不可能負全責。
我國《道路交通安全法》規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任
6. 常見行人道路交通違章行為有哪些
1、行人闖紅燈、走機動車道 近年來,隨著城區交通秩序地不斷整治，行人闖紅燈現象逐漸減少，但仍有少部分行人不遵守信號燈，不走斑馬線、闖紅燈、走機動車道，特別是通過機動車道到公交站台的行人較多，存在較大的安全隱患。 交通意外，造成交通事故。
2、行人跨越護欄、亂穿馬路、穿越綠化帶少數行人為了通行方便，少走路，而選擇跨越護欄、穿越綠化帶等捷徑過馬路，這些行為的存在，嚴重影響道路通行秩序和機動車的正常行駛，稍有不慎，將會發生人員傷亡的交通事故。
7. 不小心走了公交車道怎麼處罰
不小心走了公交車道扣3分，罰200元。車輛在不準通行時間段內闖入公交車道，即會被認定為違章。部分駕駛者抱有「僥幸心態」，以為先跨入再到紅綠燈前「躲進」正常車道即可避免違章處罰。認定為違章的具體依據如下：
1、通過「電子警察系統」抓拍，並具備四張車牌、環境清晰、違章進行時的照片認定；
2、通過「全民舉報平台」舉報，並提供車牌、環境清晰、違章進行時的照片供交警認定的；
3、通過「公交車前方攝像頭」所抓拍的。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十條
機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。第八十九條
行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
8. 闖單行道怎樣處罰
單行道逆行怎麼處罰
對逆行的處罰，駕駛機動車逆行，扣三分，罰款200元。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第123號)規定:
1、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：
駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆行的。
2、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔的：
根據《道路交通安全法》
第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條、第九十條之規定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
拓展資料：
單行線是指機動車輛只能朝一個方向行駛的道路，可以有多條車道。單向交通作為一種投資少、見效快、操作簡便的交通管理措施，在西方發達國家已得到廣泛採用。近年來，我國許多城市也積極採用單向交通，把部分雙行道路直接改成單行線，很大程度上緩解了道路交通壓力，減少了擁堵情況。
單行交通的意義
隨著社會經濟的發展，城市人口和車輛劇增，城市交通問題(交通堵塞、秩序混亂、車速降低、居民出行困難、污染嚴重等)已經日趨嚴重，困擾著城市的發展。目前，全國各地一方面大力提倡發展公共交通，拓寬城市道路，改善與優化交叉口；另一方面，通過合理地組織單向交通，加強交通管理，提高道路通行能力。國內外實踐證明，實施單向交通並形成相應路網系統，是在短期內解決城市交通問題最直接、最經濟、最有效的一種方法。
組織單向交通系統是一項復雜的系統工程，它必須進行科學規劃和有效實施，方案產生和實施應由公安交警、交通規劃、公交、城建等部門共同研究論證，而且，單向交通的實施必然對居民公交出行帶來影響，應周密規劃，以解決交通擁堵問題。
參考鏈接：網路—單行線標志
9. 行人闖紅燈該怎麼處罰
行人闖紅燈處警告或者五元以上五十元以下罰款。
根據法律相關規定，與行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任，但如果，當時的監控視頻拍下行人的確是闖紅燈的行為，此舉違反了道路交通安全法且機動車已經採取必要處置措施，所以應減輕機動車一方的責任。機動車方承擔80%的賠償責任。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
10. 行人佔用機動車道闖紅燈被撞，誰的責任
法律分析：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。