1. 汽車安全氣囊的怎樣檢測與修理
氣囊系統只能用氣囊檢測儀來檢查，氣囊系統不能用測試燈、伏特表或歐姆表來測試。因為氣囊容易被一個極高的測試電流引爆。（1）安裝及維修工作只能由受過培訓的維修部門的職員來完成。（2）氣囊系統不允許打開或修理，只能更換使用新的元件。（3）氣囊裝置有一個更換日期（在工具箱中貼有一個標簽，美國車上在遮陽鏡下面），即使不撞車，氣囊裝置經10年後也必須更換。（4）如果氣囊裝置或其和引爆裝置從高於0.5m處掉在地上，那它們就不能再裝車了，受到了機械損傷（如凹痕、裂紋）的氣囊元件一定要更換，裂紋能導致印刷電路板損壞而使氣囊系統失靈。（5）為防止氣囊的意外引爆，在對氣囊系統進行任何操作時，都要拆下電瓶的負極並蓋上！，中央控制板後面的供電裝置的插頭也要撥下。（6）氣囊系統一從倉庫中取出就要安裝在車上，若必須中斷裝車，氣囊裝置決不允許無人看管。（7）氣囊裝置從車上拆下時，氣囊裝置上的緩沖墊必須始終朝上放置。這是一項重要的安全措施，如果放位置不正常時，假如被引爆，氣囊裝置會向上垂直飛起，非常容易出現危險。（8）氣囊裝置不得塗油和清洗劑或類似物質，即使是短時間地暴露在100℃以上的環境中也不允許。（9）若在一次事故中氣囊裝置被引爆了，為安全起見（如在印刷電路板上有裂紋），所有元件（儲能器、氣囊裝置、引爆裝置、電壓轉換器、線束）都需要更新。
2. 汽車小常識，安全氣囊，知多少
您好，為您介紹安全氣囊的工作原理
當汽車發生正面碰撞事故時，安全氣囊控制系統檢測到沖擊力(減速度)超過設定值時，安全氣囊電腦立即接通充氣元件中的電爆管電路，點燃電爆管內的點火介質，火焰引燃點火葯粉和氣體發生劑，產生大量氣體，在0.03秒鍾的時間內即將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，沖破方向盤上裝飾蓋板鼓向駕駛員和乘員，使駕駛員和乘員的頭部和胸部壓在充滿氣體的氣囊上，緩沖對駕駛員和乘員的沖擊，隨後又將氣囊中的氣體放出。
安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。安全氣囊對於在遭受正面撞擊時，的確能有效保護乘客，即使未繫上安全帶，防撞安全氣囊仍足以有效減低傷害。據統計，配備安全氣囊的車發生正面碰撞時，可降低乘客受傷的程度高達64%，甚至在其中有80%的乘客未繫上安全帶！至於來自側方及後座的碰撞，則仍有賴於安全帶的功能。
此外，氣囊爆發時的音量大約只有130分貝，在人體可忍受的范圍；氣囊中78%的氣體是氮氣，十分安定且不含毒性，對人體無害；爆出時帶出的粉末是維持氣囊在折疊狀態下不粘在一起的潤滑粉末，對人體亦無害。
萬事都是一把雙刃劍，安全氣囊同樣也有它不安全的一面。據計算，若汽車以60km的時速行駛，突然的撞擊會令車輛在0.2秒之內停下，而氣囊則會以大約300km/h的速度彈出，而由此所產生的撞擊力約有180公斤，這對於頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。因此，如果安全氣囊彈出的角度、力度稍有差錯，就有可能釀出一場「悲劇」。
在汽車行駛中，3個感測器不斷將車速變化的信息輸入到電子控制器，經電子控制器不斷地計算、分析、比較和判斷，並隨時准備發出指令。當車速小於30km/h沖撞時，前方感測器和其串聯的安全感測器同時向電子控制器輸入撞車信號，並發出引爆安全帶預緊器電雷管的指令，而中央感測器發出的信號不能使電子控制器發出引爆氣囊電雷管的指令。所以，在低速(減速度較小)沖撞時，只要預緊器向後拉緊安全帶，就足以保護駕乘人員不撞向前方。
在高速(減速度較大)沖撞時，前方感測器和中央感測器同時向電子控制器輸入沖撞信號，電子控制器在迅速判斷後發出指令，同時引爆左右預緊器和雙氣囊的電雷管。安全帶向後拉緊的同時，2個氣囊同時張開，吸收駕乘人員因減速度大而產生的沖撞能量，有效地保護他們的安全。
