自動擋車怎樣換擋不熄火

㈠ 自動擋怎麼開才不會熄火

開車最怕的就是半路熄火，一般來說，熄火是手動擋才會有的尷尬，很多新手會由於油離沒有配合好而導致熄火。但自動擋沒有離合器踏板，那麼開自動擋的車還會熄火嗎？

很多老司機都會認為開自動擋的車是不會熄火的。為什麼大家會這么覺得呢？

其實自動擋是用液力變矩器來傳遞力量的，這個液力變矩器裡面的液體是軟的，利用液體的粘性連接，它會起到一個緩沖的作用。

簡單來說，就是發動機輸出的動力帶動一個渦輪，渦輪內的油高壓帶動另一個渦輪，去驅動車子。就像一個風扇吹出來的風帶動了另一個與之對立的風扇一樣。被動風扇不轉，對主動風扇的影響不大，只不過這個是油不是風。

而且在行駛的時候，換擋是由電腦控制的，可以避免熄火。雖然說換擋的時候可能會有頓挫感，但是熄火，基本上每一個廠家的電腦設計裡面都是可以很好地避免掉的。

尤其是在擁堵的城市道路上，自動擋不熄火的優勢很明顯的體現出來了，不僅不容易熄火，而且起步還方便。

既然自動擋汽車不會輕易熄火，但為什麼還是會有人遇到自動擋車熄火的情況呢？先來了解一下熄火的原因：

使用了劣質燃油。很多車輛對燃油有很高的要求，如果添加了不合標號或劣質的燃油，很容易造成油路被堵，從而導致供油不暢。

由於機械故障或者車況不好。自動擋車雖然沒有離合器踏板，但是由於機械故障，是有可能中途意外熄火的。如果發現電池燈亮後就熄火了，這時候千萬別亂打方向盤和一直踩剎車。

還有可能會由於操作不當導致熄火，比如重力使汽車往下，同時大腳踩油門又讓發動機「憋足」了力往上，兩股力量僵持不下，就很容易導致熄火。或者是空擋滑行也會造成熄火。

真要碰到熄火了，該怎麼做？

如果真的出現熄火狀況，千萬別亂打方向盤和頻繁踩剎車。

打開雙閃燈，然後抓緊方向盤，腳踩住剎車使車子速度慢下來，迅速將檔位推到空檔，然後靠邊停車檢修。如果沒發現故障，重新打火啟動。如果嘗試多次發動機仍無法啟動，說明故障比較嚴重，此時就應該叫拖車了。

㈡ 自動擋汽車在換擋的時候具體要怎樣操作

自動檔汽車，沒有自動踏板，自動檔換檔只需要踩啥車，然後掛入d檔就可以開了，或者手自一體的，手動部分你可以不松油門，可以加減檔！自動檔汽車只有油門和啥車踏板，不管是手自一體還是無級變速，或者dsg還是別的什麼，都是這樣！換檔唯一需要踩東西的就是手動檔汽車，踩的是離合器踏板，踩下離合器，掛入檔位，然後松開離合器同時踩下油門，這樣車子就起步了，以後每次換檔做相同的程序

㈢ 科目二考試自動擋考試怎樣開不會熄火

熄火的原因有兩個一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
避免溜車熄火的技巧：
1坡道起步一定要給油在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2松離合時要緩慢不要操之過急坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。
3避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。
4使用腳剎代替手剎鍛煉油離的配合鑒於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5先油門後離合油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。

㈣ 自動擋的車子是先熄火再掛檔，還是先掛檔再熄火

現在自動擋越來越流行，越來越多的人選擇自動擋，因為它們好用，好用。但是在使用過程中，也有一些問題一直困擾著人們。這里還有三個關於自動擋使用的爭議點，來回答大家對自動擋使用的質疑，自動停機，先關機，還是先放p？為你回答關於自動變速器的主要論點

但是需要注意的是，只用N擋，車子很容易滑下斜坡。正確的做法是用N檔+腳剎車或者N檔+手剎短時間停車。汽車還在前進的時候千萬不要放N檔，因為自動擋汽車很容易因為空擋滑行而損壞變速箱。所以車身完全停下來的時候要掛N檔。N檔短時間內停止，在車身完全停止時使用。

