『壹』 自動擋手動模式怎麼開
如果是切換到手動模式，那肯定要按手動檔來開啊，上坡不減檔就沒動力，爬坡就可能上不去，不踩油你還開什麼車？發動機沒供油就熄火了；下坡可以不減檔，沒有發動機制動只是要多踩剎車而已，不是很長很陡坡就沒問題，如果是長陡坡還是減檔較好。。。加減檔時不需要踩剎車，直接升降就可以了
『貳』 自動擋切換到手動模式如何正確操作
手自一體的車以上坡為例，具體操作如下：
1、把檔位掛到D檔，方嚮往下拉到D檔。
(2)自動檔怎樣用手動擴展閱讀
自動擋切換到手動模式的具體情況：
1、長下坡
於長下坡的時候可以使用手動模式，此時將擋位控制在低檔位、用發動機制動來控制車速，可減少剎車次數、避免剎車過熱影響制動。使用手動模式的低擋位（3擋及以下擋位）下坡，比掛 D 擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全。
2、上陡坡
比如在重慶會經常被堵在陡坡上走走停停。此時將擋位限制在 1 擋，以應付頻繁的陡坡起步。實際上，這樣操作對變速箱也是一種保護。
3、坡度變化大的山路
在山路上行時可以使用手動模式限制擋位，將擋位限制在2、3擋保證低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度變化大的山路上下行時，也可以將擋位限制在3、4擋，用發動機制動控制車速。
4、高速公路
在高速公路上需要超車的時候，可切換到手動模式，手動降擋然後踩油門就可以輕松超車。這個原理很簡單，就是利用變速箱降擋之後車輛獲得了低擋位的大扭矩瞬間提速，從而更快地完成超車動作。
這里說的降擋，並非每次超車前都一定要降至 2、3 擋，而是在當前擋位上降低一擋，比如保持發動機轉速在 2500轉左右，便能獲得超車提速所需的足夠距離。
『叄』 自動擋的手動模式是怎麼用的呢
那麼，這些半自動功能，它其實是會對司機造成干擾的。所以說，如果我們用手動模式開車的時候，如果我們的視線不能一直盯著儀表盤的話，可能我們自己都不知道，到底放在幾擋上開車，對吧？這個駕駛的體驗感跟手動擋是完全不一樣的。不像手動擋一樣，一個蘿卜一個坑，1號坑，2號坑，每個擋位都有對應的位置。
最後在拉高轉速清積碳的時候，手動模式也是可以使用的。因為，當車速到達120碼的時候，我們在開啟手動模式3擋或4擋，讓發動機強制地維持在3擋、4擋這種低擋位的時候，就可以拉高發動機的轉速，從而達到清理積碳的效果。總的來說，雖然手動模式，在日常的駕駛過程中，不能帶來太大的便利，但在一些關鍵的時候，比如說在泥地、沙地、輪胎打滑、上下坡、拉高速清積碳的時候，還是非常有用的。
『肆』 手自一體車，怎麼從自動擋轉為手動擋行駛，具體怎麼操作
手自一體怎麼切換手動
1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔桿向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
3、在這類變速箱上，都有顯著的D+/-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
4、D(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
5、如果是手自一體的，行駛過程中，松油門然後把檔位撥到M檔即可，車會根據你當時的車速自動選擇一個檔位，然後通過前後波動加減來換擋。一般來講，在手動模式當車速下降時也是會自動減檔的，只是升檔時需要手動操作。
如何判斷升擋時機
手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。
以上就是手自一體怎麼切換手動的相關內容，下面我們再來看看除了想體驗駕駛樂趣要切換手動外，還有什麼情況需要用到手動模式吧。
什麼情況需要用到手動模式
1、在地下車庫斜坡行駛時
在地下車庫斜坡(尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行駛時，為確保安全，車速必須慢下來，此時可使用1擋緩下坡，充分利用發動機制動控制車速。
2、遇上長距離下坡路段時
使用手動模式的低擋位(3擋及以下擋位)下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。
3、上陡坡的時候
運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
4、在坡度變化大的山路上行駛時
如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那麼變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，剎車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位。
5、加速超車時
我們需要記住一點：超車之前，如果變速器處於高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，並非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。
『伍』 在行駛中怎樣從自動檔切換到手動檔
分析如下：
1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔桿向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的D+/-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
(5)自動檔怎樣用手動擴展閱讀
各擋位操作
P：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
R：倒車擋。一般停車入庫時使用。
N：空擋。請勿用N擋滑行，短距離拖車可以用N擋，較長時間紅燈（兩三分鍾以上的），可以N擋等待，也可以P擋等待。
D：前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。
S：運動擋。升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說S擋只有5擋。
D(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
『陸』 榮威i5自動擋手動模式怎麼用
榮威i5自動擋手動模式是一個模擬手動擋的功能，把變檔桿置於E位置，然後通過前後推拉來實現檔位的增減，向前是增檔，向後是降檔，具體操作步驟如下：
一、打開駕駛員車門。
注意事項：
1、這種檔位可以滿足非正常的路況駕駛。
2、陷車或者爬坡可以使用低檔位來運行。
『柒』 長期開自動擋怎麼開手動擋
手動擋汽車駕駛需要使用離合器踏板來進行操作，駕駛員要盡可能的習慣這種操作，避免不踩離合增減檔位，具體操作步驟如下：
一、打開駕駛員車門。
注意事項：
1、增加檔位和降低檔位都需要離合器踏板踩到底。
2、松開踏板時，如果是起步就要慢，如果是行車過程中可以適當加快松開的速度。
『捌』 自動擋的手動模式怎麼用的呢
首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左或右推動檔桿（具體方向要看擋位的設計），此時就掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。
『玖』 自動擋有手動模式嗎，應該怎麼用
如今的汽車一般都比較偏向自動擋，因為相比手動擋需要油離配合、需要頻繁換擋的復雜操作，自動擋傻瓜式操作方式就顯得相當的輕松自如，踩油門就走，踩剎車就停，不需要兩腳並用，行駛過程中也基本不需要手動來回換擋，實在是太方便了，尤其是在一些大中型城市，如果遇到早晚高峰，那開手動擋車型簡直就是一種煎熬，頻繁踩離合、抬離合、掛擋、換擋、踩剎車、踩油門足以令手腳出現痙攣，這種痛苦估計國內北上廣深的手動擋用戶感觸最深。