當汽車和前面的固定物沖撞時，汽車行駛的速度越快，減速度就越大，感測器接受到的力就越大。若將前方感測器和中央感測器預設定的力分為上、下限，即前方感測器的預定沖撞速度在小於30km/h的下限值，並且相應的安全感測器預設值也是下限值，則汽車發生低速沖撞時，電子控制器只使安全帶預緊器引爆。中央感測器預設值為上限，則汽車高速沖撞時，前方感測器，中央感測器和安全感測器同時向電子控制器輸出沖撞信號，電子控制器使所有的電雷管引爆，則安全帶拉緊，氣囊張開。
從發生沖撞、感測器發出信號到控制器判斷引爆電雷管，大約需要10ms時間。引爆後，氣體發生器產生大量氮氣，迅速吹脹氣囊。從發生沖撞到氣囊形成，進而到安全帶拉緊，全過程所需時間為30-35ms，所以氣囊系統的保護效果是非常好的。
當氣囊引爆後，由於產生的氣體大量涌進氣囊，使氣囊的壓力增高，不利吸收沖撞能量，所以，在氣囊的後面有2個排泄壓力的氣體排放孔，有利於保護駕乘人員的安全。
做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞後，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞後、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時「撲在氣墊上」從而緩和乘員受到的沖擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
安全氣囊在近幾年得到了飛速的發展，價格大幅度下降，裝備了安全氣囊的轎車也從過去的中高級轎車向中低級轎車發展。同時，有些轎車前排安裝了乘客用的安全氣囊（即雙安全氣囊規格），乘客用的安全氣囊與駕車者用的安全氣囊相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。進入90年代以來，安全氣囊的安全性能已被人們普遍接受，並被視為一種現代化和高檔次的安全裝置。了解安全氣囊的工作原理及注意事宜對我們更好的保護自己有很重要的作用，但對於駕駛員來說，安全駕駛才是第一位的，這是任何先進的安全裝置都無法替代的！
希望可以幫到您
深圳市南山區西麗麗水路1052號
3. 如何判斷一輛車的安全氣囊還能使用
1，安全氣囊的正常狀態：
每次啟動車輛前，儀表台上的SRS警報燈會亮5秒左右表示在自我檢測，當電腦處理器確認無誤後，警報燈自動熄滅。如果警報燈一直閃爍，則表明安全氣囊已經存在故障，應立即送修。
利用專業設備對氣囊電腦進行檢測，確定是否有碰撞數據信息以及碰撞產生的時間，來判斷氣囊的真偽。通過數據辨別的安全氣囊的好壞的說服力更強。彈開的安全氣囊不過是一個尼龍布袋，但是彈開的瞬間氣囊會以300Km/h的速度爆出，有著強大的殺傷力。而這股沖力到底有多大呢？試驗表明，實驗員拆下豐田某車型的安全氣囊，平放在空地上，然後在上面壓兩個重量加起來大約60 斤的汽車輪胎（相當於一個10歲左右小孩的體重），輪轂中間的凹陷像是一個鍋，剛好把氣囊倒扣在地面上。「砰」的一聲，兩個輪胎被炸飛，高度大約有5米多高，接近兩層樓的高度。
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安全氣囊配合安全帶方可救命，有些車友以為，有了安全氣囊，平時開車不系安全帶也沒事。這個想法是錯誤的。龔技師說，只有使用安全帶，安全氣囊才可以在事故中救你一命
4. 汽車坐墊會不會影響安全氣囊彈出