㈤ 自動擋車怎麼換擋技巧

眾所周知，自動擋車換擋時很方便的，但是有些車主卻使用了錯誤的換擋方法，這對汽車有一定的損害，那自動擋車怎麼換擋呢?下面一起來看看自動擋車換擋的正確方法。
1、N擋可以避免掛錯D和R擋
有些人開車很粗心，出現掛錯擋的情況也不足以奇怪。此時N擋被設計在前進和後退擋之間是比較安全的。因為如果前進和後退擋之間沒有擋位隔著，那麼兩擋緊挨就很容易掛錯擋。其他掛錯還沒啥事，但是前進和後退擋掛錯了這事可不小。假如你的車距離後面的牆體只有幾厘米了，本來你想前進，誰知由於兩擋擋位太近，一不小心就掛到後退擋了，這樣事故就發生了。而如果兩擋中間有個N擋隔著，這樣掛錯擋後出事故的幾率就大大降低了。
2、P擋必須在最前面
P擋即是停車擋，顧名思義就是停車的時候要將擋位撥到P擋，而如果你的車子沒有完全停下來一定不能放到P擋，因為P擋是機械鎖止的，和變速器的輸出軸連在一起，車沒停，變速器輸出軸還會旋轉。如果強行掛到P擋，那麼將會損壞變速器，而P擋放在最前面可以防止在開車換擋的時候操作失誤，預防司機在行駛中將擋位撥到P擋。
3、N擋在D和R擋之間起緩沖作用
懂開車的人都知道R檔是後退擋、D檔是前進擋、N擋是空擋。N擋是必須將R和D擋之間的，之所以被排在這兩擋之間是因為在AT車型的變速箱是油壓換擋，前進和後退擋正是反向油壓。為了保護變速箱行星齒輪，N擋在D和R擋之間起緩沖的作用，就是當D擋互相轉換經過N擋時油壓將歸零。如果是沒有N擋緩沖的話，那將會損壞變速箱，嚴重的話還可能造成更多機械結構被引擎扭力的動能所毀壞。

㈥ 自動擋的汽車，究竟怎樣啟動和熄火的方式才是正確的

自動檔汽車的起步和停車操作相對於手動檔汽車來說容易很多，但是自動檔汽車如果操作失誤，造成的後果還是很嚴重的，比如常見的油門當剎車。下面我就來講講自動檔汽車的起步和停車步驟。

自動檔車起步，首先是踩住剎車，啟動發動機，然後車輛掛上D檔，釋放手剎，最後松開剎車踏板後車輛會緩慢起步，如果不踩油門也不踩剎車，車輛就以怠速行駛，通常速度不會超過7km/h。此時如果想要車輛進一步加速，只需要輕點油門即可。一般來說如果你的車熄火時檔位不在P或N檔，啟動車輛時儀表上會提示先掛P檔。

P檔原理

總的來說，自動檔車輛的起步和停車操作比手動擋要簡單一些，不用再踩離合，對於新手司機來說上手難度也更低一些。但是在開自動擋車輛行車時，務必注意不要左腳剎車，右腳油門這樣開車，應當始終都用一隻腳開車。

㈦ 自動擋汽車應該怎麼樣換擋熄火的

首先是踩剎車，然後掛n擋，拉手剎。然後推P擋熄火兒松腳剎就可以。

㈧ 自動擋汽車行駛中如何換擋

自動檔汽車行進中可以掛檔。正常操作下，可以和手動擋的車一樣，從低速擋任意加到高速擋，在爬山時如感覺動力下降，也可以從高速擋減到低速擋行駛。
1、起步：汽車啟動時一般空檔啟動，啟動後踩離合掛一檔，然後慢松離合，等車頭有輕微抖動時則適當加油門，再將離合慢慢松完，車輛輛就會行駛。要注意的是離合不要松太快了，油門也不要加太急了。松離合加油後如果感覺車速快，則可以將離合向下踩一點，速度自然就會慢下來（特別是在場地很小的地方啟動造成注意這一點）
2、掛檔：行駛時，在一個檔位感覺油門大（主要是聽聲音和看轉速表）而車速不快時，則要掛高一級的檔。加檔時，先松油門，踩離合後隨即摘檔再進新的檔位，再將離合松一半，加油的同時將離合松完，以此類推。要注意的是，速度越快，松離合也就適當地快一點；速度越慢，離合也就要松慢一點，否則車輛會發生抖動或頓一下。
3、減檔：行駛時，感覺當前檔位與不適應車速時就應當減檔（明顯的感覺是車輛有抖動感，油門感覺很疲），減檔按加檔相反的順序進行，其它操作與加檔的要領一樣。（當然減檔有時候還要根據路面情況和行人及車輛情況制動減速後需要減檔時也要減檔）

㈨ 自動擋的汽車怎麼換擋

（1）換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。

第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

㈩ 自動檔的汽車換檔注意要點有哪些

自動檔車換檔時須注意以下幾點：
(1)平直路面行駛一般用「D」檔。如果在市區較擁擠路段行駛，則撥至3檔位置，可以獲得更強動力。
(2)掌握左腳輔助控制剎車 如進入停車位之前要駛上一個短坡，可以用右腳控制油門，左腳踩剎車以控制車輛緩慢前行，避免追尾。
另外，手動自動檔一體的車型，可以采圉手動模式行車，即將操作桿撥向右側，根據車速向「+」號前推升檔。這樣一方面增加動力，提速更直接，另一方面可省油，如控製得好，可省油5 %～15%，而且還可以起到輔助減速作用，降低發動機雜訊。
手動檔操控相對復雜，且有一些技巧和要訣，要訣是把握換檔時機，讓車輛提速有力。
從理論上說，一般發動機以接近扭矩峰值時提速最好。
(3)如何判斷車輛的經濟轉速 以奧迪車為例，時速在40公里／小時、100公里／小時勻速行車時，發動機轉速一般在1800、2000轉，急加速時，會升到3000轉左右。因此，可以認為2000轉是一個經濟轉速。

(4)電控自動變速器的操作 在進口的中高級轎車中，一部分僅裝備有電子控制燃油噴射發動機，但變速器仍採用齒輪式的。此類轎車的駕駛方法與一般轎車大致相同。既裝有電子控制燃油噴射發動機，又裝有電子控制自動變速器的轎車，由於其結構的特殊性，所以駕駛、操作的方法不同於普通轎車。
駕駛這種轎車時，應注意以下幾點：
①啟動發動機時，換檔桿必須置於「P」或「N」檔位才能起動發動機，否則，說明車輛有故障，須維修。換檔時，腳應該離開加速踏板。
②正常行駛時，應將換檔桿置於「D"檔位，電子控制自動變速器才能在l、2、3檔和超速檔之間正確地自動升檔或降檔。
嚴禁採用猛踩加速踏板的方法來控制車速，因為這樣會加大變速器的負荷，導致變速器過早損壞。
③電子控制自動變速器有「正常駕駛」與「動力駕駛」之分。如需動力駕駛，應把超速行駛開關按下，此時，儀表上的「PWR」燈亮，告訴駕駛員此時能實現強有力的加速。
但是，當發動機溫度低和車速低時，即使按下超速行駛開關，變速器也不能自動進入超速檔。按下超速行駛開關，「NORM」燈亮，告訴駕駛員此時是普通駕駛，變速器自鎖裝置不起作用。
④利用發動機制動時，應先關掉超速行駛開關，然後再換人2檔位或L檔位。
L檔位的發動機制動比2檔位更強，所以，雨天或路面光滑時要小心，急劇地降速會導致車輪自轉（打滑），乃至汽車失控。雖然2、L檔位用於發動機制動，但汽車下長坡時，不能長時間使用，否則，自動變速器會因過熱而損壞。
⑤汽車必須完全停住，才能換入R檔位或P檔位，否則，將嚴重損壞變速器。

⑥拖曳（即牽引）距離不能過遠，且拖曳時，應使驅動輪脫離傳動機構，否則會因油泵不工作或自動變速器漏油嚴重，使各傳動零件上的油膜很快消失，引起變數器發卡，帶來新的損壞。行車中，若「O/D」、「OFF」指示燈一閃一閃發亮，說明變速器系統有故障，須送修。