座椅套會影響安全氣囊。以下是關於安全氣囊的相關介紹：1、安全氣囊的介紹：電子安全氣囊（electronic-control-of-safety-airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。2、安全氣囊的保護原理：當汽車遭受一定碰撞力量以後，氣囊系統就會引發某種類似微量炸葯爆炸的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內零部件碰撞之前能及時到位，在人體接觸到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣，起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，最終達到減輕乘員傷害的效果。
5. 汽車的安全氣囊可以承受多大的沖擊力…多大的沖擊下才出來…
安全氣囊的打開沒有規定具體的一個沖擊力度，只有合適的速度和碰撞角度才會引爆安全氣囊。一是車速在每小時二十公里以上。二是在汽車軸線左右三十度范圍內，與前方堅硬物體碰撞，汽車縱向減速度達到規定值，氣囊才會被引爆，也就是要同時滿足沖撞和急劇減速兩個條件的。
安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30KM/h，這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能打開。
汽車發生碰撞時的主要受力部位是保險杠和車身縱梁，為了緩沖碰撞時的沖擊力，車身前部大都設計有碰撞緩沖區，而且車身的剛度分布也是不均勻的。在一些事故中，例如當轎車與沒有後部防護裝置的卡車發生鑽入性追尾事故，或轎車碰撞護欄後發生翻車事故，或發生車身側面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側面發生碰撞，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發生了很大的變形，造成了車內乘員受傷或死亡，但是由於碰撞部位不對，有時候氣囊並不能打開。尤其是在側向碰撞中，如未配置側安全氣囊，主副安全氣囊由於不能達到起爆條件不能引爆，很容易對乘車人員造成致命傷害。
電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
希望我的回答，對你有所幫助。
6. 車內給座椅套上座套，會不會擋住安全氣囊
不影響使用安全氣囊電腦板一般都在排擋桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG或者的SRS的地方是氣囊。 用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復. 如果沒有故障電腦可以直接清除故障.
現在一般專業的汽車座套都為汽車安全氣囊留了口的，所以不會對安全氣囊造成影響
7. 怎樣看安全氣囊是否彈開過
當汽車遭受到的沖擊力量夠大時，才會引爆氣囊彈出。氣囊在打開時是沖著人的面門來的，如果沒有安全帶，人就會向前沖，而這時氣囊再向後打，就這一下就有可能將人的脊椎打斷。而系了安全帶的話因為拉力會把人固定在座椅上，這時氣囊打過來的時候人的身體基本上是直的，所以受到氣囊的沖擊也就會減少。
8. 汽車測安全氣囊能被扎破嗎
座椅上面的側氣囊、以及側氣簾在車子的B柱兩側門上面的車身上，那邊寫有AIRBAG的字母，氣囊沒有炸開前，是壓縮在一起的，外面有保護層，不容易扎到的
氣囊也不是完全不透氣的，安全氣囊織物有一定的通透性
9. 安全氣囊是否正常 該怎麼檢測呢
安全氣囊的工作系統是自動被檢測的，這個過程就發生在剛啟動汽車的時候。當您發動汽車，車內電腦會自動檢查整個安全氣囊工作狀態，確認安全氣囊是否存在，感應器是否連接正常。如果發現任何一個零件有問題，車儀表盤上都能看到一個安全氣囊指示燈發亮並連續閃耀。如果一切正常，這個指示燈在發亮幾秒鍾後就會停止。這表示，安全氣囊在正常的工作狀態下一旦發生碰撞，會立即起爆。如果汽車行駛以後安全氣囊指示燈仍然發亮並連續閃耀，說明氣囊系統已發生問題，要到專業的維修企業去解決。另外，安全氣囊是一次性使用的裝置，起爆後不能回到原來位置，連轉向盤表面也會因安全氣囊的起爆而被破壞。